[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[coolpix8700]

à, thì ra là cụ lại thích chụp mũ VF là xe tàu

Ai đang chụp mũ?
Chắc dị ứng với từ xe tầu rồi!

 

[deverlex]

Các anti quan tâm gì chuyện cỏn con này.
Bận anti Vin nó tối mắt rùi cụ ạ.

anti vậy cũng chẳng giải quyết đc gì, vì bê cê tê quyết rồi, tư nhân trong nước sẽ thực hiện, như sáp nhập tỉnh thôi cụ.

Cái này em ủng hộ nhà nước, như thế mình k vi phạm gì về luật đầu tư công đã ký với các nước.

Cụ A9 đang công du EU để vận động EU thông qua EVFTA, nên không thể để nó là dự án đầu tư công mà lại chỉ định thầu được.

 

[namphong12]

Các anti quan tâm gì chuyện cỏn con này.
Bận anti Vin nó tối mắt rùi cụ ạ.

Thôi đi cụ ơi. Đến con tàu mà các cụ ấy còn photoshop được thì động cơ ô tô là cái đinh.
Lúc mới còn nhập xe tàu về dán logo cơ mà. Thậm chí cái logo còn sản xuất ở tầu ấy chứ.

 

[Kiên Khùng]

Thôi đi cụ ơi. Đến con tàu mà các cụ ấy còn photoshop được thì động cơ ô tô là cái đinh.
Lúc mới còn nhập xe tàu về dán logo cơ mà. Thậm chí cái logo còn sản xuất ở tầu ấy chứ.

Thậm chí còn nghi a Vượng là người tàu thế thân chứ ba cái lẻ tẻ nhằm nhò gì.

 

[Ao Đình]

Đồng ý với cụ.
KHCN là sự kế thừa và phát triển từ các nguyên lý cơ bản.
Nhìn vào mô phỏng này, rất khó nhận biết VN đã tham gia vào giai đoạn nào (qua Sp và sở hữu trí tuệ)
Trong khi HQ, NB và TQ thì nhìn thấy họ bắt đầu từ cuối của 2.0, mạnh mẽ thời trong 3.0 và hiện đã giắt lưng được tiền, công nghệ và nhân lực để vào 4.0.

Đòi một phát ăn ngay không có đâu. Phải tham gia chuỗi, leo dần trên bậc thang chuỗi giá trị công nghệ. Và trả học phí, thậm chí có khi đau đớn.

Có làm thì mới vỡ dần ra, mỗi lúc ăn cắp một tí tối ưu một tí gom lại, ghép lại mới thành hình thành dạng được.

Theo em cái yếu của VN là rời rạc và thiếu tính kế thừa. Nên thiết lập một trung tâm công nghệ rất lớn gom hết bí kíp cả nước lại, hợp tác tích luỹ kế thừa năng lực công nghệ đa ngành thì mới đột phá được.

Rồi trường đại học phải kết hợp trung tâm nghiên cứu, trung tâm nghiên cứu kết hợp doanh nghiệp, có vốn thị trường và thực tế cải tiến liên tục.

Vin là tập đoàn đã xây dựng được chuỗi hệ sinh thái này, chỉ chưa rõ là mức độ kết hợp giữa VinUni với nghiên cứu & kinh doanh đến mức nào rồi?

 

[deverlex]

Đồng ý với cụ.
KHCN là sự kế thừa và phát triển từ các nguyên lý cơ bản.
Nhìn vào mô phỏng này, rất khó để biết VN đã tham gia vào giai đoạn nào.
Trong khi HQ, NB và TQ thì nhìn thấy họ bắt đầu từ cuối của 2.0, mạnh mẽ thời trong 3.0 và hiện đã giắt lưng được tiền, công nghệ và nhân lực để vào 4.0.

lần 4 là khai thác vũ trụ cụ ạ, chạy đưa khai thác các nguyên tố quý hiếm, đòi hỏi công nghệ động cơ mới, năng lượng mới, đột phá lớn về lĩnh vực vất lý, hoá học và toán học.

 

[fundraiser]

Vào cho có thôi, chỉ là nn là chủ đầu tư hay v là chủ.

Nn là chủ thì là đầu tư công, phải đấu thầu quốc tế, và lúc đó dn Việt ngồi mút tay thôi, vì đâu có kn triển khai chưa vượt qua vòng kỹ thuật sao tới vòng chào giá lúc đó tây với tàu tha hồ chia sẻ miếng bánh 60 tỏi này.

Lợi thì có lợi nhưng răng hông còn

Đọc cái cam kết mua sắm chính phủ thì có thể hiểu ngay cái công văn của Vsp và Th về cái này. Rất có thể cả a V và a D cùng "diễn" cũng nên để NN thể hiện với lãnh đạo các nước đây nhá tư nhân họ đề xuất đắm đuối thế nên Nhà nước chúng tôi cũng ko ôm đồm. Chưa biết Anh nào áo xanh, anh nào áo đỏ . Để họ làm, các Nhà cung cấp của quý vị quan tâm cứ tìm đến họ chứ mua sắm Chính phủ mà qua mấy vòng đấu thầu chấm thầu chưa kể khiếu kiện chắc mất mẹ cả 5 năm rồi, chờ đợi tới bao giờ.

Rất có thể đích đến vẫn là 2030.

 

[deverlex]

Đọc cái cam kết mua sắm chính phủ thì có thể hiểu ngay cái công văn của Vsp và Th về cái này. Rất có thể cả a V và a D cùng "diễn" cũng nên để NN thể hiện với lãnh đạo các nước đây nhá tư nhân họ đề xuất đắm đuối thế nên Nhà nước chúng tôi cũng ko ôm đồm. Để họ làm, các Nhà cung cấp của quý vị quan tâm cứ tìm đến họ chứ mua sắm Chính phủ mà qua mấy vòng đấu thầu chấm thầu chưa kể khiếu kiện chắc mất mẹ cả 5 năm rồi, chờ đợi tới bao giờ.

Rất có thể đích đến vẫn là 2030.

2026 thôi cụ, còn quyết tâm cao độ thì chả biết đâu được

 

[fundraiser]

2026 thôi cụ, còn quyết tâm cao độ thì chả biết đâu được

Tùy, tui là dân, tui thích 2030 có tàu đi. Anh nào làm cũng được.

 

[namphong12]

Cụ nào bảo chúng ta nhận chuyển giao 350 vậy?
Hôm trước em đã nói rồi.
Chúng ta sẽ mua tàu 350. Nhưng tàu này được sản xuất ở Việt Nam.
Sau đó họ chuyển giao 250.
Ta cũng chỉ cần 350 cho tuyến này thôi. Còn các tuyến khác thì chỉ 250. Vậy nên ta chỉ nhận 250.
Ngoài ra họ còn bán cho ta cả nhà máy sau này nữa.

 

[Carthage]

Off topic tí chứ cái dự án Cao Xà Lá dằng co bao năm, xây chung cư hay làm đất công cộng thì bụp cái, nó đã biến thành đất chung cư 46 tầng. A V khủng khiếp thật.

 

[cadan]

Không rủi ro mà vào tù? Sử dụng sai mục đích thì ở tù vì lừa đảo chứ sao nữa.

hì, chuyện nó ko đơn giản vậy đâu cụ

em đang nói về việc bán trái lấy tiền do business thôi

về volume phát hành trái phiếu thì hai tập đoàn kia còn xa mới bằng V

 

[cadan]

Tha co liệu có làm kịp mấy thứ này không, công nghệ chưa đi kiếm thì làm sao trình bày
---------
View attachment 9163374

Có ai kiếm đuọc chưa ạ

 

[fundraiser]

KLQ chứ từ cái vụ các cam kết của mua sắm chính phủ mới hiểu ra vừa xuất hiện cả loạt DN tư nhân xin làm Metro chứ ko riêng gì tuyến ĐSCT BN này. Đúng là Nhà nước và DN cùng hưởng ứng.

 

[deverlex]

KLQ chứ từ cái vụ các cam kết của mua sắm chính phủ mới hiểu ra vừa xuất hiện cả loạt DN tư nhân xin làm Metro chứ ko riêng gì tuyến ĐSCT BN này. Đúng là Nhà nước và DN cùng hưởng ứng.

chuẩn cụ, đàng nào cũng mất tiền, để nó chảy vào túi người Việt thì vẫn của người Việt.

 

[victory_1980]

Thẳng toẹt ra là phải có NĐT tiềm lực như thế thì các dự án BĐS mới hình thành. Dự án Cần Giờ trước đây là của Kinh Bắc với Saigon Tourist cũng vẽ vời đề xuất và ngâm tôm cả thập kỷ, cũng chỉ là vùng đất khỉ ho cò gáy thôi. Vào tay Vin nó mới nhanh chóng thành hình như vậy được. Cái Ocean park 1, ngày xưa ai cũng chê (trong đó có em) là xa vãi lều ra thế, giá thì đắt thì bán cho hổ. Thế mà tới giờ thì khác hẳn, cũng đông đúc người đến ở. Nên cái công nghệ PLBN mọi người nghĩ đơn giản, nhưng thực sự là nó ko đơn giản, ko phải ai cũng làm được, cho ra kết quả, tạo ra những vùng đất mà người ta đến ở.

Xây dựng Khu đô thị lấn biển Cần Giờ thành khu sinh thái tầm cỡ quốc tế

Theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP, UBND TPHCM vừa chính thức chấp thuận giao cho Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ - chủ đầu tư (CĐT) dự án thực hiện nhiệm vụ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 cho Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ với tổng diện tích 1.080 ha.

www.sggp.org.vn

Ngay khu biệt thư ở dự án Thăng Long do Vingroup làm thì đông đúc người đến ở, đối diện cái hồ nước là khu do Sông Đà làm thì chẳng ma nào ở (đc vài nhà), cũng giống như bao khu đô thị khác khu vực An Khánh, Thiên đường Bảo Sơn,… phải nói họ giỏi.
Chị Thảo Vietjet thâu tóm xong dự án Splendora An Khánh 200 ha thì cũng ngâm tôm, có xây dựng gì đâu.
Vingroup giờ toàn làm các đại đô thị ngoài rìa thôi, hoặc vùng đất xa xôi.

 

[Mr.Alo]

Không rủi ro mà vào tù? Sử dụng sai mục đích thì ở tù vì lừa đảo chứ sao nữa.

Nói như cụ thì túm bọn kia đầu tiên , cơ bản là đen thôi ...

 

[.Bo My]

KLQ chứ từ cái vụ các cam kết của mua sắm chính phủ mới hiểu ra vừa xuất hiện cả loạt DN tư nhân xin làm Metro chứ ko riêng gì tuyến ĐSCT BN này. Đúng là Nhà nước và DN cùng hưởng ứng.

Hình như trước đây vẫn có ngoại lệ mà, hay là giờ có gì mới

 

[fundraiser]

chuẩn cụ, đàng nào cũng mất tiền, để nó chảy vào túi người Việt thì vẫn của người Việt.

Tôi cũng thuộc tuýp thuần việt, như Grab và Xanh cùng giá vẫn chọn Xanh. Lâu giờ ít khi đi Grab nữa, đọc báo cáo mới hiểu sao thị phần của Xanh lên số 1 VN. 1 tình huống không ai nghĩ. Khi Grab Uber đến đánh phá hết các hãng taxi nội địa thì Xanh xuất hiện. Đó dù sao là tin mừng và ngành này cũng đâu phải là kinh nghiệm của Vin.
Quay lại đường sắt cũng thế thôi, Metro hay ĐSCT mà DN tư nhân được trao cơ hội cũng có thể làm được. Nhưng dự án lớn mà các cam kết mua sắm thì VN đã ký rồi ko thể làm sai được. Đây là cơ hội để DN Việt vươn lên trong ngành này. Chứ cứ để NN làm chủ đầu tư thì DN Tây Tàu đớp hết.

 

[fundraiser]

Hình như trước đây vẫn có ngoại lệ mà, hay là giờ có gì mới

ACV là DNNN, xây sân bay Long Thành. Cái gói thầu to nhất đấu thầu quốc tế thì cuối cùng rơi mẹ vào tay của 1 thằng Thổ nhĩ Kỳ, vì nó có kinh nghiệm triển khai sân bay. Như cụ trên bảo đã qua vòng kỹ thuật tới vòng chào giá. Bảo sao sau Long Thành thì các Sân bay còn lại và các sân bay mới đều DN Tư nhân làm chủ đầu tư. Sun làm Phú quốc, T&T làm Quảng Trị, và hình như cũng Sun làm SB Gia Bình. Mấy cái đơn giản mà hợp đồng cứ rơi hết vào tay nhà thầu quốc tế.

Vì sao chọn Liên danh Vietur làm gói thầu 35.000 tỷ đồng của sân bay Long Thành?

(Chinhphu.vn) - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu 5.10

baochinhphu.vn