[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[patuana76]

Đsct này em nghĩ làm trong 20 năm đầu làm gì có lãi nếu chỉ kinh doanh vận tải thông thường, lại đi vay toàn bộ dự án thì càng chết nữa. Người có tiền thịt thì với họ cũng chẳng hấp dẫn để bỏ ra nếu không đi kèm lợi ích khác bù đắp vào.

Nhiều người móc mỉa anh V và anh D vì đòi vay hoặc cp trả lãi cho 30/35 năm rồi chửi bới mà không đặt bút tính toán là nhanh thôi. Có 23 cái ga, có mỗi 3 ga ở HN, HCM, Đà Nẵng là ngon, còn ga khác làm TOD chắc gì 20 năm đã ra hết hàng

Thế thì nên thôi, rút cái cv ấy lại. Tôi thật.
Làm thì lỗ, TOD thì không chắc ăn, trong khi tài chính thì đang nợ đầm đìa.

 

[qddt]

Doanh thu 1 năm 1,79 tỉ, chi phí vận hành khai thác bảo trì khoảng 0,77 tỉ, trừ đi còn 1,02 tỉ.

Doanh thu 1.8 tỷ $. Giá vé toàn tuyến đề xuất 1tr8 ~ 70$. Khoảng cách di chuyển trung bình khoảng 500km. Vậy suy ra một năm bán đc 1.8b / 70 * 1500/500 = 75tr vé. Không tưởng vãi lái dân éo có việc gì lên tàu chạy đi chạy lại

 

[AGAD]

Chém gió phần phật

Bất ngờ trụ sở công ty đề xuất đầu tư 100 tỷ USD làm đường sắt Bắc - Nam

(Dân trí) - Trụ sở Công ty cổ phần Mekolor trong liên minh đề xuất đầu tư 100 tỷ USD làm đường sắt tốc độ cao bằng nguồn vốn tự có là ngôi nhà nhỏ, nằm sâu trong con hẻm ở đường Lý Tự Trọng (Cần Thơ).

dantri.com.vn

 

[ductt47]

Lại nhớ hồi gặp đội V Telecom, nguyên nhóm là người cũ của Vietel được câu sang để ra hãng viễn thông họ V

Còn độ hơn tuần ra giấy phép cho hãng thì dừng cái rụp - cả team ra đường

Vấn đề không phải là chuyện ngưng hoạt động 1 mảng biz, mà là anh ấy quen câu người của bên khác sang, như Vieetel ấy, trả lương cao để lấy người đã được bên kia đào tạo

Vâng cụ. Em được tìm hiểu về lịch sử của ĐS Hàn Quốc thời kỳ cuối 80s đầu 90s, nên vẫn trọn niềm tin rằng giờ là lúc VNR được Nhà nước quan tâm hơn. VNR sẽ có những bước chuyển mình giống như họ.

 

[Trương Toàn Nhất]

Vin nó nhắm đến siêu dự án 10000 ha ở Cam Lâm, khánh hoà. Tới khu vực này sẽ thêm lựa chọn đầu tư cho các anh có tiền.
Khánh Hoà khí hậu ôn hoà, mát mẻ, ít bão.

Thằng Vin sẽ chết ở cái dự án Cần Giờ. Các anh khác chờ mà xẻ thịt.

 

[fundraiser]

Tôi biết thừa những cái này cụ ợ. Chính tôi đã đi thuê làm đến mấy chục cái nghiên cứu khả thi. Nhưng đây là chỗ cà phê chém gió nên tôi chỉ cần tính nhẩm, vì tính nhẩm cũng ra.

Đơn giản, cụ nói cho tôi vay vốn thương mại 40 tỉ đô, lãi mỗi năm 2 tỉ và tiền vé không đủ chi phí vận hành thì lấy gì ra trả lãi?

Đừng có tin mấy cái tính toán của nghiên cứu khả thi tiền khả thi vì muốn kết quả đúng thì con số đầu vào (doanh thu) phải đúng. Nhưng doanh thu ở đây chỉ là dự báo, ai dám chắc nó là đúng hay không?

Ví dụ nhãn tiền là đường sắt cao tốc Đài loan tôi dẫn ở trên đó: Dự báo năm đầu tiên sẽ có 240 ngàn khách/ngày, thực tế chỉ có chưa đầy 40 ngàn khách.ngày, và mọi tính toán ban đầu đều sai bét đến mức chính phủ phải bỏ của chạy lấy người. Nên đừng nói "dự án sẽ có lãi vì nghiên cứu khả thi bảo có lãi", có lãi hay không phải là suy nghĩ tính toán của chính cụ.



Đây, các con số nó thế này:
View attachment 9169769
Doanh thu 1,79 tỉ USD, chi phí vận hành khai thác bảo trì 0,77 tỉ USD. Còn lại 1,02 tỉ USD, chưa đủ trả lãi (2 tỉ) chưa nói vốn vay.

Đây là chính con số trong tờ trình Quốc hội nhé. Mời các cụ phản biện.

Nói thật với cụ, bọn em lập dự án nhiều FS dự án để làm đẹp hồ sơ, cái IRR cực kỳ dễ điều chỉnh vì nó phụ thuộc nhiều biến số. Chi cần thay đổi 1 vài biến kiểu dự báo số lượng hành khách đi tàu hàng năm, tăng trưởng số lượng hành khách đi tàu 10-15-20 năm tới, rồi vài cái chi phí đầu vào kiểu giá điện (1 biến số lớn mà 2 năm nay tăng tới mấy lần) thì mấy cái dự phóng FIRR , NPV hay breakeven thay cái rụp ấy mả. Thích bao nhiêu chả được, chọn tiêu chí nào hợp lý có cãi nhau cả ngày chả xong. Thế nên đó là ước lượng thôi.

 

[deverlex]

Thế thì nên thôi, rút cái cv ấy lại. Tôi thật.
Làm thì lỗ, TOD thì không chắc ăn, trong khi tài chính thì đang nợ đầm đìa.

tại sao lại rút hở cụ? cụ thấy cái điều kiện miễn phí lãi vay tới 30/35 năm đó. Nếu đồng ý thì làm, không thì rút. Cụ ra công văn tuyên bố không cho các anh ấy vay miễn lãi xem chạy mất cả dép, không cần cụ bảo rút.

 

[deverlex]

Thằng Vin sẽ chết ở cái dự án Cần Giờ. Các anh khác chờ mà xẻ thịt.

em lại thấy trends tìm Vin Cần Giờ nó lại hot nhất trong các dự án của Vin mới hay cụ ạ. Thà cụ bảo Vin chết vì Vinfast cách đây 2 năm có người còn tin, tệ nhất thì bảo Vin chết vì Vinfast hiện giờ còn uy tín hơn là Vin chết vì Cần Giờ

 

[ductt47]

em lại thấy trends tìm Vin Cần Giờ nó lại hot nhất trong các dự án của Vin mới hay cụ ạ. Thà cụ bảo Vin chết vì Vinfast cách đây 2 năm có người còn tin, tệ nhất thì bảo Vin chết vì Vinfast hiện giờ còn uy tín hơn là Vin chết vì Cần Giờ

Vĩnh Phát vẫn chưa ổn được. Q1.25 vẫn lõm ngót 20k tỏi.

https://www.reuters.com/markets/asia/vinfast-revenue-surges-ev-deliveries-jump-2025-06-09/

 

[Doun]

Chém gió phần phật

Bất ngờ trụ sở công ty đề xuất đầu tư 100 tỷ USD làm đường sắt Bắc - Nam

(Dân trí) - Trụ sở Công ty cổ phần Mekolor trong liên minh đề xuất đầu tư 100 tỷ USD làm đường sắt tốc độ cao bằng nguồn vốn tự có là ngôi nhà nhỏ, nằm sâu trong con hẻm ở đường Lý Tự Trọng (Cần Thơ).

dantri.com.vn

Tên của Đại doanh nghiệp này có phải đọc là Mếch-ca-lo không cụ nhỉ? Đồng âm với Make Color rồi.

 

[X_axe]

Thế thì nên thôi, rút cái cv ấy lại. Tôi thật.
Làm thì lỗ, TOD thì không chắc ăn, trong khi tài chính thì đang nợ đầm đìa.

Tại sao lại rút ai cũng thừa biết làm da đsct B-N 350km/h là rất khó. Vậy mà vẫn xung phong tuyến đầu là khen cho tinh thần đã chứ.

Còn được hay không được còn hậu xét, còn nghiên cứu, điều kiện vvvv

Cá nhân mình thì ủng hộ pa Vinspeed nhưng cũng muốn hóng xem tình hình kinh doanh Vinfast thế nào. Nếu Vinfast đạt điểm hoà vốn 2026 thì rất yên tâm giao cho Vinspeed

 

[.Bo My]

Vĩnh Phát vẫn chưa ổn được. Q1.25 vẫn lõm ngót 20k tỏi.

https://www.reuters.com/markets/asia/vinfast-revenue-surges-ev-deliveries-jump-2025-06-09/

mấy cái đó là thiệt hại rồi, giờ ghi sổ thôi, ví dụ bên Tây bên Mỹ. Còn giờ đã chuyển sang giai đoạn làm xe cho cả 1 quốc gia. Đang tìm nhà cung cấp nội địa hóa quy mô lớn đấy.

Hình như lúc đầu thuê mấy thằng Tây nên hơi ảo tưởng thị trường Tây. Có 1 lô xe na ná nhau nhưng lại không có VF3 và xe 7 chỗ.

 

[deverlex]

Vĩnh Phát vẫn chưa ổn được. Q1.25 vẫn lõm ngót 20k tỏi.

https://www.reuters.com/markets/asia/vinfast-revenue-surges-ev-deliveries-jump-2025-06-09/

mấy cái đó là thiệt hại rồi, giờ ghi sổ thôi, ví dụ bên Tây bên Mỹ. Còn giờ đã chuyển sang giai đoạn làm xe cho cả 1 quốc gia.

Hình như lúc đầu thuê mấy thằng Tây nên hơi ảo tưởng thị trường Tây.

Nói ở đây e là nó loãng thớt, lỗ có kế hoạch thôi cụ, biên lợi nhuận âm sẽ giảm nhanh chóng sau khi Vinfast đạt được các điều kiện cần.
VF chịu lỗ trên từng xe bán ra vì quá nhiều lý do, nhưng họ chấp nhận lỗ để đạt quy mô khoảng 1 triệu xe lăn bánh - phải mất 4-5 năm, từ đó tạo hệ sinh thái vững chắc trên thị trường xe hơi Việt: linh kiện, dịch vụ sửa chữa, bảo trì, hạ tầng,...thị trường 100tr dân, đáng để đầu tư.
Bên cạnh đó chi phí R&D, mở rộng nhà máy cũng khá lớn.

Mỹ phải đợi chính sách hỗ trợ xe điện vững chắc, nhưng có lẽ sẽ hoãn tiếp, chính trường Mỹ cho thấy không có chính sách ổn định.
Còn EU phải đợi EVFTA được thông qua đã, mới đảm bảo cho Vinfast có chỗ đứng vững chắc
Nhưng thôi, cứ bán loanh quanh ĐNA và Nam Á cũng được. Tiện đó phát triển điện gió và xe điện cho Ấn Độ và Sri Lanka

 

[nhuataiche]

Tại sao lại rút ai cũng thừa biết làm da đsct B-N 350km/h là rất khó. Vậy mà vẫn xung phong tuyến đầu là khen cho tinh thần đã chứ.

Còn được hay không được còn hậu xét, còn nghiên cứu, điều kiện vvvv

Cá nhân mình thì ủng hộ pa Vinspeed nhưng cũng muốn hóng xem tình hình kinh doanh Vinfast thế nào. Nếu Vinfast đạt điểm hoà vốn 2026 thì rất yên tâm giao cho Vinspeed

Em có dịp làm việc với VF cách đây mấy năm, mấy việc vặt thôi. Không biết bây giờ thế nào chứ lúc đó suy nghĩ của em tiêu cực lắm. Các vị manager làm việc rất cảm tính, lý luận và hành động thiếu logic.

Nên mấy năm qua lỗ lã, em không ngạc nhiên !

 

[0418]

Tại sao lại rút ai cũng thừa biết làm da đsct B-N 350km/h là rất khó. Vậy mà vẫn xung phong tuyến đầu là khen cho tinh thần đã chứ.

Còn được hay không được còn hậu xét, còn nghiên cứu, điều kiện vvvv

Cá nhân mình thì ủng hộ pa Vinspeed nhưng cũng muốn hóng xem tình hình kinh doanh Vinfast thế nào. Nếu Vinfast đạt điểm hoà vốn 2026 thì rất yên tâm giao cho Vinspeed

Tiền tỷ mà như lá mít, dự án quan trọng của quốc gia mà như học sinh mẫu giáo, không đủ năng lực, bản thân nợ đầm đìa nhưng vẫn giơ tay nhận làm để cô giáo khen hay gì?

 

[deverlex]

Em có dịp làm việc với VF cách đây mấy năm, mấy việc vặt thôi. Không biết bây giờ thế nào chứ lúc đó suy nghĩ của em tiêu cực lắm. Các vị manager làm việc rất cảm tính, lý luận và hành động thiếu logic.

Nên mấy năm qua lỗ lã, em không ngạc nhiên !

bất kỳ startup nào cũng rất lộn xộn bất kể quy mô luôn. Nhanh & thay đổi liên tục là điều bình thường ở startup cụ ạ

 

[nhuataiche]

bất kỳ startup nào cũng rất lộn xộn bất kể quy mô luôn. Nhanh & thay đổi liên tục là điều bình thường ở startup cụ ạ

Em ko chê cái sự lộn xộn, nhưng cái kiểu làm việc cảm tính khiến em ngạc nhiên. Quy mô như thế, lương bổng như thế, những con người danh tiếng như thế !

 

[X_axe]

mấy cái đó là thiệt hại rồi, giờ ghi sổ thôi, ví dụ bên Tây bên Mỹ. Còn giờ đã chuyển sang giai đoạn làm xe cho cả 1 quốc gia. Đang tìm nhà cung cấp nội địa hóa quy mô lớn đấy.

Hình như lúc đầu thuê mấy thằng Tây nên hơi ảo tưởng thị trường Tây. Có 1 lô xe na ná nhau nhưng lại không có VF3 và xe 7 chỗ.

Dòng tiền hoạt động (cash used in operating activities) quý 1/2025 còn âm 607 triệu $ này cụ. Nên cứ túc tắc đợi sang năm, 2026, nếu ổn giao Vinspeed cũng chưa muộn

 

[deverlex]

Tiền tỷ mà như lá mít, dự án quan trọng của quốc gia mà như học sinh mẫu giáo, không đủ năng lực, bản thân nợ đầm đìa nhưng vẫn giơ tay nhận làm để cô giáo khen hay gì?

 

[vcn77]

Nên chuyển qua xã hội không tiền mặt không vàng miếng. Cái đó là tiến bộ cụ học cao hiểu sâu sao lại phản đối những thứ tiên tiến như vậy? Hộ kinh doanh kết nối thanh toán - thuế tính thuế tự động thì đâu có gì sai

À em chỉ nêu ra thôi, dự đoán. Không có ý phản đối gì, em còn ủng hộ ấy.
Với nghề của em, tư vấn thuế, càng minh bạch càng cần kiến thức hơn càng kiếm tốt hơn thì phải mừng