[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[X_axe]

Theo cụ Trần Song Hải Tgđ cty TNHH công nghệ xanh DP (Greenline DP) chuyên chạy tàu biển chở người cao tốc.

Thì Tha, FPT, HP, Đại Dũng liên minh đs bỏ rơi cụ Vượng?

 

[Soigia]

Chỉ đạo mới của lãnh đạo Chính phủ về đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị

(Dân trí) - Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm đường sắt như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM, song đi kèm với đó phải đảm bảo chất lượng.

dantri.com.vn

 

[Dream Thai]

Theo cụ Trần Song Hải Tgđ cty TNHH công nghệ xanh DP (Greenline DP) chuyên chạy tàu biển chở người cao tốc.

Thì Tha, FPT, HP, Đại Dũng liên minh đs bỏ rơi cụ Vượng?

Thì có a cống hiến bảo tâp trung nguồn lực làm việc khác, thì fantasy four đành phải cống hiến thay, CDM nhiều chuyện quá

 

[deverlex]

Theo cụ Trần Song Hải Tgđ cty TNHH công nghệ xanh DP (Greenline DP) chuyên chạy tàu biển chở người cao tốc.

Thì Tha, FPT, HP, Đại Dũng liên minh đs bỏ rơi cụ Vượng?

Vịn Vương bề ngoài là làm cả ăn tất nhưng lại là chia 1 phần cho đối tác nước ngoài. Thật khó nghĩ cho anh Vịn. Mang tiếng dn ô tô nội địa, nhưng mà số lượng nhà cung ứng gốc Việt rất ít trong số 60% nội địa mà anh công bố cụ ạ. Như cái lốp Sailun anh lắp vào xe, cũng là trong 60% đó cho dân VN tự hào

Em nói thế k phủ nhận đóng góp của anh Vịn Vương cho nền công nghiệp ô tô VN, phong trào nghĩ lớn, làm lớn cho VN nhé, chỉ là không thần thánh, hào quang như marketing thôi.

 

[X_axe]

Vịn Vương bề ngoài là làm cả ăn tất nhưng lại là chia 1 phần cho đối tác nước ngoài. Thật khó nghĩ cho anh Vịn. Mang tiếng dn ô tô nội địa, nhưng mà số lượng nhà cung ứng gốc Việt rất ít trong số 60% nội địa mà anh công bố cụ ạ. Như cái lốp Sailun anh lắp vào xe, cũng là trong 60% đó cho dân VN tự hào

Em nói thế k phủ nhận đóng góp của anh Vịn Vương cho nền công nghiệp ô tô VN, phong trào nghĩ lớn, làm lớn cho VN nhé, chỉ là không thần thánh, hào quang như marketing thôi.

Ok không phủ nhận cho đóng góp cho nền công nghiệp củ chuối quá non trẻ.

Quý a Vượng chỗ đấy : công nghiệp VN quá tệ quá non trẻ mà ảnh khuấy động phong trào thế thì cũng khen ảnh là thiêu thân

VN chúng ta đang đi lên kinh tế bậc 3. Những người vẫn còn thích làm kinh tế bậc 2 (công nghiệp hoá) rất thú vị.

 

[cartonbox]

Có vẻ như dân và quan Việt Nam đã bị định kiến về phát triển đường sắt. Cụ thể:
- Thứ nhất, "phải phát triển công nghiệp đường sắt" (cái này đúng, tạo ra ngành công nghiệp mới để phát triển xã hội)
- Thứ 3: "Đã làm là phải làm công nghệ tối tân với tầm nhìn 100 năm! Tức là làm tàu 350km/h."
Cái này có cái đúng và cái sai: Làm công nghệ tối tân thì đúng, nhưng bắt buộc phải làm 350km/h là sai. Vì công nghệ phát triển, bên trong con tàu 250km/h cũng là công nghệ tối tân cho dòng đấy.
Nếu dự án mà 250km/h đem lại lợi ích thiết thực và luận chứng kinh tế kỹ thuật đúng so với loại 350km/h dự trên sự suy diễn mơ hồ về "tầm nhìn trăm năm" thì đương nhiên nên chọn loại 250km/h cho phù hợp với điều kiện và tầm nhìn.
Nhìn ví dụ: Airbus và Boeing đều phát triển các dòng máy bay tầm trung A321 hoặc B737 với công nghệ tối tân chứ không phải loại A380 siêu to. Đây là ví dụ rõ ràng về lợi ích kinh tế đã thắng độ tối tân công nghệ.

 

[Dream Thai]

Có vẻ như dân và quan Việt Nam đã bị định kiến về phát triển đường sắt. Cụ thể:
- Thứ nhất, "phải phát triển công nghiệp đường sắt" (cái này đúng, tạo ra ngành công nghiệp mới để phát triển xã hội)
- Thứ 3: "Đã làm là phải làm công nghệ tối tân với tầm nhìn 100 năm! Tức là làm tàu 350km/h."
Cái này có cái đúng và cái sai: Làm công nghệ tối tân thì đúng, nhưng bắt buộc phải làm 350km/h là sai. Vì công nghệ phát triển, bên trong con tàu 250km/h cũng là công nghệ tối tân cho dòng đấy.
Nếu dự án mà 250km/h đem lại lợi ích thiết thực và luận chứng kinh tế kỹ thuật đúng so với loại 350km/h dự trên sự suy diễn mơ hồ về "tầm nhìn trăm năm" thì đương nhiên nên chọn loại 250km/h cho phù hợp với điều kiện và tầm nhìn.
Nhìn ví dụ: Airbus và Boeing đều phát triển các dòng máy bay tầm trung A321 hoặc B737 với công nghệ tối tân chứ không phải loại A380 siêu to. Đây là ví dụ rõ ràng về lợi ích kinh tế đã thắng độ tối tân công nghệ.

Thiếu ~ kiến truc sư truyền cảm hứng, chỉ thỉnh thoảng có 1 cụ chức to to hô 1 câu khẩu hiệu khác nhau, dân tình lại thi nhau bàn luân

 

[Opel Astra]

Có vẻ như dân và quan Việt Nam đã bị định kiến về phát triển đường sắt. Cụ thể:
- Thứ nhất, "phải phát triển công nghiệp đường sắt" (cái này đúng, tạo ra ngành công nghiệp mới để phát triển xã hội)
- Thứ 3: "Đã làm là phải làm công nghệ tối tân với tầm nhìn 100 năm! Tức là làm tàu 350km/h."
Cái này có cái đúng và cái sai: Làm công nghệ tối tân thì đúng, nhưng bắt buộc phải làm 350km/h là sai. Vì công nghệ phát triển, bên trong con tàu 250km/h cũng là công nghệ tối tân cho dòng đấy.
Nếu dự án mà 250km/h đem lại lợi ích thiết thực và luận chứng kinh tế kỹ thuật đúng so với loại 350km/h dự trên sự suy diễn mơ hồ về "tầm nhìn trăm năm" thì đương nhiên nên chọn loại 250km/h cho phù hợp với điều kiện và tầm nhìn.
Nhìn ví dụ: Airbus và Boeing đều phát triển các dòng máy bay tầm trung A321 hoặc B737 với công nghệ tối tân chứ không phải loại A380 siêu to. Đây là ví dụ rõ ràng về lợi ích kinh tế đã thắng độ tối tân công nghệ.

ĐSCT nó sẽ đem lại hiệu ứng lan tỏa này, kết nối vùng miền này, tuyệt vời lắm bác ạ.

Tuyệt vời cỡ nào, bà con vùng miền đó được thêm bao nhiêu thịt trong bữa cơm, giá thành sản xuất giảm được bao nhiêu VND, thì thấy các đồng chí cứ lảng lảng.

Hình như được thêm bao nhiêu cốc cafe thì tính rất rõ ràng.

 

[X_axe]

Có vẻ như dân và quan Việt Nam đã bị định kiến về phát triển đường sắt. Cụ thể:
- Thứ nhất, "phải phát triển công nghiệp đường sắt" (cái này đúng, tạo ra ngành công nghiệp mới để phát triển xã hội)

Ngay từ đặt vấn đề đã sai rồi :

không phải nhắm làm ra cái tàu và các hệ chuyển động có độ chính xác và mài mòn & bí kíp cực kỳ tinh vi hoặc cái lõi điều khiển chứa đựng know-how sâu. Mà nhắm vào hàng nghìn parts của nó kìa.

Bản chất nó không phải là công nghiệp đường sắt mà là công nghiệp cơ khí, điện và điều khiển

Đường sắt chỉ là tạo ra nhu cầu để các ngành công nghiệp đó phát triển. Khi nào có 1 hệ sinh thái tương đối, khi đó mới nghĩ đến bí kíp know-how sâu của đường sắt cao tốc

 

[deverlex]

Ngay từ đặt vấn đề đã sai rồi :

không phải nhắm làm ra cái tàu và các hệ chuyển động có độ chính xác và mài mòn & bí kíp cực kỳ tinh vi hoặc cái lõi điều khiển chứa đựng know-how sâu. Mà nhắm vào hàng nghìn parts của nó kìa.

Bản chất nó không phải là công nghiệp đường sắt mà là công nghiệp cơ khí, điện và điều khiển

Đường sắt chỉ là tạo ra nhu cầu để các ngành công nghiệp đó phát triển. Khi nào có 1 hệ sinh thái tương đối, khi đó mới nghĩ đến bí kíp know-how sâu của đường sắt cao tốc

chuẩn cụ

 

[cartonbox]

Ngay từ đặt vấn đề đã sai rồi :

không phải nhắm làm ra cái tàu và các hệ chuyển động có độ chính xác và mài mòn & bí kíp cực kỳ tinh vi hoặc cái lõi điều khiển chứa đựng know-how sâu. Mà nhắm vào hàng nghìn parts của nó kìa.

Bản chất nó không phải là công nghiệp đường sắt mà là công nghiệp cơ khí, điện và điều khiển

Đường sắt chỉ là tạo ra nhu cầu để các ngành công nghiệp đó phát triển. Khi nào có 1 hệ sinh thái tương đối, khi đó mới nghĩ đến bí kíp know-how sâu của đường sắt cao tốc

Thì là ngành công nghiệp đường sắt nói chung chứ gì nữa cụ? Chứ cụ nghĩ VN có thể thiết kế chế tạo tàu như top 10 nước đang chế tạo tàu hỏa hàng đầu thế giới à? Đến như TQ, công nghiệp đường sắt và công nghiệp nói chung cả trăm năm mà mãi đến 2018 mới làm nổi cái vòng bi cho đường sắt cao tốc.

 

[victory_1980]

Hàn Quốc mong muốn được tham gia dự án ĐSCT Bắc Nam. Nghe nói TTg Nhật cũng sắp qua VN. Giờ vị thế của VN khác trước nhiều rồi

Hàn Quốc muốn tham gia dự án điện hạt nhân, đường sắt của Việt Nam

Tổng thống Lee Jae Myung mong muốn doanh nghiệp Hàn Quốc có cơ hội tham gia các dự án chiến lược của Việt Nam như điện hạt nhân, đường sắt tốc độ cao.

vnexpress.net

 

[xuanphuongccs]

Theo cụ Trần Song Hải Tgđ cty TNHH công nghệ xanh DP (Greenline DP) chuyên chạy tàu biển chở người cao tốc.

Thì Tha, FPT, HP, Đại Dũng liên minh đs bỏ rơi cụ Vượng?

Anh ấy đã làm cao tốc 350 rùi thì các anh kia lập liên minh ĐS 35km/g như Cát linh Hà Đông hay Nhổn Ga Hà Nội.

 

[cocsku]

Rút kinh nghiệm Nong Thành, giục tốc nà bất đạt. Cứ làm từng bước chậm chắc chú cứ làm nhanh rồi cả chủ đầu tư lẫn nhà thầu lại đầu quân Juve và công trình cũng chẳng hoàn thành được.

 

[X_axe]

Anh ấy đã làm cao tốc 350 rùi thì các anh kia lập liên minh ĐS 35km/g như Cát linh Hà Đông hay Nhổn Ga Hà Nội.

Hiện Đại Rotem bày tỏ mong muốn tiếp tục được tham gia các dự án đường sắt đô thị và dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thông qua việc cung cấp chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy toa xe, hệ thống tích hợp đồng bộ, đào tạo nguồn nhân lực, nội địa hóa sản xuất, bảo trì bảo dưỡng trong quá trình vận hành.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tiếp lãnh đạo Công ty cơ khí Hyundai Rotem

(Chinhphu.vn) - Chiều 23/4, tại trụ sở Chính phủ, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã tiếp ông Lee Yong-bae, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty Hyundai Rotem, hoạt động trong lĩnh vực cơ khí thuộc tập đoàn Hyundai.

baochinhphu.vn

 

[nguyenkhanghanoi]

Mong là cái đường sắt này nó Ổn và sớm đưa vào khai thác vận hành để nhiều bà con chúng ta có dịp đi đây đi đó , biết nhiều hơn về các vùng quê đất nước và thúc đẩy kênh tế thương mại

 

[antidau]

Hàn Quốc mong muốn được tham gia dự án ĐSCT Bắc Nam. Nghe nói TTg Nhật cũng sắp qua VN. Giờ vị thế của VN khác trước nhiều rồi

Hàn Quốc muốn tham gia dự án điện hạt nhân, đường sắt của Việt Nam

Tổng thống Lee Jae Myung mong muốn doanh nghiệp Hàn Quốc có cơ hội tham gia các dự án chiến lược của Việt Nam như điện hạt nhân, đường sắt tốc độ cao.

vnexpress.net

Tàu Hàn có 300kmh, chưa đạt đề bài 350kmh

 

[Opel Astra]

Tàu Hàn có 300kmh, chưa đạt đề bài 350kmh

Vặn lệch cái đồng hồ là ta có 350kmh bác ạ.
Để êm vặn mạnh tý nữa, có luôn 450kmh ấy chứ.

 

[antidau]

Vặn lệch cái đồng hồ là ta có 350kmh bác ạ.
Để êm vặn mạnh tý nữa, có luôn 450kmh ấy chứ.

Đề bài xuống tốc thì có rất nhiều phương án

 

[victory_1980]

Tàu Hàn có 300kmh, chưa đạt đề bài 350kmh

Tham gia thì có thiếu gì việc, từ việc tham gia xây dựng đến cung cấp tàu.
Tại sao cụ lại cứ nghĩ phải tàu 350km/h????
Dù xây đáp ứng tốc độ 350km/h nhưng không có nghĩa tất cả các tàu đặt lên ray là chạy 350km/h.
Chỉ có một số tàu chạy tốc độ 350km/h ( dừng 05 ga), còn lại tàu dừng combo các ga thì đâu cần chạy nhanh.