[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[bhld]

Nhà nước đứng ra tổ chức đấu giá hình như mới được vài năm thôi, còn trước đó các cty tự lập dự án rồi xin cấp huyện duyệt thì phải. Loạn quá nên nhà nước phải đứng ra. Em nhớ trên Of cũng có thớt về vấn đề này rồi thì phải. Các cụ nói thế oan cho nhà nước quá, còn anh V thì em cũng không rõ anh ý làm đất từ bao giờ. Các cụ thử điểm lại xem các khu anh ý đã làm nó ở hình thức nào.

Nhà nước ăn tiền chuyển quyền sử dụng đất có nghĩa là ăn dày, rất dày từ PLBN mà chẳng bỏ ra cái gì cả! Từ đất nông nghiệp lên đất thổ cư nhà nước thu cứ gọi là!

 

[X_axe]

VS nó sẽ thuê giám sát độc lập chứ, NN chỉ lo huy động tiền theo tiến độ và đi kiểm tra, nghe báo cáo thôi.

Theo nguyên lý: DRIFT do it right the first time (làm đúng ngay từ đầu) thì giám sát cũng chỉ là giám sát thôi. Nếu ông thực hiện (thiết bị chính) ko làm tốt, ko đủ to để túm tóc thì cũng chỉ túm thằng trọc đầu thôi

 

[cadan]

Căn hộ bé mà bán tiền cao là tốt quá! Đó là cái tài của họ! Kỹ thuật móc túi khách hàng họ chỉ cho đấy! Làm giàu như họ đi hay lạ GATO kiểu em không PLBN vô đạo đức lắm cho nó soang chảnh!

Ý là cái mẫu mực của các sản phẩm thuộc thương hiệu ấy bị bù lại bằng việc bớt xén không gian khá nhiều, chất lượng xây cất thì cungz vừa phải thôi ạ

cái dở là từ cái đơn giá cao ấy, mặt bằng giá mới lại hình thành và thị trường trở nên đắt đỏ một cách bất hợp lý

 

[X_axe]

Quản lý dự án không DRIFT:

 

[bhld]

Ý là cái mẫu mực của các sản phẩm thuộc thương hiệu ấy bị bù lại bằng việc bớt xén không gian khá nhiều, chất lượng xây cất thì cungz vừa phải thôi ạ

Tốt mà! Có tiền hơn thì mua căn to hơn ai cấm! Ai cứ bán được hàng nhiều, đóng thuế VAT và thuế đất nhiều là em thấy giỏi! Vì ngân sách nhiều tiền hơn và người dân chúng em hưởng tiện ích từ ngân sách tốt hơn!

 

[matizvan2009]

Mãi mới thấy 1 bác nói đúng bản chất có lợi mới làm, chứ không phải là "cống hiến" như nhiều bác hô hào bấy lâu.
Tuy nhiên, cái lợi nó cũng sẽ đi cùng cái hại về phía nn. Việc của nn là phải cân nhắc lợi hại để sao cho hài hòa.

cái lợi là nn đẩy cho V đóng vai ác hả cụ

 

[vcn77]

Mời cụ thẩm, đặt hàng của nhà nước đấy, một doanh nhân còn sống sờ sờ, đã được ghi nhận, sau này mất sẽ có tên đường, công đủ lớn sẽ được "đúc tượng".
GDP Việt Nam lúc đó có ~30 triệu USD, ông Hạnh Nguyễn này chấp nhận lỗ hết 5 triệu USD (tiền cá nhân) để hi sinh cho đất nước

Công bằng thì ông Hạnh là gia đình giàu mấy đời, danh gia tu truoc 1975rồi và bố mẹ, chị em cũng đều có cơ ngơi riêng. CONF riêng ông ý, tiền của ông ý cũng k tiện nói là parking hộ ai, có điều k phải tự dưng nhiều lần họp các doanh nhân, các bác ít khi mời ông ý.

 

[patuana76]

cái lợi là nn đẩy cho V đóng vai ác hả cụ

Tôi không nghĩ vậy bác ạ.
Nếu bác nghĩ vậy thì TH đóng vai gì?

 

[cadan]

Tốt mà! Có tiền hơn thì mua căn to hơn ai cấm! Ai cứ bán được hàng nhiều, đóng thuế VAT và thuế đất nhiều là em thấy giỏi! Vì ngân sách nhiều tiền hơn và người dân chúng em hưởng tiện ích từ ngân sách tốt hơn!

người dân phải mua những căn to đắt hơn
Ngay cả ở những nơi không bị bí bách (như các khu V) cungz bị lây theo

 

[shiluo]

Nói thật như tính em mà dí em kèo này, chưa cần giàu như bác v bác d bác l,nếu là cỡ CEO cho các bác thôi là em xin nghỉ, cho em giữ lại usd 5m, hoặc kì kèo 10m thì tốt dưỡng già lo cho con cháu. K thích gặp em thì thôi cho em xuất cảnh vì vụ du lịch noit phần đời còn lại, còn của nả em gửi ngân sách hết

Trước em cũng nói về vấn đề này rồi, ở tầm như cụ V thì tháp nhu cầu khác với mình: Kiếm tiền không phải là mục tiêu lớn nhất mà để lại dấu ấn trong lịch sử, phải "có danh gì với núi sông" chứ nói về tiền cho nhu cầu đơn thuần thì 10 đời sau cũng tiêu không hết.
Nhưng để có được dấu ấn thì họ phải mạnh, rất mạnh. Thế nên cụ V vẫn phải điên cuồng kiếm tiền, điên cuồng mở rộng. Khi cụ ấy bảo muốn cống hiến, nhiều người dè bỉu nhưng em thì em tin: Nội việc sẵn sàng nhảy vào sản xuất ô tô, con đường mà khi cụ ấy làm hầu hết đều thấy tương lai mờ mịt đã thể hiện quyết tâm như thế nào, đến bây giờ được như thế này em thấy cũng đã là kì tích.
ĐSCT thì em cũng chỉ nhắc lại ở Việt Nam giờ Vin không làm được thì không bên nào làm được cho nó vuông. Ngay cả Vin với những ưu đãi như họ đề xuất em cũng thấy quá nhiều rủi ro, nhưng cụ V không phải là em nên cụ ấy dám làm thì em cũng dám ủng hộ

 

[.Bo My]

Mãi mới thấy 1 bác nói đúng bản chất có lợi mới làm, chứ không phải là "cống hiến" như nhiều bác hô hào bấy lâu.
Tuy nhiên, cái lợi nó cũng sẽ đi cùng cái hại về phía nn. Việc của nn là phải cân nhắc lợi hại để sao cho hài hòa.

V có 2 cái cống hiến tự nói ra là xe và đường sắt, có lẽ là NN đề nghị trước. Lãi thì có nhưng lãi vài trăm triệu mà rủi ro có thể cả chục tỉ đô.

Có cụ cũng bảo TC cống hiến bằng mua HA nông, nhưng mà cái đó có vẻ như cứu Ba Đức hay cứu Hà chứ cống hiến gì, vì sao phải cứu.

 

[deverlex]

Công bằng thì ông Hạnh là gia đình giàu mấy đời, danh gia tu truoc 1975rồi và bố mẹ, chị em cũng đều có cơ ngơi riêng. CONF riêng ông ý, tiền của ông ý cũng k tiện nói là parking hộ ai, có điều k phải tự dưng nhiều lần họp các doanh nhân, các bác ít khi mời ông ý.

5 triệu usd thập niên 80 không phải lá mít đúng không cụ?
Một người xuất thân giàu có, từ Mỹ bỏ về VN đnag bị bao vây, cấm vận, thiếu thốn đủ đường cũng rất đáng ngưỡng mộ đó chứ, hơn nhiều kẻ ở VN có tí tiền muốn chạy ra nước ngoài để hưởng phúc lợi trời Tây (đc hay k thì chưa biết)

 

[patuana76]

V có 2 cái cống hiến tự nói ra là xe và đường sắt, có lẽ là NN đề nghị trước. Lãi thì có nhưng lãi vài trăm triệu mà rủi ro có thể cả chục tỉ đô.

Có cụ cũng bảo TC cống hiến bằng mua HA nông, nhưng mà cái đó có vẻ như cứu Ba Đức hay cứu Hà chứ cống hiến gì, vì sao phải cứu.

Bác có tư liệu chứng minh k?

 

[vcn77]

5 triệu usd thập niên 80 không phải lá mít đúng không cụ?
Một người xuất thân giàu có, từ Mỹ bỏ về VN đnag bị bao vây, cấm vận, thiếu thốn đủ đường cũng rất đáng ngưỡng mộ đó chứ, hơn nhiều kẻ ở VN có tí tiền muốn chạy ra nước ngoài để hưởng phúc lợi trời Tây (đc hay k thì chưa biết)

Cụ có để ý ông John kể các chuyện khá xưa và cụ Đồng thì mất rồi không. Đúng sai tôi không dám kiểm chứng về lý do sao ông ý làm thế và tiền đó từ đâu. Nhưng thời điểm ra bài thì đúng lúc đang đấu với sun ở du ansân bay phú quốc và theo tôi hiểu là thua vì sun được lập hãng rồi.
Tôi chỉ biết về hiện tại thì tôi thích refer bên này với bên capella group về đoạn tôi dùng từ parking (stock, dùng case này là investment), theo tôi hiểu. Nên các lãnh đạo tầm vài năm nay cũng ngại mời như tôi nói.

 

[Colexanh]

V có 2 cái cống hiến tự nói ra là xe và đường sắt, có lẽ là NN đề nghị trước. Lãi thì có nhưng lãi vài trăm triệu mà rủi ro có thể cả chục tỉ đô.

Có cụ cũng bảo TC cống hiến bằng mua HA nông, nhưng mà cái đó có vẻ như cứu Ba Đức hay cứu Hà chứ cống hiến gì, vì sao phải cứu.

Em biết nhưng em không nói đấy

 

[Soigia]

Hòa Phát sẽ xuất xưởng thép ray đường sắt cao tốc vào năm 2027.

Tập đoàn Hòa Phát và Tập đoàn SMS (Đức) vừa ký hợp đồng cung cấp công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray, thép hình với công suất 700.000 tấn/năm.

Dây chuyền là một cấu phần quan trọng, nằm trong dự án nhà máy sản xuất thép ray và thép hình Hòa Phát Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng.

Dự kiến, dây chuyền sẽ hoàn thành trong 20 tháng, cho ra sản phẩm đầu tiên vào quý I/2027. Các sản phẩm này phục vụ cho các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.

Hòa Phát là nhà sản xuất thép lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á. Hòa Phát cũng sẽ là doanh nghiệp duy nhất trong khu vực sản xuất được các sản phẩm thép ray đường sắt cao tốc này.

(C) VnExpress

 

[.Bo My]

Bác có tư liệu chứng minh k?

Mấy cái này nói miệng thôi làm gì có giấy tờ, đã nói là dự đoán rồi.

Nhưng trên báo thì rõ ràng NN thấy ông Tha co không có cống hiến nên đề nghị ổng làm đầu máy toa xe nhưng không thấy ổng đồng ý gì cả. Tháng 10/2024 để thời hạn khởi công là 2027 vì chưa tìm được nhà đầu tư tư nhân, nếu là nhà nước đầu tư thì lúc đó đã quyết ngay khởi công 2025 rồi. Lúc đó nói 2027 đầu tư là rất khó hiểu, hóa ra là như thế này.

 

[Opel Astra]

Hòa Phát sẽ xuất xưởng thép ray đường sắt cao tốc vào năm 2027.

Tập đoàn Hòa Phát và Tập đoàn SMS (Đức) vừa ký hợp đồng cung cấp công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray, thép hình với công suất 700.000 tấn/năm.

Dây chuyền là một cấu phần quan trọng, nằm trong dự án nhà máy sản xuất thép ray và thép hình Hòa Phát Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng.

Dự kiến, dây chuyền sẽ hoàn thành trong 20 tháng, cho ra sản phẩm đầu tiên vào quý I/2027. Các sản phẩm này phục vụ cho các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.

Hòa Phát là nhà sản xuất thép lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á. Hòa Phát cũng sẽ là doanh nghiệp duy nhất trong khu vực sản xuất được các sản phẩm thép ray đường sắt cao tốc này.

(C) VnExpress

Tôi vừa đọc bài này trên Tuổi Trẻ:
Ông Trần Đình Long trả lời gì trước câu hỏi Hòa Phát có tham gia dự án đường sắt cao tốc không? - Tuổi Trẻ Online

Cái đồng chí Long, trong khi đồng đội ra sức cống hiến và di sản gì đó, thì hắn lại bẩu, nguyên văn theo Tuổi trẻ:
"Hệ thống đường sắt của Việt Nam sẽ phát triển rất nhiều, từ đường sắt đô thị, đường sắt kết nối địa phương là vài nghìn km. Chúng tôi không làm gì phi lợi ích, phi kinh tế cả, đây là dự án thép ray và thép hình, đặc biệt đầu ra dự án này là thép hình, sẽ cung cấp cho cả các dự án khác như điện gió, điện hạt nhân Ninh Thuận, thép chất lượng cao... nên Hòa Phát không bỏ trứng vào một giỏ ".
Chết thật, đồng chí chỉ biết đến tiền với lợi nhuận với xxx.
Trong khi, đây là dự án thiên niên kỷ, như chính đồng chí chia sẻ.

 

[patuana76]

Mấy cái này nói miệng thôi làm gì có giấy tờ, đã nói là dự đoán rồi.

Nhưng trên báo thì rõ ràng NN thấy ông Tha co không có cống hiến nên đề nghị ổng làm đầu máy toa xe nhưng không thấy ổng đồng ý gì cả. Tháng 10/2024 để thời hạn khởi công là 2027 vì chưa tìm được nhà đầu tư tư nhân, nếu là nhà nước đầu tư thì lúc đó đã quyết ngay khởi công 2025 rồi. Lúc đó nói 2027 đầu tư là rất khó hiểu, hóa ra là như thế này.

Thế TH cũng do nn đề nghị, phỏng bác?

 

[Trương Toàn Nhất]

Tôi vừa đọc bài này trên Tuổi Trẻ:
Ông Trần Đình Long trả lời gì trước câu hỏi Hòa Phát có tham gia dự án đường sắt cao tốc không? - Tuổi Trẻ Online

Cái đồng chí Long, trong khi đồng đội ra sức cống hiến và di sản gì đó, thì hắn lại bẩu, nguyên văn theo Tuổi trẻ:
"Hệ thống đường sắt của Việt Nam sẽ phát triển rất nhiều, từ đường sắt đô thị, đường sắt kết nối địa phương là vài nghìn km. Chúng tôi không làm gì phi lợi ích, phi kinh tế cả, đây là dự án thép ray và thép hình, đặc biệt đầu ra dự án này là thép hình, sẽ cung cấp cho cả các dự án khác như điện gió, điện hạt nhân Ninh Thuận, thép chất lượng cao... nên Hòa Phát không bỏ trứng vào một giỏ ".
Chết thật, đồng chí chỉ biết đến tiền với lợi nhuận với xxx.
Trong khi, đây là dự án thiên niên kỷ, như chính đồng chí chia sẻ.

Trong link này thì cụ Long lại trả lời khác, chả rõ báo nào trích dẫn đúng lời cụ Long. https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logic-phi-kinh-te-2405990.html