[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[cadan]

Cụ vào report giúp em, nhìn thế này thì nhiều người bị lừa quá.
Vinfast được Vingroup cho vay tiền, đổi lại là cổ phần ưu đãi có thể hoán đổi.
Chỉ có a V mới tài trợ VF, Vingroup sở hữu 60% VF, có nghĩa a V chơi rất đẹp, lợi ích hài hoà, rủi ro chia sẻ, thông tin đến cụ về mqh giữa Vingroup và Vinfast.

Em đợi mãi ko thấy cụ chia sẻ về mối quan hệ mẹ con đó

nên em đành phải xem lại phân tích khá kỹ dưới đây:

 

[cadan]

Nếu nhà nước làm.
Cũng treo trên đầu dân 67 tỷ.
Còn Vin hay Trường Hải làm thì chỉ treo có 49 tỷ thôi.

hì, điều gì khiến cụ tin một cách nồng nàn như tin người yêu cũ như vậy

 

[namphong12]

hì, điều gì khiến cụ tin một cách nồng nàn như tin người yêu cũ như vậy

Không lẽ em tin cụ. 1 người em không biết là ai

 

[rachfan]

Bác cho tôi xin dẫn chứng về việc nn đưa ra đề nghị cho vay ưu đãi ls (để mà từ đó các dntn háo hức) với.
Chứ tôi thấy toàn bộ các thông tin chính thống của nn thì đều là đầu tư công, vốn ngân sách cả.

Không cụ, cái hỗ trợ lãi suất là đề nghị của Vin và Thco, và họ đang hy vọng NN đồng ý.

Còn nếu NN không đồng ý thì chắc chắn họ rút ngay. 49 tỉ USD gốc, lãi tối thiểu cũng là 1,5 tỉ đô/năm, không nhà đầu tư nào chịu được ngoài Nhà nước.

 

[cadan]

Không lẽ em tin cụ. 1 người em không biết là ai

Đương nhiên em đòi cụ tin em làm gì, em có gửi hai trang A4 đi xin dự án 67 tỷ đô đâu ạ

 

[deverlex]

Hì, hồi VFS lên sàn Nasdaq
cty này còn đuọc định giá 200tỷ khi mà lượng cp giao dịch có dưới 1%

Giờ thì là bao nhiêu ạ? Con số mệnh giá và thị giá cổ phiếu nhiều khi không đơn giản.

nhưng quan hệ giữa vốn, nợ, và vốn chủ SH lại khá là thực, vì nó sẽ là liability phải trả lãi cho chủ nợ ạ

thì em nói cụ vào report cho forbes đừng xh nữa mà
Còn cụ k cần quăng 1 cái video youtube xàm xí ở đâu, em k rảnh nghe mấy broker k tên tuổi chém gió.
Nếu đưa thì đưa kênh nào uy tín, là CEO/chủ tịch một quỹ mở nào đó đi.
Nghe kênh cụ đưa, khác gì bảo em nghe 7 gà, huy nghiện trình bày về kinh tế VN

 

[patuana76]

Không cụ, cái hỗ trợ lãi suất là đề nghị của Vin và Thco, và họ đang hy vọng NN đồng ý.

Còn nếu NN không đồng ý thì chắc chắn họ rút ngay. 49 tỉ USD gốc, lãi tối thiểu cũng là 1,5 tỉ đô/năm, không nhà đầu tư nào chịu được ngoài Nhà nước.

Nghĩa là họ nhìn vào túi tiền của nn?
Thế thì đóng vai nhà thầu đi, còn kiếm chứ bác.

Qua những động thái của các dntn xoay quanh chủ trương xây dựng đsct của nn, tôi thấy có duy nhất hp là chuẩn mực hơn cả khi họ tự đầu tư nhà máy luyện cán thép đáp ứng yêu cầu sx ray cho đsct. Đó mới chính là dn chủ động tham gia vào dự án, có những bước đi thích hợp để làm chủ công nghệ. Họ đáng được quan tâm, ưu tiên bao tiêu sản phẩm làm ra.

 

[cadan]

Không cụ, cái hỗ trợ lãi suất là đề nghị của Vin và Thco, và họ đang hy vọng NN đồng ý.

Còn nếu NN không đồng ý thì chắc chắn họ rút ngay. 49 tỉ USD gốc, lãi tối thiểu cũng là 1,5 tỉ đô/năm, không nhà đầu tư nào chịu được ngoài Nhà nước.

Lãi này nếu NN gánh, có thể coi là phí quản lý dự án không ạ ?

 

[cadan]

thì em nói cụ vào report cho forbes đừng xh nữa mà
Còn cụ k cần quăng 1 cái video youtube xàm xí ở đâu, em k rảnh nghe mấy broker k tên tuổi chém gió.
Nếu đưa thì đưa kênh nào uy tín, là CEO/chủ tịch một quỹ mở nào đó đi.

Chủ tịch hay CEO có chắc là không lùa gà ko cụ? Cụ dễ tin người thế, chăc là có nhiểu người yêu cũ lắm.

Nếu cụ xem clip thì thấy họ phân tích trên chính báo cáo tài chính của VIC, đặt ra ca câu hỏi, dưới con mắt dân kế toán chứ chả phải broker nào

 

[deverlex]

Không lẽ em tin cụ. 1 người em không biết là ai

tạp chí uy tín nhất TG xếp hạng thì k đc tin, phải tin một offer đến cái mặt còn k biết

 

[Alongcamepolly06]

Nếu nhà nước làm.
Cũng treo trên đầu dân 67 tỷ.
Còn Vin hay Trường Hải làm thì chỉ treo có 49 tỷ thôi.

Sao cụ lại nghĩ để 2 doanh nghiệp trên thì treo có 49 tỷ nhỉ? phần 20% của họ tự lo mà ko lo được thì lại thôi ạ?

 

[namphong12]

Đương nhiên em đòi cụ tin em làm gì, em có gửi hai trang A4 đi xin dự án 67 tỷ đô đâu ạ

Giữa cụ và tờ A4 kia. Em tin tờ A4 hơn.

 

[Noname_2015]

Vin hay ThCo "háo hức" như cụ nói là họ hy vọng vào các ưu đãi kèm theo (vay 30/35 năm không lãi và TOD). Chứ nếu chỉ là nhận thầu đơn giản thì với đầu bài 33 tỉ đô cho 1.550km mà những 930km cầu và 160km hầm, sẽ không nhà thầu nào tham gia (như Hàn quốc), hoặc chỉ tham gia với cơ chế thanh toán đội giá nhanh (như Mỹ). Trong cả 2 trường hợp, chi phí cuối cùng đều lớn hơn nhiều so với số tiền trả thay lãi suất theo đề nghị của Vin và Thco, và thời gian hoàn thành đều bị kéo lùi cả chục năm.

Tôi hỏi thật, cụ đã bao giờ vay ngân hàng để sản xuất kinh doanh chưa ạ? Mà cụ nghĩ NN sẽ đưa cả cục tiền trực tiếp cho Vin?

Tôi thì nghĩ rằng khả năng lớn sẽ thực hiện theo cách:
- Nhà nước lo phần xây dựng cầu, đường, hầm, tóm lại là phần kết cấu dưới móng/ đệm ray. Phần này vốn Nhà nước, hoàn toàn có thể chỉ định thầu cho các Tổng công ty, doanh nghiệp nhà nước, tư nhân thực hiện. Sẽ cần rất nhiều doanh nghiệp.
- Từ phần móng/ đệm ray phụ thuộc vào công nghệ, phần đoàn tàu, điện đóm, TOD... sẽ giao cho tư nhân, hoặc VS/ Thaco... NHư vậy sẽ giảm nhiều phần chi phí mà tư nhân cần vay.

 

[rachfan]

Nghĩa là họ nhìn vào túi tiền của nn?
Thế thì đóng vai nhà thầu đi, còn kiếm chứ bác.

Tôi đã viết ở trên. Với dự kiến 33 tỉ đô cho 1.550km mà hơn 1.100km là cầu và hầm, sẽ không một công ty nào dám nhận thầu nếu đó là thầu đơn giản.

Lãi này nếu NN gánh, có thể coi là phí quản lý dự án không ạ ?

Lãi này không phải là chi phí quản lý dự án cụ ợ. Chi phí quản lý dự án dự kiến có 4,5 tỉ đô thôi.

 

[namphong12]

Sao cụ lại nghĩ để 2 doanh nghiệp trên thì treo có 49 tỷ nhỉ? phần 20% của họ tự lo mà ko lo được thì lại thôi ạ?

20% của họ thì họ tự lo chứ. Họ phải có cái gì thế chấp thì ngân hàng mới cho Vay.
Em 1 người dân bình thường. Thì cứ có tàu sớm nhất là vui rồi

 

[deverlex]

Chủ tịch hay CEO có chắc là không lùa gà ko cụ? Cụ dễ tin người thế, chăc là có nhiểu người yêu cũ lắm.

Nếu cụ xem clip thì thấy họ phân tích trên chính báo cáo tài chính của VIC, đặt ra ca câu hỏi, dưới con mắt dân kế toán chứ chả phải broker nào

Giỏi chỉ cần nuôi room là đủ sống, giỏi thì 1 thương vụ nó có thể kiếm đc vài trăm đến cả tỷ chứ k phải làm youtube kiếm tiền từ view.
Khi 1 broker làm trong cty ck thì luôn có khách hàng để đồng hành, giỏi thì k cần lên mạng kiếm thêm gà để lùa.

 

[cadan]

Tôi đã viết ở trên. Với dự kiến 33 tỉ đô cho 1.550km mà hơn 1.100km là cầu và hầm, sẽ không một công ty nào dám nhận thầu nếu đó là thầu đơn giản.

Lãi này không phải là chi phí quản lý dự án cụ ợ. Chi phí quản lý dự án dự kiến có 4,5 tỉ đô thôi.

hì hì, thì các ảnh coi như trade off ấy ạ
Ko lấy phí QL phát triển DA thay cho Nn

nhưng lại băt Nn trả lãi vay coi như bù lại

 

[patuana76]

Tôi đã viết ở trên. Với dự kiến 33 tỉ đô cho 1.550km mà hơn 1.100km là cầu và hầm, sẽ không một công ty nào dám nhận thầu nếu đó là thầu đơn giản.

Lãi này không phải là chi phí quản lý dự án cụ ợ. Chi phí quản lý dự án dự kiến có 4,5 tỉ đô thôi.

Cũng như tôi đã nói ở trên nữa: nn chia gói theo năng lực của từng dntn có ý định tham gia vào dự án.
Vd như gói sx ray: hp đã có phương án tự đầu tư sx, nn sẽ bao tiêu sp. Các dn còn lại cố gắng nghĩ ra cái gì đó để đóng góp thêm đi, chung tay mà làm. Chứ ăn nguyên gói to là dễ nghẹn, chưa kể thiếu cả năng lực về vốn.

Tôi tin rằng khi vs bỏ ra 12 tỷ tiền thịt là có thể mở 1 nhà máy sx toa xe rồi. Cứ làm đi, nn sẽ mua toa.

 

[cadan]

Giữa cụ và tờ A4 kia. Em tin tờ A4 hơn.

Quan trọng ko phải cụ tin em hay tin tờ A4 ạ

mà những người có thẩm quyển và trách nhiệm với dự án không run tay khi quyết nghe theo đễ xuất trong 2 trang A4 vắn tắt ấy

 

[namphong12]

Quan trọng ko phải cụ tin em hay tin tờ A4 ạ

mà những người có thẩm quyển và trách nhiệm với dự án không run tay khi quyết nghe theo đễ xuất trong 2 trang A4 vắn tắt ấy

Họ thông minh và có nhiều thông tin hơn cụ.