[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[chim-ưng]

các cụ có thấy khi FDI vào là bọn chúng thâu tóm ngành đấy không ? , vd : grab thâu tóm vận tải chở người và vận tải trong đô thị khiến Mai Linh , G7 v..v..v..co cụm lại rồi ngắc ngoải cho đến khi Xanh SM ra đời đến giờ thì Xanh SM đã lấy lại được "nước Nam cho vua Nam ở" , VF ra Vf3 thì kia morning chỉ còn là cái tên , Limo Green 7 chỗ ra thì có khi Innova , expander v..v..v.. sắp tới có khí cũng chỉ là cái tên . Như vậy nghĩa là chúng ta đã tự lực được phương tiện giao thông trong đô thị , nếu làm được xe máy điện nữa thì chuỗi cung ứng xe máy xăng của Nhật Bản sẽ phải rời khỏi VN , chúng ta đã tự thay thế được 1 số FDI , đó là những thành công rất lớn .

Sắp tới mà làm được đường sắt Bắc Nam và điện hạt nhân xong thì phải nói là : Vinh Quang cho Việt Nam ! .

 

[Colexanh]

các cụ có thấy khi FDI vào là bọn chúng thâu tóm ngành đấy không ? , vd : grab thâu tóm vận tải chở người và vận tải trong đô thị khiến Mai Linh , G7 v..v..v..co cụm lại rồi ngắc ngoải cho đến khi Xanh SM ra đời đến giờ thì Xanh SM đã lấy lại được "nước Nam cho vua Nam ở" , VF ra Vf3 thì kia morning chỉ còn là cái tên , Limo Green 7 chỗ ra thì có khi Innova , expander v..v..v.. sắp tới có khí cũng chỉ là cái tên . Như vậy nghĩa là chúng ta đã tự lực được phương tiện giao thông trong đô thị , nếu làm được xe máy điện nữa thì chuỗi cung ứng xe máy xăng của Nhật Bản sẽ phải rời khỏi VN , chúng ta đã tự thay thế được 1 số FDI , đó là những thành công rất lớn .

Sắp tới mà làm được đường sắt Bắc Nam và điện hạt nhân xong thì phải nói là : Vinh Quang cho Việt Nam ! .

Mặt tích cực thì ok rồi.
Phải tách bạch ra, diễn tiến tầm nhìn tích cực (như trên) nhưng từng bước đi phải cho thấy không có gì gợn, chứ nếu nói, làm thế phải thế này kia, thì bàn gì nữa.
Còn nếu nói là không thể thì thôi, cũng không bàn luôn, cứ vậy mà chạy

 

[lolagi]

Dạo này giá vé máy bay đắt quá, bay nội địa mà đắt hơn cả bay quốc tế.
Bọn hàng không tranh thủ vặt lông khách hàng khiếp thật.
nên tôi càng mong cái dự án ĐSCT này xong nhanh để có thêm cạnh tranh; hành khách có thêm lựa chọn.

Đi dsct an toàn và thoải mái hơn cụ ạ

 

[Carthage]

Thaco cũng PLBN nhưng không hoàn thành, Đại Quang Minh từ 10 năm nay vẫn là đất hoang. Thaco là làm cho người khác, VF là thiết kế và thi công khác nhau nhiều nhé.

Nhà cụ mất mạng hay sao mà nói ĐQM 10 năm nay đất hoang vầy cụ êi? Chỗ nào họ chưa xây là chưa có sổ thôi

 

[xuanphuongccs]

Nhà cụ mất mạng hay sao mà nói ĐQM 10 năm nay đất hoang vầy cụ êi? Chỗ nào họ chưa xây là chưa có sổ thôi

Tại sao chưa có sổ thì cụ cũng biết rồi. Nợ thuế thì không ra sổ được.

 

[victory_1980]

các cụ có thấy khi FDI vào là bọn chúng thâu tóm ngành đấy không ? , vd : grab thâu tóm vận tải chở người và vận tải trong đô thị khiến Mai Linh , G7 v..v..v..co cụm lại rồi ngắc ngoải cho đến khi Xanh SM ra đời đến giờ thì Xanh SM đã lấy lại được "nước Nam cho vua Nam ở" , VF ra Vf3 thì kia morning chỉ còn là cái tên , Limo Green 7 chỗ ra thì có khi Innova , expander v..v..v.. sắp tới có khí cũng chỉ là cái tên . Như vậy nghĩa là chúng ta đã tự lực được phương tiện giao thông trong đô thị , nếu làm được xe máy điện nữa thì chuỗi cung ứng xe máy xăng của Nhật Bản sẽ phải rời khỏi VN , chúng ta đã tự thay thế được 1 số FDI , đó là những thành công rất lớn .

Sắp tới mà làm được đường sắt Bắc Nam và điện hạt nhân xong thì phải nói là : Vinh Quang cho Việt Nam ! .

Cụ chưa biết VF sản xuất cả xe máy điện ah?
Một phần đang chuyển sang chạy xanh sm bike đó? Cũng do bán chậm, chứ bước đi này là ngoài dự kiến.
Anh Vượng phải nói nảy phương án kinh doanh khá nhanh, khi bán ế là cho đi chạy dịch vụ, tạo dòng tiền ngay. Qua gđ khó khăn, sẽ đến ngày sx ko kịp bán.
Mảng xe điện mà cân đối đc dòng tiền, tự nuôi sống thì VN sẽ làm chủ luôn cả công nghiệp sx xe. Lợi ích sẽ rất lớn, mà bao năm phấn đấu tỷ lệ nội địa hoá sx xe máy, ô tô ko đạt.
Giờ thì cạnh tranh luôn các thương hiệu nc ngoài.

 

[obi]

Từ nay chắc ko cần bàn về vấn đề có đặt ga tại NĐ hay ko nhé, hôm nay UBND tỉnh NB đã đi khảo sát để GPMB tuyến ĐSTĐC và có qua tp NĐ cũ.

 

[victory_1980]

Từ nay chắc ko cần bàn về vấn đề có đặt ga tại NĐ hay ko nhé, hôm nay UBND tỉnh NB đã đi khảo sát để GPMB tuyến ĐSTĐC và có qua tp NĐ cũ.

Đương nhiên là ko có ý kiến thay đổi, thì họ chẳng GPMB theo thiết kế được phê duyệt.
Vấn đề là lđ CP phải có chỉ đạo, thì mới nghiên cứu điều chỉnh.
Nhưng khả năng này là khó, chẳng ông lđ nào dám chỉ đạo khác nữa.

 

[BMW X10]

Thế thì khác quái gì trường hải hay tha cô mà cứ tung hứng hàng vn với ủng hộ, hoặc ít nhất trường hải hay tha cô cũng ko plbn đẩy giá bds làm khổ dân, mang tiếng cấm vdd1 nhưng thực tế cấm cả hn cmnr ( ông nào ngoài vd1 muốn vào bv hay trường học hay giao hàng vào lại phải mua xđ

Không sợ bác ạ.
Xe dịch vụ như taxi, biển vàng như hiện tại.

Xe vận tải như Grab hay các loại shipper, ta xài Biển tím.
Được ân hạn chạy xăng đến, ví dụ là, 2050.

 

[opeth88]

Từ nay chắc ko cần bàn về vấn đề có đặt ga tại NĐ hay ko nhé, hôm nay UBND tỉnh NB đã đi khảo sát để GPMB tuyến ĐSTĐC và có qua tp NĐ cũ.

Đương nhiên là ko có ý kiến thay đổi, thì họ chẳng GPMB theo thiết kế được phê duyệt.
Vấn đề là lđ CP phải có chỉ đạo, thì mới nghiên cứu điều chỉnh.
Nhưng khả năng này là khó, chẳng ông lđ nào dám chỉ đạo khác nữa.

dân tỉnh khác ko nói, chứ với lãnh đạo NB thì NB có càng nhiều ga đường sắt càng tốt chứ dại gì mà xin cắt , xin thêm còn chả được

 

[obi]

dân tỉnh khác ko nói, chứ với lãnh đạo NB thì NB có càng nhiều ga đường sắt càng tốt chứ dại gì mà xin cắt , xin thêm còn chả được

lđ gốc NB (cũ) mà ý kiến bỏ ga NĐ thì liệu đấy, chớ dại.

 

[victory_1980]

lđ gốc NB (cũ) mà ý kiến bỏ ga NĐ thì liệu đấy, chớ dại.

Giờ ông nào cũng muốn an toàn, cứ thế mà làm.
Trừ khi có đơn vị lập báo cáo nghiên cứu khả thi, đánh giá lại hiệu quả đoạn này, cho ra kết quả khác, thuyết phục hơn.
Ko thì việc ông nào, ông ấy cứ làm thôi, chẳng mất gỉ.

 

[opeth88]

lđ gốc NB (cũ) mà ý kiến bỏ ga NĐ thì liệu đấy, chớ dại.

một tỉnh có nhiều ga đường sắt thì cơ sở hạ tầng để phát triển nhiều nơi trong tỉnh càng ngon, chả lđ nào dại dột mà xin bỏ cả, lđ quê tỉnh nào cũ thì cũng thế thôi
VD: Như ô Khánh Hòa xin bổ sung thêm luôn 2 ga cho chất

 

[rachfan]

một tỉnh có nhiều ga đường sắt thì cơ sở hạ tầng để phát triển nhiều nơi trong tỉnh càng ngon, chả lđ nào dại dột mà xin bỏ cả, lđ quê tỉnh nào cũ thì cũng thế thôi
VD: Như ô Khánh Hòa xin bổ sung thêm luôn 2 ga cho chất
View attachment 9219418

Bổ sung dần đến 50 ga, cuối cùng thành cái tàu chợ.

 

[Trà đặc]

dân tỉnh khác ko nói, chứ với lãnh đạo NB thì NB có càng nhiều ga đường sắt càng tốt chứ dại gì mà xin cắt , xin thêm còn chả được

E nghĩ chắc là ko bỏ đâu. Tg đầu cứ làm vòng qua NĐ đón đc nhiều ng. Sau này nếu nhu cầu cao lên thì có thể làm thêm 1 đoạn đi tắt cho tàu nhanh nhất ko qua NĐ là ok,..

 

[BMW X10]

Bổ sung dần đến 50 ga, cuối cùng thành cái tàu chợ.

Không vấn đề gì bác ạ.
Tôi vừa đề nghị sử dụng tàu đệm từ của tàu khựa, mới được có 600kmh top speed thôi, nhưng tạm thời cũng đáp ứng được nhu cầu của chúng ta.

Thế là xử lí xong cái sự Tàu chợ của bác.
Đầu tư tăng thêm cũng chẳng đáng bao nhiêu.

 

[Loe_hờ lú]

Dự án này còn triển khai không các cụ, thấy dạo này im im

 

[obi]

Cá nhân em đi tàu ở khu NĐ, NB nhiều em thấy, Với tàu Thống Nhất và tàu CT sau này thì dân khu vực NĐ, NB, HN chỉ cần thiết khi đi vào phía nam là chính bởi vì
NB đường bộ thuận tiện và gần hơn so với đi tàu 30km thì chả ai đi tàu lên HN làm gì.
NĐ dân đa số ở các huyện xa tp NĐ xã nào cũng có xe chạy thẳng HN chả ai đi xe khách một chặng xa rồi lên Ga mua vé đi tàu tiếp mấy chục km nữa.
Hà Nam thì gần HN giao thông xe khách, xe bus chạy như mắc cửi thì cũng chả ai nghĩ đến đi tàu lên HN cho mất công.
Vì thế sau này có ĐSCT thì ga NB mới là ga đông khách nhât, sự lựa chọ tối ưu cho dân vùng nam Phú Thọ,đông nam Ninh Binh, Hưng Yên và cả những vùng phía nam Phủ Lý.
Em ví dụ như huyện Thanh Liêm Hà Nam cũ, khi đi vào phía nam nếu đến ga Phủ lý mất 10 -20 km và đến ga Ninh Bình 20 - 30 km khoảng cách đến 2 ga hơn nhau ko đáng kể, nhưng đi ga NB sẽ bớt được 70km tiền vé và tầm 1 giờ thời gian.
Với dânÝ Yên NĐ đi miền nam mà chọn ga NĐ thì coi như phải đi rồi quay lại mất 60km và cả giờ thời gian.
Còn rất đông dân vùng ven biển Hưng Yên, Ninh Bình đi một lèo theo CT08 là đến ga NB luôn quá tiện so với ga NĐ.

 

[obi]

Dự án này còn triển khai không các cụ, thấy dạo này im im

Đang triển khai khu tái định cư và khảo sát GPMB rầm rộ cụ ạ.

 

[victory_1980]

Dự án này còn triển khai không các cụ, thấy dạo này im im

Sang năm khởi công xây dựng rồi