[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

victo2025

Xe điện
Biển số
OF-895294
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
2,083
Động cơ
19,555 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Em phục kích đất TOD ở Thanh Trì và Thường Tín hơn 1 năm! Do thiếu thông tin khiến không dám tất tay! Cay vãi vì chỉ trong 1 năm đất Thường Tín có vẻ tăng gấp đôi!
Khó lắm cụ vì thường ô quy hoạch xa khu dân cư hiện tại, vì sẽ có đường kết nối, hạ tầng đường dẫn, cầu cạn...
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
18,450
Động cơ
386,206 Mã lực

Trà đặc

Xe điện
Biển số
OF-810140
Ngày cấp bằng
4/4/22
Số km
2,438
Động cơ
104,189 Mã lực
Cá nhân em thấy cái TOD này nó hơi ảo, nếu dự án chuẩn chỉ như nhiều thành phố trên thế giới em đi, thì quy hoạch nó đầy đủ khách sạn, phố đi bộ, nhà hàng siêu thị, bãi đậu xe...Áp vào các thành phố lớn của ta thì phải chọn ô đất thoả mãn cho quy hoạch đó. Tầm nhìn chục năm thì tích cực vay, ném vào 3-4 thành phố mỗi chỗ mua một ô, kiểu đặt ổ, dính một ô thuộc TOD là có lương hưu?
Cc đúng là trên giời,.:D Đất nông nghiệp chỉ ng dân địa phương mua bán vs nhau thì đc. Ng nơi khác nhảy vào dễ vỡ mồm,.
 

Trà đặc

Xe điện
Biển số
OF-810140
Ngày cấp bằng
4/4/22
Số km
2,438
Động cơ
104,189 Mã lực
Em phục kích đất TOD ở Thanh Trì và Thường Tín hơn 1 năm! Do thiếu thông tin khiến không dám tất tay! Cay vãi vì chỉ trong 1 năm đất Thường Tín có vẻ tăng gấp đôi!
E tưởng chỉ ở Thanh trì, còn Thường tín làm gì có TOD hả cụ,.:))
 

bhld

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-735713
Ngày cấp bằng
11/7/20
Số km
363
Động cơ
74,760 Mã lực
E tưởng chỉ ở Thanh trì, còn Thường tín làm gì có TOD hả cụ,.:))
Ga Ngọc Hồi nó cách địa giới Thường Tín ( Nhị Khê) cỡ 500m đường chim bay cụ à! Em soi cả Thường Tín lẫn Thanh Trì! Hi vọng úp được Thường Tín vì đất dưới đó mềm hơn Thanh Trì và rộng cửa quy hoạch hơn do đất trống còn nhiều! Cái chính là thiếu thông tin do đó không dám quyết!
 

Nam việt nam

Xe tăng
Biển số
OF-698457
Ngày cấp bằng
9/9/19
Số km
1,872
Động cơ
-705,659 Mã lực
Với mức độ mưa lụt như này thì dù ĐSCT có ở cao độ chạy được cũng phải hủy chuyến, lấy đâu ra khách? ĐSCT phát triển dựa trên mạng lưới các nhánh đường sắt tốc độ thấp liên tỉnh, đường bộ để gom hành khách về ga chính. Diễn biến thời tiết phức tạp không thể chạy ở tốc độ cao, hệ thống thông tin liên lạc bị ảnh hưởng...
Em chịu thua hiểu biết của cụ
 

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
4,605
Động cơ
206,237 Mã lực
dự án này hồi mua VIC giá 40, em tính lãi dự kiến khoảng 12-15 tỷ USD sau khi trừ chi phí san lấp, xây dựng, đsct như cam kết. Nhưng cũng phải mất 7-10 năm mới bán xong. Cụ kia lấy 1800 ha xây dựng mà chưa trừ đi cảnh quan, giao thông, hạ tầng nước thải, rác...
Thế thì so với làm ĐSCT đúng là PLBN muôn đời thịnh, gặt lúa non trong 1 nốt nhạc. Không cần đợi 35 năm nữa.
 

Trà đặc

Xe điện
Biển số
OF-810140
Ngày cấp bằng
4/4/22
Số km
2,438
Động cơ
104,189 Mã lực
Ga Ngọc Hồi nó cách địa giới Thường Tín ( Nhị Khê) cỡ 500m đường chim bay cụ à! Em soi cả Thường Tín lẫn Thanh Trì! Hi vọng úp được Thường Tín vì đất dưới đó mềm hơn Thanh Trì và rộng cửa quy hoạch hơn do đất trống còn nhiều! Cái chính là thiếu thông tin do đó không dám quyết!
Địa giới hành chính khúc này e thấy hình như có Nhị khê lấn vào Thanh trì 1 khúc. Cụ mua đc chưa,.
 

bhld

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-735713
Ngày cấp bằng
11/7/20
Số km
363
Động cơ
74,760 Mã lực
Địa giới hành chính khúc này e thấy hình như có Nhị khê lấn vào Thanh trì 1 khúc. Cụ mua đc chưa,.
Hụt rồi. Đất nó tăng gấp đôi mà cũng chẳng ai bán! Coi như đánh lô trượt! Giờ là luận đề sau giờ với các cụ thôi!
 

Trà đặc

Xe điện
Biển số
OF-810140
Ngày cấp bằng
4/4/22
Số km
2,438
Động cơ
104,189 Mã lực
Mỗi ga sẽ là 1 thành phố mới với hạ tầng đầy đủ. Có kết nối hiện đại.
E thấy đúng vậy. Như thế mới gọi là đô thị hóa đúng nghĩa. Khai thác hạ tầng QG vừa tiện cho ng dân mà ĐS cũng tạo đc nguồn khách, TMDV,.
 

2XD3

Xe tải
Biển số
OF-839002
Ngày cấp bằng
21/8/23
Số km
225
Động cơ
13,352 Mã lực
THÔNG TIN CHI TIẾT DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO HÀ NỘI - QUẢNG NINH
1. Tên dự án
Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh.
2. Địa điểm thực hiện
Phạm vi thực hiện Dự án đi qua địa phận 22 xã phường của 04 tỉnh/thành phố gồm: Thành phố Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh, thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh. Chi tiết như sau:
- Thành phố Hà Nội: Xã Đông Anh, xã Phù Đổng;
- Tỉnh Bắc Ninh: Phường Từ Sơn, phường Trí Quả, phường Thuận Thành, phường Mão Điền, phường Trạm Lộ, xã Gia Bình, xã Lâm Thao, xã Lương Tài, xã Trung Kênh;
- Thành phố Hải Phòng: Xã Trần Phú, phường Lê Đại Hành, phường Bắc An Phụ, phường Nhị Chiều;
- Tỉnh Quảng Ninh: Phường Mạo Khê; phường Hoàng Quế; phường Yên Tử; phường Uông Bí; phường Đông Mai; phường Hà An; phường Tuần Châu.
2.1. Phạm vi dự án: Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120,4 km, trong đó:
🚩
Điểm đầu tại vị trí Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, Thành phố Hà Nội;
🚩
Điểm cuối: Khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Hướng tuyến:
🚩
Đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội: Có chiều dài 18,1km. Xuất phát từ trung tâm hội nghị triển lãm quốc gia (ga Cổ Loa), tuyến đi theo giải pháp cách giữa đường dẫn nối cầu Tứ Liên đến QL3 thì rẽ phải và đi vào hành lang giữa đường điện 500Kv và đường song hành của VĐ3. Khi qua nút giao Ninh Hiệp tuyến đi vào hành lang giữa đường song hành và đường bộ cao tốc kết nối sân bay Gia Bình đến hết phạm vi thành phố Hà Nội. Phương án này bố trí 01 ga Cổ Loa tại đầu tuyến (kết nối kết nối với tuyến ĐSĐT số 4); 01 Depot diện tích khoảng 8,5ha tại vị trí quy hoạch khu công viên cây xanh cạnh đường bộ nối cầu Tứ Liên.
🚩
Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh: Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh đi qua các xã/ phường: Trí Quả, Thuận Thành, Mão Điền, Trạm Lộ, Gia Bình, Lâm Thao, Lương Tài, Trung Kênh. Tuyến đi vào giải pháp cách giữa đường bộ cao tốc nối sân bay Gia Bình đến ga Gia Bình. Sau khi qua ga Gia Bình, tuyến vẫn tiếp tục đi theo tim đường bộ cao tốc đến hết phạm vi sân bay Gia Bình. Phạm vi ranh giới sang địa phận tỉnh Hải Dương (nay sát nhập về tp Hải Phòng). Tuyến tiếp tục đi thẳng lên phía bắc khoảng 2km sát vị trí ngã ba sông Thái Bình và sông Kinh Thầy sau đó rẽ phải sang địa phận thành phố Hải Phòng tại vị trí bến đò Lâu Khê.
🚩
Đoạn qua địa bàn Tp. Hải Phòng: Đoạn tuyến qua địa bàn Hải Phòng đi qua các xã/ phường: Trần Phú, Lê Đại Hành, Bắc An Phụ, Nhị Chiều. Tuyến đi xuống phía Nam qua địa phận xã Trần Phú, vượt qua sông Kinh Thầy tại địa phận ranh giới với phường Lê Đại Hành; tuyến đi chếch về phía Bắc vượt qua sông Kinh Thầy lần hai qua phường Bắc An Phụ.
🚩
Đoạn tuyến qua tỉnh Quảng Ninh: Sau khi vượt qua sông Đá Vách tuyến đi qua phường Hàng Quế đến ga Yên Tử. Sau khi qua ga Yên Tử, tuyến đi song song theo hành lang đường ống xăng dầu B12 trên địa bàn phường Uông Bí, đến xã Đông Mai thì rẽ phải rồi đi phía sau KCN Đông Mai, tuyến đi phía bắc núi Na và núi Vú Tường.

1761916952637.png

1761916976814.png
1761917196241.png

Nếu theo quy hoạch này thì ga Gia Bình nằm bên ngoài sân bay chứ không kết nối trực tiếp giống như ga sân bay Long Thành. Nên nếu di chuyển đến sân bay Gia Bình hành khách sẽ phải đi thêm 1 tuyến xe trung chuyển vào trong sân bay.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
18,450
Động cơ
386,206 Mã lực
Nếu theo quy hoạch này thì ga Gia Bình nằm bên ngoài sân bay chứ không kết nối trực tiếp giống như ga sân bay Long Thành.
Chắc là bản đồ Gia Bình cũ rồi, Gia Bình mới to đẹp hơn 10 lần mới đang trình QH...

Còn đang thắc mắc cái đường sắt Lào Cai-Hải Phòng có ghé sân bay Gia Bình không, để thành siêu hub và để khách đổi tàu đi Hạ Long chứ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top