[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[trungthu2020]

Em thấy cụ ấy nói chuẩn đó chứ
Vì nhà nước là người cầm tiền, nên họ được quyền đó

Chắc cụ phải tầm trên 70 tuổi, sống quen tư duy bao cấp, làm trong các CQ NN quen rồi.

Giờ mà cụ cứ tư duy như thời xưa kiểu "nhà nước đặt hàng" , mý lại "nhà nước bao đầu ra" thì ....tốt nhất chả nên làm gì hết.

 

[hưvô]

Các cụ đi nhiều, quen biết nhiều. Không biết có kênh nào giúp CP tìm được doanh nghiệp này không?

Phó Thủ tướng: Không liên lạc được doanh nghiệp nói có 100 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao

Phó Thủ tướng: Không liên lạc được doanh nghiệp nói có 100 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao

(PLO)- Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình thông tin Liên minh nhà đầu tư Mekolor và Great (USA) - đơn vị từng tuyên bố huy động 100 tỉ USD cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam nhưng địa chỉ cung cấp không liên lạc được.

plo.vn

Theo cụ trên thì DN kia giờ ko tìm thấy các cụ dưới ạ

Đọc bài báo này thấy "nổ" kinh quá các cụ ạ...Gì mà liên minh này có nguồn vốn bằng tiền mặt lớn hơn cả GDP Mỹ, lớn hơn cả tổng GDP toàn TG ????
Các cụ có tin được không ???

Chân dung 'đại gia' Cần Thơ muốn tự chi 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Quá khứ bất ngờ

Liên minh không đề xuất Chính phủ Việt Nam cấp vốn đối ứng hoặc bảo lãnh tài chính.

cafef.vn

"
Trên tài khoản Instagram “philipvo” chia sẻ một văn bản chưa được xác minh, là thư ngỏ hợp tác đầu tư của một liên danh trong đó có tên CTCP Mekolor và Great USA đề xuất hợp tác đầu tư 4 dự án lớn tại Bình Thuận và Lâm Đồng.
Văn bản này đề cập tới một tài khoản có số dư lên tới 78,5 nghìn tỷ Euro (tương đương khoảng 84,8 nghìn tỷ USD). Con số này lớn hơn GDP của Mỹ, Trung Quốc và EU cộng lại.
"

Vừa đọc báo chính thống, giật mình khi thấy người Việt mình giàu vậy. Liệu có phải thật hay chỉ là trò bú fame của anh c.tịch Mekolor và báo chí ?

Một liên minh ở miền Tây xin làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tự lo vốn 100 tỉ USD

Liên minh đầu tư Mekolor và Great USA khẳng định có thể tự thu xếp 100 tỉ USD để đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, cam kết dự án sẽ được đưa vào vận hành sau 5 năm từ khi được Nhà nước bàn giao mặt bằng sạch.

tuoitre.vn

 

[qddt]

Theo cụ trên thì DN kia giờ ko tìm thấy các cụ dưới ạ

Các cụ chê bai quá người ta dỗi rồi. Đáng nhẽ gạt hết Vin Tha các thứ đi cho anh ấy làm luôn, miễn đặt cọc cho nhà nước 50% giá trị dự án luôn và ngay là được, trả lãi 3% ví dụ thế. Em đã bảo thế từ đầu mà các cụ cứ dè bỉu người ta.

 

[hưvô]

Các cụ chê bai quá người ta dỗi rồi. Đáng nhẽ gạt hết Vin Tha các thứ đi cho anh ấy làm luôn, miễn đặt cọc cho nhà nước 50% giá trị dự án luôn và ngay là được, trả lãi 3% ví dụ thế. Em đã bảo thế từ đầu mà các cụ cứ dè bỉu người ta.

Người ta có lòng mà chưa chi cứ chê bai, dè bỉu, dìm hàng người ta, dỗi rồi

 

[hoviethung]

Cụ lại nhầm. Ngày xưa chiến tranh các lãnh đạo thực tế ngoài trận cũng phải xé rào các quy định nhiều đấy,.

Dĩ bất biến, ứng vạn biến vẫn là kim chỉ nam trong chiến tranh. Vì các chỉ đạo của trên nhiều khi không theo kịp sự thay đổi mau lẹ khẩn trương của thực tế chiến đấu đấu trên chiến trường.

 

[.Bo My]

Quân xanh, quân đỏ, vào để làm nhiễu loạn thông tin, quê em gọi " đánh trống múa rối " ý mà

Thoca có khi cũng là quân xanh thôi, xin lỗi a D đã hiểu nhầm.

Đã là siêu nhân thì không đợi quân xanh ngẫu nhiên tự nguyện mà cái gì cũng sắp xếp trước cả

 

[Kiên Khùng]

Sau khi có dữ liệu hôm qua, các chiên gia lại bỏ vào tính toán, ra 255 rồi!

260!

Xuống thang rồi à.
Tôi vẫn đợi ở bậc 160.
Xuống tiếp đê.
Không lẽ bảo là Trạng Kiên Khùng?

 

[.Bo My]

Xuống thang rồi à.
Tôi vẫn đợi ở bậc 160.
Xuống tiếp đê.
Không lẽ bảo là Trạng Kiên Khùng?

Đang nói về giá cp

 

[hoviethung]

Nói thật, nếu Vinspeed mà rút, thách ông THACO làm nổi.
Sợ đang làm nửa chừng lại xin tăng hỗ trợ, thời gian thì kéo dài, xong đc cũng phải 20 năm.

Cũng dễ lắm, nếu rủi ro xảy ra thì nhà nước lại giơ đầu chịu báng, giải quyết hậu quả.

 

[Kiên Khùng]

Tư nhân tự bỏ tiền túi ra bao hết như Cần Giờ, Hạ Long Xanh,... thì ai ý kiến gì đâu cụ. Cái gì cũng cần công tâm. Ngân sách nn là của toàn dân, sợ đục khoét lợi ích nhóm thì phải ý kiến.

Cái này từ hòa đến lỗ, lại siêu lớn.
Mời còn chẳng ai ham chứ ở đó mà muốn.
Phải cân đối.
Giảm xuống lưỡng dụng, 120/160, 2 làn, tổng mức đầu tư dưới 25 tỷ đô, thì mọi bài toán đều dễ giải.
Leo cột mỡ mà làm gì.

 

[Kiên Khùng]

Các cụ đi nhiều, quen biết nhiều. Không biết có kênh nào giúp CP tìm được doanh nghiệp này không?

Phó Thủ tướng: Không liên lạc được doanh nghiệp nói có 100 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao

Phó Thủ tướng: Không liên lạc được doanh nghiệp nói có 100 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao

(PLO)- Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình thông tin Liên minh nhà đầu tư Mekolor và Great (USA) - đơn vị từng tuyên bố huy động 100 tỉ USD cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam nhưng địa chỉ cung cấp không liên lạc được.

plo.vn

Các cụ OF đi bắt ngay thằng MEKOLOR về cẩu đầu trảm ngay.
Thằng này phá hôi. Có trăm tỷ Zimbaue đòi đi đầu tư.
Anh Vượng xê ra, để Mekolor mần.

 

[hoviethung]

tư nhân tổng thầu, đứng ra quản lý phần vốn nhà nước, nhà nước góp nhiều nhất là chủ sở hữu thực sự của toàn dự án, giống kiểu nhà nước góp 51% vốn, tư nhân 49%, còn lại NN cho vay (ví dụ: tư nhân góp 12 tỷ, nhà nước góp 13 tỷ, còn lại cho vay 0%)

Còn hiện tại tư nhân đang đòi sở hữu cả công trình 99 và 70 năm mà cụ. Nếu phương án này chắc chắn còn phải thông qua hàng loạt luật nữa: Luật quốc hữu hóa nếu có ý định chuyển giao cho nước ngoài, hay bán vốn cổ phần công ty mẹ cho nước ngoài hay không thực hiện đúng cam kết sử dụng tối đa nguồn lực trong nước, rất nhiều điều khoản, điều luật liên quan dự án.

Lúc đấy giải quyết vấn đề sở hữu, định giá trong trường hợp quốc hữu hóa rất phức tạp nha, nếu có yếu tố nước ngoài ở các bên liên quan.

Cho nên sẽ còn phải cân nhắc nhiều và thời gian thông qua, phê duyệt dự án sẽ còn kéo dài?

 

[Kiên Khùng]

Vấn đề nữa là "chuyển giao công nghệ" để VN phát triển ngành Công nghiệp ĐSCT.

Nếu DN NN làm dự án này, có hấp thụ nổi việc "chuyển giao công nghệ" hay không ? Hay vẫn chỉ mua 100% thiết bị từ nước ngoài rồi sau này vận hành lại mời Chiên gia nước ngoài lo bảo hành, bảo trì, bảo dưỡng ?
Mỗi lần hỏng hóc, thay thế phụ tùng thì lại mời Đấu thầu cung cấp phụ tùng, lại mấy Cty sân sau của các Lãnh đạo ngành ĐS nhảy vào đấu thầu, rồi lại mua vật tư/thiết bị/phụ tùng thay thế từ nước ngoài...và "vỗ béo" cho các lãnh đạo ngành, chỉ Ngân sách NN là bị thâm thủng thôi...sẽ lỗ triền miên, đội vốn, chậm tiến độ....nhưng các Lãnh đạo ngành thì giàu ú hụ....

Nhìn từ tiền lệ, BTST hay Cát Linh HD hay Long Thành thì khi NN đầu tư, DN nội cao nhất làm B hai phẩy. Đội đá vá trời, còn tiền lời vào túi khách.

 

[Kiên Khùng]

Tư hay đầu tư công vẫn chọn nhà cung cấp có chất lượng và giá thành tốt nhất thôi cụ

Không đúng cụ ạ.
NN đầu tư, thì phải tuân thủ các FTA. Lúc đó phải đấu thầu QT. Không có chuyện Vingroup chỉ định Cotecon thầu chính LM81 như đầu tư tư nhân.
Mà đấu thầu QT, Đèo Cả còn uống trà đá ngoài bãi xe. Thoca VF không có trong shortlist. Hòa Phát nấu chảy ray mà làm thép xây dựng nhé. Ở đó mà nội địa hóa. Cứ nhìn Cát Linh, có con bulong ray nào nội địa không?
Còn để VS làm, các cụ ở trển chỉ cần bảo ông V rằng, thầu bè thì giao DN nội này nội kia vân vân mây mây. Xong. Không vướng mắc gì.

 

[Kiên Khùng]

Theo cụ trên thì DN kia giờ ko tìm thấy các cụ dưới ạ

Tìm ở bệnh viện tâm thần, có khi ra.

 

[deverlex]

Không đúng cụ ạ.
NN đầu tư, thì phải tuân thủ các FTA. Lúc đó phải đấu thầu QT. Không có chuyện Vingroup chỉ định Cotecon thầu chính LM81 như đầu tư tư nhân.
Mà đấu thầu QT, Đèo Cả còn uống trà đá ngoài bãi xe. Thoca VF không có trong shortlist. Hòa Phát nấu chảy ray mà làm thép xây dựng nhé. Ở đó mà nội địa hóa. Cứ nhìn Cát Linh, có con bulong ray nào nội địa không?
Còn để VS làm, các cụ ở trển chỉ cần bảo ông V rằng, thầu bè thì giao DN nội này nội kia vân vân mây mây. Xong. Không vướng mắc gì.

Cát Linh, Bến Thành... đầu tư công nhưng vay ODA. nhà thầu nội chỉ là nhà thầu phụ do điều khoản vay vốn chứ không phải do đầu tư công.
Đầu tư công thì nhìn sân bay Long Thành đi cụ. 1 nhà thầu ngoại vào đc là do chính luật đtc của VN.

Các tuyến cao tốc Bắc - Nam mới đây đều là đầu tư công không vay vốn đó, nhanh chóng, hiệu quả, trừ Bến Lúc - Long Thành vay ODA cũng chậm và đội vốn

 

[X_axe]

Dự án này nhằm phát triển nền công nghiệp đường sắt nội địa. Cả VN có được ngành CN nào có quy mô mấy chục tỉ usd chưa mà ông còn bảo ko đáng.

Khoảng 10 tỷ chia 10 năm tức là mỗi năm doanh thu giỏi lắm 1 tỷ $, trong khi đầu tư và chuyển giao công nghệ tầm 5-7 tỷ $ chưa chắc đã được full chuỗi, nên làm các công đoạn vừa sức thôi.

 

[bhld]

Chết cười có ông DN như này mà cũng muốn làm ĐSCT Bắc - Nam này các cụ :

Doanh nghiệp có 70 nhân sự, vốn 2.000 tỷ vẫn xin làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam không tốn một đồng ngân sách: "Vẽ" loạt dự án bất động sản chỉ tồn tại trên website

CTCP Tập đoàn Discovery gây chú ý khi đề xuất làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam theo phương án kinh doanh thu hồi vốn, nhưng các chỉ số nội tại lại cho thấy khoảng cách lớn so với quy mô siêu dự án.

cafef.vn

Nhiều khi có ham muốn, nhưng mà lực không có thì làm thế nào đây...

Kiểu mấy cụ già nhìn gái trẻ đúng không cụ!

 

[Kiên Khùng]

Cát Linh, Bến Thành... đầu tư công nhưng vay ODA. nhà thầu nội chỉ là nhà thầu phụ do điều khoản vay vốn chứ không phải do đầu tư công.
Đầu tư công thì nhìn sân bay Long Thành đi cụ. 1 nhà thầu ngoại vào đc là do chính luật đtc của VN.

Các tuyến cao tốc Bắc - Nam mới đây đều là đầu tư công không vay vốn đó, nhanh chóng, hiệu quả, trừ Bến Lúc - Long Thành vay ODA cũng chậm và đội vốn

Vậy chứ DSCT thoát luật ĐTC?

 

[nguyenkhanghanoi]

Mong là mong có sớm để đi lại cho dễ, nhưng mà cứ nhìn bên Tung Của mà thèm chứ còn ở mình thì ... chưa biết đến bao giờ