[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[songchamlai]

Cái này là bị dí cụ ợ, không phải tự nguyện.

Ở SG phân hóa giàu nghèo kinh khủng. Giữa Q4 mà buổi tối em đi qua khu chợ Xóm Chiếu vẫn thấy 1 số trẻ con trần chuồng lê la ngoài đường.

 

[X0000]

Ở SG phân hóa giàu nghèo kinh khủng. Giữa Q4 mà buổi tối em đi qua khu chợ Xóm Chiếu vẫn thấy 1 số trẻ con trần chuồng lê la ngoài đường.

Quận 4 thì nổi tiếng với những khu ổ chuột ngày xưa rồi cụ, nhưng ở trong ổ chuột lại tương đối an toàn
Chỗ chợ Xóm Chiếu có mấy cái hẻm thông sang Đoàn Văn Bơ. Buổi tối, xe máy người ta để ngoài luôn. Xưa đứa cháu em thuê phòng ở đó, nó để xe ở ngoài luôn, mặc dù trong nhà vẫn có chỗ để xe

 

[vnvodoi]

Em nghe báo tàu thì tàu, nhật tạch. Đức+Hàn trúng đúng ko các cụ. Khá lạ nhỉ, cứ nghĩ a Tàu trúng chắc rồi cơ

Tàu ăn được cái Hải phòng - Lào cai là ngon rồi ạ. Còn trục bắc nam họ chắc cũng thừa hiểu mình không giao đâu.

 

[OUMOUM]

Tập đoàn Hòa Phát đã cử đoàn 35 kỹ sư sang Trung Quốc để tiếp thu và học tập công nghệ sản xuất thép đặc biệt. Đây là việc tiếp nhận các bí quyết công nghệ cốt lõi phục vụ cho dự án nhà máy thép quy mô 10.000 tỷ ( khả năng cao mua lại TQ ) và đi vào sử dụng quý II 2027 tại Dung Quất. Tuy nhiên, trên các diễn đàn mạng xã hội Trung Quốc, cộng đồng mạng nước này đang có nhiều ý kiến trái chiều và bày tỏ sự không đồng thuận trước việc chuyển giao công nghệ kỹ thuật cao nói trên.

Thép đặc biệt có hàng trăm loại dựa trên các đặc tính cơ lý hoá, ko dễ mà tq lại hỗ trợ.

Năm 2021 Tq ra luật về cg công nghệ ra nước ngoài và hình sự hoá dù ko có đk hồi tố.

 

[OUMOUM]

Cơ bản nhất về đsct ntn?

Hạ tầng tuyệt đối ổn định, cái này lq trách nhiệm pháp lý rất cao nên ít nhà đt qt muốn đảm bảo vì kinh phí lớn, rủi ro cao:

Thăm dó địa chất toàn tuyến, các khu vực có thể trượt, lún phải xử lý toàn diện và triệt để.

Dữ liệu khí tượng, địa chấn 20 năm, cốt nền tối ưu.

phụ kiện đường ray, bệ đỡ, độ ổn định của lưới điện...

Vn trải khá dài qua những khu vực rất phức tạp, địa chấn khu Qn Đn dù nhỏ nhưng tần suất lặp lại nhiều, các hố bùn và sông ngòi ngắn dày đặc...

Dự đoán Kr, Gec làm/chuyển giao một phần, Vn cố tự chủ một phần, Tq làm nhỏ lẻ.

Bc các cụ là mỗi con ốc đường ray còn phải chụp tia x, đánh số quản lý chất lượng thì các món khác ko dễ đâu.

Cụ nào đi cái trên cao thấy âm thanh như trong cơn bão thì thấy 300km/h nó nguy cơ ntn.

 

[X_axe]

Quận 4 thì nổi tiếng với những khu ổ chuột ngày xưa rồi cụ, nhưng ở trong ổ chuột lại tương đối an toàn
Chỗ chợ Xóm Chiếu có mấy cái hẻm thông sang Đoàn Văn Bơ. Buổi tối, xe máy người ta để ngoài luôn. Xưa đứa cháu em thuê phòng ở đó, nó để xe ở ngoài luôn, mặc dù trong nhà vẫn có chỗ để xe

Đố ai dám vào đấy mà ăn cắp cướp giật

Nhưng quận 4 giải phóng mặt bằng cũng cực kỳ gian nan.

Như đường đầu cầu Nguyễn Khoái, đường Tôn Thất Thuyết gpmb rất chậm

 

[victory_1980]

Tàu ăn được cái Hải phòng - Lào cai là ngon rồi ạ. Còn trục bắc nam họ chắc cũng thừa hiểu mình không giao đâu.

Tuyến này là mình nhờ họp giúp đó, đi lại bao lần nó mới đồng ý. Cho vay vốn ưu đãi, rồi họ hứa sẽ chuyển giao công nghệ luôn (tốc độ dưới 250km/h).
Ko những tuyến này, họ sẽ phủ kín mạng lưới phía Bắc như: Lạng sơn-Hà Nội; Móng Cái-Hạ Long.

 

[dungmgsu]

Nhiều người không thích đi máy bay đâu cụ ạ. Đi tàu tiện hơn nhiều và... nỗi sợ bay

Bên châu Âu, vé máy bay của các hãng hàng không giá rẻ còn rẻ hơn đi bằng tàu (chưa phải là tàu cao tốc nhé)

Khó nhỉ, năm ngoái mình sang Trung đi tàu cao tốc từ Nam Ninh đi Quế Lâm có hơn 300km đi tàu cao tốc thích thật, nhưng nếu tàu hà nội Vinh mà được đi tàu cao tốc thì thấy giá cũng căng, cả nhà đi ô tô 4 người tự lái hết có 1 triệu cả xăng, cả phí đường, nếu đi tàu cao tốc hết gần 3 triệu/ chiều chưa kể phải thêm chi phí grab ra ga là đã thấy khó

 

[xuanphuongccs]

KLQ hôm qua cháu xem báo tàu thì nhà máy pin BYD liên doanh với Kim Long đã khai trương ở Huế, họ làm âm thâm ko thấy báo đài đăng gì cả mới kinh!

Vin nó còn có nhà máy Hà Tĩnh vài năm rồi mà các cụ vẫn hỏi pin sx ở đâu ấy.

 

[xuanphuongccs]

Ồ, vậy anh Xờ Pịt lại có tiền đầu tư rồi à bác?
Thật tuyệt vời.

Sau những tuyên bố chấn động về CongHien, rồi phải rút vì Tập trung nguồn lực cho các Dự án khác, giờ họ lại tiếp tục CongHien, cho tôi và có lẽ cả cho bác.

Ăn xong cái Trống Đồng đã cơm không ăn thì gạo còn đó. Lúc trước nhận combo Thiết kế - Thi công - Vận hành nhưng các cụ cứ muốn minh bạch thì để NN thiết kế đã. Có đầu bài rồi tính.

 

[g_d]

Khó nhỉ, năm ngoái mình sang Trung đi tàu cao tốc từ Nam Ninh đi Quế Lâm có hơn 300km đi tàu cao tốc thích thật, nhưng nếu tàu hà nội Vinh mà được đi tàu cao tốc thì thấy giá cũng căng, cả nhà đi ô tô 4 người tự lái hết có 1 triệu cả xăng, cả phí đường, nếu đi tàu cao tốc hết gần 3 triệu/ chiều chưa kể phải thêm chi phí grab ra ga là đã thấy khó

Nếu đi ô tô nhà thì 1 triệu cho 4 người; hay đi 1 người cũng mất 1 triệu, chưa kể tiền đầu tư và khấu hao xe và tiền công lái xe + rủi ro lái xe, bị phạt hay tai nạn. Mà quãng đường không xa lắm thì còn tự lái được chứ nguyên quãng đường > 500km thì ít người lái được, rồi tính chi phí thời gian, các hạn chế khác của xe tự lái... sẽ có người chọn đi tàu và người chọn tự lái xe.

 

[sky_driver]

Khó nhỉ, năm ngoái mình sang Trung đi tàu cao tốc từ Nam Ninh đi Quế Lâm có hơn 300km đi tàu cao tốc thích thật, nhưng nếu tàu hà nội Vinh mà được đi tàu cao tốc thì thấy giá cũng căng, cả nhà đi ô tô 4 người tự lái hết có 1 triệu cả xăng, cả phí đường, nếu đi tàu cao tốc hết gần 3 triệu/ chiều chưa kể phải thêm chi phí grab ra ga là đã thấy khó

Vé đắt vậy sao cụ, tưởng đsct Bắc Nam thì giá vé như phương tiện công cộng thôi chứ.

 

[g_d]

Vé đắt vậy sao cụ, tưởng đsct Bắc Nam thì giá vé như phương tiện công cộng thôi chứ.

Giá rẻ hơn vé máy bay thôi cụ.

 

[Bingboong]

Giữa trung tâm Q1 có khu ổ chuột Mả Lạng mới ghê cơ. Giờ mai thúy không biết dẹp được chưa nữa.

Đố ai dám vào đấy mà ăn cắp cướp giật

Nhưng quận 4 giải phóng mặt bằng cũng cực kỳ gian nan.

Như đường đầu cầu Nguyễn Khoái, đường Tôn Thất Thuyết gpmb rất chậm

Ở SG phân hóa giàu nghèo kinh khủng. Giữa Q4 mà buổi tối em đi qua khu chợ Xóm Chiếu vẫn thấy 1 số trẻ con trần chuồng lê la ngoài đường.

Quận 4 thì nổi tiếng với những khu ổ chuột ngày xưa rồi cụ, nhưng ở trong ổ chuột lại tương đối an toàn
Chỗ chợ Xóm Chiếu có mấy cái hẻm thông sang Đoàn Văn Bơ. Buổi tối, xe máy người ta để ngoài luôn. Xưa đứa cháu em thuê phòng ở đó, nó để xe ở ngoài luôn, mặc dù trong nhà vẫn có chỗ để xe

 

[BMW X11]

Khó nhỉ, năm ngoái mình sang Trung đi tàu cao tốc từ Nam Ninh đi Quế Lâm có hơn 300km đi tàu cao tốc thích thật, nhưng nếu tàu hà nội Vinh mà được đi tàu cao tốc thì thấy giá cũng căng, cả nhà đi ô tô 4 người tự lái hết có 1 triệu cả xăng, cả phí đường, nếu đi tàu cao tốc hết gần 3 triệu/ chiều chưa kể phải thêm chi phí grab ra ga là đã thấy khó

Uầy, giá vé đến Vinh city mà đã 3 triệu / chiều cho 4 chú rồi à bác?

 

[smart_sharp]

Vé đắt vậy sao cụ, tưởng đsct Bắc Nam thì giá vé như phương tiện công cộng thôi chứ.

Khó rẻ như thế lắm cụ. Nếu mình chủ động tự làm được và đi tàu khoảng 250kmh thôi thì sẽ rẻ hơn.

 

[dungmgsu]

Uầy, giá vé đến Vinh city mà đã 3 triệu / chiều cho 4 chú rồi à bác?

Thì giờ vé giường nằm Hà Nội - Vinh cho ô tô buồng VIp đã 500k, tàu buồng 4 giường tàu SE đã lên 600 đến 800k/vé .. Thì tính đường sắt cao tốc khoảng 750k một người cũng hợp lý mà.

 

[BMW X11]

Khó rẻ như thế lắm cụ. Nếu mình chủ động tự làm được và đi tàu khoảng 250kmh thôi thì sẽ rẻ hơn.

Nếu tàu chỉ chạy 150-160kmh, thì giá vé sẽ rẻ như xe bus ạ.
Và chắc chắn ta tự làm được gần như toàn bộ.
Tiết kiệm 1 mớ ngoại tệ, không bị chảy máu.

Có khi còn xuất khẩu được Công nghệ đường sắt cao tốc thấp ấy chứ bác.

 

[BMW X11]

Cơ bản nhất về đsct ntn?

Hạ tầng tuyệt đối ổn định, cái này lq trách nhiệm pháp lý rất cao nên ít nhà đt qt muốn đảm bảo vì kinh phí lớn, rủi ro cao:

Thăm dó địa chất toàn tuyến, các khu vực có thể trượt, lún phải xử lý toàn diện và triệt để.

Dữ liệu khí tượng, địa chấn 20 năm, cốt nền tối ưu.

phụ kiện đường ray, bệ đỡ, độ ổn định của lưới điện...

Vn trải khá dài qua những khu vực rất phức tạp, địa chấn khu Qn Đn dù nhỏ nhưng tần suất lặp lại nhiều, các hố bùn và sông ngòi ngắn dày đặc...

Dự đoán Kr, Gec làm/chuyển giao một phần, Vn cố tự chủ một phần, Tq làm nhỏ lẻ.

Bc các cụ là mỗi con ốc đường ray còn phải chụp tia x, đánh số quản lý chất lượng thì các món khác ko dễ đâu.

Cụ nào đi cái trên cao thấy âm thanh như trong cơn bão thì thấy 300km/h nó nguy cơ ntn.

Cái này đơn giản ấy mà bác.
Theo mấy đồng chí Muôn năm và Đả đảo, thì chỉ cần cả hệ thống vào cuộc cùng sự chỉ đạo sâu sát của mấy cậu được đào tạo bài bản, ta sẽ xử lý được hết.
Việc viết Báo cáo khả thi, thấy bảo, chỉ là hình thức, vì đằng nào cũng khả thi.

Phải không các cậu Muôn năm?

 

[dungmgsu]

Nếu tàu chỉ chạy 150-160kmh, thì giá vé sẽ rẻ như xe bus ạ.
Và chắc chắn ta tự làm được gần như toàn bộ.
Tiết kiệm 1 mớ ngoại tệ, không bị chảy máu.

Có khi còn xuất khẩu được Công nghệ đường sắt cao tốc thấp ấy chứ bác.

Cái này hợp lý. Trung quá rộng, dân quá đông, họ cần đường cao tốc để rút ngắn khoảng cách. Nhà ga họ rộng như sân bay. Mình chỉ cần đẩy lên 150km/h, đi đường riêng hạn chế nhất nút giao thoa dường bộ