Tổng cục công nghiệp QP x Hòa Phát hợp tác sản xuất thép ray cho tàu cao tốc. Theo đó thì BQP sẽ giữ công thức mác thép, Hòa Phát sản xuất thương mại
[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2
- Thread starter hungalpha
- Ngày gửi
Tổng cục công nghiệp QP x Hòa Phát hợp tác sản xuất thép ray cho tàu cao tốc. Theo đó thì BQP sẽ giữ công thức mác thép, Hòa Phát sản xuất thương mại
Colexanh
Xe điện
- Biển số
- OF-857724
- Ngày cấp bằng
- 21/4/24
- Số km
- 2,089
- Động cơ
- 47,430 Mã lực
- Tuổi
- 40
Vậy có nghĩa là công thức mác thép là dạng bí mật quốc gia, không giao cho tư nhân nhỉ, còn giao hẳn cho quân đội.
Không thấy link để xem chi tiết hơn nói gì.
- Biển số
- OF-186880
- Ngày cấp bằng
- 25/3/13
- Số km
- 20,798
- Động cơ
- 1,595,413 Mã lực
- Nơi ở
- Ô Chợ Dừa, Hà Nội
Em cũng thấy như vậy là hợp lí.
- Biển số
- OF-785718
- Ngày cấp bằng
- 27/7/21
- Số km
- 8,718
- Động cơ
- 628,019 Mã lực
Công nghệ quốc phòng ta đã đến mức này rồi sao?
Nặn đc ống phóng pháo, còn vợt sang ray tàu hỏa!
Hay!
em nghĩ là tận dụng dây chuyền dân sự để duy trì sx thép quân sự + dùng dân sự thôi cụ, đôi bên cùng có lợi. Chứ HP đã mua dây chuyền sx mác thép ray rồi.
- Biển số
- OF-201593
- Ngày cấp bằng
- 11/7/13
- Số km
- 7,883
- Động cơ
- 322,402 Mã lực
Mua tàu của Siemens, còn ray đsct chắc mua của tập đoàn Hoà Phát rồi.Hoá ra làm thật
VinSpeed ký hợp đồng hơn 1 tỷ USD với 'ông lớn' đường sắt Đức
VinSpeed, công ty do ông Phạm Nhật Vượng sáng lập, ký hợp đồng trọn gói trị giá 1 tỷ euro (khoảng 1,15 tỷ USD) với Siemens để phát triển các tuyến đường sắt tại Việt Nam.vnexpress.net
Đàm phán sao để họ chuyển giao công nghệ sx tàu đsct, metro thì ngon. Hiện nay, Vingroup cũng đang tổng thầu 05 tuyến metro ở HN, riêng cung cấp thiết bị cho 05 tuyến này cũng khủng
Metro và đsct cong nghệ khác nhau mà
fundraiser
Xe container
- Biển số
- OF-422736
- Ngày cấp bằng
- 16/5/16
- Số km
- 9,188
- Động cơ
- 47,798 Mã lực
- Tuổi
- 46
Trước cứ thắc mắc chuyển giao cn thế nào, hoá ra kết hợp như này lả quá hợp lý rồi.
Công nghệ còn ở thì tương lai các cụ ơi. Mới ký biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu thôi. Bộ Xây dựng chủ trì quản lý nhiệm vụ “Nghiên cứu làm chủ công nghệ sản xuất ray, phụ kiện, bộ ghi đường sắt đô thị và ray, phụ kiện đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam”. Thời gian triển khai dự kiến đến tháng 12/2030.
Viện Công nghệ sẽ đóng vai trò chủ đạo trong việc nghiên cứu, giải mã các tiêu chuẩn kỹ thuật và xây dựng quy trình công nghệ sản xuất ray, phụ kiện cho đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Về phía doanh nghiệp, Hòa Phát có nền tảng dây chuyền thiết bị hàng đầu về sản xuất thép, từ luyện gang, tinh luyện, cán, cùng hệ thống phòng thí nghiệm hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ nghiên cứu, phát triển, hướng tới sản xuất công nghiệp quy mô lớn và thương mại hóa sản phẩm.
tienphong.vn
Viện Công nghệ sẽ đóng vai trò chủ đạo trong việc nghiên cứu, giải mã các tiêu chuẩn kỹ thuật và xây dựng quy trình công nghệ sản xuất ray, phụ kiện cho đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Về phía doanh nghiệp, Hòa Phát có nền tảng dây chuyền thiết bị hàng đầu về sản xuất thép, từ luyện gang, tinh luyện, cán, cùng hệ thống phòng thí nghiệm hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ nghiên cứu, phát triển, hướng tới sản xuất công nghiệp quy mô lớn và thương mại hóa sản phẩm.
Hòa Phát và Viện Công nghệ hợp tác nghiên cứu làm chủ công nghệ sản xuất ray
Ngày 22/9/2026, Công ty CP Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất và Viện Công nghệ (Tổng Cục công nghiệp Quốc phòng) ký biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu, làm chủ công nghệ sản xuất ray và phụ kiện đường sắt, hưởng ứng chủ trương nội địa hóa và tự chủ phát triển ngành công nghiệp đường sắt...
tienphong.vn
Chết thật bác ạ.Công nghệ còn ở thì tương lai các cụ ơi. Mới ký biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu thôi. Bộ Xây dựng chủ trì quản lý nhiệm vụ “Nghiên cứu làm chủ công nghệ sản xuất ray, phụ kiện, bộ ghi đường sắt đô thị và ray, phụ kiện đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam”. Thời gian triển khai dự kiến đến tháng 12/2030.
Viện Công nghệ sẽ đóng vai trò chủ đạo trong việc nghiên cứu, giải mã các tiêu chuẩn kỹ thuật và xây dựng quy trình công nghệ sản xuất ray, phụ kiện cho đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Về phía doanh nghiệp, Hòa Phát có nền tảng dây chuyền thiết bị hàng đầu về sản xuất thép, từ luyện gang, tinh luyện, cán, cùng hệ thống phòng thí nghiệm hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ nghiên cứu, phát triển, hướng tới sản xuất công nghiệp quy mô lớn và thương mại hóa sản phẩm.
Hòa Phát và Viện Công nghệ hợp tác nghiên cứu làm chủ công nghệ sản xuất ray
Ngày 22/9/2026, Công ty CP Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất và Viện Công nghệ (Tổng Cục công nghiệp Quốc phòng) ký biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu, làm chủ công nghệ sản xuất ray và phụ kiện đường sắt, hưởng ứng chủ trương nội địa hóa và tự chủ phát triển ngành công nghiệp đường sắt...
2030 mới hoàn thành dự án, tạm cho là Hoàn thành xuất sắc dự án và không chậm tiến độ, thì phải đến 2040 mới có thể có ray mà xài à bác?
Mà, đến 2040 thì tàu 400kmh cũng chẳng ai đi nữa đâu bác, thời điểm ấy là tàu 800kmh++ rồi, lúc ấy ta sẽ lập dự án Làm chủ công nghệ cho loại ray 800 này vậy.
X_axe
Xe container
- Biển số
- OF-868186
- Ngày cấp bằng
- 18/9/24
- Số km
- 9,649
- Động cơ
- 90,694 Mã lực
Cuối Quý III rồi mà vẫn chưa chọn xong tư vấn lập Báo cáo khả thi
cụ nhầm lẫn gì không? Hòa Phát sắp xong nhà máy ray cho tàu 350km/h từ mua công nghệ nước ngoài, chứ không phải là chưa có công nghệ, giờ mới đi nghiên cứu. Việc hợp tác là của BQP đề xuất
Trong tay ko có gì, làm chuẩn chỉ thì cái BC NCKT làm 3 năm mới xong
Theo em đến 2035 làm đc 300km đsct BN (chạy full 1 tuyến HN - Nghệ An) là thành công
X_axe
Xe container
- Biển số
- OF-868186
- Ngày cấp bằng
- 18/9/24
- Số km
- 9,649
- Động cơ
- 90,694 Mã lực
Chỉ cần 2027-2028 có Báo cáo giữa kỳ, hoàn thành định tuyến để gpmb là Ok rồiTrong tay ko có gì, làm chuẩn chỉ thì cái BC NCKT làm 3 năm mới xong
Theo em đến 2035 làm đc 300km đsct BN (chạy full 1 tuyến HN - Nghệ An) là thành công
Song song túc tắc làm
Nhỡ ra, cái Báo cáo nó báo cáo, rằng thì là không khả thi lắm, thì ta làm răng bác?
Huỷ GPMB? Trả lại mặt bằng và đòi lại tiền đền bù ạ?
À, Báo cáo tiền khả thi cho Dự án Lập báo cáo khả thi ĐSCT cao, tụi êm trình rồi bác ạ.
Chắc sẽ được duyệt nhanh thôi. Đang hot.
Kỷ nguyên vươn mình thì ko lo GPMB, quan trọng là tiền và công nghệ thôi
xe đạp Japan
Xe điện
- Biển số
- OF-824378
- Ngày cấp bằng
- 26/12/22
- Số km
- 3,827
- Động cơ
- 123,966 Mã lực
Như vậy là BQP đã tiến rất xa trong ngành luyện kim, nắm được công thức mác thép. Rõ ràng BQP và Tổng cục công nghiệp quốc phòng đã tiến rất nhanh trong việc làm chủ khoa học công nghệ cao. Khéo chó Robotics cõng súng cũng đã có trong trung tâm nghiên cứu nào đó ở BQP rồi.
X_axe
Xe container
- Biển số
- OF-868186
- Ngày cấp bằng
- 18/9/24
- Số km
- 9,649
- Động cơ
- 90,694 Mã lực
Ko thể ko khả thi
Tuyệt vời, vậy là bên tôi chắc chắn trúng gói thầu Vẽ BCKT này rồi.Ko thể ko khả thi
Giá tốt, tiết kiệm ngân sách rất lớn.
Bên tôi đơn giản sẽ nộp báo cáo trắng, Bên A thích ghi gì thì ghi.
Chắc chắn sẽ khả thi.
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Funland] [Tư vấn] Ngân sách tầm 2-3 củ đi biếu sếp dịp cuối năm, các cụ chuộng Single Malt hay Blended Scotch hơn?
- Started by thangnc001
- Trả lời: 25
-
[Funland] Nghỉ việc vì áp lực, đến lúc thất nghiệp mới thấm tìm việc ‘quằn’ ra sao- Started by PDlong
- Trả lời: 33
-
[Funland] Rủi ro tai nạn giao thông hầm cầu Tố Hữu - Lê Văn Lương với Xe Máy- Started by Xe Bao Hong
- Trả lời: 13
-
[Funland] ⚠️ CHIA SẺ RỦI RO AN TOÀN GIAO THÔNG – HẦM CẦU TỐ HỮU - LÊ VĂN LƯƠNG
- Started by Xe Bao Hong
- Trả lời: 0
-
[Funland] Với tốc độ và khoảng cách này thì tỉ lệ tò tí te 98%- Started by Đừng anh_Em sợ
- Trả lời: 61
-
-
[Funland] [Tổng hợp] Chủ tịch Tập Cận Bình lên đường tới Mỹ sau hơn một thập kỷ- Started by toyota219
- Trả lời: 95
-
