[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[X_axe]

Dự án tư nhân hay nhà nước thì nó đến từ việc ai dốc vốn. Với dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, nếu nhà nước rót vốn thì nó không phải là dự án tư nhân. Khả năng nhiều bác vẫn nghĩ mấy dự án này nó kiểu giống tàu lượn cao tốc trong mấy khu vui chơi giải trí thì phải.

Đang nói cách tổ chức thực hiện, kinh nghiệm quản lý thực hiện dự án, tổng thầu. Cụ không hiểu ko có thực tế nên tám mất thời gian

 

[Bingboong]

Vốn nhà nước phải theo quy trình pháp luật ngặt nghèo đến mức chồng chéo quan liêu cực kỳ khó làm nên dự án cứ tầm chục ngàn tỏi giở lên là vướng mắc không biết đàng nào mà giải quyết. Luật mình có cái rất lạ là dự án càng lớn thì càng quy trình ngặt nghèo, tưởng thế là chặt chẽ cơ mà bị ngược vì dự án càng lớn thì càng có nhiều vấn đề mà luật pháp chưa quy định được nên lẽ ra phải có cơ chế linh hoạt hơn những dự án thông thường.
Khi ta chưa có cơ chế linh hoạt cho các dự án này thì đẩy sang loại PPP để dùng vốn tư nhân là bớt được rất nhiều thủ tục do không thuộc phạm vi điều chỉnh của nhiều luật.
Ví dụ cái Landmark 81 của ông V ổng chốt chỉ định luôn giao cho Coteccons chẳng cần mời thầu gì ráo và ông nhà thầu cũng chẳng có kinh nghiệm gì cả. Vốn nhà nước là quyết thế là đi toò như vụ chị Kim Tiêm đấy chỉ chốt chỉ định tư vấn tk nước ngoài thôi là sau này bắt chị ấy đền tiền do chi phí tăng nhiều lần so với tư vấn trong nước. Đấy chỉ nói về tư vấn thôi đấy

Dự án tư nhân hay nhà nước thì nó đến từ việc ai dốc vốn. Với dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, nếu nhà nước rót vốn thì nó không phải là dự án tư nhân. Khả năng nhiều bác vẫn nghĩ mấy dự án này nó kiểu giống tàu lượn cao tốc trong mấy khu vui chơi giải trí thì phải.

 

[patuana76]

Đang nói cách tổ chức thực hiện, kinh nghiệm quản lý thực hiện dự án, tổng thầu. Cụ không hiểu ko có thực tế nên tám mất thời gian

Tôi thì thấy bác tư duy hơi bị lung tung, lẫn lộn, trộn đủ mọi khái niệm với nhau, chả hiểu ra làm sao. Thật!

 

[patuana76]

Vốn nhà nước phải theo quy trình pháp luật ngặt nghèo đến mức chồng chéo quan liêu cực kỳ khó làm nên dự án cứ tầm chục ngàn tỏi giở lên là vướng mắc không biết đàng nào mà giải quyết. Luật mình có cái rất lạ là dự án càng lớn thì càng quy trình ngặt nghèo, tưởng thế là chặt chẽ cơ mà bị ngược vì dự án càng lớn thì càng có nhiều vấn đề mà luật pháp chưa quy định được nên lẽ ra phải có cơ chế linh hoạt hơn những dự án thông thường.
Khi ta chưa có cơ chế linh hoạt cho các dự án này thì đẩy sang loại PPP để dùng vốn tư nhân là bớt được rất nhiều thủ tục do không thuộc phạm vi điều chỉnh của nhiều luật.
Ví dụ cái Landmark 81 của ông V ổng chốt chỉ định luôn giao cho Coteccons chẳng cần mời thầu gì ráo và ông nhà thầu cũng chẳng có kinh nghiệm gì cả. Vốn nhà nước là quyết thế là đi toò như vụ chị Kim Tiêm đấy chỉ chốt chỉ định tư vấn tk nước ngoài thôi là sau này bắt chị ấy đền tiền do chi phí tăng nhiều lần so với tư vấn trong nước. Đấy chỉ nói về tư vấn thôi đấy

Bác nói chuẩn y như tôi xây nhà.
Chuẩn bị đủ tiền, gọi thợ vào là ale hấp.
Anh ấy có đủ tiền túi, xây cái 81 khác gì tôi với bác tự xây nhà mình đâu.

 

[X_axe]

Tôi thì thấy bác tư duy hơi bị lung tung, lẫn lộn, trộn đủ mọi khái niệm với nhau, chả hiểu ra làm sao. Thật!

Hì hì, vậy thôi nhé. Cụ cứ ôm các khái niệm. Ko tám với cụ nữa.

 

[qchien14]

Coa cụ nào giải thích xem tại sao đường sắt HN Quảng Ninh lại chọn 350km/h thay vì 250km/h như Thái Lan không. Và tại sao lại đoạn qua Hà Nội lại thiết kế 120km/h thay vì 350 như toàn tuyến

 

[khuyếnh]

Bỏ tiền ra mua đi chứ. Có rồi thì mới được đặt hàng để còn đóng vai nhà thầu.

Tôi với cụ trên danh nghĩa làm chủ nhưng tuổi nào được quyết. HN giao 5 tuyến cho Vin đấy có hỏi ai, chẳng cần thông qua QH. 50 tỷ Mỹ kim đấy không phải VND đâu thì Vin nó mới tự tin ký với Pháp mua 200 đoàn tàu metro.

 

[patuana76]

Tôi với cụ trên danh nghĩa làm chủ nhưng tuổi nào được quyết. HN giao 5 tuyến cho Vin đấy có hỏi ai, chẳng cần thông qua QH. 50 tỷ Mỹ kim đấy không phải VND đâu thì Vin nó mới tự tin ký với Pháp mua 200 đoàn tàu metro.

Còn cái hình thức BT thì nói nốt đi chứ. Nhận đất để làm, như mọi khi thôi. Muốn ăn từng nào đất thì phải làm khối lượng từng nào... Rõ thế kia mà. Chả có nhẽ đất thì ăn mà làm thì giao cho cty khác?

 

[Kiên Khùng]

Không tổng thầu lấy căn cứ đâu mà đặt mua tàu với chuyển giao công nghệ?

Mắc mệt với các cụ ý, đã giao VS tổng thầu 303km metro HN rồi kìa. Không đến 1.7 triệu tỷ đồng như hệ thống ĐSCT trên trục Bắc Nam nhưng cũng chạm mốc 1.3 triệu tỷ.
Làm xong mớ đó thì làm nốt con kia như tiện tay làm luôn thôi cụ nhỉ?

 

[Doubleqn]

Lộ diện mô hình tàu cao tốc của tỷ phú Trần Bá Dương tại Việt Nam, dài hơn 200 m, chở 479 hành khách với tốc độ 370 km/h

Tại Triển lãm và Hội nghị Quốc tế VRT&CON 2026 tại Hà Nội, Tập đoàn THACO của tỷ phú Trần Bá Dương cùng đối tác Hyundai Rotem (Hàn Quốc) đã giới thiệu mô hình tàu cao tốc EMU-370. Đây là dòng tàu thế hệ mới đang được Hàn Quốc phát triển, hướng tới khai thác thương mại trong những năm tới.

m.cafef.vn

Chuyển giao được thì quá tốt các cụ nhủ

 

[khuyếnh]

Lộ diện mô hình tàu cao tốc của tỷ phú Trần Bá Dương tại Việt Nam, dài hơn 200 m, chở 479 hành khách với tốc độ 370 km/h

Tại Triển lãm và Hội nghị Quốc tế VRT&CON 2026 tại Hà Nội, Tập đoàn THACO của tỷ phú Trần Bá Dương cùng đối tác Hyundai Rotem (Hàn Quốc) đã giới thiệu mô hình tàu cao tốc EMU-370. Đây là dòng tàu thế hệ mới đang được Hàn Quốc phát triển, hướng tới khai thác thương mại trong những năm tới.

m.cafef.vn

Chuyển giao được thì quá tốt các cụ nhủ

Anh ấy trình diễn mô hình trên giấy chứ được giao 1 tuyến metro TP HCM thì bán cmn thầu chính thầu phụ madein China hết. Anh ấy làm thế còn đươc khen chứ Vin mà thế có bị dân mạng chửi ủng mả.

 

[khuyếnh]

Còn cái hình thức BT thì nói nốt đi chứ. Nhận đất để làm, như mọi khi thôi. Muốn ăn từng nào đất thì phải làm khối lượng từng nào... Rõ thế kia mà. Chả có nhẽ đất thì ăn mà làm thì giao cho cty khác?

Tôi đã bảo rằng tôi với cụ tuy là chủ nhưng người ta làm cần gì hỏi ai? Mấy dự án metro trước đưa ra họp hành các kiểu con đà điểu nhưng tàu thì công nghệ cũ mà tiền thì tăng gấp mấy lần giá thầu.

 

[X_axe]

Anh ấy trình diễn mô hình trên giấy chứ được giao 1 tuyến metro TP HCM thì bán cmn thầu chính thầu phụ madein China hết. Anh ấy làm thế còn đươc khen chứ Vin mà thế có bị dân mạng chửi ủng mả.

China tham gia làm hạ tầng thôi, tàu của Hàn Quốc. Cũng rứa cả thôi cụ, VN chưa thể làm ngay được đâu, phải học mót đã

 

[khuyếnh]

China làm hạ tầng thôi, tàu của Hàn Quốc. Cũng rứa cả thôi cụ, VN chưa thể làm ngay được đâu

Làm màu thôi, anh ấy nhận làm metro sao không đưa hợp đồng hay mô hình tàu metro mà đưa mô hình tàu 370km/h làm gì? Chẳng make color là gì?

 

[khuyếnh]

China tham gia làm hạ tầng thôi, tàu của Hàn Quốc. Cũng rứa cả thôi cụ, VN chưa thể làm ngay được đâu, phải học mót đã

Khác hoàn toàn luôn Vin tự làm và thuê thầu phụ VN Đạt Phương và Đại Dũng dù nhận chuyển giao công nghệ xây dựng từ Tàu. Thaco liên danh thực ra là giao luôn cho Tàu phần xây dựng còn tàu chưa thấy nói, chỉ thấy trình diễn tàu 370km/k theo cụ lắp vào metro?

 

[X_axe]

Làm màu thôi, anh ấy nhận làm metro sao không đưa hợp đồng hay mô hình tàu metro mà đưa mô hình tàu 370km/h làm gì? Chẳng make color là gì?

Tàu là chuyện nhỏ. Vì rất lâu nữa VN mới tiếp cận được hệ động lực và hệ điều khiển

Nên trưng cái 370km/h hay cái tàu metro thì với VN nó cũng như gà thấy thóc same same nhau thôi

 

[patuana76]

Tôi đã bảo rằng tôi với cụ tuy là chủ nhưng người ta làm cần gì hỏi ai? Mấy dự án metro trước đưa ra họp hành các kiểu con đà điểu nhưng tàu thì công nghệ cũ mà tiền thì tăng gấp mấy lần giá thầu.

Tiêu bằng tiền vay nó thế. Còn vay đưa thằng khác tiêu hộ thì còn khốn nạn hơn.

 

[Xe bọ xít]

Vốn nhà nước phải theo quy trình pháp luật ngặt nghèo đến mức chồng chéo quan liêu cực kỳ khó làm nên dự án cứ tầm chục ngàn tỏi giở lên là vướng mắc không biết đàng nào mà giải quyết. Luật mình có cái rất lạ là dự án càng lớn thì càng quy trình ngặt nghèo, tưởng thế là chặt chẽ cơ mà bị ngược vì dự án càng lớn thì càng có nhiều vấn đề mà luật pháp chưa quy định được nên lẽ ra phải có cơ chế linh hoạt hơn những dự án thông thường.
Khi ta chưa có cơ chế linh hoạt cho các dự án này thì đẩy sang loại PPP để dùng vốn tư nhân là bớt được rất nhiều thủ tục do không thuộc phạm vi điều chỉnh của nhiều luật.
Ví dụ cái Landmark 81 của ông V ổng chốt chỉ định luôn giao cho Coteccons chẳng cần mời thầu gì ráo và ông nhà thầu cũng chẳng có kinh nghiệm gì cả. Vốn nhà nước là quyết thế là đi toò như vụ chị Kim Tiêm đấy chỉ chốt chỉ định tư vấn tk nước ngoài thôi là sau này bắt chị ấy đền tiền do chi phí tăng nhiều lần so với tư vấn trong nước. Đấy chỉ nói về tư vấn thôi đấy

Đúng thế, ai cũng nhìn ra mà ko thể náo gỡ đc. Và hô hào bằng miệng vẫn hô hào như xong đến nơi, nhưng động vào đâu cũng vướng, đặc biệt là món thanh tra, kiểm toán mà vào làm thì các bác ngồi tra, đối chiếu từng điều khoản, câu chữ của Luật, Nghị định, Thông tư thì Ông Trời cũng đi tù chứ đừng nói là con người.

 

[X_axe]

Đúng thế, ai cũng nhìn ra mà ko thể náo gỡ đc. Và hô hào bằng miệng vẫn hô hào như xong đến nơi, nhưng động vào đâu cũng vướng, đặc biệt là món thanh tra, kiểm toán mà vào làm thì các bác ngồi tra, đối chiếu từng điều khoản, câu chữ của Luật, Nghị định, Thông tư thì Ông Trời cũng đi tù chứ đừng nói là con người.

9 tháng 2026 giải ngân đầu tư công 62,9% đã cao hơn đáng kể 2025 (9 tháng 2025 mới giải ngân 50%)

 

[Tuongtien1977]

Anh ấy trình diễn mô hình trên giấy chứ được giao 1 tuyến metro TP HCM thì bán cmn thầu chính thầu phụ madein China hết. Anh ấy làm thế còn đươc khen chứ Vin mà thế có bị dân mạng chửi ủng mả.

chuẩn đấy cụ, Vin còn lập các công ty để nhập máy về thi công chứ ông Thả cò này bán tất cho thầu phụ trung quốc, nhà thầu việt nam muốn làm lại ký qua trung quốc