[Funland] Tổng hợp thông tin xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội

[.Bo My]

Thực ra metro TQ là số 1 rồi mà, có điều trong đấy me Nhật thái quá

Lão Bằng gì trong đấy đòi tiêu chuẩn Châu âu kìa, chắc Nhật không theo được, chỉ còn nhà cung cấp châu Âu..

 

[Muon_biet]

Đi ngầm vừa đẹp vừa dễ bảo trì, mỗi tội chi chí ban đầu đắt

Đắt nhưng thực tế là rẻ: dễ bảo trì, trú ẩn khi có sự cố, hệ thống thoát nước sẽ tốt hơn và một vấn đề quan trọng nữa là có đất lấp biển mở mang bờ cõi

 

[Muon_biet]

Bàn làm ko bàn lùi, e chỉ thắc mắc tiền đâu ra

Thiếu gì tiền, tiền chi cho dịch vụ công thừa khối do tinh giảm biên chế.

 

[Entropy]

Thiếu gì tiền, tiền chi cho dịch vụ công thừa khối do tinh giảm biên chế.

Đấy tiền việt cụ ơi; trả cho tây là ustrump.

 

[.Bo My]

Đấy tiền việt cụ ơi; trả cho tây là ustrump.

Ra Vietcombank mà đổi, nhiều chuyện

 

[Hazelnut]

Ghét của nào trời trao của đấy

Sở Xây dựng TPHCM vừa quyết định cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc. Doanh nghiệp từng được biết đến tại Việt Nam với vai trò Tổng thầu EPC dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
Theo quyết định, đơn vị này được chấp thuận tham gia dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương với vai trò nhà thầu phụ cho Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc - CREC (nhà thầu chính liên danh với Thaco làm tổng thầu EPC của dự án).

Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông tham gia xây Metro số 2 TPHCM

(Dân trí) - Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc được Sở Xây dựng TPHCM chấp thuận làm nhà thầu phụ xây dựng các hạng mục tại dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.

dantri.com.vn

Sau làm tốt quá họ lại bảo do ng Nam quản lý tốt hơn đó cụ.

 

[Colexanh]

14 tuyến này hình như toàn làm vốn công nhỉ. Nhanh quá sợ không có tiền làm.
"Ở Hà Nội, liên danh Vinhomes - VinSpeed được chọn làm tổng thầu EPC 5 tuyến đường sắt đô thị khởi công đồng loạt ngày 22/6, tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây là các dự án đầu tư công, chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030. "

Triệu tỷ đồng đầu tư đường sắt đô thị, vốn sẽ lấy từ đâu?

(Dân trí) - Sau làn sóng doanh nghiệp lớn tham gia các dự án metro, câu hỏi tiếp theo là nguồn vốn nào đủ lớn, đủ dài để đưa những tuyến đường sắt đô thị này vào triển khai đúng như kế hoạch.

dantri.com.vn

Đầu tư công mà 1,3 triệu tỷ đồng tương đương 50 tỷ usd mà làm trong 5 năm, cũng khét đấy.
Mỗi năm Hà Nội sẽ bỏ 10 tỷ đô đầu tư công cho metro đô thị.
Trong khi mỗi năm HN thu được trung bình 800 nghìn tỷ là 30 tỷ usd, tỉ lệ giữ lại 32% là mỗi năm được tiêu dưới 10 tỷ usd.
Không rõ tiền nong cân thế nào nhỉ

 

[FC Juventus]

14 tuyến này hình như toàn làm vốn công nhỉ. Nhanh quá sợ không có tiền làm.
"Ở Hà Nội, liên danh Vinhomes - VinSpeed được chọn làm tổng thầu EPC 5 tuyến đường sắt đô thị khởi công đồng loạt ngày 22/6, tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây là các dự án đầu tư công, chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030. "

Triệu tỷ đồng đầu tư đường sắt đô thị, vốn sẽ lấy từ đâu?

(Dân trí) - Sau làn sóng doanh nghiệp lớn tham gia các dự án metro, câu hỏi tiếp theo là nguồn vốn nào đủ lớn, đủ dài để đưa những tuyến đường sắt đô thị này vào triển khai đúng như kế hoạch.

dantri.com.vn

Đầu tư công mà 1,3 triệu tỷ đồng tương đương 50 tỷ usd mà làm trong 5 năm, cũng khét đấy.
Mỗi năm Hà Nội sẽ bỏ 10 tỷ đô đầu tư công cho metro đô thị.
Trong khi mỗi năm HN thu được trung bình 800 nghìn tỷ là 30 tỷ usd, tỉ lệ giữ lại 32% là mỗi năm được tiêu dưới 10 tỷ usd.
Không rõ tiền nong cân thế nào nhỉ

Mình thu bằng VND mà xây dựng bằng $ trong bối cảnh nhập siêu thành xu hướng và vốn ngoại rút trên TTCK + trung tâm tài chính chưa có deal cụ ạ. Trước mắt 2-3 năm tới với sự chi tiêu vô độ của 500 thì Fed còn vững tin với slogan "higher for Longer".

 

[Colexanh]

Mình thu bằng VND mà xây dựng bằng $ trong bối cảnh nhập siêu thành xu hướng và vốn ngoại rút trên TTCK + trung tâm tài chính chưa có deal cụ ạ. Trước mắt 2-3 năm tới với sự chi tiêu vô độ của 500 thì Fed còn vững tin với slogan "higher for Longer".

Em không hiểu nhiều về tài chính nhưng nhập siêu xu hướng là sao nhỉ em tưởng mình liền 5 6 năm xuất siêu chứ.

 

[chemvovan]

Đắt nhưng thực tế là rẻ: dễ bảo trì, trú ẩn khi có sự cố, hệ thống thoát nước sẽ tốt hơn và một vấn đề quan trọng nữa là có đất lấp biển mở mang bờ cõi

Chưa ở đâu bảo là chi phí vận hành bảo trì tàu điện ngầm rẻ hơn tàu đi trên cao đâu bác. Tất cả các nước đều làm đi ngầm khu vực trung tâm để tránh phá vỡ cảnh quan, tận dụng quỹ đất hạn hẹp.

Còn cứ ra ngoại thành đều đi trên mặt đất hoặc trên cao hết cả.

Nên không ai đi xây dựng tàu điện ngầm đoạn từ vành đai 3 lên Hòa Lạc đâu cụ.

 

[FC Juventus]

Em không hiểu nhiều về tài chính nhưng nhập siêu xu hướng là sao nhỉ em tưởng mình liền 5 6 năm xuất siêu chứ.

Từ đầu năm 26 đã nhập siêu rồi cụ. Sau bán niên có ý kiến cho rằng mùa vụ, nhập nguyên vật liệu sản xuất. Nhưng hết Quý 3 vẫn nhập siêu. Việc nhập siêu này nó cũng phù hợp với đẩy mạnh đầu tư công thôi cụ. Và ở cả các năm trước, khu vực kinh tế trong nước cũng nhập siêu cụ ạ.

 

[victory_1980]

Ghét của nào trời trao của đấy

Sở Xây dựng TPHCM vừa quyết định cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc. Doanh nghiệp từng được biết đến tại Việt Nam với vai trò Tổng thầu EPC dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
Theo quyết định, đơn vị này được chấp thuận tham gia dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương với vai trò nhà thầu phụ cho Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc - CREC (nhà thầu chính liên danh với Thaco làm tổng thầu EPC của dự án).

Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông tham gia xây Metro số 2 TPHCM

(Dân trí) - Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc được Sở Xây dựng TPHCM chấp thuận làm nhà thầu phụ xây dựng các hạng mục tại dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.

dantri.com.vn

Cục này làm tốt mà, có vấn đề gì đâu

 

[.Bo My]

Nên không ai đi xây dựng tàu điện ngầm đoạn từ vành đai 3 lên Hòa Lạc đâu cụ.

Hòa Lạc là Rocket City, không nói trước được đâu, nhất là đã có ông bảo "ngầm tất".

 

[.Bo My]

Cục này làm tốt mà, có vấn đề gì đâu

để nhà thầu "phụ" để 2 ông kia đỡ mất mặt. Có 3 ông làm 3 tuyến metro đầu tiên thì chỉ có 1 ông được làm tiếp!

 

[tuonahh]

Mình thu bằng VND mà xây dựng bằng $ trong bối cảnh nhập siêu thành xu hướng và vốn ngoại rút trên TTCK + trung tâm tài chính chưa có deal cụ ạ. Trước mắt 2-3 năm tới với sự chi tiêu vô độ của 500 thì Fed còn vững tin với slogan "higher for Longer".

Nhà thầu trong nước thì Chủ đầu tư ( TP HN ) trả tiền VNĐ thôi cụ.

Còn Nhà thầu họ huy động ( chuyển đổi thành USD ) để nhập thiết bị là việc của họ. Phần nhập thiết bị cũng chỉ chiếm tỷ trọng khoảng 30-40% tổng giá trị gói thầu thôi, ví dụ: các cụ tính tổng 50 tỷ USD thì có lẽ chỉ cần 15 tỷ - 20 tỷ USD để nhập thiết bị mua từ nước ngoài, còn phần khác là XD trong nước với vật tư thiết bị trong nước SX.

 

[matizac]

Nhà thầu trong nước thì Chủ đầu tư ( TP HN ) trả tiền VNĐ thôi cụ.

Còn Nhà thầu họ huy động ( chuyển đổi thành USD ) để nhập thiết bị là việc của họ. Phần nhập thiết bị cũng chỉ chiếm tỷ trọng khoảng 30-40% tổng giá trị gói thầu thôi, ví dụ: các cụ tính tổng 50 tỷ USD thì có lẽ chỉ cần 15 tỷ - 20 tỷ USD để nhập thiết bị mua từ nước ngoài, còn phần khác là XD trong nước với vật tư thiết bị trong nước SX.

Đối với phần việc nước ngoài về bản chất sẽ là theo giá trị tiền nước ngoài, nhà thầu sẽ tính toán chi phí, rủi ro và các yếu tố khác theo đồng tiền của họ, thanh toán nếu có bằng tiền việt thì về giá trị họ sẽ tính trượt giá, lạm phát, tỷ giá quy về giá trị của họ. Nên nhiều khi việc bắt buộc thanh toán bằng vnd chỉ là hình thức.

 

[Dream Thai]

14 tuyến này hình như toàn làm vốn công nhỉ. Nhanh quá sợ không có tiền làm.
"Ở Hà Nội, liên danh Vinhomes - VinSpeed được chọn làm tổng thầu EPC 5 tuyến đường sắt đô thị khởi công đồng loạt ngày 22/6, tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây là các dự án đầu tư công, chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030. "

Triệu tỷ đồng đầu tư đường sắt đô thị, vốn sẽ lấy từ đâu?

(Dân trí) - Sau làn sóng doanh nghiệp lớn tham gia các dự án metro, câu hỏi tiếp theo là nguồn vốn nào đủ lớn, đủ dài để đưa những tuyến đường sắt đô thị này vào triển khai đúng như kế hoạch.

dantri.com.vn

Đầu tư công mà 1,3 triệu tỷ đồng tương đương 50 tỷ usd mà làm trong 5 năm, cũng khét đấy.
Mỗi năm Hà Nội sẽ bỏ 10 tỷ đô đầu tư công cho metro đô thị.
Trong khi mỗi năm HN thu được trung bình 800 nghìn tỷ là 30 tỷ usd, tỉ lệ giữ lại 32% là mỗi năm được tiêu dưới 10 tỷ usd.
Không rõ tiền nong cân thế nào nhỉ

Cụ nỏi câu nào dễ hơn đi

 

[Ngo_le]

Hà Nội đồng loạt khỏi công 14 tuyến metro từ ngày 22/6 hứa hẹn sẽ hoàn thành vào năm 2030 vậy mà cái gã đầu đường Văn Cao em chẳng thấy có ai làm đến giờ đã hơn ba tháng rồi chắc mới khoản đuocj mâý cái cọc bê tông

 

[wue143]

Rẻ hơn taxi chứ Bác. Đi Incheon về Seoul đi tàu cũng rẻ hơn taxi nhiều. Tháng trước e đi taxi từ Haneda về trung tâm Tokyo cỡ 10.000 Yên trong khi đi tàu tuỳ loại, 1500-3000 Yên.

Em đi Narita từ tận Yokohama mà có 1584 Yên, chắc phải 80-90km.

 

[ocean08]

Em đi Narita từ tận Yokohama mà có 1584 Yên, chắc phải 80-90km.

View attachment 9733646

Vâng, rẻ mà cũng nhanh. Mạng lưới đường sắt của Nhật thì loại top đầu thế giới rồi. Năm ngoái đi Shinkansen từ Osaka lên Tokyo tưởng chỉ chạy dọc và các thành phố lớn. Tháng trc em đi từ Tokyo đến Karuizawa là thị trấn du lịch nhỏ cũng có Shinkansen, nhanh và tiện thật.