- Biển số
- OF-343601
- Ngày cấp bằng
- 20/11/14
- Số km
- 365
- Động cơ
- 272,934 Mã lực
Toyota vừa điều chỉnh giá Camry Hybrid, trong đó bản HEV Premium giảm tới 140 triệu đồng, đưa giá bán về còn 1,32 tỷ đồng từ ngày 01/07/2026. Nghe qua thì đúng là mức giảm rất đáng chú ý, nhưng theo em, điều đáng bàn hơn lại không phải chuyện Camry rẻ đi bao nhiêu. Mà là liệu sedan hạng D còn giữ được sức hút như trước không ?
Nếu cách đây khoảng 5-7 năm, tầm hơn 1 tỷ đồng, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến Camry. Còn bây giờ thì khác, bước vào các showroom hay lên diễn đàn hỏi mua xe, câu chuyện đầu tiên thường không còn là "mua Camry hay Accord, Mazda 6", mà lại là chọn SUV hay CUV nào cho phù hợp?
Toyota có lẽ cũng nhìn rất rõ xu hướng này nên giờ Camry tại Việt Nam chỉ còn bán bản hybrid, chính thức khai tử phiên bản máy xăng. Điều đáng nói là dù vẫn là mẫu sedan hạng D bán chạy nhất thị trường, nhưng Camry giờ gần như "đơn thương độc mã" khi Honda Accord, Mazda6 đã lần lượt rời cuộc chơi, trong khi phần lớn khách hàng ở tầm giá hơn 1,3 tỷ đồng lại chuyển hướng sang SUV và CUV vì không gian rộng hơn, gầm cao hơn và phù hợp nhu cầu đi gia đình.
Nói vậy không có nghĩa Camry hết hay. Với những ai thích cảm giác lái đầm chắc, sự êm ái và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hệ truyền động hybrid thì đây vẫn là mẫu xe rất đáng cân nhắc. Nhưng phải thừa nhận rằng, xu hướng thị trường đang thay đổi khá rõ. Sedan vẫn có khách riêng, nhưng số đông hiện nay lại ưu tiên những mẫu xe gầm cao hơn.
CCCM thấy sao? Nếu cầm khoảng 1,3 tỷ đồng ở thời điểm này, các cụ sẽ chọn một chiếc Camry Hybrid hay xuống tiền cho một mẫu SUV/CUV? Theo các cụ, sedan hạng D còn cơ hội lấy lại thời hoàng kim hay xu hướng chuyển sang xe gầm cao sẽ còn tiếp tục trong nhiều năm tới?
Nếu cách đây khoảng 5-7 năm, tầm hơn 1 tỷ đồng, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến Camry. Còn bây giờ thì khác, bước vào các showroom hay lên diễn đàn hỏi mua xe, câu chuyện đầu tiên thường không còn là "mua Camry hay Accord, Mazda 6", mà lại là chọn SUV hay CUV nào cho phù hợp?
Toyota có lẽ cũng nhìn rất rõ xu hướng này nên giờ Camry tại Việt Nam chỉ còn bán bản hybrid, chính thức khai tử phiên bản máy xăng. Điều đáng nói là dù vẫn là mẫu sedan hạng D bán chạy nhất thị trường, nhưng Camry giờ gần như "đơn thương độc mã" khi Honda Accord, Mazda6 đã lần lượt rời cuộc chơi, trong khi phần lớn khách hàng ở tầm giá hơn 1,3 tỷ đồng lại chuyển hướng sang SUV và CUV vì không gian rộng hơn, gầm cao hơn và phù hợp nhu cầu đi gia đình.
Nói vậy không có nghĩa Camry hết hay. Với những ai thích cảm giác lái đầm chắc, sự êm ái và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hệ truyền động hybrid thì đây vẫn là mẫu xe rất đáng cân nhắc. Nhưng phải thừa nhận rằng, xu hướng thị trường đang thay đổi khá rõ. Sedan vẫn có khách riêng, nhưng số đông hiện nay lại ưu tiên những mẫu xe gầm cao hơn.
CCCM thấy sao? Nếu cầm khoảng 1,3 tỷ đồng ở thời điểm này, các cụ sẽ chọn một chiếc Camry Hybrid hay xuống tiền cho một mẫu SUV/CUV? Theo các cụ, sedan hạng D còn cơ hội lấy lại thời hoàng kim hay xu hướng chuyển sang xe gầm cao sẽ còn tiếp tục trong nhiều năm tới?
