Đúng ra phải gọi là trạm bán điện (như trạm bán xăng) bác ạ. Bán điện cho mọi xe điện có nhu cầu mua, y như bán xăng. Thế mới là chính sách chuẩn để chuyển đổi xe xăng sang xe điện.
Làm gì có chuyện chỉ thiệt cho người dùng. Một bộ phận người dùng thấy thiệt thòi thì bộ phận khác được lợi bù lại thôi.
Vậy phải có người đầu tư trạm bán điện đó thôi. Chưa có thì chờ đến lúc nào có vậy. Còn bây giờ hãng nào đầu tư cột xạc cho khách hàng của hãng đó.
Vậy mới cần chính sách nhà nước - định hướng hợp lý, có lợi cho người sừ dụng xe điện và khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư phát triển. Tránh lãng phí nguồn lực xã hội.
có lẽ là không . bắt được .
Cái này em thấy cãi nhau suốt. Cụ tiên phong làm cái trạm sạc chung cho tất cả các hãng đi cụ.
Thực tế thì có mỗi nhà anh Vf làm kiểu đó (sạc riêng) thôi.
vnexpress.net
Thế không hãng nào làm trạm sạc nữa đợi các hãng khác làm mà hưởng lợi thôi. Lợi thế so sánh của xe điện chính là hạ tầng sạc mà các cụ đòi xài ké thì khó quá.
Có sẵn rồi đó cụ. Mỗi tội lâu thôiCái này em thấy cãi nhau suốt. Cụ tiên phong làm cái trạm sạc chung cho tất cả các hãng đi cụ.
Sạc ké thì giá cao. Cơ bản là vẫn có chỗ để sạc khu xe hết điện. Lợi cho người sử dụng xe.
Ăn ké thì OK.Thực tế thì có mỗi nhà anh Vf làm kiểu đó (sạc riêng) thôi.
Chứ đám Porsche, BMW, Merc, Volvo, Tesla... nó cắm lẫn trạm nhau hết mà.
Đến như xe Vf còn đi cắm lẫn trạm khác ầm ầm đấy thôi
Đoàn xe VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng về đến Việt Nam
Vượt qua hành trình Hà Nội - Tây Tạng hàng chục nghìn km bằng đường bộ, đoàn 4 chiếc VinFast VF 8 và 8 thành viên trở lại Việt Nam tối 6/11.
Có luật nào cấm các hãng xây trạm sạc đâu cụ. Các hãng cứ tự phủ trạm sạc (hoặc thành lập liên minh nếu muốn) là được. Còn cụ muốn mua xe hãng A vì giá rẻ hay công nghệ nhưng đòi sạc xe của trạm hãng B vì độ phủ thì khó cụ Ạ.
Nghe bẩu Bye Your Dream bắt tay với Futa làm đối trọng với VF rồi mà, các cụ ráng đợi thêm chút, hưởng muộn tí không sao.
