[Funland] Trạm sạc trên cao tốc phía đông có giành cho mọi loại xe?

[poiuy]

Giờ mà trạm xạc cho dùng chung mọi loại xe thì xe xăng Nhật Mỹ Hàn mới là chết đầu nước, chỉ béo các hãng xe điện Tàu. Xe xăng Nhật Mỹ Hàn cũng chủ yếu được SX trong ASEAN.

 

[patuana76]

Muốn xanh hóa ta phải bỏ đi cái độc quyền trạm sạc và có quy định đầu sạc chuẩn.

Tính tiền đắt hơn cũng được

Như này, vẫn chả khác gì bắt người mua chỉ được chọn hãng xe phổ cập trạm sạc.

Muốn bán xe điện ấy chứ muốn xanh đâu?

 

[Doubleqn]

yên tâm mua đi cụ ơi, giờ VF hay Non Vf trạm sạc đầy, chủ yếu cụ có đi xuyên việt hay không thôi, gần nhà e có trụ của by d và tmt có mấy ai sạc đâu mà sợ thiếu

 

[Goyave]

Có hãng gì trước quảng cáo một triệu trạm sạc di động, giờ thấy đóng cửa kha khá, sắp sửa rút quân rồi thì phải.

 

[DungPhuong0712]

Nghe bẩu Bye Your Dream bắt tay với Futa làm đối trọng với VF rồi mà, các cụ ráng đợi thêm chút, hưởng muộn tí không sao.

Vâng, được thế thì tốt quá cụ ạ.
Người dùng được thêm lựa chọn loại xe mình thích vẫn hơn là bị ràng buộc bởi một hãng xe.

 

[DungPhuong0712]

Muốn bán xe điện ấy chứ muốn xanh đâu?

Em cứ nói xanh cho nó sang mõm, chứ biết thừa là các cụ nhà mình muốn cứu ai đó ^^

 

[Doubleqn]

Vâng, được thế thì tốt quá cụ ạ.
Người dùng được thêm lựa chọn loại xe mình thích vẫn hơn là bị ràng buộc bởi một hãng xe.

Do cụ chưa mua xe điện mà chỉ múa trên này nên ko biết là đúng rồi, giờ trạm sạc ngoài vf nhiều lắm

 

[DungPhuong0712]

Do cụ chưa mua xe điện mà chỉ múa trên này nên ko biết là đúng rồi, giờ trạm sạc ngoài vf nhiều lắm

Em vẫn trung thành với in 2021, chơi thân với E10
Cơ mà đi đường em chỉ thấy xanh vươn mình, xe hãng khác gần như ít gặp

 

[TorienT]

Khó ở đâu, khó ở điểm nào
Ví dụ giờ cụ đi nước ngoài, không có roaming vì lý do tương tự - Nhà mạng nó xây dựng hạ tầng rồi, không thể dùng ké. Vậy ai là người thiệt.
Thực tế: Roaming, giá cao - Ai có nhu cầu dùng vẫn dùng.

Khó ở chỗ thế thì khôn quá ạ.

 

[Doubleqn]

Em vẫn trung thành với in 2021, chơi thân với E10
Cơ mà đi đường em chỉ thấy xanh vươn mình, xe hãng khác gần như ít gặp

khi nào cụ đổi sang xe điện mà dùng loại non vf sẽ thấy trạm sạc nhiều thế nào nên cụ ko phải lo trạm cho cac ae ấy đâu

 

[Doubleqn]

Khó ở chỗ thế thì khôn quá ạ.

thì xe điện lào hoặc cam qua cho sạc roaming là được chứ gì đâu, e nghĩ vf cũng chả cần khắt khe làm gì, còn trong nước thì như đt mạng ông nào ông nấy dùng, như e dùng mobi đi cao tốc toàn bị tậm tịt

 

[dungmgsu]

Muốn xanh hóa ta phải bỏ đi cái độc quyền trạm sạc và có quy định đầu sạc chuẩn.

Tính tiền đắt hơn cũng được

Như này, vẫn chả khác gì bắt người mua chỉ được chọn hãng xe phổ cập trạm sạc.

Thì có ai cấm đâu, nhưng nó phải theo chính sách cá nhân chứ cụ. Như cụ tự xây chẳng hạn, thì cũng chỉ phục vụ khách của cụ, VF họ cũng vậy, chẳng qua VF nhiều thì bị chú ý, chứ như Porsche cũng có trạm sạc, mà ai để ý đâu. Mà giờ liên minh trạm sạc cũng nhiều, chẳng hạn TMT họ cho sạc thoải mái, thì VF thế nào thì kệ họ thôi

 

[xuanphuongccs]

Có sẵn rồi đó cụ. Mỗi tội lâu thôi
Bộ sạc 220V 1 pha

Có hàng triệu đầu sạc.

 

[WED88l1210]

em vẫn xăng nên không quan tâm lắm

quan tâm dần di cụ

 

[Mandalord]

Nhà cháu trước khi quyết định mua EV, muốn hỏi các cụ hiện và sắp tới, các trạm sạc trên cao tốc có buộc phải cho tất các loại xe (bao gồm vinfast và ngoài vinfast) được sạc có trả phí hay không?

Trạm sạc không được dùng chung thì chỉ có thiệt cho người dùng. Chính sách vẫn bảo hộ hãng xe yêu nước thôi.
Dùng chung sạc, hãng khác phải chịu phí sạc cao hơn cũng là một chính sách hợp lý.

Bắt thế nào được. Trạm sạc của ai sở hữu thì người ấy có quyền. Đây là bảo hộ quyền sở hữu tư nhân. Trừ khi NN mua lại trạm sạc, biến thành dịch vụ công. Hoặc làm theo cơ chế PPP, nhà nước góp đất, doanh nghiệp góp trạm, thì lúc ấy căn cứ hợp đồng.

 

[XSim]

Hiện tại trên cao tốc Bắc Nam từ HN vào SG chỉ có mấy trạm dừng nghỉ đoạn HN - Ninh Bình là có trạm sạc thôi. Xa nhất là trạm Tây Ninh Bình, từ đó đến SG là không còn nữa, muốn sạc phải ra khỏi cao tốc vài km thì thường vẫn có sẵn.

Tương lai thì rất có thể sẽ có vài trạm nhà nước xây cho mọi loại xe, hoặc các ông như BYD, Merc, ... góp vốn làm chung.

 

[nhanchauchau]

Bắt thế nào được. Trạm sạc của ai sở hữu thì người ấy có quyền. Đây là bảo hộ quyền sở hữu tư nhân. Trừ khi NN mua lại trạm sạc, biến thành dịch vụ công. Hoặc làm theo cơ chế PPP, nhà nước góp đất, doanh nghiệp góp trạm, thì lúc ấy căn cứ hợp đồng.

Công nhận là nhiều cụ anti đến mê muội, bỏ qua logic. Chửi độc quyền trạm sạc, mà lờ đi quyền bảo hộ.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Bắt thế nào được. Trạm sạc của ai sở hữu thì người ấy có quyền. Đây là bảo hộ quyền sở hữu tư nhân. Trừ khi NN mua lại trạm sạc, biến thành dịch vụ công. Hoặc làm theo cơ chế PPP, nhà nước góp đất, doanh nghiệp góp trạm, thì lúc ấy căn cứ hợp đồng.

Giả thiết nhà nước bỏ ngân sách ra mua lại hạ tầng trạm sạc xe điện, lúc đó không biết đội xe xăng gào thét cỡ nào cụ nhỉ?

 

[patuana76]

Hiện tại trên cao tốc Bắc Nam từ HN vào SG chỉ có mấy trạm dừng nghỉ đoạn HN - Ninh Bình là có trạm sạc thôi. Xa nhất là trạm Tây Ninh Bình, từ đó đến SG là không còn nữa, muốn sạc phải ra khỏi cao tốc vài km thì thường vẫn có sẵn.

Tương lai thì rất có thể sẽ có vài trạm nhà nước xây cho mọi loại xe, hoặc các ông như BYD, Merc, ... góp vốn làm chung.

Quan trọng là mấy ông bán xe điện có coi đó là điều kiện tất yếu để bán xe không. Chứ tôi thấy ở các thị trường khác nó phân khu đàng hoàng:
- Ông làm xe cố làm xe cho tốt.
- Ông làm hạ tầng sạc cũng vậy.

 

[Doubleqn]

Hiện tại trên cao tốc Bắc Nam từ HN vào SG chỉ có mấy trạm dừng nghỉ đoạn HN - Ninh Bình là có trạm sạc thôi. Xa nhất là trạm Tây Ninh Bình, từ đó đến SG là không còn nữa, muốn sạc phải ra khỏi cao tốc vài km thì thường vẫn có sẵn.

Tương lai thì rất có thể sẽ có vài trạm nhà nước xây cho mọi loại xe, hoặc các ông như BYD, Merc, ... góp vốn làm chung.

cụ tìm hiểu lại đi chứ thông tin cụ nắm lạc hậu rồi, chưa kể có trụ sạc ko phải của vin nữa nhé