[Funland] Trạm sạc trên cao tốc phía đông có giành cho mọi loại xe?

[patuana76]

Thế thì đợi các ông liên minh trạm sạc thôi. VGreen nó làm cho VF sử dụng thôi.

Chả việc gì phải đợi. Cứ xe xăng mà đi cho lành.
Chừng nào có các trạm bán điện như bán xăng thì lúc đó hẵng hô xanh.

 

[namphong12]

Các hãng khác có bảo hành cho xe Vinfast không. Mà lại bắt Vinfast mở cửa trạm sạc cho dùng ké.
Nói trẻ con nó cũng không nghe nổi.

 

[XSim]

đây cụ nhé
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đầu tư 9 trạm dừng nghỉ, trong đó trạm Mai Sơn - QL45 (Km329+700) đã lắp đặt xong và đưa vào sử dụng 10 trụ sạc mỗi bên, mỗi trụ sạc 2 cổng sạc
Công ty Châu Thành TTC đầu tư trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km205) đã triển khai lắp đặt đưa vào hoạt động trạm bên phải tuyến 7 trụ sạc (tương đương 14 vị trí bãi đỗ xe vào sạc điện); trạm bên trái tuyến 6 trụ sạc (tương đương 12 vị trí bãi đỗ xe vào sạc điện). Tới đây, mỗi trạm dừng nghỉ sẽ triển khai lắp đặt 10 trụ sạc mỗi bên (tương đương 20 vị trí đỗ xe vào sạc điện); quy hoạch số lượng vị trí đỗ xe vào sạc điện là 40 vị trí mỗi bên trạm.

Vâng em chủ quan rồi, tại chỉ nhìn app VF nên chỉ xem được trạm VF

Thế này là toàn trạm sạc cho mọi loại xe nhỉ, các cụ kêu gào VF mở trạm làm gì nữa

 

[xuanphuongccs]

Chả việc gì phải đợi. Cứ xe xăng mà đi cho lành.
Chừng nào có các trạm bán điện như bán xăng thì lúc đó hẵng hô xanh.

Ai hô đâu, thằng bán lúc nào chẳng phải quảng cáo như "tôi yêu VND" thôi, có sao không? Cụ không mua vẫn có hàng trăm nghìn khách hàng mua. Bình thường như cụ yêu Toy nhưng vẫn có người mua Hon, Mit thôi.

 

[patuana76]

Ai hô đâu, thằn bán lúc nào chẳng phải quảng cáo như "tôi yêu VND" thôi, có sao không? Cụ không mua vẫn có hàng trăm nghìn khách hàng mua. Bình thường như cụ yêu Toy nhưng vân xcos người mua Hon, Mit thôi.

Tôi thì yêu sự thoải mái của tôi. Vậy thôi.
Còn một số fan hâm mộ cứ bốc thơm kiểu làm kia như chân lý (và đòi hỏi các hãng sx xe khác làm theo) thì rất buồn cười.

 

[patuana76]

Nghe nói mẫu này còn 1 biến thể khác là sử dụng động cơ hydro.
Với hạ tầng ở ta chỉ phù hợp khai thác xe xăng, diesel thì chắc các biến thể chạy xăng và diesel sẽ bán được. Còn các mẫu điện với hydro thì thôi. Xanh còn xa lắm, dù người dùng muốn xanh.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

View attachment 9647501

Nghe nói mẫu này còn 1 biến thể khác là sử dụng động cơ hydro.
Với hạ tầng ở ta chỉ phù hợp khai thác xe xăng, diesel thì chắc các biến thể chạy xăng và diesel sẽ bán được. Còn các mẫu điện với hydro thì thôi. Xanh còn xa lắm, dù người dùng muốn xanh.

Xe này Thaco lấp ở Chu Lai à cụ?

 

[patuana76]

Xe này Thaco lấp ở Chu Lai à cụ?

Tôi chả rõ. Thấy quảng cáo mẫu xe mới là thế. Có đủ cấu hình động cơ. Thị trường nào sẵn sàng loại nhiên liệu nào thì tiêu thụ loại động cơ đó thôi.

 

[Hự.]

Các hãng khác có bảo hành cho xe Vinfast không. Mà lại bắt Vinfast mở cửa trạm sạc cho dùng ké.
Nói trẻ con nó cũng không nghe nổi.

Em ko hiểu, thế hãng khác ko bảo hành cho xe Vinfast nhưng vẫn mở cửa cho xe Vinfast sạc ké là tại sao?

Cụ nói đúng ở góc độ lợi ích DN. Chẳng DN nào có trách nhiệm phải đem lại lợi ích, sự thuận tiện cho DN khác cả.

Nhưng cần phân định rõ 2 phạm vi ở đây. Trong private property của DN thì DN toàn quyền. Nhưng ở các vị trí công cộng, ảnh hưởng đến lợi ích chung của XH (dù DN mua hay thuê), Nhà nước cần có chính sách, quy định, các chuẩn mực chung, ...để đảm bảo lợi ích tốt nhất cho XH. Quản lý nhà nước sinh ra là để làm vai trò đó mà, chứ đâu phải chỉ ngồi thu thuế, phí.

Ví dụ tại khu vực hãng, đại lý bán hàng, thậm chí các khu đô thị, Vinfast hoàn toàn có thể làm trụ sạc ko chia xẻ với hãng khác. Còn tại đường phố đô thị nói chung, nhà ga, bến tàu, trạm nghỉ đường cao tốc,... thì Nhà nước cần quy định chuẩn, ai đầu tư cũng được, nhưng xe điện nào sạc cũng được, ko ok thế thì khỏi đầu tư. Ko ai đầu tư thì DN nhà nước phải đứng ra làm nhiệm vụ điều tiết thị trường. Coi đây là tiện ích thiết yếu như xăng dầu, nước.

Cái này cũng như roaming của viễn thông, ATM của ngân hàng, ... Nhà nưóc ko thể kệ DN và người tiêu dùng được. Chẳng hạn tại chi nhánh bank, thích lắp ATM chỉ dùng thẻ bank đó tuỳ. Nhưng ATM nơi công cộng, phố xá thì phải dùng được thẻ mọi bank. VN đã 1 thời để kệ, bank nào dùng ATM bank đó.

Ko có quy định để đảm bảo lợi ích cộng đồng đã sai, nếu ko có/chậm có quy định để đem lại lợi ích cho 1 DN cụ thể lại càng sai. Là em giả định nếu.

 

[xuanphuongccs]

Em ko hiểu, thế hãng khác ko bảo hành cho xe Vinfast nhưng vẫn mở cửa cho xe Vinfast sạc ké là tại sao?

Cụ nói đúng ở góc độ lợi ích DN. Chẳng DN nào có trách nhiệm phải đem lại lợi ích, sự thuận tiện cho DN khác cả.

Nhưng cần phân định rõ 2 phạm vi ở đây. Trong private property của DN thì DN toàn quyền. Nhưng ở các vị trí công cộng, ảnh hưởng đến lợi ích chung của XH (dù DN mua hay thuê), Nhà nước cần có chính sách, quy định, các chuẩn mực chung, ...để đảm bảo lợi ích tốt nhất cho XH. Quản lý nhà nước sinh ra là để làm vai trò đó mà, chứ đâu phải chỉ ngồi thu thuế, phí.

Ví dụ tại khu vực hãng, đại lý bán hàng, thậm chí các khu đô thị, Vinfast hoàn toàn có thể làm trụ sạc ko chia xẻ với hãng khác. Còn tại đường phố đô thị nói chung, nhà ga, bến tàu, trạm nghỉ đường cao tốc,... thì Nhà nước cần quy định chuẩn, ai đầu tư cũng được, nhưng xe điện nào sạc cũng được, ko ok thế thì khỏi đầu tư. Ko ai đầu tư thì DN nhà nước phải đứng ra làm nhiệm vụ điều tiết thị trường. Coi đây là tiện ích thiết yếu như xăng dầu, nước.

Cái này cũng như roaming của viễn thông, ATM của ngân hàng, ... Nhà nưóc ko thể kệ DN và người tiêu dùng được. Chẳng hạn tại chi nhánh bank, thích lắp ATM chỉ dùng thẻ bank đó tuỳ. Nhưng ATM nơi công cộng, phố xá thì phải dùng được thẻ mọi bank. VN đã 1 thời để kệ, bank nào dùng ATM bank đó.

Ko có quy định để đảm bảo lợi ích cộng đồng đã sai, nếu ko có/chậm có quy định để đem lại lợi ích cho 1 DN cụ thể lại càng sai. Là em giả định nếu.

Nhà nước ai người ta cầm chim cho thằng khác (xe tàu) đái mà cụ đòi nhà nước. Đến ATM ngân hàng Nhà nước cũng bắt mỗi ngân hàng phải lắp bao nhiêu ATM để được dùng chung đấy không phải tự nhiên đâu. Nếu ngon thế thì các hãng Viễn thông nhỏ không ngắc ngoải như bây giờ. Cụ kêu Nhà nước bắt Viettel mở roamming cho Vietnammobil đi rồi hẵng kêu mở trạm sạc.

 

[XSim]

Bao giờ VN có 2 ông VF trở lên thì nhà nước mới nghĩ đến chuyện cạnh tranh.
Có mỗi một VF thì nhà nước chả bao giờ đạp đổ cái lợi thế cơ bản của con gà nhà mình cả.

 

[namphong12]

Em ko hiểu, thế hãng khác ko bảo hành cho xe Vinfast nhưng vẫn mở cửa cho xe Vinfast sạc ké là tại sao?

Cụ nói đúng ở góc độ lợi ích DN. Chẳng DN nào có trách nhiệm phải đem lại lợi ích, sự thuận tiện cho DN khác cả.

Nhưng cần phân định rõ 2 phạm vi ở đây. Trong private property của DN thì DN toàn quyền. Nhưng ở các vị trí công cộng, ảnh hưởng đến lợi ích chung của XH (dù DN mua hay thuê), Nhà nước cần có chính sách, quy định, các chuẩn mực chung, ...để đảm bảo lợi ích tốt nhất cho XH. Quản lý nhà nước sinh ra là để làm vai trò đó mà, chứ đâu phải chỉ ngồi thu thuế, phí.

Ví dụ tại khu vực hãng, đại lý bán hàng, thậm chí các khu đô thị, Vinfast hoàn toàn có thể làm trụ sạc ko chia xẻ với hãng khác. Còn tại đường phố đô thị nói chung, nhà ga, bến tàu, trạm nghỉ đường cao tốc,... thì Nhà nước cần quy định chuẩn, ai đầu tư cũng được, nhưng xe điện nào sạc cũng được, ko ok thế thì khỏi đầu tư. Ko ai đầu tư thì DN nhà nước phải đứng ra làm nhiệm vụ điều tiết thị trường. Coi đây là tiện ích thiết yếu như xăng dầu, nước.

Cái này cũng như roaming của viễn thông, ATM của ngân hàng, ... Nhà nưóc ko thể kệ DN và người tiêu dùng được. Chẳng hạn tại chi nhánh bank, thích lắp ATM chỉ dùng thẻ bank đó tuỳ. Nhưng ATM nơi công cộng, phố xá thì phải dùng được thẻ mọi bank. VN đã 1 thời để kệ, bank nào dùng ATM bank đó.

Ko có quy định để đảm bảo lợi ích cộng đồng đã sai, nếu ko có/chậm có quy định để đem lại lợi ích cho 1 DN cụ thể lại càng sai. Là em giả định nếu.

Cụ mở cửa cho người vô gia cư vào ở đi.
Hay gỡ bỏ pass wifi cũng được.
Tài sản của người ta mà bắt chia sẻ.
Điện lực họ có lắp trạm sạc cho tất cả các hãng vào sạc đấy. Đấy là trạm sạc công cộng.

 

[coquay]

Nn mà bắt v mở trạm sạc khác gì tự giết quân ta dâng thị trường trong nước cho nước ngoài, nn chắc ko ngu đến vậy sau bao nhiêu năm tt trong nước bị honda nó thao túng giờ mới có 1 ông hâm đứng lên làm xe
giá xe bây giờ mới mềm mềm 1 tí nguoi dan mới đỡ đau ví đc 1 chút thì lại đòi mở cửa cho nước ngoài bóp chết cty nước nhà lạ thật

 

[xuanphuongccs]

Nn mà bắt v mở trạm sạc khác gì tự giết quân ta dâng thị trường trong nước cho nước ngoài, nn chắc ko ngu đến vậy sau bao nhiêu năm tt trong nước bị honda nó thao túng giờ mới có 1 ông hâm đứng lên làm xe
giá xe bây giờ mới mềm mềm 1 tí nguoi dan mới đỡ đau ví đc 1 chút thì lại đòi mở cửa cho nước ngoài bóp chết cty nước nhà lạ thật

À các cụ ấy đòi KTTT nhưng lại thích nhà nước phi KTTT cái mình thích bằng mệnh lệnh hành chính.

 

[Doubleqn]

Vâng em chủ quan rồi, tại chỉ nhìn app VF nên chỉ xem được trạm VF

Thế này là toàn trạm sạc cho mọi loại xe nhỉ, các cụ kêu gào VF mở trạm làm gì nữa

 

[Mandalord]

Em ko hiểu, thế hãng khác ko bảo hành cho xe Vinfast nhưng vẫn mở cửa cho xe Vinfast sạc ké là tại sao?

Cụ nói đúng ở góc độ lợi ích DN. Chẳng DN nào có trách nhiệm phải đem lại lợi ích, sự thuận tiện cho DN khác cả.

Nhưng cần phân định rõ 2 phạm vi ở đây. Trong private property của DN thì DN toàn quyền. Nhưng ở các vị trí công cộng, ảnh hưởng đến lợi ích chung của XH (dù DN mua hay thuê), Nhà nước cần có chính sách, quy định, các chuẩn mực chung, ...để đảm bảo lợi ích tốt nhất cho XH. Quản lý nhà nước sinh ra là để làm vai trò đó mà, chứ đâu phải chỉ ngồi thu thuế, phí.

Ví dụ tại khu vực hãng, đại lý bán hàng, thậm chí các khu đô thị, Vinfast hoàn toàn có thể làm trụ sạc ko chia xẻ với hãng khác. Còn tại đường phố đô thị nói chung, nhà ga, bến tàu, trạm nghỉ đường cao tốc,... thì Nhà nước cần quy định chuẩn, ai đầu tư cũng được, nhưng xe điện nào sạc cũng được, ko ok thế thì khỏi đầu tư. Ko ai đầu tư thì DN nhà nước phải đứng ra làm nhiệm vụ điều tiết thị trường. Coi đây là tiện ích thiết yếu như xăng dầu, nước.

Cái này cũng như roaming của viễn thông, ATM của ngân hàng, ... Nhà nưóc ko thể kệ DN và người tiêu dùng được. Chẳng hạn tại chi nhánh bank, thích lắp ATM chỉ dùng thẻ bank đó tuỳ. Nhưng ATM nơi công cộng, phố xá thì phải dùng được thẻ mọi bank. VN đã 1 thời để kệ, bank nào dùng ATM bank đó.

Ko có quy định để đảm bảo lợi ích cộng đồng đã sai, nếu ko có/chậm có quy định để đem lại lợi ích cho 1 DN cụ thể lại càng sai. Là em giả định nếu.

Thế thì phải có hợp đồng hoặc ghi rõ vào giấy phép từ đầu. Còn ban đầu không có cái gì thì không làm thế được, có mỗi 1 cách là NN quốc hữu hoá có đền bù, hoặc là đi thuyết phục chủ SH tự nguyện.

 

[Hự.]

Thế thì phải có hợp đồng hoặc ghi rõ vào giấy phép từ đầu. Còn ban đầu không có cái gì thì không làm thế được, có mỗi 1 cách là NN quốc hữu hoá có đền bù, hoặc là đi thuyết phục chủ SH tự nguyện.

Như thời mỗi bank 1 máy ATM thôi. Xong Ngân Hàng Nhà Nước ra thông tư quy định điều kiện để đặt ATM tại các nơi công cộng. Bank nào cũng rút tiền được của bank nào nhưng khác bank thì mất phí. Ai muốn để ATM thì phải đáp ứng, ko thì thôi ko ép. Nhưng cả XH được hưởng lợi. Ngân hàng Nhà nước chậm ra thông tư thì là lỗi của họ. Còn đã là dịch vụ thiết yếu XH, nếu dn tư nhân ko hào hứng tham gia thì Nhà nước, thông qua các dn nhà nước, phải làm thôi.