[Funland] Trung Quốc lao ngược lại phát triển xe Xăng dầu

[hoviethung]

Em sợt thử xem con VF7 nó nặng bao nhiêu, em sợt với từ khóa "Thông số kỹ thuật Vinfast VF7", nhưng thực sự rất khó tìm cái thông số khối lượng của nó. Như vậy là các cụ hiểu rồi ạh ...

2 tấn và 2,2 tấn.

 

[boy_xedap]

Em thấy dường như rất nhiều hãng xe điện luôn lảng tránh 1 nhược điểm rất lớn của xe điện, đó là khối lượng của xe điện luôn cao hơn xe xăng cùng phân khúc khoảng 1,5 lần. Cái này rất có hại cho hệ thống khung gầm xe về lâu dài 5-7 năm, chi phí thay thế ko hề rẻ.

Khối lượng của pin sẽ giảm dần qua thời gian đó cụ. cứ 10 năm thì khối lượng giảm còn 1/2. Công nghệ sau mỗi 10 năm nó sẽ khác đấy.

 

[Huthasa]

Em đang nói supper charge để so sánh với ý tưởng của cụ kia về chuyện " thay pin " ấy. He he
Đi xe điện ai cũng biết cái hại của supper charge và nó chỉ nên sử dụng cho những quãng đường đường di chuyển xa. Rất xa .
Nên nguyen nguyên tắc đầu tiên. Muốn chơi xe điện thì phải có nhà riêng để sạc. Nếu không sự ưu việt của xe điện đối với cá nhân sẽ không còn nữa he he

Ngày từ hồi VF bắt đầu làm xe điện em đã nói chuyện này rồi. Các nước PT xe điện nó bán đc vì nhà riêng đất rộng rất nhiều. Mình nhà riêng rất nhiều nhưng chả có chỗ đỗ xe nên không thể bán được. Các cụ Xanh biếc cứ nói là VF xây đầy trạm sạc, tha hồ mà sạc. Lại còn vừa sạc vừa được đi siêu thị với chém gió nữa . Giờ chỉ có xe chạy DV mà đã chửi nhau ủm củ tỏi lên rồi, sau này dân mà mua nhiều có khi oánh nhau suốt ngày vì tranh chỗ sạc.

 

[Huthasa]

xe điện có cái hay về mặt an ninh năng lượng, điện thì mình có nhiều cách để tự tạo ra được, tự chủ được. chứ xăng dầu thì phải nhập khẩu, phải phụ thuộc
thời loạn chỉ 1 cái nhà máy phát điện mini ở địa phương chẳng hạn là đủ dùng, tự sản tự tiêu được

Thế cụ làm thế nào để EVN đừng tăng giá điện giúp em với. Nắng nóng này trả tiền ĐH buốt ruột lắm.

 

[X_axe]

Khối lượng của pin sẽ giảm dần qua thời gian đó cụ. cứ 10 năm thì khối lượng giảm còn 1/2. Công nghệ sau mỗi 10 năm nó sẽ khác đấy.

Đúng là mật độ tăng, khối lượng giảm. Nhưng không còn được 10 năm tăng gấp đôi đâu. Như LFP (thông dụng nhất hiện nay), 10 năm mật độ năng lượng (Wh/kg) tăng khoảng 30%

 

[Huthasa]

Chắc mình cứ kệ các bác thích xe điện thôi. Các bác thích cứ thoải mái mua, ra cái mới thì thay lên đời như cái điện thoại cũng được.
Nhưng có điểm lạ là không hiểu sao các bác ấy cứ nhét ý thích của mình cho người khác, bắt người khác phải thích cùng mới chịu.

Hay là các bác đó là sales bán xe nhỉ???

Các bác ý đú trent thôi. Nhiều khi nhắm mắt mà nói

 

[zaiwaz123]

Pin chỉ có rẻ đi thôi không có đắt lên đâu. Trước đây cứ lo thiếu lithium, bây giờ mỏ khai thác lithium ồ ạt đạp giá nhau

Chưa kể lại có thêm pin muối rẻ hơn nữa thì xu thế giảm giá pin tăng chất lượng pin là tất yếu như 1+1=2 vậy

Đồng ý với cụ như vậy nhưng để chạy được nó đâu phải như cái bình ac - quy chỉ cần đấu cực + và - là xong. Cụ đang chạy xe VF thì cụ phải mua pin của VF chứ, chẳng có gì đảm bảo là giá pin sẽ rẻ đi cả kể cả giá nguyên liệu đầu vào có rẻ.

 

[Huthasa]

À thế này cụ ạ. Cái FDS nó bá đạo hơn cruise control hay auto pilot nhiều .. đường to hay nhỏ ,nhiều làn hay ít , xa lộ hay hẻm hốc nó cân tất.
Vấn đề là xài nó thì không được " yếu bóng vía " he he.
Cụ nhìn cái bánh xe em thì hiểu. Thỉnh thoảng nó phang vô lề ở mấy cái cua gắt hay đường hẹp nhưng em cũng éo care. Miễn nó đừng phang vô thiên hạ là ok con ga đen he he
Nếu cụ sợ thì để nó ở chế độ chill mode. Bảo đảm với cụ no nó lái ngoan còn hơn studen driver nữa .

FDS hay là FSD nhỉ?

 

[.Bo My]

Em sợt thử xem con VF7 nó nặng bao nhiêu, em sợt với từ khóa "Thông số kỹ thuật Vinfast VF7", nhưng thực sự rất khó tìm cái thông số khối lượng của nó. Như vậy là các cụ hiểu rồi ạh ...

hiểu gì ạ, GG lởm hay là người dùng?

Muốn tìm thì vào web chính hãng, lười thì dùng tạm AI, pin VF7 thì có 2 phiên bản thì phải.

Trọng lượng xe sang tương đương VF7

Mẫu xe	Trọng lượng (kg)	Ghi chú
VinFast VF7 Plus AWD	~2.205 kg	2 motor điện, pin ~75 kWh
BMW iX1 eDrive20 AWD	~2.010 – 2.100 kg	Pin 64.7 kWh
Mercedes-Benz EQA 250	~2.040 kg	Pin ~66.5 kWh
Volvo XC40 Recharge	~2.160 – 2.180 kg	Pin 78–82 kWh, 2 motor
Audi Q4 e-tron 50	~2.150 – 2.200 kg	Pin ~77 kWh

 

[firstXpan]

Cụ muốn sang làm li bia phố cổ hay làm bát phở bảo cụ đổi xe cụ có thấy tiện ko

Oh, bia hay phở phố cổ bên long biên, đông anh có hết rồi cụ. Sắp tới(chắc thế kỷ tới) em mường tượng phố cổ chỉ có những hàng cây, công viên, những tòa nhà cổ kính cần bảo tồn với môi trường trong lành, chỉ có chim hót và bướm lượn. Làm gì có bia và phở nhếch nhác như bây giờ nữa cụ.

 

[Bán đất ăn dần]

Cụ đang nói chuyện xe điện bị lão hoá gioăng động cơ nên dễ bị nước vào. Nên mình mới hỏi cụ vậy thôi.

Bác bớt chút thời gian tham khảo thêm:

Xe điện cần lưu ý gì khi đi nước ngập

Thưởng thức video và nhạc bạn yêu thích, tải nội dung do bạn sáng tạo lên và chia sẻ nội dung đó với gia đình, bạn bè cũng như mọi người trên YouTube.

youtube.com

 

[matizvan2009]

Hơi thuyết âm mưu tí em còn đồ rằng nếu ngày nào đó giá pin mà tăng tương đối thì lúc đó lại ối dồi ôi, há miệng mắc quai.
Tỉ như cụ mua Iphone, giá pin Ip đắt chẳng nhẽ lại mua pin Samsung lắp sang
Ký ức ai từng sở hữu xe xăng của Vin lại ùa về mãnh liệt.

con Feliz nhà em, em dỗi nhân viên bảo hành nên trả pin (thời đấy em thuê pin), đẩy ra khỏi tiệm đến cửa hàng xđđ lắp accu vào. Chấp nhận còn mỗi phần cứng, phần mềm coi như xe tàu. Tốn thêm 6t, quãng đường còn cỡ 70km. Đỡ mang bực vào người

 

[Xperia ZZ]

hiểu gì ạ, GG lởm hay là người dùng?

Muốn tìm thì vào web chính hãng, lười thì dùng tạm AI, pin VF7 thì có 2 phiên bản thì phải.

Trọng lượng xe sang tương đương VF7

Mẫu xe	Trọng lượng (kg)	Ghi chú
VinFast VF7 Plus AWD	~2.205 kg	2 motor điện, pin ~75 kWh
BMW iX1 eDrive20 AWD	~2.010 – 2.100 kg	Pin 64.7 kWh
Mercedes-Benz EQA 250	~2.040 kg	Pin ~66.5 kWh
Volvo XC40 Recharge	~2.160 – 2.180 kg	Pin 78–82 kWh, 2 motor
Audi Q4 e-tron 50	~2.150 – 2.200 kg	Pin ~77 kWh

Oh hay quá, web chính hãng đây, cụ tìm giúp cái khối lượng con VF7 dùm tui với, xin đa tạ đa tạ ...

https://shop.vinfastauto.com/on/demandware.static/-/Sites-app_vinfast_vn-Library/default/dw32e36631/Document/VF7_Brochure_T062025.pdf

 

[leua]

FDS hay là FSD nhỉ?

Tesla chưa phát minh ra FDS bác ạ. Hiện tại chỉ mới có FSD ( Full Self - Driving) trên xe Tesla.

 

[zaiwaz123]

con Feliz nhà em, em dỗi nhân viên bảo hành nên trả pin (thời đấy em thuê pin), đẩy ra khỏi tiệm đến cửa hàng xđđ lắp accu vào. Chấp nhận còn mỗi phần cứng, phần mềm coi như xe tàu. Tốn thêm 6t, quãng đường còn cỡ 70km. Đỡ mang bực vào người

Ê tô có làm như vậy được không cụ?

 

[Ryan848]

10 năm nữa lại nhức nhối vấn nạn xử lý pin ư, ảnh hưởng môi trường ư, khấu hao kém ư, rồi quay sang đi xe nước lọc...túm lại làm gì cũng phải có thời gian chuyển tiếp, chuẩn bị, có đũa thần đâu mà vẩy

Em thấy ko khác vụ BRT là mấy, chủ quan duy ý chí rất nguy hiểm. Làm gì mà ko cần có lộ trình đâu.

 

[matizvan2009]

Ê tô có làm như vậy được không cụ?

em chưa dám. Ato nhiều tiền hơn với lại ato đăng kiểm với nguy cơ rr (khi tham gia giao thông) cao hơn xe máy nên em không dám thử.
đương nhiên 4-5 năm nữa khi ato xuống cấp, nát thì em cũng thử chơi. Xe em là ato điện tàu.

 

[Ryan848]

cmnn, làm em nhớ tới cái Fadil ..

Đến lúc ấy giá pin tăng do xử lý cực kỳ tốt tránh a/h tới môi trường nên chi phí lớn...blah blah...
Cổ có cái thòng vào rồi, dắt đi đâu chả dc
Chả nhẽ cụ vứt cái Iphone vì giá viên pin tăng gấp đôi, dù gì cũng cố mà cắt lỗ bán rẻ nhưng mà đắng lòng.

 

[patuana76]

Các bác ý đú trent thôi. Nhiều khi nhắm mắt mà nói

Chắc em cũng học theo cách đó: bịt tai mà nghe

 

[X_axe]

Đồng ý với cụ như vậy nhưng để chạy được nó đâu phải như cái bình ac - quy chỉ cần đấu cực + và - là xong. Cụ đang chạy xe VF thì cụ phải mua pin của VF chứ, chẳng có gì đảm bảo là giá pin sẽ rẻ đi cả kể cả giá nguyên liệu đầu vào có rẻ.

Nếu mua chính hãng có thể đắt tất cả mọi loại xe mọi hãng xe đều vậy; nhưng khi phổ biến nếu ngại đắt thì sẽ có đồ chế thôi pack pin trong xe điện không có gì là khó cả