[Funland] Trường chinh 7a, vụ nổ đến từ nguyên lý đốt giàu ô xy toàn phần?

OUMOUM

Xe buýt
Biển số
OF-837863
Ngày cấp bằng
30/7/23
Số km
799
Động cơ
500,070 Mã lực
Tuổi
27
Trường chinh mang theo vệ tinh sat 4 đã phát nổ sau khi khởi động từ 83-85s, thời điểm YF100 (giống RD180 của Nga) vẫn đang hoạt đông chưa tách tầng tại bãi Văn xương đảo Hải nam tq.

Vụ nổ đc cho là thời điểm chịu lực khí động học lớn nhất có thể gây hiện tượng áp lực đủ lớn lên toàn bộ cấu trúc khiến dò rỉ một phần nhiên liệu và khối cầu lửa giàu chất ôxy hoá bùng lên phá huỷ toàn bộ bao gồm vệ tinh chinasat4 trị giá tổng cộng khoảng 1 tỷ ndt dự định phát sóng audio với video toàn cầu trên tầng địa tĩnh.

Tuy nhiên, xét về kỹ thuật toàn hệ thống thì tỷ lệ lỗi khi phóng của dòng YF 100 này là tất yếu, nhất là khi tq đang tăng cường việc chế tạo dẫn đến việc kiểm soát thận trọng toàn quy trình là gần như ko thể với YF100.

Đầu tiên, việc khởi động động cơ bằng việc đốt dầu hoả bằng ôxy nguyên chất dư áp suất thông thường bằng chất mồi hoá học có nhôm và boron gắn vào C2H5, dd dạng trong suốt này sẽ cháy mãnh liệt ngay khi gặp o2 dù ở nhiệt độ thấp tạo nên nguồn nhiệt lớn đến 1500 độ C đốt hoàn toàn dầu hoả, đẩy áp lực buồng đốt thứ cấp lên trên 200b làm quay máy nén tạo áp dương lớn hơn 250b để bơm nhiên liệu vào buồng đốt có áp lực thấp hơn tránh nguy cơ tắt hay cháy ngược.

Việc dùng chất mồi là bắt buộc dù tạo ra chất độc hại môi trường thay vì các hệ thống đánh lửa dù tiên tiến vì dộ tin cậy tuyệt đối. Nếu hệ thống đánh lửa chỉ cần có bất cứ vđ gì sẽ gây tích tụ nhiên liệu quá mức và, bùm, còn tea-tre thì cú thấy o2 là cháy tạo nhiệt cao ngay bất chấp nhiệt ban đầu, cái vùng lửa phun màu xanh lá khi khởi động động cơ chính là chỉ dấu hoá học của boron mà các otf thường thấy khi động cơ khởi động.

Tuy nhiên, sau khi đốt sơ cấp thì lượng o2 dư còn rất nhiều sẽ được đẩy thẳng xuống buồng đốt chính nơi có dầu hoả dạng khí áp cao chờ sẵn để ôxy hoá, đây là quy trình toàn phần tức là ở buồng sơ cấp sẽ đốt dầu hoả với ôxy dư liên tục tạo nên vùng giàu ôxy nóng trên 500 độ C và, ôxy nóng nó sẽ biến mọi kim loại thành bó đuốc thật sự với tốc độ ôxy hoá cực nhanh.

Để đảm bảo buồng đốt và các thành phần cảm biến an toàn trước ôxy nhiệt độ cao này, buồng sơ cấp của YF100 phải được bảo vệ nghiêm ngặt bởi các lớp vỏ bọc được phun phủ nhiều tầng bao gồm cách nhiệt, chịu nhiệt, chống ôxy hoá như bột gốm và các ôxit trong đó có alo3...

Tuy nhiên, O2 nóng là chất hoạt động cực mạnh, một hạt bụi kim loại hay một vài phân tử dầu mỡ trên lớp phủ này ngay lập tức tạo ra một lỗ hổng huỷ diệt hợp kim bên dưới với tốc độ cực nhanh làm phá huỷ hệ thống hợp kim bên trong.

Việc chưa chế tạo được hợp kim có thể chịu được dòng khí o2 nóng trực tiếp mà phải nhờ lớp phủ bề mặt khiến tỷ lệ lỗi của động cơ YF100 là ko thể tránh khỏi, người Nga mất gần năm thập kỷ bới các thế hệ lão làng đầy kinh nghiệm và số lượng sx ko quá lớn mới có thể giảm tỷ lệ lỗi gần như bằng không, trước đó Nga cũng trả giá rất đắt những năm 70 của thế kỷ cho dòng đốt toàn phần này của mình.

Hiện tại các động cơ đa phần được in 3d toàn phần với hợp kim chịu nhiệt, tuy nhiên hía thành sx quá đắt do phải nung chảy hợp kim, phun khí trơ áp lực siêu cao tạo hạt cỡ hơn chục nano met, sau đó dùng hạt này đúc 3d thiêu kết lade. Tuy nhiên hợp kim có Cu mà dồng thì phản quang cực mạnh, dẫn nhiệt cũng nhanh nên lại phải dùng hệ lade xanh đắt đỏ hoặc lade công suất cực mạnh.

Chưa kể việc nung lại trong buồng khí trơ áp lực cao để loại bỏ ứng suất khiến động cơ gần như hoàn hảo khiến giá thành khó chấp nhận nếu chỉ dùng một lần trong 2-3p.

Musk thành công trong việc chế tạo hợp kim riêng, xử lý các bài toán năng lượng tối ưu, loại bỏ gần như hoàn toàn các điểm yếu cơ lý hoá toàn chu trình nên tỷ lệ thành công cao với giá thành rẻ do hàm lượng chất xám lớn.

Nếu Vn tập trung làm tinb chế vật liệu với các mỏ tài nguyên lớn thì sau vài chục năm cũng chắc chắn có một chỗ đứng nhất định trên thị trường qt với các ưu thế rõ ràng nội tại thay vì chạy đua quá tốn kém đầu tư vào các công nghệ cũ như hệ 32nm mà hiệu quả ko cao do hạ tầng nước siêu sạch, năng lượng tuyệt đối ổn định... dẫn đến chi phí vận hành rất lớn, vật tư tiêu hao buộc phải nhập khẩu toàn bộ số lượng nhỏ lẻ, giá thành cao.
 
Chỉnh sửa cuối:

alongcamepolly08

Xe tải
Biển số
OF-912038
Ngày cấp bằng
15/7/26
Số km
306
Động cơ
5,004 Mã lực
Nơi ở
Bushcraft
Cháu cũng hóng qua mxh wechat bên đó chứ ko biết sâu xa như này, công nhận chinh phục không gian ko hề rẻ tẹo nào!
 

N.Korea Ginseng

Xe điện
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-613698
Ngày cấp bằng
4/2/19
Số km
2,936
Động cơ
324,761 Mã lực
Nơi ở
Ba Đình, Hà Nội
Cháu cũng hóng qua mxh wechat bên đó chứ ko biết sâu xa như này, công nhận chinh phục không gian ko hề rẻ tẹo nào!
Mảng này là minh chứng chuẩn cho câu "Thất bại là mẹ thành công" cụ ạ.

 

sondong

Xe điện
Biển số
OF-85751
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
3,500
Động cơ
448,832 Mã lực
Nhà cháu giỏi văn nhất lớp hóa nên đi ra 🤣
 

cocsku

Xe ba gác
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
21,463
Động cơ
592,499 Mã lực
Trường chinh mang theo vệ tinh sat 4 đã phát nổ sau khi khởi động từ 83-85s, thời điểm YF100 (giống RD180 của Nga) vẫn đang hoạt đông chưa tách tầng tại bãi Văn xương đảo Hải nam tq.

Vụ nổ đc cho là thời điểm chịu lực khí động học lớn nhất có thể gây hiện tượng áp lực đủ lớn lên toàn bộ cấu trúc khiến dò rỉ một phần nhiên liệu và khối cầu lửa giàu chất ôxy hoá bùng lên phá huỷ toàn bộ bao gồm vệ tinh chinasat4 trị giá tổng cộng khoảng 1 tỷ ndt dự định phát sóng audio với video toàn cầu trên tầng địa tĩnh.

Tuy nhiên, xét về kỹ thuật toàn hệ thống thì tỷ lệ lỗi khi phóng của dòng YF 100 này là tất yếu, nhất là khi tq đang tăng cường việc chế tạo dẫn đến việc kiểm soát thận trọng toàn quy trình là gần như ko thể với YF100.

Đầu tiên, việc khởi động động cơ bằng việc đốt dầu hoả bằng ôxy nguyên chất dư áp suất thông thường bằng chất mồi hoá học có nhôm và boron gắn vào C2H5, dd dạng trong suốt này sẽ cháy mãnh liệt ngay khi gặp o2 dù ở nhiệt độ thấp tạo nên nguồn nhiệt lớn đến 1500 độ C đốt hoàn toàn dầu hoả, đẩy áp lực buồng đốt thứ cấp lên trên 200b làm quay máy nén tạo áp dương lớn hơn 250b để bơm nhiên liệu vào buồng đốt có áp lực thấp hơn tránh nguy cơ tắt hay cháy ngược.

Việc dùng chất mồi là bắt buộc dù tạo ra chất độc hại môi trường thay vì các hệ thống đánh lửa dù tiên tiến vì dộ tin cậy tuyệt đối. Nếu hệ thống đánh lửa chỉ cần có bất cứ vđ gì sẽ gây tích tụ nhiên liệu quá mức và, bùm, còn tea-tre thì cú thấy o2 là cháy tạo nhiệt cao ngay bất chấp nhiệt ban đầu, cái vùng lửa phun màu xanh lá khi khởi động động cơ chính là chỉ dấu hoá học của boron mà các otf thường thấy khi động cơ khởi động.

Tuy nhiên, sau khi đốt sơ cấp thì lượng o2 dư còn rất nhiều sẽ được đẩy thẳng xuống buồng đốt chính nơi có dầu hoả dạng khí áp cao chờ sẵn để ôxy hoá, đây là quy trình toàn phần tức là ở buồng sơ cấp sẽ đốt dầu hoả với ôxy dư liên tục tạo nên vùng giàu ôxy nóng trên 500 độ C và, ôxy nóng nó sẽ biến mọi kim loại thành bó đuốc thật sự với tốc độ ôxy hoá cực nhanh.

Để đảm bảo buồng đốt và các thành phần cảm biến an toàn trước ôxy nhiệt độ cao này, buồng sơ cấp của YF100 phải được bảo vệ nghiêm ngặt bởi các lớp vỏ bọc được phun phủ nhiều tầng bao gồm cách nhiệt, chịu nhiệt, chống ôxy hoá như bột gốm và các ôxit trong đó có alo3...

Tuy nhiên, O2 nóng là chất hoạt động cực mạnh, một hạt bụi kim loại hay một vài phân tử dầu mỡ trên lớp phủ này ngay lập tức tạo ra một lỗ hổng huỷ diệt hợp kim bên dưới với tốc độ cực nhanh làm phá huỷ hệ thống hợp kim bên trong.

Việc chưa chế tạo được hợp kim có thể chịu được dòng khí o2 nóng trực tiếp mà phải nhờ lớp phủ bề mặt khiến tỷ lệ lỗi của động cơ YF100 là ko thể tránh khỏi, người Nga mất gần năm thập kỷ bới các thế hệ lão làng đầy kinh nghiệm và số lượng sx ko quá lớn mới có thể giảm tỷ lệ lỗi gần như bằng không, trước đó Nga cũng trả giá rất đắt những năm 70 của thế kỷ cho dòng đốt toàn phần này của mình.

Hiện tại các động cơ đa phần được in 3d toàn phần với hợp kim chịu nhiệt, tuy nhiên hía thành sx quá đắt do phải nung chảy hợp kim, phun khí trơ áp lực siêu cao tạo hạt cỡ hơn chục nano met, sau đó dùng hạt này đúc 3d thiêu kết lade. Tuy nhiên hợp kim có Cu mà dồng thì phản quang cực mạnh, dẫn nhiệt cũng nhanh nên lại phải dùng hệ lade xanh đắt đỏ hoặc lade công suất cực mạnh.

Chưa kể việc nung lại trong buồng khí trơ áp lực cao để loại bỏ ứng suất khiến động cơ gần như hoàn hảo khiến giá thành khó chấp nhận nếu chỉ dùng một lần trong 2-3p.

Musk thành công trong việc chế tạo hợp kim riêng, xử lý các bài toán năng lượng tối ưu, loại bỏ gần như hoàn toàn các điểm yếu cơ lý hoá toàn chu trình nên tỷ lệ thành công cao với giá thành rẻ do hàm lượng chất xám lớn.

Nếu Vn tập trung làm tinb chế vật liệu với các mỏ tài nguyên lớn thì sau vài chục năm cũng chắc chắn có một chỗ đứng nhất định trên thị trường qt với các ưu thế rõ ràng nội tại thay vì chạy đua quá tốn kém đầu tư vào các công nghệ cũ như hệ 32nm mà hiệu quả ko cao do hạ tầng nước siêu sạch, năng lượng tuyệt đối ổn định... dẫn đến chi phí vận hành rất lớn, vật tư tiêu hao buộc phải nhập khẩu toàn bộ số lượng nhỏ lẻ, giá thành cao.
Phần về VN thì lại nói về công nghệ 32nm, chưa biết là cái gì?
 

sinichit52

Xe container
Biển số
OF-101802
Ngày cấp bằng
17/6/11
Số km
5,768
Động cơ
436,083 Mã lực
Phần về VN thì lại nói về công nghệ 32nm, chưa biết là cái gì?
Chắc ý cụ chủ là công nghệ chip ứng dụng trong Công nghệ vũ trụ. Em cũng không hiểu đang nói về công nghệ vật liệu lại chuyển sang mới về chip như vậy, thì ý cụ chủ là gÌ
 

ca_kiem

Xe container
Biển số
OF-96282
Ngày cấp bằng
21/5/11
Số km
7,726
Động cơ
543,846 Mã lực
Nơi ở
..
thấy bảo đết lúc tăng tốc mạnh nhất thì tên lửa gãy đôi và kích hoạt tự huỷ. Dù gì thi trung quốc điều tra xong cũng trả công bố tại sao đâu vì đối với họ tên lửa phát nổ cũng là dữ liệu mật
 

Hóng OTF

Xe đạp
Biển số
OF-912233
Ngày cấp bằng
21/7/26
Số km
29
Động cơ
892 Mã lực
Nơi ở
Hưng Yên
E vừa xem xong. Công nghệ vũ trụ thì e ngồi hóng thôi.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,682
Động cơ
1,484,645 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Trường chinh mang theo vệ tinh sat 4 đã phát nổ sau khi khởi động từ 83-85s, thời điểm YF100 (giống RD180 của Nga) vẫn đang hoạt đông chưa tách tầng tại bãi Văn xương đảo Hải nam tq.

Vụ nổ đc cho là thời điểm chịu lực khí động học lớn nhất có thể gây hiện tượng áp lực đủ lớn lên toàn bộ cấu trúc khiến dò rỉ một phần nhiên liệu và khối cầu lửa giàu chất ôxy hoá bùng lên phá huỷ toàn bộ bao gồm vệ tinh chinasat4 trị giá tổng cộng khoảng 1 tỷ ndt dự định phát sóng audio với video toàn cầu trên tầng địa tĩnh.

Tuy nhiên, xét về kỹ thuật toàn hệ thống thì tỷ lệ lỗi khi phóng của dòng YF 100 này là tất yếu, nhất là khi tq đang tăng cường việc chế tạo dẫn đến việc kiểm soát thận trọng toàn quy trình là gần như ko thể với YF100.

Đầu tiên, việc khởi động động cơ bằng việc đốt dầu hoả bằng ôxy nguyên chất dư áp suất thông thường bằng chất mồi hoá học có nhôm và boron gắn vào C2H5, dd dạng trong suốt này sẽ cháy mãnh liệt ngay khi gặp o2 dù ở nhiệt độ thấp tạo nên nguồn nhiệt lớn đến 1500 độ C đốt hoàn toàn dầu hoả, đẩy áp lực buồng đốt thứ cấp lên trên 200b làm quay máy nén tạo áp dương lớn hơn 250b để bơm nhiên liệu vào buồng đốt có áp lực thấp hơn tránh nguy cơ tắt hay cháy ngược.

Việc dùng chất mồi là bắt buộc dù tạo ra chất độc hại môi trường thay vì các hệ thống đánh lửa dù tiên tiến vì dộ tin cậy tuyệt đối. Nếu hệ thống đánh lửa chỉ cần có bất cứ vđ gì sẽ gây tích tụ nhiên liệu quá mức và, bùm, còn tea-tre thì cú thấy o2 là cháy tạo nhiệt cao ngay bất chấp nhiệt ban đầu, cái vùng lửa phun màu xanh lá khi khởi động động cơ chính là chỉ dấu hoá học của boron mà các otf thường thấy khi động cơ khởi động.

Tuy nhiên, sau khi đốt sơ cấp thì lượng o2 dư còn rất nhiều sẽ được đẩy thẳng xuống buồng đốt chính nơi có dầu hoả dạng khí áp cao chờ sẵn để ôxy hoá, đây là quy trình toàn phần tức là ở buồng sơ cấp sẽ đốt dầu hoả với ôxy dư liên tục tạo nên vùng giàu ôxy nóng trên 500 độ C và, ôxy nóng nó sẽ biến mọi kim loại thành bó đuốc thật sự với tốc độ ôxy hoá cực nhanh.

Để đảm bảo buồng đốt và các thành phần cảm biến an toàn trước ôxy nhiệt độ cao này, buồng sơ cấp của YF100 phải được bảo vệ nghiêm ngặt bởi các lớp vỏ bọc được phun phủ nhiều tầng bao gồm cách nhiệt, chịu nhiệt, chống ôxy hoá như bột gốm và các ôxit trong đó có alo3...

Tuy nhiên, O2 nóng là chất hoạt động cực mạnh, một hạt bụi kim loại hay một vài phân tử dầu mỡ trên lớp phủ này ngay lập tức tạo ra một lỗ hổng huỷ diệt hợp kim bên dưới với tốc độ cực nhanh làm phá huỷ hệ thống hợp kim bên trong.

Việc chưa chế tạo được hợp kim có thể chịu được dòng khí o2 nóng trực tiếp mà phải nhờ lớp phủ bề mặt khiến tỷ lệ lỗi của động cơ YF100 là ko thể tránh khỏi, người Nga mất gần năm thập kỷ bới các thế hệ lão làng đầy kinh nghiệm và số lượng sx ko quá lớn mới có thể giảm tỷ lệ lỗi gần như bằng không, trước đó Nga cũng trả giá rất đắt những năm 70 của thế kỷ cho dòng đốt toàn phần này của mình.

Hiện tại các động cơ đa phần được in 3d toàn phần với hợp kim chịu nhiệt, tuy nhiên hía thành sx quá đắt do phải nung chảy hợp kim, phun khí trơ áp lực siêu cao tạo hạt cỡ hơn chục nano met, sau đó dùng hạt này đúc 3d thiêu kết lade. Tuy nhiên hợp kim có Cu mà dồng thì phản quang cực mạnh, dẫn nhiệt cũng nhanh nên lại phải dùng hệ lade xanh đắt đỏ hoặc lade công suất cực mạnh.

Chưa kể việc nung lại trong buồng khí trơ áp lực cao để loại bỏ ứng suất khiến động cơ gần như hoàn hảo khiến giá thành khó chấp nhận nếu chỉ dùng một lần trong 2-3p.

Musk thành công trong việc chế tạo hợp kim riêng, xử lý các bài toán năng lượng tối ưu, loại bỏ gần như hoàn toàn các điểm yếu cơ lý hoá toàn chu trình nên tỷ lệ thành công cao với giá thành rẻ do hàm lượng chất xám lớn.

Nếu Vn tập trung làm tinb chế vật liệu với các mỏ tài nguyên lớn thì sau vài chục năm cũng chắc chắn có một chỗ đứng nhất định trên thị trường qt với các ưu thế rõ ràng nội tại thay vì chạy đua quá tốn kém đầu tư vào các công nghệ cũ như hệ 32nm mà hiệu quả ko cao do hạ tầng nước siêu sạch, năng lượng tuyệt đối ổn định... dẫn đến chi phí vận hành rất lớn, vật tư tiêu hao buộc phải nhập khẩu toàn bộ số lượng nhỏ lẻ, giá thành cao.
Với nhiên liệu tên lửa lỏng, chỉ một sự cố nhỏ hoàn toàn có thể gây ra thảm họa lớn
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,988
Động cơ
83,223 Mã lực
Trường chinh mang theo vệ tinh sat 4 đã phát nổ sau khi khởi động từ 83-85s, thời điểm YF100 (giống RD180 của Nga) vẫn đang hoạt đông chưa tách tầng tại bãi Văn xương đảo Hải nam tq.

Vụ nổ đc cho là thời điểm chịu lực khí động học lớn nhất có thể gây hiện tượng áp lực đủ lớn lên toàn bộ cấu trúc khiến dò rỉ một phần nhiên liệu và khối cầu lửa giàu chất ôxy hoá bùng lên phá huỷ toàn bộ bao gồm vệ tinh chinasat4 trị giá tổng cộng khoảng 1 tỷ ndt dự định phát sóng audio với video toàn cầu trên tầng địa tĩnh.

Tuy nhiên, xét về kỹ thuật toàn hệ thống thì tỷ lệ lỗi khi phóng của dòng YF 100 này là tất yếu, nhất là khi tq đang tăng cường việc chế tạo dẫn đến việc kiểm soát thận trọng toàn quy trình là gần như ko thể với YF100.

Đầu tiên, việc khởi động động cơ bằng việc đốt dầu hoả bằng ôxy nguyên chất dư áp suất thông thường bằng chất mồi hoá học có nhôm và boron gắn vào C2H5, dd dạng trong suốt này sẽ cháy mãnh liệt ngay khi gặp o2 dù ở nhiệt độ thấp tạo nên nguồn nhiệt lớn đến 1500 độ C đốt hoàn toàn dầu hoả, đẩy áp lực buồng đốt thứ cấp lên trên 200b làm quay máy nén tạo áp dương lớn hơn 250b để bơm nhiên liệu vào buồng đốt có áp lực thấp hơn tránh nguy cơ tắt hay cháy ngược.

Việc dùng chất mồi là bắt buộc dù tạo ra chất độc hại môi trường thay vì các hệ thống đánh lửa dù tiên tiến vì dộ tin cậy tuyệt đối. Nếu hệ thống đánh lửa chỉ cần có bất cứ vđ gì sẽ gây tích tụ nhiên liệu quá mức và, bùm, còn tea-tre thì cú thấy o2 là cháy tạo nhiệt cao ngay bất chấp nhiệt ban đầu, cái vùng lửa phun màu xanh lá khi khởi động động cơ chính là chỉ dấu hoá học của boron mà các otf thường thấy khi động cơ khởi động.

Tuy nhiên, sau khi đốt sơ cấp thì lượng o2 dư còn rất nhiều sẽ được đẩy thẳng xuống buồng đốt chính nơi có dầu hoả dạng khí áp cao chờ sẵn để ôxy hoá, đây là quy trình toàn phần tức là ở buồng sơ cấp sẽ đốt dầu hoả với ôxy dư liên tục tạo nên vùng giàu ôxy nóng trên 500 độ C và, ôxy nóng nó sẽ biến mọi kim loại thành bó đuốc thật sự với tốc độ ôxy hoá cực nhanh.

Để đảm bảo buồng đốt và các thành phần cảm biến an toàn trước ôxy nhiệt độ cao này, buồng sơ cấp của YF100 phải được bảo vệ nghiêm ngặt bởi các lớp vỏ bọc được phun phủ nhiều tầng bao gồm cách nhiệt, chịu nhiệt, chống ôxy hoá như bột gốm và các ôxit trong đó có alo3...

Tuy nhiên, O2 nóng là chất hoạt động cực mạnh, một hạt bụi kim loại hay một vài phân tử dầu mỡ trên lớp phủ này ngay lập tức tạo ra một lỗ hổng huỷ diệt hợp kim bên dưới với tốc độ cực nhanh làm phá huỷ hệ thống hợp kim bên trong.

Việc chưa chế tạo được hợp kim có thể chịu được dòng khí o2 nóng trực tiếp mà phải nhờ lớp phủ bề mặt khiến tỷ lệ lỗi của động cơ YF100 là ko thể tránh khỏi, người Nga mất gần năm thập kỷ bới các thế hệ lão làng đầy kinh nghiệm và số lượng sx ko quá lớn mới có thể giảm tỷ lệ lỗi gần như bằng không, trước đó Nga cũng trả giá rất đắt những năm 70 của thế kỷ cho dòng đốt toàn phần này của mình.

Hiện tại các động cơ đa phần được in 3d toàn phần với hợp kim chịu nhiệt, tuy nhiên hía thành sx quá đắt do phải nung chảy hợp kim, phun khí trơ áp lực siêu cao tạo hạt cỡ hơn chục nano met, sau đó dùng hạt này đúc 3d thiêu kết lade. Tuy nhiên hợp kim có Cu mà dồng thì phản quang cực mạnh, dẫn nhiệt cũng nhanh nên lại phải dùng hệ lade xanh đắt đỏ hoặc lade công suất cực mạnh.

Chưa kể việc nung lại trong buồng khí trơ áp lực cao để loại bỏ ứng suất khiến động cơ gần như hoàn hảo khiến giá thành khó chấp nhận nếu chỉ dùng một lần trong 2-3p.

Musk thành công trong việc chế tạo hợp kim riêng, xử lý các bài toán năng lượng tối ưu, loại bỏ gần như hoàn toàn các điểm yếu cơ lý hoá toàn chu trình nên tỷ lệ thành công cao với giá thành rẻ do hàm lượng chất xám lớn.

Nếu Vn tập trung làm tinb chế vật liệu với các mỏ tài nguyên lớn thì sau vài chục năm cũng chắc chắn có một chỗ đứng nhất định trên thị trường qt với các ưu thế rõ ràng nội tại thay vì chạy đua quá tốn kém đầu tư vào các công nghệ cũ như hệ 32nm mà hiệu quả ko cao do hạ tầng nước siêu sạch, năng lượng tuyệt đối ổn định... dẫn đến chi phí vận hành rất lớn, vật tư tiêu hao buộc phải nhập khẩu toàn bộ số lượng nhỏ lẻ, giá thành cao.
Thế giới còn mò chưa ra nguyên nhân mà cụ đã phán chính xác thế? :) đọc qua thì mới dự đoán structural failure (bị bẻ tại thời điểm chịu khí động học lớn nhất Max-Q), còn sau đó tại sao nổ chưa biết, có thể là khi structural failure thì kích hoạt cơ chế tự hủy?
 

chattiensinh

Xe tải
Biển số
OF-430741
Ngày cấp bằng
18/6/16
Số km
420
Động cơ
2,891,704 Mã lực
Nghe công nghệ tên lửa cũng "đơn giản" nhỉ, thôi ta quay lại với công nghệ lõi cho lành :D
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top