[Funland] VN bờ biển dài; Phát triển kinh tế biển quá tốt

[inovavgj]

Em thấy kinh tế biển Đà Nẵng, Nha Trang, Vũng Tàu, Phú Quốc làm ok. Ngoài miền Bắc biển bẩn quá khó tắm.

Biển Miền Bắc phù sa nhiều phải lấn ra ngoài làm khu nghỉ dưỡng kết hợp làm biển nhân tạo ngoài xa thì nước mới trong sạch tắm đc cụ ạ ; Bãi Cháy , Đồ sơn , Cát Bà ….đó

 

[inovavgj]

Hôm trước cháu đi Đồ Sơn, thấy chị quản lý khách sạn cháu ở bảo cái đận bão gì vào ấy phải đóng cửa gần một năm để sửa chữa vì các phòng hỏng hết, kính vỡ sạch, bay cả nóc.... Nghe thế cháu chỉ biết thở dài, kinh doanh khó khăn lại thiên tai với Covid này nọ thì sống sao nổi.

Thiên tai thì khó tránh , ở ngoài Bắc chỉ KD du lịch đc 3-6 tháng, mưa bão nhiều , mùa đông cũng ko ai đi biển miền bắc, các tháng còn lại ko có khách hoặc rất ít khách ; Mùa đông em thấy khách tây vẫn đi thăm Vịnh Hạ Long và ở ngủ nghỉ trên du thuyền

 

[DUONGLAM]

Cụ nói hệt các tủ lạnh nhà ta. Ăn quả đấm thép vỡ hàm đến giờ còn chưa lành kia

 

[X_axe]

Nhất trí với những đánh giá của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, quyền Bộ trưởng Hùng Cao cho rằng hợp tác quốc phòng, trong đó có hợp tác an ninh hàng hải đóng vai trò quan trọng cho hòa bình, thịnh vượng của hai nước, cũng như an ninh, hợp tác và phát triển ở khu vực.

 

[WED88l1210]

lâu lắm rồi em ko đi biển ngoài đảo - sợ say sóng thật sự

 

[TieuFu]

Có mấy tỉnh phía bắc là không có biển thôi, còn lại có biển hết. Em vote mỗi tỉnh 1 cảng nước sâu, 1 sân bay...cho giống gái 18 mặc quần áo mỏng, đi lại ưỡn ẹo..... Chỉ đợi các anh vào xơi thôi.

Vậy thì chửa hoang cả đám à ?? Cụ nói thế thì giống nhai lại phiên bản gai mít của anh hói đầu ! Kk

 

[HungThuy7699]

Kinh tế biển thì theo em hiểu là hàng hải cảng biển logistic chứ ko phải du lịch đâu. Vn có 2 cảng nước sâu top 20 thế giới rồi đấy.

Cảng biển không đơn giản đâu cụ. Bờ biển dài không có nghĩa là chỗ nào cũng làm cảng biển được, rất nhiều yếu tố cần và đủ.

 

[BloodOwl87]

Cảng biển không đơn giản đâu cụ. Bờ biển dài không có nghĩa là chỗ nào cũng làm cảng biển được, rất nhiều yếu tố cần và đủ.

Lạch Huyện với Cái Mép là vào trớn rồi. Và dư địa tăng trưởng của Lạch Huyện là sáng cụ ạ.

 

[X_axe]

Lạch Huyện với Cái Mép là vào trớn rồi. Và dư địa tăng trưởng của Lạch Huyện là sáng cụ ạ.

Top 1 VN (đặc biệt về container) hiện nay vẫn là cảng ... sông.

Cụm Cát Lái Tân Cảng trên sông Đồng Nai

 

[xecocon]

Cháu dạo trước hay xem TV, giờ vào thớt thấy cccm bàn về pt vĩ mô mà sáng mắt sáng lòng. Đúng là đất nước phát triển nền kinh tế quả mít, giờ gộp tỉnh nên để đồng đều thì ta nên quy hoạch cứ khoảng chăm cây số vuông có 1 sân bay. Rồi làm hạ tầng kết nối các sân bay với nhau, đất xen kẹt giữa các sân bay ta làm nguồn lực cho các ông nhớn plbn là đẹp.

 

[honglong1]

Tiềm năng biển VN thế mới gọi là "rừng vàng biển bạc".
Còn bọn do thái, Sing chả có tài nguyên gì mà sao phát triển thế?

Vì đầu óc kinh doanh nó nhanh nhạy.

 

[ung_sung_tu_tai]

Đúng là đóng tàu là cho biển,
Xưởng đóng tàu phải có đường ra biển.
Nhưng công nghiệp đóng tàu không cần nhiều biển đến thế.
Có khi tất cả các nhà máy đóng tàu trên thế giới đặt sát nhau cũng chưa hết đến 1.000km, tức là chỉ khoảng 1/3 chiều dài bờ biển VN.
Nên không nên nghĩ cứ có biển là phát triển được CN đóng tàu hoặc phải phát triển công nghiệp đóng tàu.

Ngành đóng tàu chưa phát triển thật tiếc
Chắc lại phải chờ Vin Shipbuilding Corp.

Vâng đúng ngành đóng tàu, các QG pt họ rất cần tàu cont lớn , tàu du lịch lớn ....; đóng ở VN thì quá rẻ so với đóng ở nước họ; em nghe nói các xưởng đóng tàu ở HP , SG ...cũng có nhiều đơn đặt hàng từ Châu Âu , Mỹ ...

 

[BloodOwl87]

Đúng là đóng tàu là cho biển,
Xưởng đóng tàu phải có đường ra biển.
Nhưng công nghiệp đóng tàu không cần nhiều biển đến thế.
Có khi tất cả các nhà máy đóng tàu trên thế giới đặt sát nhau cũng chưa hết đến 1.000km, tức là chỉ khoảng 1/3 chiều dài bờ biển VN.
Nên không nên nghĩ cứ có biển là phát triển được CN đóng tàu hoặc phải phát triển công nghiệp đóng tàu.

Giá tàu nó theo giá cước tàu. Mà giá bdi các thứ nó còn khắm hơn cả cổ phiếu nhiều. Bdi 2007-2008 cao điểm 40k gì đó xong tụt về còn 3 k. Giảm mấy chục lần thì cũng rén lắm, nên Vinashin mới toi.

 

[piston]

Nọ đọc báo thấy bảo mình phải nhập cả "cát"

https://laodong.vn/thoi-su/bo-bien-dai-nhung-viet-nam-van-phai-nhap-khau-muoi-1229166.ldo

 

[X_axe]

Nọ đọc báo thấy bảo mình phải nhập cả "cát"

https://laodong.vn/thoi-su/bo-bien-dai-nhung-viet-nam-van-phai-nhap-khau-muoi-1229166.ldo

Muối thì mình làm kiểu thủ công, có khi giá thành = 20 lần muối mỏ. Nên nhập lợi hơn. Đơn giản diêm dân nghèo là vì mình vẫn làm kiểu tiểu thủ công nghiệp năng suất thấp thôi.

Cát thì hiện nay chủ yếu nhập khẩu từ Campuchia (nhập bằng đường sông Mekong).Tương lai càng cần nhiều cát với tốc độ xây dựng, san lấp như bây giờ

Diêm dân nghèo, lỗi có phải do muối nhập khẩu? - VLA Website

Với đường bờ biển dài trên 3.200 km mà Việt Nam vẫn phải bỏ cả tỉ USD nhập khẩu muối. Diêm dân nghèo, lỗi có phải do muối nhập khẩu?

vla.com.vn

 

[tieunhupha]

Nọ đọc báo thấy bảo mình phải nhập cả "cát"

https://laodong.vn/thoi-su/bo-bien-dai-nhung-viet-nam-van-phai-nhap-khau-muoi-1229166.ldo

Cát nên nhập cụ ạ. Khai thác cát bán được tiền kèm khơi thông sông rạch nhưng khai thác nhiều quá sẽ dẫn đến sạt lở. Cát sông và cát biển lại ko dùng lẫn được cho nhau. Vì vậy mình nhập cát sông là hợp lý rồi.

 

[alehap]

Các cụ có vẻ ít biết thông tin về kênh dào Bình Lục của Trung Quốc nhỉ. Nó sẽ đóng ai trò chính để thông thương đường thủy từ mấy tỉnh tây nam Trung Quốc ra thẳng vịnh Bắc bộ và đến ngày 5/6/2026 dã đưa vào thử nghiệm và việc đưa vào sử dụng chính thức sẽ rất nhanh thôi.

Kênh đào 10 tỷ USD của Trung Quốc đi vào thử nghiệm

Kênh đào Bình Lục với vốn đầu tư hơn 10 tỷ USD đã hoàn tất việc dẫn nước vào kênh và bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm.

vnexpress.net

Vai trò logistic trung chuyển cả 2 chiều qua mấy cảng ở Hải Phòng và Quảng Ninh, cũng như đường sắt Côn Minh- Hải Phòng sẽ bị ảnh hưởng theo hướng giảm kha khá đấy.
Từ năm 2024 đã có dự báo (gần đúng rồi). Để cs thêm thông tin và đánh giá, kính các cụ đọc thêm bài này

"Trung Quốc xây dựng kênh đào Bình Lục: Những ảnh hưởng tới địa kinh tế của một số nước ASEAN và Việt Nam" - TS. Phí Vĩnh Tường

Bài viết đã được đăng trên Tạp chí Những vấn đề Kinh tế và chính trị thế giới số 9(341) năm 2024

ivawe.vass.gov.vn

Triển khai phát triển kinh tế biển là đúng nhưng cần nhanh và mạnh cùng các chính sách linh hoạt hơn chứ không thể nói mãi về tiềm năng như thời gian qua được.

 

[inovavgj]

Nhất trí với những đánh giá của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, quyền Bộ trưởng Hùng Cao cho rằng hợp tác quốc phòng, trong đó có hợp tác an ninh hàng hải đóng vai trò quan trọng cho hòa bình, thịnh vượng của hai nước, cũng như an ninh, hợp tác và phát triển ở khu vực.

Ông Hùng Cao chức vụ ngang Tư Lệnh Quân chủng Hải Quân VN ;
Peter Hegseth. Bộ trưởng Bộ Chiến Tranh Mỹ mới có chức vụ ngang Bộ trưởng Bộ QP VN