Kể thì lại bảo tự nhục, nhưng lại nhớ cụ AQ là nhân vật chưa bao giờ biết nhục.
Điều em đang nói ở đây là cách họ làm việc. Các bác tài cứ lo đổ E10 xe ỳ, giảm công suất chứ gì? Đây, chúng tôi chứng minh cho xem không phải vậy bằng đo đạc thực tế.
Con gái mình biểu đổ E10 đi xe máy nhanh hết bình lắm chứ không phải chỉ hao 2-3% như công bố đâu.90% RON 91 + 10% Ethanol nhé cụ, Ethanol là octane booster cực mạnh. Chứ cụ trộn 90% RON 95 với Ethanol nó lên RON 97 98 tổng cơ
Cháu đổ e10 cho cả 2b với 4b rồi. 2b máy ì hơn nhưng xăng ăn thấy vẫn vậy, có hơn thì không đáng kể. 4b lúc đổ xong đề 5 giây mới nổ được sau đó thì bình thường, nhưng xăng tốn hơn phải 20% so với A95. Mọi khi báo 14L giờ toàn 17L.
Bác vớ vẩn, việc triển khai dễ dàng như bây giờ sao không chọn, lại chọn cách khó hơn là bỏ ra thời gian và chi phí để đi chứng với cả minh.
Nên ra hãng bảo họ vệ sinh kim phun, họng ga cụ ạ. 2b cháu cũng làm như thế.
Xe em cũng nửa tháng, cả tháng mới cố đi được một lần. Em đang tính thiết kế một hệ thống giữ xe theo tư thế lộn ngược, khi nào đi thì cho lộn vài vòng rồi đi là yên tâm.
Chết cười
, e mách cụ làm đoạn ống vào bình rồi khi nào đi thì đưa mồm vào thổi, tốt nhất cặp với em gái ngành để các em ấy thổi cho chuyên nghiệp cụ ạ 
Cụ ra chợ mua cái dụng cụ hỗ trợ mà chị em hay dùng ấy, mua loại rung mạnh mạnh, về buộc dây thả vào bình xăng. vài phút là trộn đều như xăng A.
không biết là đến kỳ nó hỏng (sao trùng đúng ngày mình đổ xăng E10 nó hỏng) hay tại xăng E10 nó làm nữa (em chưa kết luận vì dễ ăn 7,5 củ phạt lắm), nhưng phải đặt dấu hỏi.Em có trải nghiệm (làm thuê, làm thầu…), đi du lịch Nhật bản kha khá lần.
Cồn nó làm bong cặn bẩn bám trong thùng xăng, ống dẫn cụ ạ, nên xe không bảo dưỡng thường xuyên hoặc hay đổ cây tư nhân thì đổ e10 lần đầu khá rủi ro
Nay em đổ thử E10 vào con Lead thần thánh đời 2008, đi thử thấy yếu hơn chút (thôi kệ không sao), xăng chưa biết hao hơn không (mà hao cũng kệ không sao) nhưng ngán nhất là về nay thấy mùi xăng nồng nặc nhà, soi ra thì nó rò xăng ra nhà thế này
Mai lại phải vác xe đi sửa chứ nóng thế này xăng rò nhỡ cháy xe thì bỏ mẹ
Mệt thật. Sao cứ phải bỏ hẳn mà không để xăng 95 bán giá cao cho ae nào thích thì dùng cơ chứ.
Đấy là xe em để trong nhà còn thấy mùi biết rò xăng, cụ nào để chung cư hay bãi xe không biết cứ thản nhiên đi thì không biết thế nào.
Xe cụ đi ít vậy thì nên bảo dưỡng trước khi đổ E10. Xe em chạy như xe taxi, tuần nào cũng đôi chuyến tầm 150km, hằng ngày đi tầm 5km, chưa kể chạy HN-QB 2 tuần 1 lần nên đổ E10 liên tục, không thấy khác gì A95
Xe em bảo dưỡng thường xuyên và đổ cây Petrolimex (quanh nhà toàn cây này thôi).Cồn nó làm bong cặn bẩn bám trong thùng xăng, ống dẫn cụ ạ, nên xe không bảo dưỡng thường xuyên hoặc hay đổ cây tư nhân thì đổ e10 lần đầu khá rủi ro
xe e mỗi năm đi 3 4k KM. Nghĩ hơi rén
Nói chung sản phẩm rõ ràng có thể gây hại cho xe trong điều kiện hiện tại đang dùng, đã khá rõ ràng như vậy mà cc ấy còn văn vẻ phải này phải kia để dùng, sao cc ấy không tự xử lý để phù hợp với all xe( là bắt buộc phải nghiên cứu để phù hợp thì mới được bán, nếu không phù hợp thì không được bán hoặc giữ cái hiện tại A95 hoặc bán song song), làm như này là cẩu thả và ép buộc, cái tỉ lệ hơn 90% không đồng ý đã nói lên tất cả. Em không ủng hộ các việc làm gây ảnh hưởng tới túi tiền của đại đa số người dân trong đó có em.
Hôm trước em xem trên FB thấy có ông còn bảo hao gấp đôi mới kinh. Em vừa test thử bình E10 đầu tiên trên xe Đức đời sâu, động cơ turbocharge hiệu suất cao, nghe bảo mấy dòng động cơ này khá kén xăng. Em chạy 100km nội thành và 300km cao tốc thì thấy chả khác gì về độ bốc và mức tiêu thụ nhiên liệu so với A95. Chiều nay em bấm thử 300km cao tốc thì ra luôn mức lộc phát như ảnh, tốc độ trung bình 75km/h, điều hoà set 20 độ.Xe em đổ E10 chạy đôi ngàn cây mà chỉ số tiêu hao vẫn nằm im, không lên và đương nhiên là không xuống. Hay đồng hồ báo nó bị đơ nhỉ!
