[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[DaDieuchienxu]

Trước mình đổ ở cây xăng Petrolimex ở SG, có trụ xăng ghi xăng 97 nữa cơ. Ko biết loại xăng này còn bán sau ngày 1/6 ko các cụ nhỉ?

 

[hiepchiken82]

con drim vịt 24 năm của e sáng ra nổ máy ga cứ khục khục

 

[Hangtuyen]

Qua khu em mất điện amh mua E10 về chạy máy phát nó cứ phập phù gầm gừ,máy chạy không đều không rõ do lẫn 95 cũ hay máy phát không tương thích nữa

 

[Xế Độp]

Các cụ đang ăn cơm ST25 vừa dẻo vừa ngon, giờ bắt các cụ ăn cơm gạo tẻ thường độn sắn khô thì các cụ có thích không

 

[Vova]

Lỗi phổ biến nhất với xe máy cũ là cong sú páp
Thợ sửa xe máy trên fb nói. Không phải cháu nói nhe các cán bộ. Qua tiệm chúng nó phạt 7.5 củ chứ đừng phạt cháu

Thế này thì cần gì cấm xe xăng nữa nhỉ, cứ xe nào cũ là tự hỏng ...

 

[chantamtam86]

Lạm bàn.
Theo thiển ý của tui, không cần phải chuyên gia cao siêu gì. Tui là dân dầu khí. Ai tin thì tùy nhưng tui tạm phân tích mấy nhược điểm của xăng E5 như sau:
1) Xăng E5 chứa 5% Ethanol mà Ethanol chỉ đạt đến 95% tinh khiết. Tức trong đó có 5% là nước, chưa tính tạp chất. Từ đó suy ra, 5% Ethanol có 5% nước vậy trong 1 lít xăng có 0,25% nước. Trong 100 lít xăng có 250ml nước, tương đương 1 xị.
2) Ethanol là một chat lỏng Hydrocarbon có tính hút ẩm mà nước ta thì tùy vùng và tùy mùa độ ẩm lên đến 85%. Cứ hở bình ra là bị hút ẩm vô bình.
3) Khi bị đốt cháy, Ethanol sẽ theo phản ứng hóa học sau:
C2H5OH + O2 = H2O + CO2
Khí thải ra mang theo H2O và CO2 với nhiệt độ cao. Vậy nghĩa là trong dòng khí thải có thể xuất hiện cả 3 thành phần gồm: Nước (H2O), Khí Carbonic (CO2) và axit Carbonic (H2CO3)
4) Trong trường hợp 5% Ethanol không hoàn toàn nguyên chất mà chứa các hợp chất Hydrocarbon khác thì Hydrocarbon đó có thể trở thành dung môi hòa tan vật liệu bằng cao su, hay nhựa. Vấn đề là công nghệ sản xuất Ethanol cho sản phẩm với chất lượng thế nào.
Tóm lại, khi dùng xăng E5 (5% Ethanol) có thể gây ra sự ăn mòn điện hóa bên trong bình xăng kim loại hay các ống dẫn kim loại, ống bô khí thải của xe và gây ra rỉ sét từ từ. Ngoài ra, các ống dẫn bằng nhựa tổng hợp cũng có thể dần dần bị xơ cứng. Trong xilanh thì khả năng ăn mòn do H2CO3 tạo ra vẫn có nhưng rất nhỏ, trong phạm vi tiêu chuẩn kỹ thuật của các nước phát triển cho phép.
Nếu ai đó có cái xe dạng "Cùi bắp" thì có thể dùng xăng E5. Ai có xe mới thì nên phủ bên trong bình xăng một lớp bảo vệ chống rỉ sét.
Phân tích vậy thôi chứ mong các bác có nhiều xe, tiền bạc rủng rỉnh mà xe có tỷ số truyền nhỏ hơn hoặc bằng 10:1 cũng nên mua xăng E5 ủng hộ để khắc phục cái u tối, yếu kém, nhiệt tình + ngu dốt của mấy ông dầu khí đã đầu tư 3 nhà máy Ethanol đang sắp chết.
Quả thật, về kinh tế thị trường thì Bộ Công thương xử hổng đẹp. Ổng là chủ sở hữu vốn nhà nước tại Petrovietnam ở các dự án hấp hối đó, buộc phải nghĩ ra giải pháp để cứu vãn. Cuối cùng là ngừng bán xăng A92, bán
xăng E5,
tăng giá xăng A95.
Đất nước ta còn nghèo, dân ta có tiền đâu để chạy xe như kiểu Mỹ được. Họ có dùng xăng E5 hay E10 thì xe cũng có tiêu chuẩn riêng để chạy và khi chạy đủ số km là hết hạn sử dụng, cho ra bãi thải. Còn dân ta nghèo, ai chạy xe cũng muốn tận dụng đến con Bu-long cuối cùng.

E chạy xe dầu

 

[Giangkpi]

Các cụ đang ăn cơm ST25 vừa dẻo vừa ngon, giờ bắt các cụ ăn cơm gạo tẻ thường độn sắn khô thì các cụ có thích không

Gạo gì cũng vẫn ăn đc, vẫn no bụng đc như câu gì của đặng tiểu bình. Cụ so sánh ko liên quan chút nào. Đây gạo ăn vào ỉa chảy té re đi viện

 

[Trục]

Đúng kỉ nguyên vươn mình , cái gì cũng như kiểu ngẫu hứng . Không lộ trình , không hướng dẫn tuyên truyền. Chưa có đánh giá tác động ảnh hưởng . Bụp phát làm luôn . Dân chưa kịp thích nghi , chưa kịp có hướng xử lý . Thiệt hại thì dân chịu . Chẳng biết kêu ai .

Kêu trời, kêu đât đi bác.
Kêu trời trời không thấu, kêu đất đất chả hay.
Thế thì kêu làm gì, chấp nhận thôi.

 

[Trục]

Gạo gì cũng vẫn ăn đc, vẫn no bụng đc như câu gì của đặng tiểu bình. Cụ so sánh ko liên quan chút nào. Đây gạo ăn vào ỉa chảy té re đi viện

Gạo này trộn thêm bột khoai mỳ, bán giá gạo cao cấp.

 

[An_Vi]

xe tên 2010 thì cũng đc chế tạo phù hợp với xăng e10, chẳng qua cái lăn tăn là liệu đang đi cao tốc hay vượt có xảy ra vụ gì k. Khó nói e nghĩ kể cả xảy ra tai nạn cũng chả ai phân tích được là do xăng cả

Cái liệu của cụ thì phải thực tế mới nói được, thói quen đi của e là luôn bám cận trên của giới hạn tốc độ, nên việc vượt xe là thường xuyên nhưng cũng ko thấy có gì khác biệt giữa xăng A với E.

 

[nq19832005]

Kêu trời, kêu đât đi bác.
Kêu trời trời không thấu, kêu đất đất chả hay.
Thế thì kêu làm gì, chấp nhận thôi.

Ko phải kêu. Đổi xe điện đi các cụ. Khú khú

 

[nq19832005]

Bọn em ko lái ô tô, chỉ là người dùng các loại động cơ, máy công cụ nhưng cũng bị ảnh hưởng bởi xăng pha cồn. Mặc dù số lượng lớn nhưng để đưa ra một con số chính xác đến từng đơn vị là bất khả thi, vì các loại máy nông nghiệp, lâm nghiệp hay máy cầm tay không phải đăng ký cấp biển số như ô tô, xe máy.
Tuy nhiên, nếu bóc tách dựa trên dữ liệu từ Tổng cục Thống kê về cơ cấu hơn 9,1 triệu hộ nông - lâm - ngư nghiệp tại Việt Nam hiện nay, quy mô của các loại máy móc bị ảnh hưởng bởi việc khai tử xăng khoáng là khổng lồ, lên tới hàng chục triệu thiết bị.
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về số lượng và mức độ ảnh hưởng theo từng nhóm:
1. Nhóm máy Nông - Lâm nghiệp: Ước tính 3 - 5 triệu máy
Đây là nhóm chịu thiệt hại nặng nề nhất và trực tiếp nhất vì 90% thiết bị cơ giới cầm tay đều sử dụng động cơ 2 thì hoặc 4 thì dùng bình xăng con cỡ nhỏ.
Máy cắt cỏ đeo vai, bình xịt thuốc sâu chạy bằng xăng: Trợ thủ không thể thiếu của hơn 8,1 triệu hộ nông nghiệp từ Bắc chí Nam.
Máy cưa xích: Với khoảng 160.000 hộ lâm nghiệp và những người làm nghề mộc, cưa cây, số lượng máy cưa xích (chủ yếu là động cơ 2 thì tua cao) đang hoạt động lên tới hàng trăm ngàn chiếc.
Máy bơm nước ruộng mini: Các loại máy bơm nước xách tay chạy xăng.
2. Nhóm phương tiện thủy cỡ nhỏ: Hàng trăm ngàn máy
Không chỉ trên bờ, dưới nước cũng dính đòn. Dọc các bãi biển ven bờ từ miền Trung đổ vào, ví dụ như quanh khu vực biển Mỹ Khê hay Châu Tân, anh em đi câu hoặc ngư dân đi lộng sử dụng ghe thúng bơi máy cực kỳ nhiều.
Đa số các ghe thúng, vỏ lãi, xuồng nhỏ đều gắn máy đuôi tôm hoặc động cơ xăng gắn ngoài (outboard motor) 2 thì của Yamaha hoặc Honda.
Môi trường biển vốn đã có độ ẩm cao, hơi muối nhiều. Xăng E10 nằm trong bình chứa của các loại ghe, thúng này sẽ hút ẩm cực nhanh, gây ra hiện tượng tách lớp nước - cồn ngay giữa biển, dẫn đến rủi ro chết máy cực kỳ nguy hiểm cho ngư dân.
3. Nhóm xe máy dùng chế hòa khí (bình xăng con) và xe 2 thì: Hàng chục triệu xe
Lộ trình cấm xăng khoáng tập trung bảo vệ ô tô và xe máy phun xăng điện tử (FI), nhưng lại "bỏ quên" một lượng khổng lồ xe máy cũ đang lưu thông.
Dù là xe 4 thì nhưng những chiếc Honda Dream, Wave Alpha đời cũ, Yamaha Sirius bản thường... vẫn sử dụng chế hòa khí. Ron cao su, phao xăng và hệ thống ti-ô dẫn xăng của các dòng xe này không được thiết kế để kháng cồn. Xe 2 thì (Su Xì-po, Yaz, Vespa cổ, Minsk) số lượng nay không còn nhiều (khoảng vài chục ngàn xe) nhưng là nhóm bị ảnh hưởng lập tức tới buồng đốt và tay biên do cồn tẩy mất màng nhớt bôi trơn.
4. Nhóm máy xây dựng và dân dụng: Hàng trăm ngàn máy
Máy đầm cóc, đầm bàn, máy cắt bê tông chạy xăng: Các công trình xây dựng nhỏ và vừa sử dụng dày đặc.
Máy phát điện xách tay: Nằm lưu kho trong các hộ gia đình hoặc cửa hàng để phòng khi cúp điện. Những máy này thường để vài tháng mới giật nổ một lần. Xăng E10 ngâm lâu ngày trong bình sẽ đóng cặn trắng, rỉ sét bình xăng con, đến lúc cần dùng lôi ra giật thì đứt cả dây thiều cũng không nổ.
Góc nhìn khách quan về hệ lụy
Quy mô ảnh hưởng là cực kỳ sâu rộng nhưng lại rơi chủ yếu vào nhóm yếu thế (nông dân, ngư dân, thợ xây, lao động nghèo) – những người phụ thuộc 100% vào các loại máy móc cỡ nhỏ giá rẻ để kiếm cơm.
Mong các Nhà báo và các Giáo sư thình thoảng để ý bọn em tí


View attachment 9604175

Chết thật, lúc nghiên cứu vội quá bọn em quên bố mất không khảo sát đám thiết bị này.

Cứ nghĩ chỉ có 10% ô tô, xe máy bị ảnh hưởng thôi (là tầm 7-8 triệu xe không tương thích, chứ có nhiều nhặn gì mấy đâu).

 

[Dan du an]

Giờ trong hội của em cũng lao xao quá. Anh em lo chết bơm xăng. Thôi tạm thời không đi đâu xa vì xe mình nó đã như bà già sắp xuống lỗ. Bồi quả này thì đi hồi sức sớm. Có khi là cách hay để ra đường còn toàn xe ngon các cụ nhỉ

 

[Trục]

Ko phải kêu. Đổi xe điện đi các cụ. Khú khú

Thực ra việc phản đối công khai thì nhà làm chính sách còn biết, chứ phản đối âm thầm thì khó kiểm soát đó cụ.
Bỏ xe đi bộ, ăn ít đi nhưng tổng thu nhập trừ chi phí vẫn thế thì nhân dân sẽ chọn đi bộ. Đại thể thế!
Em là em không sợ các bác bất bình, mà sợ các bác nằm thẳng ấy.

 

[Trục]

Chết thật, lúc nghiên cứu vội quá bọn em quên bố mất không khảo sát đám thiết bị này.

Cứ nghĩ chỉ có 10% ô tô, xe máy bị ảnh hưởng thôi (là tầm 7-8 triệu xe không tương thích, chứ có nhiều nhặn gì mấy đâu).

Hình như cái đội 10% này cũng có đóng góp cho nền kinh tế khá khá đấy cụ nhỉ?
Rồi xe hỏng, tăng chi phí sửa chữa, bần cùng hóa người sử dụng xe không tương thích, nghĩ cũng lắm hậu quả và thiệt hại.
Cơ mà còn 90%, trên mức quá bán nhiều, mình thích thì mình cứ làm thôi.

 

[Thang N.]

Trước mình đổ ở cây xăng Petrolimex ở SG, có trụ xăng ghi xăng 97 nữa cơ. Ko biết loại xăng này còn bán sau ngày 1/6 ko các cụ nhỉ?

Chuyển sang E10 97 bác nhé.

 

[NBQNBQ]

Em vừa xem 1 bài viết trên trang TTCP về xăng E10 nhận về 2,8k , 1,8k , em thấy lo cho các bác đó quá.

 

[Euro2CityStar]

Trước mình đổ ở cây xăng Petrolimex ở SG, có trụ xăng ghi xăng 97 nữa cơ. Ko biết loại xăng này còn bán sau ngày 1/6 ko các cụ nhỉ?

petrolimex làm gì có loại 97 .
đấy là sài gòn thôi

 

[songchamlai]

petrolimex làm gì có loại 97 .
đấy là sài gòn thôi

Petrolimes SG có 97.

 

[DaDieuchienxu]

petrolimex làm gì có loại 97 .
đấy là sài gòn thôi

Thì mình nói ở SG mà cụ.