[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[_AHA_]

Em có trải nghiệm (làm thuê, làm thầu…), đi du lịch Nhật bản kha khá lần.

Người Nhật đã tự lọc được dầu từ năm 1890 bác ạ.

Mà những người Nhật bươn chải nhất, tức là đã đi Mỹ, đi làm ở Đông Nam Á, đi làm ở Việt Nam. Vào những khoảnh khắc chân thành nhất, họ bẩu em: người Nhật cũng chả thông minh đâu, nhưng bọn tôi được cái có tinh thần.

Nguyên văn là “spirit”.

Cái tinh thần chỉ là phần nhỏ, cái tham vọng và chấp nhận sai và sửa, liên tục liên tục để vươn lên

 

[Hungpede]

Đề nghị bán luôn e20-e30 để bảo vệ môi trường sạch hơn, e10 vẫn ô nhiễm quá

 

[namnabonbon]

L

Có thể có rất nhiều cách hay ho và thú vị để đề-mô cho dân xem nhưng với tư chất trung bình và nỗ lực trung bình thì các ngài ấy làm truyền thông suông như thế này thôi các bác ah. Giờ mà vẫn làm kiểu chỉ cần mảnh giấy và cái bút chì là học được toán:

https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-cong-thuong-huy-dong-toan-nganh-truyen-thong-rong-rai-ve-xang-e10-20260530192501578.htm

Trước em xem trên kênh Discovery có một chương trình (series) về độ xe của Anh. Bối cảnh quay ở một xưởng độ xe con con có mỗi 3-4 người làm việc kể cả chủ doanh nghiệp. Trong một tập, nó sang Nhật mua một chiếc xe Nissan GT-R cũ mang về Anh. Trước khi mang xe về, nó phải thuê người Nhật ghi lại (flash lại) phần mềm cho con xe đó, có thể hiểu nôm na như là hack. Về, thay thế một số bộ phận, điều chỉnh các thông số trong phần mềm cho phù hợp, chạy thử trên DYNO (Dynamometer) để đo công suất, mô men xoắn, tỷ lệ hòa khí và nhiên liệu v.v.

Nó còn test thử cả với xăng E85 chứ E10 đã là gì. Đến em không biết gì về lĩnh vực này mà xem còn mê tít.

Chẳng lẽ nước mình không làm được thật.

Làm để làm hì?
Ra lịnh là xong!

 

[DeLyon]

Nay em đổ thử E10 vào con Lead thần thánh đời 2008, đi thử thấy yếu hơn chút (thôi kệ không sao), xăng chưa biết hao hơn không (mà hao cũng kệ không sao) nhưng ngán nhất là về nay thấy mùi xăng nồng nặc nhà, soi ra thì nó rò xăng ra nhà thế này không biết là đến kỳ nó hỏng (sao trùng đúng ngày mình đổ xăng E10 nó hỏng) hay tại xăng E10 nó làm nữa (em chưa kết luận vì dễ ăn 7,5 củ phạt lắm), nhưng phải đặt dấu hỏi.
Mai lại phải vác xe đi sửa chứ nóng thế này xăng rò nhỡ cháy xe thì bỏ mẹ
Mệt thật. Sao cứ phải bỏ hẳn mà không để xăng 95 bán giá cao cho ae nào thích thì dùng cơ chứ.
Đấy là xe em để trong nhà còn thấy mùi biết rò xăng, cụ nào để chung cư hay bãi xe không biết cứ thản nhiên đi thì không biết thế nào.

Thì đúng rồi. Trở ngại chủ yếu của xe cũ gây hỏng xe khi đổ E10 là :
1. Bong tróc cặn bẩn, gỉ sét đã bám lâu ngày gây tắc cháy hỏng cong súp páp. Để khắc phục cần đi súc rửa toàn bộ bình xăng, ống... và đổ E10 từ từ. Ví dụ đang đi A95 vơi đi chút, đổ thêm 20k E10 cho đầy bình. Cứ vơi đi chút lại đổ 20k E10 cho đầy. Cứ làm vậy cho cặn bẩn nó ra từ từ. Tầm chục lần là có thể đổ full bình 100% E10.
2. Xe cũ đa số đường ống, bình xăng đều ko đc thiết kế để chịu đc Ethanol. Do vậy khi đổ E10 vào sẽ gây ròn, bục đường ống. Xe cụ bị chẩy xăng là vì vậy. Ống này thay hết bằng ống đời mới chịu đc ethanol là ok. Việc này cần làm ngay. Nhỡ để xe đâu đó ai đi qua búng cái tàn thuốc là toang.

 

[Giangkpi]

Thì đúng rồi. Trở ngại chủ yếu của xe cũ gây hỏng xe khi đổ E10 là :
1. Bong tróc cặn bẩn, gỉ sét đã bám lâu ngày gây tắc cháy hỏng cong súp páp. Để khắc phục cần đi súc rửa toàn bộ bình xăng, ống... và đổ E10 từ từ. Ví dụ đang đi A95 vơi đi chút, đổ thêm 20k E10 cho đầy bình. Cứ vơi đi chút lại đổ 20k E10 cho đầy. Cứ làm vậy cho cặn bẩn nó ra từ từ. Tầm chục lần là có thể đổ full bình 100% E10.
2. Xe cũ đa số đường ống, bình xăng đều ko đc thiết kế để chịu đc Ethanol. Do vậy khi đổ E10 vào sẽ gây ròn, bục đường ống. Xe cụ bị chẩy xăng là vì vậy. Ống này thay hết bằng ống đời mới chịu đc ethanol là ok. Việc này cần làm ngay. Nhỡ để xe đâu đó ai đi qua búng cái tàn thuốc là toang.

Thế quái nào chỗ sửa xe nay e thay dầu bảo, a cứ dùng kiệt bình a95 đi hãy đổ e10, loại nào ra loại đó, air blade 2018 cụ ạ

 

[Vũ minh sơn 668]

Cứ bảo bán cùng lúc 2 loại xăng E10 và E5. Nhưng E thấy hầu hết các cây xăng đều ko có xăng E5.

 

[DeLyon]

Thế quái nào chỗ sửa xe nay e thay dầu bảo, a cứ dùng kiệt bình a95 đi hãy đổ e10, loại nào ra loại đó, air blade 2018 cụ ạ

Xe cụ sạch sẽ từ bình đến ống su páp đầu bò như mới thì cụ đổ kiểu gì cũng đc. Nhưng nếu bẩn thì nên để cho nó bở ra từ từ - đặc biệt là lần đầu.

 

[ngoibet]

HN các cây Petrolimex còn bán E5 không các Cụ, xe em khuyến cáo 91+ chắc chơi E5 hợp lý hơn

 

[MrFank]

HN các cây Petrolimex còn bán E5 không các Cụ, xe em khuyến cáo 91+ chắc chơi E5 hợp lý hơn

E cũng quan tâm, đọc báo thấy bảo vẫn bán song song E5 đến 2030, còn thực tế ra cây xăng ko biết có bị quát "lên TV mà đổ" ko

 

[DeLyon]

Cứ bảo bán cùng lúc 2 loại xăng E10 và E5. Nhưng E thấy hầu hết các cây xăng đều ko có xăng E5.

E cũng quan tâm, đọc báo thấy bảo vẫn bán song song E5 đến 2030, còn thực tế ra cây xăng ko biết có bị quát "lên TV mà đổ" ko

Hiện trạng hiện nay thì đúng là lên TV mà đổ đấy
Truyền thông hiện giờ đa số là để thao túng tâm lý nhân dân, dẹp dư luận, cho đàn vịt đỡ giẫy.
Các cụ xem thử mấy cây quân đội mipec, tuần trước em hỏi thì bảo sẽ vẫn có E5, còn giờ thực tế ko biết thế nào.
PS : Nhờ các cụ cập nhật giúp danh sách có bán xăng E5 giúp anh em nhé.

 

[congchi]

E cũng quan tâm, đọc báo thấy bảo vẫn bán song song E5 đến 2030, còn thực tế ra cây xăng ko biết có bị quát "lên TV mà đổ" ko

Kinh tế thị trường mà, cái gì bán có lợi nhuận thì họ bán thôi, chứ NN không cấm.
Giống như xưa xăng Ron 97, hoặc dầu diesel 0.001 với 0.05 đấy thôi

 

[VCHDHN]

Hiện trạng hiện nay thì đúng là lên TV mà đổ đấy
Truyền thông hiện giờ đa số là để thao túng tâm lý nhân dân, dẹp dư luận, cho đàn vịt đỡ giẫy.
Các cụ xem thử mấy cây quân đội mipec, tuần trước em hỏi thì bảo sẽ vẫn có E5, còn giờ thực tế ko biết thế nào.
PS : Nhờ các cụ cập nhật giúp danh sách có bán xăng E5 giúp anh em nhé.

Chắc phải chờ Bộ CT ra chỉ đạo quyết liệt hơn: phạt cây xăng nào không cho người dân quyền lựa chọn .

 

[haivanphe]

Liệu sắp tới chúng ta sẽ được mua dầu pha không nhỉ?

 

[3077]

Hôm trước em xem trên FB thấy có ông còn bảo hao gấp đôi mới kinh. Em vừa test thử bình E10 đầu tiên trên xe Đức đời sâu, động cơ turbocharge hiệu suất cao, nghe bảo mấy dòng động cơ này khá kén xăng. Em chạy 100km nội thành và 300km cao tốc thì thấy chả khác gì về độ bốc và mức tiêu thụ nhiên liệu so với A95. Chiều nay em bấm thử 300km cao tốc thì ra luôn mức lộc phát như ảnh, tốc độ trung bình 75km/h, điều hoà set 20 độ.

Hướng dẫn sử dụng ford nó ghi luôn là có thể cao hơn nên việc các xe hao hơn em nghĩ sẽ là phổ biến. Hãng nó cũng khuyến cáo là để lâu thì nên đổ A95 thường.

Còn hdsd santafe thì ghi là đổ xăng cao hơn E10 mà hỏng thì hãng không bảo hành

 

[cusao]

Đấy là chưa nói tới chuyện E10 đi được quãng đường ngắn hơn tối thiểu 10% cho với A95.

 

[Chuột bạch]

Liệu sắp tới chúng ta sẽ được mua dầu pha không nhỉ?

Petrolimex đang test B5 cụ ợ

và sẽ test thêm B10

 

[Ngo Rung]

Em đã nói rõ rồi. Bác luôn đưa ra giả định sai để rồi từ đó dẫn dắt đến kết quả sai.
Khi xe vận hành, lượng oxy hút vào buồng đốt không phải là 1 giá trị hữu hạn cố định- như giả thiết 1 của bác là mở full bướm ga. Mà nó được CPU tính toán tối ưu qua cảm biến chân ga truyền về.
Do đó để đảm bảo công xuất thì xe sẽ phải tiêu tốn 1 lượng xăng E lớn hơn xăng A. Suy ra cùng 1 thể tích như nhau thì xăng E cho công xuất kém hơn xăng A. Thế thôi chứ có phải xe chạy lúc nào cũng kịch ga full bướm ga như bác giả thiết đâu.

Full bướm ga là để con số dễ tính. Bác muốn bao nhiêu % thì cho số đi, e thay vào, và kết quả cũng thế thôi.
Còn luận điểm của e liệt kê rõ ràng 1-2-3, bác cứ phản bác theo đúng mục để dễ tranh luận.
Tranh luận để đi đến sự thật, ko cần phải đả kích nhau
Còn con số thí nghiệm của các nhà khoa học cũng đầy trên mạng, tìm được mà

Các cụ đang tranh luận mới chỉ là 1 chiều, tức là nạp khi bao nhiêu thì phun nhiên liệu bấy nhiêu. Tuy nhiên với các xe ngày nay nó điều khiển theo vòng kín, tức là nó còn cảm biến oxi ở luồng khí thải báo về để hiệu chỉnh tiếp tỷ lệ phun cho các chu kỳ tiếp theo. Nếu ECU đã quen đo các thông số với xăng A, khi đột ngột chuyển sang xăng E, việc đo đạc và điều khiển sẽ có những sai số nhất định. Nếu sai số vẫn nằm trong phạm vi điều chỉnh của ECU thì xe vẫn chạy bình thường, nếu vượt quá ngưỡng điều chỉnh thì có thể sẽ nổi "cá vàng" như nhiều xe đã bị. Tuy nhiên với a tô, các loại đèn báo màu vàng có tính chất cảnh báo là chính, không đến mức nguy hiểm. Vẫn vận hành được.
Chỉ khi nào nổi đèn đỏ thì buộc phải dừng, không được vận hành nữa.
Còn về nguyên tắc thì xăng A hay xăng E hiện nay, động cơ vẫn hoạt động tốt. Về mặt tiêu hao nhiên liệu thì xăng E tốn hơn xăng A là chắc chắn rồi, vì nhiệt trị cồn thấp hơn xăng.
Về cơ bản, các xe hiện nay đều xử dụng xăng E được - trừ xe đời quá sâu (trước 2000). Tuy nhiên khi đổ xăng E có thể gặp những vấn đề sau gây sự cố cho xe:
- Với xe đời quá sâu, hệ thống gioăng, phớt không chịu được cồn, khi gặp cồn sẽ gây nhũn, trương nở..... làm cho hệ thống cấp nhiên liệu hở, bục ống dẫn....giải pháp chủ động an toàn nhất là nên thay các chi tiết gioăng phớt cũ bằng loại đời mới hơn có khả năng chịu được cồn.
- Xe dùng lâu năm sẽ có các cặn bẩn bám trong hệ thống nhiên liệu, khi dùng E, do đặc điểm dung môi mạnh của Cồn, các loại cặn bẩn này sẽ bị bong ra có thể gây tắc nghẹt lọc, đường ống, kim phun....trường hợp các cặn này vẫn lọt được qua hệ thống nhiên liệu vào buồng đốt sẽ không cháy hoàn toàn được, sẽ bám lại piston, supap...có thể gây kẹt, bó máy. Vì vậy trước khi dùng E, nên vệ sinh tổng thể hệ thống cấp nhiên liệu của xe.
- Còn việc tách lớp nước cồn-xăng thì cũng phải vài tháng để yên không sử dụng mới bị tách, chứ đi thường xuyên chẳng sao cả. Trường hợp xe để lâu thì chấp nhận xả đáy bình cho lành. Vì thực tế, các bơm nhiên liệu cũng chẳng bao giờ hút sát đáy bình cả - mà nước (nếu có) cũng ở đáy bình chử có nổi được lên trên đâu.
- Về mặt hút nước, tẩy cặn thì E5 với E10 chẳng khác gì nhau, nên cụ nào đã chạy E5 thì cứ yên tâm đổ E10 mà chạy, vì đường nhiên liệu ngon lành rồi, khỏi phải làm gì nữa
Ấy là em chỉ chém về mặt kỹ thuật, còn giá rổ chi phí em không chém đâu nhé
PS: trước em vẫn chạy con bình bịch bằng E5 từ ngày mới có, chỉ thỉnh thoảng khóa xăng, xả chế hóa khí 1 lần cho hết nước rồi lại chạy phà phà. Mãi năm ngoái cho xe đi rồi nên em ko biết ra sao nữa - à lúc cho đi em nó vẫn phành phạch đều nhá!

 

[alongcamepolly]

Liệu sắp tới chúng ta sẽ được mua dầu pha không nhỉ?

Với điều kiện kỹ thuật cho phép thì ko gì là ko thể cụ nhé, chả ai nói to lúc này được đâu ạ

 

[Ngo Rung]

Liệu sắp tới chúng ta sẽ được mua dầu pha không nhỉ?

Với điều kiện kỹ thuật cho phép thì ko gì là ko thể cụ nhé, chả ai nói to lúc này được đâu ạ

Có dự án B10 hay B15 gì ấy cụ nhé. Bao lâu nữa thành hiện thực thì em hổng biết

 

[Lu Lu DN]

Hiện trạng hiện nay thì đúng là lên TV mà đổ đấy
Truyền thông hiện giờ đa số là để thao túng tâm lý nhân dân, dẹp dư luận, cho đàn vịt đỡ giẫy.
Các cụ xem thử mấy cây quân đội mipec, tuần trước em hỏi thì bảo sẽ vẫn có E5, còn giờ thực tế ko biết thế nào.
PS : Nhờ các cụ cập nhật giúp danh sách có bán xăng E5 giúp anh em nhé.

Tivi bảo tử 1-6 mới bán xăng E10 mà các cây xăng chỗ em chỉ bán duy nhất E10 tủ cách đây hơn 10 ngày rồi. Đến hỏi cây xăng bảo lên TV mà mua. Hic.. Em để Ý thấy E10 có vẻ hao hơn trước vì thấy mau hết lắm. Trước em đổ đày bình chạy 2 tuần mà nay khoảng 10 ngày là phải đổ lại.