[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Chuột bạch]

Cây xăng giờ toàn van thở áp lực-chân không nên chả cần cải tạo gì về mục này.

Có mục b, c ko cụ ?

 

[afavour00]

Dừng bán thì mất xiền, có bao nhiêu cây xăng tư nhân dừng bán để cải tạo theo tiêu chuẩn để tàng trữ E10

nếu tài sản của m, họ còn ko quan tâm thì cụ nghĩ họ quan tâm A95/E10 bán cho khách hàng có phải hàng chuẩn hay không sao? cụ ko yên tâm thì tốt nhất né hết mấy cây xăng này ra, kể cả A95 hay E10

 

[congchi]

Có mục b, c ko cụ ?

Cụ có đọc kỹ nội dung chưa ạ

 

[KilluaHUT]

Nản quá đi.

 

[Chuột bạch]

Cụ có đọc kỹ nội dung chưa ạ

Có mục b, c chưa cụ

 

[congchi]

Có mục b, c chưa cụ

E nghĩ chắc thời đi học cụ rớt môn tiếng Việt.

 

[Chuột bạch]

View attachment 9622650
E nghĩ chắc thời đi học cụ rớt môn tiếng Việt.

Ờ, cô giáo lấy chồng mất cụ ợ

 

[Muon_biet]

Nếu đáng ngại thì cụ định làm gì ợ ^^
Đây là gêm 1 chiều, đáng ngại hay không đáng ngại, tốn 10% hay 30% thì cũng không khác gì bởi không có lựa chọn nào cả, buộc phải chấp nhận thôi, hoặc có một cách khác mà người ta cho cụ chọn đó là nghỉ chơi, del mua nữa ^^

Em chạy Vespa 150cm3 trước toàn dùng xăng A95, nay hổng còn nên cũng lăn tăn. Em thỉnh thoảng đi để xe đỡ hỏng ăcqui, tình hình này thật khó???

 

[thinhtd]

xe nhà cũng đều xác nhận con số hao 20-25% này..

Trước đổ A95 em nhớ xe em nửa bình là chạy được khoảng 300km. Để lần tới đổ em ghi lại km xem sao.

Chiều qua em từ Quất Động, về QL1A lên khu HH4 Linh Đàm, rồi vòng ra lên Vđ3 về Gia Lâm. Trên QL1A
bị tắc dừng xe cũng phải 10-15 phút, đi về khu Linh Đàm thì cũng đường lạ, sửa đường … Nên sáng nay sau khi đi làm từ nhà sang N4S, em xem đồng hồ báo hết 1 vạch, số km đi từ lúc đổ là 166km. Cứ cho là 1 vạch nó đi được 140km nữa trong điều kiện bình thường thì em kết luận với xe em không có gì thay đổi cả.

Lát em sẽ từ N4S xuống Phố Nối A, tối từ HN về HY, mai từ HY sang Thái Bình. Loanh quanh vẫn tuần đổ xăng 1 lần.

Có mục b, c chưa cụ

Cái gì quan trọng phải nhắc lại 3 lần cụ ạ. Em thấy bảo vậy.

 

[xuanphuongccs]

Cây của Petrolimex hay PV OIL thì ổn, cái đáng nói là cây xăng tư nhân, cụ có đọc ko thế ?

Thay mấy cái van thở thì phút mốt, còn van, bơm, bể thì vẫn bình thường. Ăn mòn nhiều hơn thì thay sớm thôi nó có phải thay ngay lập tức đâu. Xe máy hay ô tô cũng vậy.

 

[KUIMIA]

Hội nhóm ô tô từ xe dịch vụ đến xe nhà cũng đều xác nhận con số hao 20-25% này.. Dream wave cũng vậy, kể cả xe chế cơ. Cũng có thể là do đợt đó nóng lên đột xuất điều hòa tải nhiều tốn xăng hơn và ECU chưa kịp tự điều chỉnh chế độ phun xăng. E nghĩ sau khi ổn định, trời mát, reset lại ECU độ tốn hơn sẽ chỉ khoảng 10-15% là hợp logic. Để tầm 1 tháng nữa xem thế nào.

Lạ là con dream excess 1999 lại chạy bình thường chỉ nóng máy nhanh hơn thôi chứ e10 vs 95 hao như nhau.
Bơm 3 lít đầy bình đi 180km không cần thay ống, xúc rửa bình xăng gì cả. Chỉ bình e10 đầu tiên vào thì sáng hôm sau đề lên nổ lụp bụp, kéo mạnh ga vài cái xịt khói đen mù xong trở lại bình thường luôn

 

[cuhaifus]

Dream việt 2012 hôm nay giậm giật mất garanti rồi, e chưa có thời gian vọc, oto em pha e10 theo tỉ lệ còn 2/3 A95 thì đổ thêm 1/3 E10 hiện tại thấy chưa vấn đề gì

 

[5008]

sirius và lead chạy e5; e10 thấy tiếng máy hơi to còn lại không thấy trục trặc gì ad

Em có con SCR mua từ 2009, chuyển vào SG cho con gái đi học. Nó mà hỏng thì con em nó ko làm thế nào. Em dặn nó hỏng thì vứt xe vỉa hè, khỏi sửa.

 

[Yeuaibaygio]

Em chạy Vespa 150cm3 trước toàn dùng xăng A95, nay hổng còn nên cũng lăn tăn. Em thỉnh thoảng đi để xe đỡ hỏng ăcqui, tình hình này thật khó???

Công ty em có bà chị có con Vespa LX mua khoảng năm 2007-2008, nhà có điều kiện, xe ít đi không bán mà để đi loanh quanh. Cách đây mấy hôm thấy bảo đi chợ bị chết máy, chim cú quá vứt xe đấy ra mua luôn con Vision mới nhất.

 

[thinhtd]

Công ty em có bà chị có con Vespa LX mua khoảng năm 2007-2008, nhà có điều kiện, xe ít đi không bán mà để đi loanh quanh. Cách đây mấy hôm thấy bảo đi chợ bị chết máy, chim cú quá vứt xe đấy ra mua luôn con Vision mới nhất.

Xe vợ em vespa primavera thì vẫn chạy bình thường. Chỉ có chuột cắn dây điện nhiều đèn đóm không có.

Wave 2011 của em từ lúc mua ô tô, vứt trên vỉa hè trong OCP 1 năm rồi. Chắc hôm nào lấy về phải sửa 1 đống trước đã.

 

[landaumuaxe]

Dream việt 2012 hôm nay giậm giật mất garanti rồi, e chưa có thời gian vọc, oto em pha e10 theo tỉ lệ còn 2/3 A95 thì đổ thêm 1/3 E10 hiện tại thấy chưa vấn đề gì

e thì vision 2024 , còn nửa bình đổ thêm nửa E10 vào mà ngan già nhà em biết ngay, hỏi đổ E10 rồi à, sao đi ì với giật giật thế, khỉ gió thật

 

[gis123]

Chi phí của các đơn vị bán xăng cũng tăng. Xăng E10 tốn hơn, quãng đường đi ngắn hơn thì mục đích bảo vệ môi trường chưa chắc đã đảm bảo được, lại còn gây tốn kém cho cả người bán lẫn người mua.

"Đối với các cửa hàng xăng dầu, hệ thống bồn chứa, đường ống, cột bơm đều phải được sửa chữa, thay thế hoặc cải tạo bằng những vật liệu phù hợp với đặc tính của ethanol trong nhiên liệu sinh học",

Như vậy, đến bản thân các đường ống, cột bơm ở trạm xăng còn phải cải tạo thì phương tiện cũng phải đem vào gara để sửa chữa thôi.

https://cafef.vn/doanh-nghiep-noi-chi-phi-tang-khi-ban-xang-e10-bo-cong-thuong-se-tinh-toan-gia-ra-sao-188260609130037604.chn

Ý cụ xe chở bồn xăng họ bơm E10 để đi?

 

[Vnhnhn]

Ý cụ xe chở bồn xăng họ bơm E10 để đi?

Cụ ấy nói xe xăng toàn xã hội sẽ phải chi nhiều tiền hơn trước đây. Truóc cùng 1 đoạn đường đi hết 10 lít thì giờ đi nhiều hơn, ví dụ 11 lít chẳng hạn do vậy lượng khí thải ra môi trường chưa chắc ít hơn khi dùng xăng khoáng, chua kể sản xuất ra nhiên liệu sinh học để trộn ra e10 cũng phát thải 1 cơ số so với không làm gì và sử dụng xăng khoáng. Chứ dăm ba cái xe bồn chỉ là hạt cát trong biển xe của xã hội thì nhằm nhò gì mà tính. Muốn netzero thì nghiên cứu động cơ hydro đi chứ xe điện nhìn đống pin thải ra môi trường cũng tắt thở luôn rồi

 

[bau67]

Sau gần chục ngày lang thang Điện Biên, xe Ware RSX của nhà Cháu mới đi được gần 1 năm để không ở nhà không nổ được máy.
Xe ô tô leo dốc rất ỳ máy và hao xăng hơn so với những lần nhà Cháu lang thang trước đây.

 

[congchi]

Cụ ấy nói xe xăng toàn xã hội sẽ phải chi nhiều tiền hơn trước đây. Truóc cùng 1 đoạn đường đi hết 10 lít thì giờ đi nhiều hơn, ví dụ 11 lít chẳng hạn do vậy lượng khí thải ra môi trường chưa chắc ít hơn khi dùng xăng khoáng, chua kể sản xuất ra nhiên liệu sinh học để trộn ra e10 cũng phát thải 1 cơ số so với không làm gì và sử dụng xăng khoáng. Chứ dăm ba cái xe bồn chỉ là hạt cát trong biển xe của xã hội thì nhằm nhò gì mà tính. Muốn netzero thì nghiên cứu động cơ hydro đi chứ xe điện nhìn đống pin thải ra môi trường cũng tắt thở luôn rồi

Vấn đề là chả có ai chứng minh bằng con số tốn hơn 10% khi đi E10 cả, toàn cảm với tưởng. Trong khi các đo đạc khoa học thì nói khác hoàn toàn.
Bản thân em đã đi bình thứ 3.
Bình 1: Đi được 440km, đổ full lại hết 42L, vị chi trung bình tốn 9.5L/100km
Bình 2: Đi được 460km, đổ full lại hết 36L, vị chi trung bình tốn 7.8L/100km
Tổng 2 bình trung bình 8.7L/100km
Bình 3 đang chạy dở, nhưng số đo trên xe còn có 8L/100km
(E đã set lại khi bắt đầu đổ E10)
So với khi còn chạy xăng khoáng, chả thấy khác gì.
Được cái chạy E10 máy êm như chó thở, ngồi xe sướng hẵn