[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[NiceMoon1]

Con dem chiến đời ơ kìa 1995 của nhà e đổ 3 bình E5 ron92 rồi. Chưa thấy hiện tượng gì, mức tiêu thụ vẫn loanh quanh 150 cây chuối 1h à quên 1 bình.
A tô thì e cũng đổ E5 vì ít đi quá ko dám đổ E10 (sách hdsd thì chỉ yêu cầu ron >91, ko thấy nhắc gì đến xăng e). Tạm thời chưa có gì xảy ra.

E5 giờ đổ ở đâu được cụ nhỉ? Em cũng tình trạng ít đi quá nên chưa dám đổ E10

 

[congchi]

Xe em ít đi, tuần chỉ lượn 1 lần vào dịp cuối tuần mà cũng lười, lượn vòng vòng 20-30km thôi, có tuần chỉ được 10km. Như vậy đổ xăng E10 có cần thêm phụ gia chống tách nước không các cụ? Phụ gia thì mua loại nào? Ở đâu nhỉ?
Trước xăng 95 thì em luôn đổ đầy bình, giờ sợ tách nước thì chắc đổ vừa đi thôi. Nếu mua thêm phụ gia thì đổ đầy có được không nhỉ?

Càng đi ít thì bác càng phải đổ đầy ặc vào, không có khoảng trống thì nước đâu ra mà sợ tách.
Chưa kể càng nhiều E10 thì càng hòa tan nhiểu nước nước trước khi đến ngưỡng tách.
Tuần rồi cũng full bình con wave cũ, chạy vài chục cây rồi mà chưa thấy gì khác cả.
Để cuối tuần này đề thử xem có bị gì không.

 

[Duhloss]

E5 giờ đổ ở đâu được cụ nhỉ? Em cũng tình trạng ít đi quá nên chưa dám đổ E10

Bác tham khảo dsach dưới đây mà 1 bác đã up:

Nhà e nhõn cái xe cà tàng, check cây xăng E5 ở HN đếm trên đầu ngón tay, thông tin cho cụ nào cần:

CHXD Trạch Mỹ Lộc (Thôn Trạch Lôi, xã Phúc Thọ)

CHXD xăng dầu Bình Yên (Trạm xăng dầu Đức Phượng) Km4+700, Quốc lộ 84, xã Hạ Bằng

Cửa hàng Xăng dầu 301 (Tổ dân phố Phượng Bãi, phường Chương Mỹ)

Trạm xăng dầu ATS (Số 8 đường Phạm Hùng, phường Yên Hòa)

Trạm xăng dầu số 1 (259 đường Giải Phóng, phường Bạch Mai)

Trạm xăng dầu số 10 (697 đường Lạc Long Quân, phường Tây Hồ)

Trạm xăng dầu số 31 (463 Đội Cấn, phường Ngọc Hà)

Trạm xăng dầu số 38 (Số 1 Phan Văn Trường, phường Cầu Giấy)

Trạm xăng dầu số 8 (91 Nguyễn Phong Sắc, phường Cầu Giấy)

Nhìn chung Mipec cây nào cũng có E5, còn PVOil và Petrolimex hình như đang triển khai (có bác nói cây PVOil ngã tư Trần Cung - HQViet đã bán E5).

 

[Hn07]

Thế tóm lại giờ hết chiến tranh vùng vịnh rồi có bán lại 95 như cũ không ? Trước khan hiếm dầu mới phải pha cồn vào uống cho nó đỡ thèm . Giờ không hiếm nữa thì bán 95 không pha cồn giá cao hơn hàng xịn 95 pha cồn ? Cơ chế thị trường cứ bán , kiểu gì chả có lãi sao không bán ?
Hay các cụ toàn người yêu môi trường hết ?

 

[TQM 72]

Thế tóm lại giờ hết chiến tranh vùng vịnh rồi có bán lại 95 như cũ không ? Trước khan hiếm dầu mới phải pha cồn vào uống cho nó đỡ thèm . Giờ không hiếm nữa thì bán 95 không pha cồn giá cao hơn hàng xịn 95 pha cồn ? Cơ chế thị trường cứ bán , kiểu gì chả có lãi sao không bán ?
Hay các cụ toàn người yêu môi trường hết ?

Không ạ.

Dầu mỏ có hạn, trước dùng được 100 năm, nay có E10, khả năng dùng thêm được vài năm thành 110 năm chẳng hạn. Xung đột Mỹ Iran chỉ đẩy nhanh việc áp dụng mà thôi ạ.

 

[NiceMoon1]

Càng đi ít thì bác càng phải đổ đầy ặc vào, không có khoảng trống thì nước đâu ra mà sợ tách.
Chưa kể càng nhiều E10 thì càng hòa tan nhiểu nước nước trước khi đến ngưỡng tách.
Tuần rồi cũng full bình con wave cũ, chạy vài chục cây rồi mà chưa thấy gì khác cả.
Để cuối tuần này đề thử xem có bị gì không.

vậy cứ phải đổ đầy liên tục nhỉ?
Mà mua phụ gia pha vào ổn không bác nhỉ?

 

[congchi]

vậy cứ phải đổ đầy liên tục nhỉ?
Mà mua phụ gia pha vào ổn không bác nhỉ?

Sau khi tính toán bằng những con số vật lý khoa học, trừ khi bác bị rò rỉ nước từ ngoài vào, chứ với chỉ lượng nước trong không khí đủ để tách nước trong cái bình xăng thì rất rất rất ... lâu.
Cứ xõa đi bác.
Cái sợ của E10 là:
1. Tính tẩy cặn mạnh, nên nó sẽ bóc hết mấy cái cặn lâu nay bám trong bình xăng, gây tắc bơm tắc phun. Nên xe cũ quá hoặc mua xăng đểu thì nêu tẩy xúc trước
2. Có tính ăn mòn cao su, joang phớt không phù hợp. Xe mới không lo, còn xe cũ thì chịu, chắc phải thay
3. Xe quá cũ, dùng bình xăng con hoặc không có chế độ tự re map nhiên liệu, thì sẽ bị ảnh hưởng đến công suất, hiệu suất.
Còn ba cái tách nước, lắc bình trên Ticktok thì câu view là chính

 

[Muon_biet]

Đổ E10 trộm vía chưa vấn đề gì, chạy thấy bốc hơn, khả năng cũng hao hơn, nhưng giờ k có lựa chọn khác

Chuẩn cụ, "không có lựa chọn khác" cũng không đúng vì còn lựa chọn xe"công cộng"...hjhjhjhj.

 

[xuanphuongccs]

Thế tóm lại giờ hết chiến tranh vùng vịnh rồi có bán lại 95 như cũ không ? Trước khan hiếm dầu mới phải pha cồn vào uống cho nó đỡ thèm . Giờ không hiếm nữa thì bán 95 không pha cồn giá cao hơn hàng xịn 95 pha cồn ? Cơ chế thị trường cứ bán , kiểu gì chả có lãi sao không bán ?
Hay các cụ toàn người yêu môi trường hết ?

Tây nó yêu môi trường mà ta phải bán hàng cho Tây mới có cái bỏ vào mồm. Nó bắt thế thì phải theo thế không thì ăn gậy(thuế) thôi. Cây tre phải uốn éo không cứng được. Cũng là một cách mua tín chỉ Xanh thôi.

 

[hd-vt]

Con dem chiến đời ơ kìa 1995 của nhà e đổ 3 bình E5 ron92 rồi. Chưa thấy hiện tượng gì, mức tiêu thụ vẫn loanh quanh 150 cây chuối 1h à quên 1 bình.
A tô thì e cũng đổ E5 vì ít đi quá ko dám đổ E10 (sách hdsd thì chỉ yêu cầu ron >91, ko thấy nhắc gì đến xăng e). Tạm thời chưa có gì xảy ra.

Vậy đợt tới em nện em5 xem ra răng. Chả hiểu sao tay sửa xe quen lại nói thế. Kệ đi, chỗ em 5,10 đứng đầy đường, nện thoải cgm hehe.

 

[BMW R60]

Xe em ít đi, tuần chỉ lượn 1 lần vào dịp cuối tuần mà cũng lười, lượn vòng vòng 20-30km thôi, có tuần chỉ được 10km. Như vậy đổ xăng E10 có cần thêm phụ gia chống tách nước không các cụ? Phụ gia thì mua loại nào? Ở đâu nhỉ?
Trước xăng 95 thì em luôn đổ đầy bình, giờ sợ tách nước thì chắc đổ vừa đi thôi. Nếu mua thêm phụ gia thì đổ đầy có được không nhỉ?

Càng đi ít thì bác càng phải đổ đầy ặc vào, không có khoảng trống thì nước đâu ra mà sợ tách.
Chưa kể càng nhiều E10 thì càng hòa tan nhiểu nước nước trước khi đến ngưỡng tách.
Tuần rồi cũng full bình con wave cũ, chạy vài chục cây rồi mà chưa thấy gì khác cả.
Để cuối tuần này đề thử xem có bị gì không.

Sau khi tính toán bằng những con số vật lý khoa học, trừ khi bác bị rò rỉ nước từ ngoài vào, chứ với chỉ lượng nước trong không khí đủ để tách nước trong cái bình xăng thì rất rất rất ... lâu.
Cứ xõa đi bác.
Cái sợ của E10 là:
1. Tính tẩy cặn mạnh, nên nó sẽ bóc hết mấy cái cặn lâu nay bám trong bình xăng, gây tắc bơm tắc phun. Nên xe cũ quá hoặc mua xăng đểu thì nêu tẩy xúc trước
2. Có tính ăn mòn cao su, joang phớt không phù hợp. Xe mới không lo, còn xe cũ thì chịu, chắc phải thay
3. Xe quá cũ, dùng bình xăng con hoặc không có chế độ tự re map nhiên liệu, thì sẽ bị ảnh hưởng đến công suất, hiệu suất.
Còn ba cái tách nước, lắc bình trên Ticktok thì câu view là chính

Em cũng đang hóng với xe ô tô đi ít (1 tháng đi xa 1 lần tầm 300 km), còn lại hàng ngày thì 2-3 ngày mới đi vài km thì nên đổ 1/3 ; 1/2 hay full bình E10.
Xe em hơn chục tuổi, vừa thay bơm xăng, xúc rửa bình, hệ tống kim phun, buzi, MAF, MAP..
Gara bảo đi ít thì đổ 1/3 bình thôi
Các cụ cho ý kiến!

 

[sacurama]

Em cũng đang hóng với xe ô tô đi ít (1 tháng đi xa 1 lần tầm 300 km), còn lại hàng ngày thì 2-3 ngày mới đi vài km thì nên đổ 1/3 ; 1/2 hay full bình E10.
Xe em hơn chục tuổi, vừa thay bơm xăng, xúc rửa bình, hệ tống kim phun, buzi, MAF, MAP..
Gara bảo đi ít thì đổ 1/3 bình thôi
Các cụ cho ý kiến!

e thấy nên đổ 1/4 1/2 bình thôi. xăng đỡ để lâu quá lại xuống cấp.

 

[cusao]

Em có cái PKL động cơ hiệu năng cao, được khuyến cáo các loai xăng trong đó có E10. Kể từ ngày đổ E10 lại thấy êm mượt hơn.....vì đỡ bốc hơn và tốn xăng hơn

 

[hoviethung]

Càng đi ít thì bác càng phải đổ đầy ặc vào, không có khoảng trống thì nước đâu ra mà sợ tách.
Chưa kể càng nhiều E10 thì càng hòa tan nhiểu nước nước trước khi đến ngưỡng tách.
Tuần rồi cũng full bình con wave cũ, chạy vài chục cây rồi mà chưa thấy gì khác cả.
Để cuối tuần này đề thử xem có bị gì không.

Các cụ nói tách nước mình đang nghĩ tới váng mỡ.

 

[NiceMoon1]

Sau khi tính toán bằng những con số vật lý khoa học, trừ khi bác bị rò rỉ nước từ ngoài vào, chứ với chỉ lượng nước trong không khí đủ để tách nước trong cái bình xăng thì rất rất rất ... lâu.
Cứ xõa đi bác.
Cái sợ của E10 là:
1. Tính tẩy cặn mạnh, nên nó sẽ bóc hết mấy cái cặn lâu nay bám trong bình xăng, gây tắc bơm tắc phun. Nên xe cũ quá hoặc mua xăng đểu thì nêu tẩy xúc trước
2. Có tính ăn mòn cao su, joang phớt không phù hợp. Xe mới không lo, còn xe cũ thì chịu, chắc phải thay
3. Xe quá cũ, dùng bình xăng con hoặc không có chế độ tự re map nhiên liệu, thì sẽ bị ảnh hưởng đến công suất, hiệu suất.
Còn ba cái tách nước, lắc bình trên Ticktok thì câu view là chính

Cảm ơn bác.
Xe em thì 2019 mà em wfh nên ít đi quá, cuối tuần thì chỉ lượn quanh quanh, nên kiểu mấy tháng mới hết 1 bình xăng, lâu lâu có dịp đi chơi xa thì mới được mấy trăm km. Vậy cứ đổ đầy bình để đó là được à bác? Để vài tháng có sao không?
Mà thợ tư vấn đổ 1/4- 1/3 bình để dùng cho mau hết thì có đúng không bác?

 

[nguyenbaonam666]

Xứ lừa nó còn đang chứng minh E5 tốt hơn cả xăng không chì kìa cụ

E đổ cả 5 lẫn 10. Thấy 95 ok mà giờ k bán

 

[nvlen]

E đổ E10 3 bình rồi, về độ bốc không thấy quá khác biệt, chỉ có điều là tốn hơn xíu. trước đầy bình thì toàn 550-600 mà giờ thì 450-500Km thôi.
Mà cây petro giờ toàn E10 95V, không thấy 95III hoặc E5 nữa nhỉ các cụ.

 

[ung_sung_tu_tai]

Cảm ơn bác.
Xe em thì 2019 mà em wfh nên ít đi quá, cuối tuần thì chỉ lượn quanh quanh, nên kiểu mấy tháng mới hết 1 bình xăng, lâu lâu có dịp đi chơi xa thì mới được mấy trăm km. Vậy cứ đổ đầy bình để đó là được à bác? Để vài tháng có sao không?
Mà thợ tư vấn đổ 1/4- 1/3 bình để dùng cho mau hết thì có đúng không bác?

bác đi như thế và nếu bác ở HN thì cây xăng giầ đầy ấy mà
bác đổ mỗi lần khoảng 2 Lít thôi, gần hết lại đổ.
Thế yên tâm nhất

Em cũng đang hóng với xe ô tô đi ít (1 tháng đi xa 1 lần tầm 300 km), còn lại hàng ngày thì 2-3 ngày mới đi vài km thì nên đổ 1/3 ; 1/2 hay full bình E10.
Xe em hơn chục tuổi, vừa thay bơm xăng, xúc rửa bình, hệ tống kim phun, buzi, MAF, MAP..
Gara bảo đi ít thì đổ 1/3 bình thôi
Các cụ cho ý kiến!

e thấy nên đổ 1/4 1/2 bình thôi. xăng đỡ để lâu quá lại xuống cấp.

Càng đi ít thì bác càng phải đổ đầy ặc vào, không có khoảng trống thì nước đâu ra mà sợ tách.
Chưa kể càng nhiều E10 thì càng hòa tan nhiểu nước nước trước khi đến ngưỡng tách.
Tuần rồi cũng full bình con wave cũ, chạy vài chục cây rồi mà chưa thấy gì khác cả.
Để cuối tuần này đề thử xem có bị gì không.

Sau khi tính toán bằng những con số vật lý khoa học, trừ khi bác bị rò rỉ nước từ ngoài vào, chứ với chỉ lượng nước trong không khí đủ để tách nước trong cái bình xăng thì rất rất rất ... lâu.
Cứ xõa đi bác.
Cái sợ của E10 là:
1. Tính tẩy cặn mạnh, nên nó sẽ bóc hết mấy cái cặn lâu nay bám trong bình xăng, gây tắc bơm tắc phun. Nên xe cũ quá hoặc mua xăng đểu thì nêu tẩy xúc trước
2. Có tính ăn mòn cao su, joang phớt không phù hợp. Xe mới không lo, còn xe cũ thì chịu, chắc phải thay
3. Xe quá cũ, dùng bình xăng con hoặc không có chế độ tự re map nhiên liệu, thì sẽ bị ảnh hưởng đến công suất, hiệu suất.
Còn ba cái tách nước, lắc bình trên Ticktok thì câu view là chính

 

[DeLyon]

Viết tiếp câu chuyện E10. Tình hình là sau khi xe em báo xăng ảo xong thì em mới đổ tiếp 500k. Lần này ko thấy báo ảo tiếp nhưng có vẻ con xe cỏ của em bắt đầu biết thân biết phận các cụ ạ! Xăng tiêu thụ giảm đi thấy rõ so với 5 bình đầu tiên e đổ ý. 500k tiền xăng hiện em đã chạy được 210km và xăng báo còn 4 vạch, tb 1 vạch đi khoảng dc 50km, em trừ hao hẳn đi 20% vậy là còn khoảng 160km nữa là hết xăng.( tất nhiên là mọi điều kiện sử dụng vẫn như trước kia).

Được gửi từ iPhone - Otofun

Như vậy là sau vài lần đổ xăng, ECU đã điều chỉnh lại dần cho phù hợp với xăng mới. Mức tiêu hao hơn so với A95 nguyên chất chỉ vào khoảng 10-15% là đúng với dự đoán chứ ko phải 20-25% như nhiều cụ đã firm trước đây ở 1-2 bình E10 đầu tiên.

 

[formen]

mấy nay em chạy gần 3 bình, thì đúng là có 1 bình hao ác luôn - 20l/100 km, bình sau thì ổn hơn 14l,
xong có đoạn cao tốc em đạp thấy đạp mãi không lên - em còn phải gảy lẫy để dồn số - quên mất là mình đang chạy e10, giờ lên thớt mới nhớ