Xu hướng xe điện Trung Quốc là "tăng cân" à các cụ

[QV.BTM]

Trọng lượng ô tô mới đã tăng gần 400 kg sau 12 năm.

Xu hướng xe điện khiến ô tô tại Trung Quốc nặng thêm trung bình gần 400 kg sau 12 năm

Trọng lượng không tải trung bình của xe du lịch mới tại Trung Quốc đã tăng từ 1.312 kg lên 1.704 kg trong giai đoạn 2012-2024, chủ yếu do quá trình điện hóa và xu hướng chuộng các mẫu SUV, MPV cỡ lớn.

ofnews.vn

 

[hoviethung]

Trọng lượng ô tô mới đã tăng gần 400 kg sau 12 năm.

Xu hướng xe điện khiến ô tô tại Trung Quốc nặng thêm trung bình gần 400 kg sau 12 năm

Trọng lượng không tải trung bình của xe du lịch mới tại Trung Quốc đã tăng từ 1.312 kg lên 1.704 kg trong giai đoạn 2012-2024, chủ yếu do quá trình điện hóa và xu hướng chuộng các mẫu SUV, MPV cỡ lớn.

ofnews.vn

Do sự đánh đổi và thay đổi công nghệ vận chuyển?

 

[RaptorLake]

Để tăng dung lượng pin thì xe cũng nặng thêm.

 

[Rivers]

Mật độ năng lượng chỉ đến mức đấy, muốn rẻ, tăng size, tăng quãng đường thì đành nhồi thêm pin chứ biết sao, mà pin lfp lại càng nặng.

 

[.Bo My]

Xe không tốn xăng nên tha hồ đi xe to máy ngang V8

 

[Xe ôm đầu ngõ]

So sánh quãng đường đi được của 1 lần sạc giữa các thế hệ là hiểu vấn đề

 

[duongphong]

Xe điện nặng hơn do cõng thêm khối lượng pin, do pin có khối lượng lớn nên khung thân xe phải sử dụng thép dày hơn mới chịu được tải. Cũng giống như xe máy dầu luôn năng hơn xe máy xăng. Cái này có gì lại đâu.

 

[susu2012]

E10 thì ai chạy cũng than là tốn quá, chưa nói chuyện có hư hỏng động cơ không hồi sau mới rõ. Xe điện thì tăng cân và sợ lỗi như chiếc chạy cao tốc, chắc quay về thời ông bà cô chú xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước quá

 

[Bán đất ăn dần]

E10 thì ai chạy cũng than là tốn quá, chưa nói chuyện có hư hỏng động cơ không hồi sau mới rõ. Xe điện thì tăng cân và sợ lỗi như chiếc chạy cao tốc, chắc quay về thời ông bà cô chú xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước quá

Muốn xã hội văn minh lên thì người dân cần sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhiều hơn cụ ơi.

 

[BMW X11]

E10 thì ai chạy cũng than là tốn quá, chưa nói chuyện có hư hỏng động cơ không hồi sau mới rõ. Xe điện thì tăng cân và sợ lỗi như chiếc chạy cao tốc, chắc quay về thời ông bà cô chú xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước quá

Xe điện lỗi trên cao tốc là do lỗi của chủ xe bác ạ.
Nhất định không phải do lỗi NSX xe.

 

[Conduongxedi]

E10 thì ai chạy cũng than là tốn quá, chưa nói chuyện có hư hỏng động cơ không hồi sau mới rõ. Xe điện thì tăng cân và sợ lỗi như chiếc chạy cao tốc, chắc quay về thời ông bà cô chú xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước quá

Xăng E10 chạy tốn rõ cụ ạ, xe em bình thường chỉ 7l/100km dùng E10 tiêu thụ 8,8l/100km vãi thật

 

[vingraux]

Xăng E10 chạy tốn rõ cụ ạ, xe em bình thường chỉ 7l/100km dùng E10 tiêu thụ 8,8l/100km vãi thật

Xe 2 bánh của em sx năm 2021, trước mỗi lần đổ xăng đi được 160km thì báo đổ xăng, nay chỉ 140km. Tốn thêm hơn 10% là có thật.

 

[susu2012]

Xe 2 bánh của em sx năm 2021, trước mỗi lần đổ xăng đi được 160km thì báo đổ xăng, nay chỉ 140km. Tốn thêm hơn 10% là có thật.

Tốn thật mà cụ, em chạy đổ muốn lòi con mắt. Bảo vệ môi trường đâu thì chưa thấy, thấy túi vơi mau quá

 

[Conduongxedi]

Tốn thật mà cụ, em chạy đổ muốn lòi con mắt. Bảo vệ môi trường đâu thì chưa thấy, thấy túi vơi mau quá

Thì người tiêu dùng phải chia sẻ với nhà nước để đạt cam kết phát thải bằng 0 vào năm bao nhiêu đó, cụ Mi nhà ta hứa mà, cố lên thôi cụ

 

[xe365]

Thì người tiêu dùng phải chia sẻ với nhà nước để đạt cam kết phát thải bằng 0 vào năm bao nhiêu đó, cụ Mi nhà ta hứa mà, cố lên thôi cụ

Net dê rô là cái thứ nhảm nhí, rồi lại như cái mục tiêu to đùng hồi 2020 nhưng xịt thôi.
Chủ đích là chưa có lãi thì nhiều đứa khác còn khổ dài dài

 

[hoviethung]

Net dê rô là cái thứ nhảm nhí, rồi lại như cái mục tiêu to đùng hồi 2020 nhưng xịt thôi.
Chủ đích là chưa có lãi thì nhiều đứa khác còn khổ dài dài

Toàn dân giải cứu xăng etanon, nên phải chấp nhận tổn thất thôi, chứ biết làm sao được.

 

[Cao_Xanh]

Xe điện nặng hơn do cõng thêm khối lượng pin, do pin có khối lượng lớn nên khung thân xe phải sử dụng thép dày hơn mới chịu được tải. Cũng giống như xe máy dầu luôn năng hơn xe máy xăng. Cái này có gì lại đâu.

Xe điện thường nặng hơn xe xăng (cùng phân khúc) ==>> trọng lượng chênh lệch không tải này cũng tiêu tốn/lãng phí thêm năng lượng... & lốp xe EV sẽ nhanh mòn hơn xe xăng...

 

[namphong12]

Xe điện thường nặng hơn xe xăng (cùng phân khúc) ==>> trọng lượng chênh lệch không tải này cũng tiêu tốn/lãng phí thêm năng lượng... & lốp xe EV sẽ nhanh mòn hơn xe xăng...

Cái lốp mau mòn hơn xe xăng là Tào lao.
Land Cruise và VF9 đều nặng gần 3 tấn.
Vf9 402 mã. 500Nm
LC 300 420 mã 600Nm
Vậy thằng nào nhanh mòn hơn
Xe container nặng hàng vài chục tấn.
5-600 mã. 2500-3000Nm mô men xoắn. Chắc nó lâu mòn hơn xe điện.

 

[.Bo My]

Cái lốp mau mòn hơn xe xăng là Tào lao.
Land Cruise và VF9 đều nặng gần 3 tấn.
Vf9 402 mã. 500Nm
LC 300 420 mã 600Nm
Vậy thằng nào nhanh mòn hơn
Xe container nặng hàng vài chục tấn.
5-600 mã. 2500-3000Nm mô men xoắn. Chắc nó lâu mòn hơn xe điện.

Tào lao thật, cùng 1 mã lực thì xe điện nhẹ nhàng hơn nhiều.

Hôm nọ có cụ nào ăn bả mạng đòi tính phí cao tốc theo trọng lượng xe. 50.000 ngàn anh em VF3 800 kí đang mong chờ.

 

[Whoamidear]

Thì người tiêu dùng phải chia sẻ với nhà nước để đạt cam kết phát thải bằng 0 vào năm bao nhiêu đó, cụ Mi nhà ta hứa mà, cố lên thôi cụ

Tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn thì tổng lượng phát thải nhiều hơn, cho dù lượng phát thải trên một đơn vị nhiên liệu giảm.