Kết quả tìm kiếm

Chỗ này có thớt cảnh báo lâu rùi mà vẫn còn cụ dính ợ. Ngay hôm kia e cũng định đi ngã rẽ này, nhưng ngại rẽ kiểu vạch liền củ chuối này nên vòng đi đường khác tương đương nhưng thoải mái hơn,đỡ ngứa mắt =))

E là chọn PA 1. Các cụ khác cao tay hơn thì mời chon PA khác ợ^:)^

Thế nên 4b va chạm với 2b, có khi 2b sai lè ra nhưng vẫn luôn ngoạc mồm ra kêu tao đúng, mày sai. Tư duy như vậy thì giao thông chẳng bao giờ khá được.

Nói như cụ, mấy xe đi 60-70 trên cao tốc thì xe khác húc mít hử? Đừng đổ lỗi cho ko cắm biển thì nguy hiểm. Ai cần rẽ thì giảm tốc, ông đi sau ko chuyển làn vượt được thì giảm tốc theo (chờ xe rẽ nhánh rẽ xong đi tiếp). Chứ sợ ko cắm biển, xe rẽ nhánh giảm tốc bị húc mít, thì đừng có ra cao tốc...

"Phải đi bên phải chiều đi" nên đừng có lôi ko có vạch kẻ đường thì phi sang hướng ngược chiều được "Xe có tốc độ thấp đi bên phải, nhanh bên trái". Đường ùn ứ, việc họ đi bên phải chẳng sai nên đừng có chửi người ta. Luật nào quy định 4b phải nhường 2b? Đường hỗn hợp, ai đến trước đi trước...

Cụ chỉ dùm e phân làn chỗ nào dùm. E ko thấy. Đừng nghĩ đi 2b là có quyền đòi 4b phải nhường bằng được. E là người vẫn đi 2b hằng ngày, kết hợp cả 4b đây. Và e nói thẳng, ko lách được qua 4b rồi vỗ mít 4b thì lịch sự? Lên đây bảo người ta mất nết? Theo luật, đi chậm đi về bên phải, thích nhanh...

Hình như cụ transit trả đũa cụ 2b tạt đầu ý nhể:)

Hỏng gương chiếu hậu mà thiệt hại ko lớn ợ:( chia buồn cùng cụ chủ:(

Làm láo, tắc trách thì thành ra như thế thôi. Ai cũng hiểu cắm cho đường nhánh, nhưng các bố GTCC làm ẩu, tiết kiệm nên vậy. Đúng ra phải treo trên giá long môn, chỉ đích danh cái làn rẽ nhánh giới hạn.

Cụ trả lời dùm e, thế nào là lấn làn, đè mặt, cắt mặt dùm e. Cụ đi bên làn phải, có thằng cứ nháy pha, còi loạn xị bắt cụ nhường, cụ có khó chịu ko? Đường này hỗn hợp, 2b được quyền ưu tiên?

E thấy cụ ếch này nói chuẩn. Đường này ko phân làn, ai đến trước đi trước, ai đến sau đi sau??? Chả nhẽ 2b là xe ưu tiên??? 4b đứng sát hè, 2b ko lách lên được thì vỗ mít xe??? May cho cụ chủ gặp cụ già đó. Gặp thanh niên hổ báo, nó xuống táng cho nhát lại bảo nó dữ. Quên cái khái niệm 2b đi...

Nhìn xót ruột quá. Còn kinh dị hơn vụ e cruze mấy tháng trước:(

Riêng e, kênh thì next, chẳng mua với bán làm j. Mua bằng giá công bố đã là cực hạn, đại lý đã ăn 1 mớ % rồi.

Đường tắc vậy mà mấy bố 4b kia còn tràn sang được khi ko có chỉ dẫn của CSGT thì cũng đến phục cái sự "khôn" của mấy ông đó. Nhanh chả thấy đâu, chỉ thấy tắc, ùn, chậm thêm + ăn 1 đống chửi vào mặt:(

E ko nhường được như cụ vì thời tiết kiểu này ... Ngủ ngon lắm. Dậy như bình thường là tốt lắm rùi. Và để tránh tắc đường + đi làm giờ vẫn chuẩn thì ... e lôi 2b ra đi. Thật là nghịch lý:(( Chứ dậy đi từ 5h như cụ thì e chịu:((

Giữa việc đánh lái chết về hết 1 phía và xuống xe ngó bánh trước thì e chọn vế 2:d e luôn hạn chế thấp nhất việc đánh lái chết trừ khi quá bí.

Híc, e ít khi rẽ vào cái đường này, lần gần nhất rẽ vào lúc 7h tối khi xe còn hơn 1 vạch xăng, lê lết mãi mới qua, tí thì đẩy xe trên đường. Từ đó né được đường này giờ cao điểm, e né luôn =))

đó gọi là " cảm giác" or quen tay. Thường lái quen rồi, đánh lái 1 vòng hay 2 vòng, lúc trả về thì tay cũng vê từng đó để về lại. Nhưng đã gọi cảm giác, quen tay thì nhiều khi thinh thoảng ko tập trung or trạng thái khác thường, vẫn có thể nhầm. Cách chính xác là: xuống xe ngó bánh trước :))...

Vừa lái xe vừa dùng "lavie" phỏng cụ? =))

Có 1 nghịch lý: cứ trời mưa phùn, gió bấc => cần đi 4b nhất => đường tắc vì nhà nhà vác xe đi (thuận lý:D) ... thì đa phần e vác 2b đi :(( lý do rất đơn giản: mát trời => ngủ ngon => dậy muộn => vác 4b đi thì đến trưa mới đến cơ quan => đành đi 2b :((