Dạo này ra đường hoặc xem mạng thì em thấy 3 thương hiệu BYD, Geely, Omoda xuất hiện khá nhiều. Qua sự tự tìm hiểu & tham khảo trên mạng thì em thấy có mấy đặc điểm sau:
BYD: Dẫn đầu về mục tiêu, đang chạy đua về thực tế
Tính đến hết năm 2025, BYD có gần 35 đại lý phủ khắp cả nước.
Tốc độ mở rộng đang được đẩy nhanh: chỉ trong 2 quý đầu năm 2026, BYD Việt Nam đã liên tiếp đưa vào hoạt động 4 showroom mới tại Cà Mau, Cần Thơ, Đà Lạt và Hà Nội.
Điểm mạnh của BYD là danh mục sản phẩm đa dạng nhất trong 3 hãng: 8 mẫu xe thuần điện và 3 mẫu xe DM-i Super Hybrid, phủ từ hatchback, sedan, SUV đến MPV 7 chỗ, phục vụ cả khách cá nhân lẫn tài xế dịch vụ.
Về hạ tầng sạc phụ thuộc đối tác bên ngoài, không tự chủ được như VF.
Hãng này có tên tuổi mạnh nhất, đang mở rộng nhanh về hệ thống & độ phủ thị trường.
GEELY: Tăng trưởng nhanh nhất, hậu thuẫn mạnh từ Tasco Auto
Từ 1 mẫu xe và 15 showroom ở thời điểm ra mắt tháng 3/2025, Geely hiện có 6 dòng sản phẩm cùng mạng lưới 56 showroom tại Việt Nam, trong khi hoạt động hậu mãi được hỗ trợ bởi hệ thống 80 xưởng dịch vụ Carpla Service thuộc Tasco Auto.
Đây là tốc độ mở rộng ấn tượng nhất trong 3 hãng - từ 15 lên 56 showroom chỉ trong 18 tháng. Showroom thứ 56 khai trương tại Vĩnh Long vào đầu tháng 6/2026.
Lợi thế lớn nhất của Geely là nhà phân phối Tasco Auto, đơn vị sở hữu hơn 13,5% thị phần, 14 thương hiệu và mục tiêu đạt 120 showroom vào năm 2026. Tasco không chỉ bán xe Geely mà còn có hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi Carpla Service riêng biệt - đây là điểm khác biệt quan trọng so với BYD và Omoda.
Danh mục sản phẩm cũng đang mở rộng nhanh sang xe năng lượng mới với Geely EX5 thuần điện và EX5 EM-i plug-in hybrid.
Hãng này mới nhất nhưng đang tăng trưởng nhanh nhất nhờ hậu thuẫn từ Tasco Auto. Hệ thống hậu mãi có vẻ như bài bản hơn 2 hãng còn lại.
OMODA & Jaecoo: Tham vọng lớn, đang trong giai đoạn xây dựng
Omoda & Jaecoo đặt mục tiêu phát triển và hoàn thiện hệ thống phân phối với 60 showroom trong năm 2026, giữ vị thế dẫn đầu trong nhóm thương hiệu Trung Quốc.
Tính đến hiện nay, có khoảng 39 đại lý Omoda và Jaecoo đã và đang chuẩn bị hoạt động tại Việt Nam.
Omoda đang đi theo hướng đầu tư chất lượng showroom: 2 kho phụ tùng lớn đã được thiết lập tại Đồng Nai và Hải Phòng, đóng vai trò là trung tâm logistics chiến lược phục vụ toàn bộ hệ thống đại lý hai miền Nam Bắc. Chính sách bảo hành 7 năm hoặc 1 triệu km cũng là điểm cạnh tranh đáng chú ý.
Điểm yếu: thương hiệu Omoda còn khá mới và chưa có nhận diện mạnh bằng BYD, danh mục sản phẩm tập trung chủ yếu vào SUV cỡ nhỏ và vừa.
Hãng này trong giai đoạn xây dựng nền tảng, có chiến lược hậu mãi bài bản.
Nhận định chung: 3 hãng đều đang trong giai đoạn chạy đua mở rộng độ phủ và em ko thấy hãng nào công bố doanh số thực, đây là điểm chung đáng chú ý. Về mặt hạ tầng phân phối, Geely đang có lợi thế nhờ Tasco Auto, BYD mạnh hơn về nhận diện thương hiệu và danh mục sản phẩm, còn Omoda đang xây nền tảng hậu mãi bài bản nhưng có vẻ chậm hơn về độ phủ thực tế.
Bài viết mang tính chất lượm lặt cá nhân, 1 số thông tin có thể ko đầy đủ & mang tính chất tham khảo thui ah
.
Ko biết các cụ Ofer có những ai đã sở hữu 1 trong 3 hãng xe này & có nhận định, đánh giá như nào về chất lượng sp, hay chất lượng dịch vụ ko nhỉ.
BYD: Dẫn đầu về mục tiêu, đang chạy đua về thực tế
Tính đến hết năm 2025, BYD có gần 35 đại lý phủ khắp cả nước.
Tốc độ mở rộng đang được đẩy nhanh: chỉ trong 2 quý đầu năm 2026, BYD Việt Nam đã liên tiếp đưa vào hoạt động 4 showroom mới tại Cà Mau, Cần Thơ, Đà Lạt và Hà Nội.
Điểm mạnh của BYD là danh mục sản phẩm đa dạng nhất trong 3 hãng: 8 mẫu xe thuần điện và 3 mẫu xe DM-i Super Hybrid, phủ từ hatchback, sedan, SUV đến MPV 7 chỗ, phục vụ cả khách cá nhân lẫn tài xế dịch vụ.
Về hạ tầng sạc phụ thuộc đối tác bên ngoài, không tự chủ được như VF.
Hãng này có tên tuổi mạnh nhất, đang mở rộng nhanh về hệ thống & độ phủ thị trường.
GEELY: Tăng trưởng nhanh nhất, hậu thuẫn mạnh từ Tasco Auto
Từ 1 mẫu xe và 15 showroom ở thời điểm ra mắt tháng 3/2025, Geely hiện có 6 dòng sản phẩm cùng mạng lưới 56 showroom tại Việt Nam, trong khi hoạt động hậu mãi được hỗ trợ bởi hệ thống 80 xưởng dịch vụ Carpla Service thuộc Tasco Auto.
Đây là tốc độ mở rộng ấn tượng nhất trong 3 hãng - từ 15 lên 56 showroom chỉ trong 18 tháng. Showroom thứ 56 khai trương tại Vĩnh Long vào đầu tháng 6/2026.
Lợi thế lớn nhất của Geely là nhà phân phối Tasco Auto, đơn vị sở hữu hơn 13,5% thị phần, 14 thương hiệu và mục tiêu đạt 120 showroom vào năm 2026. Tasco không chỉ bán xe Geely mà còn có hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi Carpla Service riêng biệt - đây là điểm khác biệt quan trọng so với BYD và Omoda.
Danh mục sản phẩm cũng đang mở rộng nhanh sang xe năng lượng mới với Geely EX5 thuần điện và EX5 EM-i plug-in hybrid.
Hãng này mới nhất nhưng đang tăng trưởng nhanh nhất nhờ hậu thuẫn từ Tasco Auto. Hệ thống hậu mãi có vẻ như bài bản hơn 2 hãng còn lại.
OMODA & Jaecoo: Tham vọng lớn, đang trong giai đoạn xây dựng
Omoda & Jaecoo đặt mục tiêu phát triển và hoàn thiện hệ thống phân phối với 60 showroom trong năm 2026, giữ vị thế dẫn đầu trong nhóm thương hiệu Trung Quốc.
Tính đến hiện nay, có khoảng 39 đại lý Omoda và Jaecoo đã và đang chuẩn bị hoạt động tại Việt Nam.
Omoda đang đi theo hướng đầu tư chất lượng showroom: 2 kho phụ tùng lớn đã được thiết lập tại Đồng Nai và Hải Phòng, đóng vai trò là trung tâm logistics chiến lược phục vụ toàn bộ hệ thống đại lý hai miền Nam Bắc. Chính sách bảo hành 7 năm hoặc 1 triệu km cũng là điểm cạnh tranh đáng chú ý.
Điểm yếu: thương hiệu Omoda còn khá mới và chưa có nhận diện mạnh bằng BYD, danh mục sản phẩm tập trung chủ yếu vào SUV cỡ nhỏ và vừa.
Hãng này trong giai đoạn xây dựng nền tảng, có chiến lược hậu mãi bài bản.
Bài viết mang tính chất lượm lặt cá nhân, 1 số thông tin có thể ko đầy đủ & mang tính chất tham khảo thui ah
.Ko biết các cụ Ofer có những ai đã sở hữu 1 trong 3 hãng xe này & có nhận định, đánh giá như nào về chất lượng sp, hay chất lượng dịch vụ ko nhỉ.
