- Biển số
- OF-337232
- Ngày cấp bằng
- 3/10/14
- Số km
- 1,732
- Động cơ
- 298,049 Mã lực
Em chỉ thắc mắc, qui định làn 1 dùng để vượt, thì làn 2 làn 3 có vượt đc ko?
Cụ chuẩn. Bản chất ông đi chậm éo chịu đi vào làn bên phải, đường 3 làn cho phép chạy max 120km thì cũng phải quy đinh tốc độ min 80-100-110km mỗi làn để tranh bọn nó đi 2 xe song song 80km/h.Cứ cho bắn tốc độ tối thiểu làn trái là sợ hết ngay. Ghét nhất mấy ống cứ rùa bò bám làn trái còi với nháy pha các kiểu như câm điếc.
cao tốc có 2 làn, 1 làn dành để vượt, chắc làn còn lại nối đuôi nhau 40-50km./giờ dưới cả tốc độ min ở cao tốc; nước ngoài họ 5-7 làn đường thì làn trái dùng để vượt thì mới hợp lýThành hay bại phân làn này ở đoạn CG - NB đến kỳ nghỉ tới là biết luôn.
Cứ cho bắn tốc độ tối thiểu làn trái là sợ hết ngay. Ghét nhất mấy ống cứ rùa bò bám làn trái còi với nháy pha các kiểu như câm điếc.
Vậy, nếu nó dùa bò ở mức 110/120kmh trên làn trái, thì 2 bác sẽ xử phạt nó ra răng, khi nó cản trở đội đi sau rõ ràng nhưng bác lại ấn định tốc độ làn này là từ 110 - 120kmh?Cụ chuẩn. Bản chất ông đi chậm éo chịu đi vào làn bên phải, đường 3 làn cho phép chạy max 120km thì cũng phải quy đinh tốc độ min 80-100-110km mỗi làn để tranh bọn nó đi 2 xe song song 80km/h.
đường cao tốc 100-60; min 60km, họ đi 70km/h thì sao sợ bắn tốc độ, nhưng thế thì xe sau khó chịu cụ ạ; nói chung là do ý thức người lái xe thôi, e đi chậm thì hay đi làn bên phải, hoặc giữa, ít khi bám làn trái lắmCứ cho bắn tốc độ tối thiểu làn trái là sợ hết ngay. Ghét nhất mấy ống cứ rùa bò bám làn trái còi với nháy pha các kiểu như câm điếc.
Autobahn ở Đức chỉ có 2 làn đường thôi bác (chủ yếu là thế).cao tốc có 2 làn, 1 làn dành để vượt, chắc làn còn lại nối đuôi nhau 40-50km./giờ dưới cả tốc độ min ở cao tốc; nước ngoài họ 5-7 làn đường thì làn trái dùng để vượt thì mới hợp lý
Chạy HP trước còn đi được 100-120km/h. Bậy giờ loanh quanh 70-90km/h cụ. Vậy nên việc xe chạy được 100-110km/h là khai thác được > 90% thiết kế tuyến đường là thành công rôi cụ.Vậy, nếu nó dùa bò ở mức 110/120kmh trên làn trái, thì 2 bác sẽ xử phạt nó ra răng, khi nó cản trở đội đi sau rõ ràng nhưng bác lại ấn định tốc độ làn này là từ 110 - 120kmh?
Ở đây là xét đến việc Cản trở ông đi sau, bác ạ.Chạy HP trước còn đi được 100-120km/h. Bậy giờ loanh quanh 70-90km/h cụ. Vậy nên việc xe chạy được 110km/h là khai thác được > 90% thiết kế tuyến đường là thành công rôi cụ.
Được cụ, nhưng cụ sẽ vẫn bị thằng đằng sau dí mít, bấm còi nháy đèn loạn cả lên, rồi hôm sau có cờ nhíp trên MXH.Đường đông, làn bên chỉ chạy 70-80 thì em cứ bám làn 1 chạy liên tục được k nhỉ vì vượt hết xe này tới xe khác, mãi k hết để chuyển sang làn 2 vì làn 2 chạy quá chậm?
vẫn đi bình thường đúng là đúng tốc độEm chỉ thắc mắc, qui định làn 1 dùng để vượt, thì làn 2 làn 3 có vượt đc ko?
Chỉ có bọn ích kỷ, hoặc thiếu hiểu biết nó mới bám làn trái thôi cụ ah.E chạy cao tốc hầu như ko đi làn trái. bám trái cảm giác như đang vay mượn gì đó phải trả ngay. Thực tế thì làn trái cũng méo đi nhanh đc, trong khi làn giữa hoặc phải thì cứ mình 1 làn![]()
vnexpress.net
Tính huống 3: bám mít xe trước ghê quá.Video thị phạm của các thầy đây, nhưng hình như các thầy quên quy tắc giữ khoảng cách trên cao tốc thì phải.
![]()
CSGT thị phạm cách lái xe dùng làn trái để vượt trên cao tốc
Bốn xe CSGT làm mẫu cách vượt, chuyển làn, trả làn và hướng dẫn tài xế không chiếm làn trái khi không vượt.vnexpress.net
Đúng rồi cụ, đích thân phát ngôn viên của Cục CSGT hôm trước vừa nói là không có khái niệm vượt trái vượt phảiCái này có thành luật chưa nhỉ? Tôi vẫn nhớ trên cao tốc không tồn tại khái niệm vượt trái vượt phải.
Cụ dịch giúp em sang tiếng Việt: keep right unless overtakingHiển nhiên mà bác.
Keywords luôn là: Hãy sang phải ngay khi có thể.
Chưa thể thì cứ từ từ.