[Funland] CSGT làm mẫu cách đi tại "làn đường vượt xe" trên cao tốc

[minhhai985]

Lỗi ko giữ khoảng cách an toàn nó mơ hồ kiểu gì,

 

[vingraux]

Nó phi max tốc độ, theo quy định và bình dầu của nó thôi bác.
Thường là 80kmh.
Như thế là rất rùa, so với xe khác.

Mỹ nó không quy định giới hạn tốc độ cho riêng từng làn cũng như không quy định cứng trong sách là xe tải chỉ được đi tốc độ này trong điều kiện đường kia. Mặc dù vậy, có thể có đoạn đường có biển tốc độ riêng cho trucks.

 

[ngoc_phuong]

Giữ khoảng cách tới 55m ở tốc độ 60km thì khó thật,Tính ra ước chừng xe trước xe sau phải xếp 10 ~13 xe ở khoảng trống yêu cầu, Thế này chắc Cá lên thớt lại nhiều đây

Siêu nhân.
Nhưng các a phát kà những siêu nhân.
Cam Ai nó tính từng cm.
Dưới 55 là ăn ...rồi

 

[Loitran]

Siêu nhân.
Nhưng các a phát kà những siêu nhân.
Cam Ai nó tính từng cm.
Dưới 55 là ăn ...rồi

Giao thông làm sao phải bố trí, xây dựng thiết kế sao cho hợp lý, tạo điều kiện cho lái xe tham gia giao thông an toàn, lái xe thoải mái tâm lý từ đó sẽ hạn chế , giảm thiểu tai nạn,
Chứ có cái xe đi kiếm cơm mà chạy sao cho đúng cũng khó ghê

 

[mango]

lỗi giữ khoảng cách mà làm chặt thì đợt nghỉ 2/9 này thế nào các cụ nhỉ? Tắc dài từ HN đến TH/NA ko?

 

[luyenok]

Để đánh giá đúng thực tế, tính khả thi thì cần phải thực nghiệm mẫu đủ lớn và khách quan, chứ các bác dùng xe ưu tiên rồi trình diễn trong 1 vài thời điểm thì không đánh giá được. Giờ các bác phải dùng xe dân sự bình thường, sau đó đi thực địa từ vài chục km trở lên.
Dùng xe ưu tiên lại còn còi đèn thì các xe bên cạnh đều có tâm lý nhường rồi nó ko phản ánh đúng tính chất được.

 

[TieuFu]

lỗi giữ khoảng cách mà làm chặt thì đợt nghỉ 2/9 này thế nào các cụ nhỉ? Tắc dài từ HN đến TH/NA ko?

Cao tốc đeck có làn khẩn cấp thì nên đổi thành kao tốc, rồi tha hồ qui định ! Chơi kiểu cao tốc thì du di qui định, tiêu chuẩn còn chạy xe thì phải đúng qui định, khác nào Trạng Quỳnh bảo ị thì cứ ị, nhưng cấm đái !

 

[Loitran]

Thường khi muốn thiết lập mới một cung đường thì đáng ra phải có tổ Chuyên gia đo lưu lượng xe mỗi ngày,giờ có nhiêu xe? khả năng áp dụng có ok không chứ dựa vào cảm tính để thiết lập tình trạng mới cho một cung đường thì e rằng ít hiệu quả

( thường nhóm Chuyên gia này phải nuôi ăn chỉ ngồi điều nghiên,xây dựng, lên kế hoạch trước bằng các thực nghiệm đo kiểm rồi mới quyết định )

 

[BMW X10]

Mỹ nó không quy định giới hạn tốc độ cho riêng từng làn cũng như không quy định cứng trong sách là xe tải chỉ được đi tốc độ này trong điều kiện đường kia. Mặc dù vậy, có thể có đoạn đường có biển tốc độ riêng cho trucks.

Thế à bác. Tôi không biết cái đó.

EU, cụ thể là Germany, giới hạn 80kmh cho trucks.
Ngoại lệ là khi vượt thì nó được vượt quá 80kmh nhưng chỉ để vượt thôi, rồi họ phải về làn phải ngay.

 

[laixeboxit]

Thường khi muốn thiết lập mới một cung đường thì đáng ra phải có tổ Chuyên gia đo lưu lượng xe mỗi ngày,giờ có nhiêu xe? khả năng áp dụng có ok không chứ dựa vào cảm tính để thiết lập tình trạng mới cho một cung đường thì e rằng ít hiệu quả

( thường nhóm Chuyên gia này phải nuôi ăn chỉ ngồi điều nghiên,xây dựng, lên kế hoạch trước bằng các thực nghiệm đo kiểm rồi mới quyết định )

Thế mới gọi là: “Đưa luật vào cuộc sống”.
Còn bọn đưa cuộc sống vào luật thì nó xử lý kiểu khác.

 

[Ronin2016]

VN là vậy đấy, giờ có vài ông tự nhận văn minh thích áp đặt cho số đông.

Không cần sang bển đâu cụ, chỉ cần sang Malai, Thái Lan xem người ta đi như nào.

 

[Tommytep]

Em đi cao tốc rất ít khi đi làn trái. Gần như chỉ vượt. Nếu làn phải vắng thì chuyển sang làn phải or làn giữa với 5B. Nhiều ông đi chậm cứ bám làn trái lại còn xi nhan giữ làn mới ngứa mắt.

làn 100 của 5B rất vắng, chẳng hiểu sao các cụ cứ chen nhau vào 2 làn 120 làm gì, e cứ set cruis 100 chạy mình 1 làn.

 

[KhangNguyen12]

Mỹ nó không quy định giới hạn tốc độ cho riêng từng làn cũng như không quy định cứng trong sách là xe tải chỉ được đi tốc độ này trong điều kiện đường kia. Mặc dù vậy, có thể có đoạn đường có biển tốc độ riêng cho trucks.

quy định tốc độ riêng cho từng làn là trói chân tài xế, thu hẹp phạm vi hoạt động của phương tiện, mà làn đường đã ít thì chớ.

 

[250cc]

Đi Pháp Vân em chửi thề liên tục. Không hiểu nổi rất nhiều xe đi cỡ 70 nhưng cứ thong dong đi làn trái. Lại thêm mấy bố xe khách xe tải đồng tốc 2 làn còn lại thì thật chỉ muốn cào mặt chúng nó ra.
Lắm lúc cứ bảo không biết sao cứ bị ùn, đi qua thì không thấy va chạm nào, thì nguyên nhân chỉ do mỗi xe đi 1 kiểu, xe vượt thì chuyển hết trái sang phải, xe chậm thì cứ ềnh àng, đâm ra cao tốc như cứ ga phanh liên tục, nên mới sinh ra ùn.
Mà vượt trái rất nhàn và an toàn do tầm quan sát tốt, còn vượt phải thì khó quan sát, nhiều điểm mù. Trái phải liên tục thì đầu óc cũng căng thẳng, tăng rủi ro va chạm.

 

[3077]

Để đánh giá đúng thực tế, tính khả thi thì cần phải thực nghiệm mẫu đủ lớn và khách quan, chứ các bác dùng xe ưu tiên rồi trình diễn trong 1 vài thời điểm thì không đánh giá được. Giờ các bác phải dùng xe dân sự bình thường, sau đó đi thực địa từ vài chục km trở lên.
Dùng xe ưu tiên lại còn còi đèn thì các xe bên cạnh đều có tâm lý nhường rồi nó ko phản ánh đúng tính chất được.

Video mẫu xe biển xanh còi đèn này cũng đâu đủ khoảng cách nhỉ:

 

[tungLam.nwl]

Em hóng clip làm mẫu giữ khoảng cách vào dịp 2-9

 

[vingraux]

Thế à bác. Tôi không biết cái đó.

EU, cụ thể là Germany, giới hạn 80kmh cho trucks.
Ngoại lệ là khi vượt thì nó được vượt quá 80kmh nhưng chỉ để vượt thôi, rồi họ phải về làn phải ngay.

Mỹ có nhiều bang, mỗi bang có luật khác nhau nên nếu mỗi bang in một quyển sách luật trong đó nêu ra xe con được đi 60 trên đường một chiều hai làn trong khu đông dân cư; bang khác lại quy định 55 thôi thì loạn chưởng mất. Cho nên bọn nó quy định theo đường cụ thể. Đường này 55 tất. Đường kia lại 75, riêng xe tải 70, chẳng hạn thế. Căn cứ vào đâu để biết: biển báo và phần mềm dẫn đường trên xe. Riêng ở Úc, trên cái Ford Everest em đi, giới hạn tốc độ của đường đang đi nó hiện ra ngay trên đồng hồ Odometer của xe, tài tình thế chứ lại.

 

[Ural 75]

Lỗi ko giữ khoảng cách an toàn nó mơ hồ kiểu gì,

Ảo diệu là ở chỗ đó, tốc độ giới hạn thì theo công tơ mét để chủ động đi cho đúng quy định, còn 55m thì chỉ ước lượng thôi và phụ thuộc bào máy đo của cơ quan chức năng, chắc hãng xe điện nào đó sẽ trang bị ra đa đo khoảng cách cho toàn bộ các dòng xe trong thời gian tới.

 

[Tommytep]

Đi Pháp Vân em chửi thề liên tục. Không hiểu nổi rất nhiều xe đi cỡ 70 nhưng cứ thong dong đi làn trái. Lại thêm mấy bố xe khách xe tải đồng tốc 2 làn còn lại thì thật chỉ muốn cào mặt chúng nó ra.
Lắm lúc cứ bảo không biết sao cứ bị ùn, đi qua thì không thấy va chạm nào, thì nguyên nhân chỉ do mỗi xe đi 1 kiểu, xe vượt thì chuyển hết trái sang phải, xe chậm thì cứ ềnh àng, đâm ra cao tốc như cứ ga phanh liên tục, nên mới sinh ra ùn.
Mà vượt trái rất nhàn và an toàn do tầm quan sát tốt, còn vượt phải thì khó quan sát, nhiều điểm mù. Trái phải liên tục thì đầu óc cũng căng thẳng, tăng rủi ro va chạm.

cái này em công nhận, sinh ra cao tốc để chạy tốc độ cao, mà các bố cứ thích "đi chậm cho an toàn". Lên cao tốc ko phải "vội mới đi nhanh" mà nó sinh ra để đi nhanh, đi max tốc, tiết kiệm thời gian, tiền bạc cho xã hội. Nói thẳng luôn đi chậm đa phần là lái ngoo, không tập trung lái, ko quan sát phán đoán, chỉ thích giữ 1 tốc 1 làn. Gặp 1 khầy dẫn đoàn thích đi chậm, thêm 1 ông "giữ khoảng cách" phía sau, thêm 1 khầy vừa chạy vừa nấu cháo điện thoại ở làn bên cạnh là cả đoàn đằng sau ko vượt lên nổi.
Việc giữ khoảng cách là đúng, nhưng phải ở tốc độ cao, còn khi ùn, tốc độ <50kmh mà mấy thằng cùn cứ có cái văn đang "giữ khoảng cách" thì có ông điền vào chỗ trống nó rất nực cười, đi <50kmh mà giữ tới 50m nó gọi là phí đường chứ ko phải tuân thủ luật.
Em đề xuất cao tốc: bắt buộc làn trái để vượt hoặc tốc độ tối thiểu chỉ kém tối đa tầm 10km, cấm chiếm làn để giữ; làn phải sát phân cách: làn xe tải, tất cả xe tải nặng, xe khách cỡ lớn chỉ đc chạy làn này, làn khác chỉ đc vượt.
Làm chặt cái khâu sát hạch và cấp bằng, để tay lái phải "cứng" hãng ra đường, chứ ko phải lái cả năm trời vẫn cứ "lái non".
Vạch kẻ đường trên cao tốc có thể bằng với khoảng cách tối thiểu để lái xe dễ căn khoảng cách.

 

[thinhtd]

làn 100 của 5B rất vắng, chẳng hiểu sao các cụ cứ chen nhau vào 2 làn 120 làm gì, e cứ set cruis 100 chạy mình 1 làn.

Vì em muốn đi 120 thôi cụ. Ai cũng như cụ thì đã không chửi bới nhiều như vậy. “Ong ve” thì mới chống đối thôi.