[Funland] Cụ nào không đồng ý với đề xuất này của Vingroup thì xin mời giơ tay lên...

[nghichnham]

Em ủng hộ giao cả HN cho Vin làm lại hết ạ!

 

[Songvuikhoe]

Làm mạnh tay mới vươn mình được

 

[trungthu2020]

Dân mình lành thật

 

[Sứa.]

Em ủng hộ giao cả HN cho Vin làm lại hết ạ!

Ủng hộ di dân toàn bộ 4 quận nội thành ra Thành phố Olympic
Đền bù tỷ lệ 1:1 trên m2

 

[ngxchinhs]

Dân mình lành thật

Cụ đặt đủ các thứ vào cổ đi, rồi cụ xem cụ có lành ko. Sẽ lành, và ngoan nhé

 

[sắt con]

Chuyển đường sắt ra khỏi nội đô thì nên làm, đường sắt chạy xuyên tâm như hiện nay gây nhiều phiền toái cho các hoạt động của đô thị quá, nhưng tuyến trung chuyển mà phụ thuộc vào bus là rất dở cho người dân đi lại rồi.

 

[taiadau]

Ga trung tâm của HN ở đâu sau này thế các cụ. Em đi mấy nước Tây lông, ga nó to toàn giữa trung tâm như Amsterdam, Paris , Zurich, Roma,... no to, sâu, rộng choáng ngợp luôn đặc biệt là Roma... nó long lanh như 1 tổ hợp sân bay.

 

[fun ô tồ]

Dân mình lành thật

Và chịu đựng giỏi .

 

[Abc12]

Ga trung tâm của HN ở đâu sau này thế các cụ. Em đi mấy nước Tây lông, ga nó to toàn giữa trung tâm như Amsterdam, Paris , Zurich, Roma,... no to, sâu, rộng choáng ngợp luôn đặc biệt là Roma... nó long lanh như 1 tổ hợp sân bay.

E nhắc nhẹ cụ đừng đem m so với bọn Âu hủ bại bảo thủ đấy nữa. Chúng nó đang giãy chết đến nơi rồi. Còn m đang phát triển mạnh mẽ bước vào kỷ nguyên vươn mình cụ nhé.

 

[Hieumos]

Theo quy hoạch đường sắt khu vực Hà Nội thì ga HN hiện tại là ga đường sắt đô thị. Đường sắt QG sẽ không vào nội đô nữa.

Ga đầu mối phía Nam là ga Ngọc Hồi.

Ga đầu mối phía Bắc đối với hành khách là ga Gia Lâm. Khách sẽ di chuyển bằng đường sắt đô thị theo tuyến số 1 đi trên cao từ Ga Ngọc Hồi vào nội đô. Cái đường vành đai 2 nút vọng cao chót vót chính là vì phải vượt cái đường sắt đô thị trên cao này.

Ga đầu mối phía Bắc đối với hàng hoá là ga Yên Thường. Hàng hoá từ phía Nam lên phía Bắc sẽ đi theo các tuyến đường sắt vành đai phía đông và vành đai phía tây, không đi xuyên tâm nội đô nữa.

 

[acc_75]

Nếu em có quyền thì không bao giờ bỏ trừng vào 1 giỏ như bây giờ.

 

[xecocon]

Nếu em có quyền thì không bao giờ bỏ trừng vào 1 giỏ như bây giờ.

Trước đang để tản mạn trong dân, giờ nn đang gom vào mấy giỏ đấy thây.

 

[taiadau]

Theo quy hoạch đường sắt khu vực Hà Nội thì ga HN hiện tại là ga đường sắt đô thị. Đường sắt QG sẽ không vào nội đô nữa.

Ga đầu mối phía Nam là ga Ngọc Hồi.

Ga đầu mối phía Bắc đối với hành khách là ga Gia Lâm. Khách sẽ di chuyển bằng đường sắt đô thị theo tuyến số 1 đi trên cao từ Ga Ngọc Hồi vào nội đô. Cái đường vành đai 2 nút vọng cao chót vót chính là vì phải vượt cái đường sắt đô thị trên cao này.

Ga đầu mối phía Bắc đối với hàng hoá là ga Yên Thường. Hàng hoá từ phía Nam lên phía Bắc sẽ đi theo các tuyến đường sắt vành đai phía đông và vành đai phía tây, không đi xuyên tâm nội đô nữa.

Vậy giao thông ở HN sẽ mãi ko ngóc đầu lên được... ko lẽ sau này chạy ngầm khi vào nội đô mà ko cho luôn đsqg chạy vào, HN là thủ đô thì it nhất phải cis ga trung tâm... chắc ta cũng ko định hướng đs quốc tế rồi.

 

[đội mũ_ lái xe]

Dân mình lành thật

Giờ nhiều tiêu chí để ra ph… ường thưởng trà đó cụ

 

[đội mũ_ lái xe]

Nếu em có quyền thì không bao giờ bỏ trừng vào 1 giỏ như bây giờ.

Cái giỏ đó đang làm giàu cho một số, mà số đó chắc không có các cụ và em

 

[muahoaphuong]

Ga Hàng Cỏ sau này gì ạ

Khu đô thị cụ ơi

 

[huypham90]

các cụ cứ để anh V làm làm, anh ý làm nhanh là là1 ưu điểm quá lớn, em sợ nhát làm lâu quá thì chết

 

[Go on]

Đường sắt cho ra nội đô là hợp lý. Chứ giờ cao điểm sáng chiều gặp anh toàn sắt này đến khổ. Đợi 5p anh đi qua thì sau đó tắc kinh khủng. Xe máy cứ chen phải trái không theo làn đường, đấu đầu nhau nên mãi không giải phóng được. Ô tô đứng chôn chân đợi

 

[Go on]

Một chuyến tầu cứ tính trung bình khoảng 500 hành khách, mỗi ngày hàng chục chuyến.

Ga hàng cỏ ngày cao điểm tiếp khoảng gần 90.000 lượt khách (theo năm 2024, đến h chắc phải gần 100.000 lượt)

Ga Hà Nội đón gần 90.000 lượt khách dịp nghỉ lễ

Kỳ nghỉ lễ 30/04 - 01/05 năm nay, ga Hà Nội đón gần 90.000 lượt khách đến và đi. Theo đánh giá của cả đơn vị vận hành, khai thác và khách hàng, đường sắt đang duy trì được sức hút và sự cạnh tranh trong các loại hình vận tải hành khách hiện hành.

hanoionline.vn

Mà lưu ý, VN vẫn dùng đường sắt khổ cũ 1.1m, năng lực vận tải thấp hơn nhiều so với khổ 1.4m

Nên tính ra anh Vin ủng hộ xe bus, vào ngày cao điểm cần khoảng: 2000 lượt xe bus (tính xe 45 chỗ)
-> Thế là xe bus của Vin cứ rồng rắn lên mây, trông vui đáo để, và lại tăng lượng xe cộ trên dường.

Đỉnh cao làm dự án và thoát hàng !!!

Người ta di rời ra khỏi nội đô chứ có dẹp bỏ tuyến đường sắt đâu cụ, đường sắt cho ra ngoài là hợp lý rồi. Vừa đảm bảo an toàn vừa giảm tắc đường khi tàu chạy. Do lưu lượng giao thông nội đô rất lớn. Phải đợi ông tàu chạy qua làm tắc đường rất lâu.

 

[con dơi 141]

Cụ tinh đấy, anh xin tiếp nhận nốt

Vậy thì chỗ đó làm 1 tổ hợp tầng ngầm và thấp tầng làm ga. Trên xây TTTM, chung cư xiu xoang