• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Giầy Tây Công sở - các cụ dùng hãng nào...

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,225
Động cơ
310,381 Mã lực
Đồng ý với mấy cụ ở trên khi bàn về Fugashin. Fugashin so về giá/giá trị thì là tầm khá ổn. Tất nhiên, các cụ phải so sánh với tầm tiền bỏ ra chứ so Fugashin (quy đổi 200 - 300 USD) với giày tầm 1000 USD bên Tây thì không công bằng chút nào. Nhưng, một điều quan trọng nữa là người tư vấn (nhân viên cửa hàng) và người dùng (chính là các cụ) phải có con mắt thẩm mỹ và biết cách hướng dẫn/cách chăm sóc giày. Chứ bị tư vấn sai, mắt thẩm mỹ hạn chế rồi bảo quản không hợp lý rồi lại đổ lỗi cho Fugashin thì oan cho họ. Còn về mẫu mã, đúng là Fugashin bị hạn chế hơn. Cái này cũng một phần là do thị trường giày tây mà Fugashin hướng tới ở VN mình còn nhỏ quá. Khi thị trường nhỏ thì mẫu mã nó sẽ bị hạn chế thôi.
 

cdcn

Xe điện
Biển số
OF-202474
Ngày cấp bằng
17/7/13
Số km
3,115
Động cơ
-266,445 Mã lực

Em định lấy đôi này, các cụ xem có ổn không ạ?
 

Spike

Xe tăng
Biển số
OF-146559
Ngày cấp bằng
21/6/12
Số km
1,545
Động cơ
374,338 Mã lực
Nơi ở
Hà Lội
Đồng ý với mấy cụ ở trên khi bàn về Fugashin. Fugashin so về giá/giá trị thì là tầm khá ổn. Tất nhiên, các cụ phải so sánh với tầm tiền bỏ ra chứ so Fugashin (quy đổi 200 - 300 USD) với giày tầm 1000 USD bên Tây thì không công bằng chút nào. Nhưng, một điều quan trọng nữa là người tư vấn (nhân viên cửa hàng) và người dùng (chính là các cụ) phải có con mắt thẩm mỹ và biết cách hướng dẫn/cách chăm sóc giày. Chứ bị tư vấn sai, mắt thẩm mỹ hạn chế rồi bảo quản không hợp lý rồi lại đổ lỗi cho Fugashin thì oan cho họ. Còn về mẫu mã, đúng là Fugashin bị hạn chế hơn. Cái này cũng một phần là do thị trường giày tây mà Fugashin hướng tới ở VN mình còn nhỏ quá. Khi thị trường nhỏ thì mẫu mã nó sẽ bị hạn chế thôi.
Cái hạn chế của FGS là không có mấy đôi xấu xấu kiểu Clarks, Ecco mà các cụ nói ở trên chứ về mẫu mã, em phang 100% FGS 5 năm nay còn chưa hết mẫu mà cụ bảo hạn chế thì em xin hết ý kiến :D
 

brick

Xe buýt
Biển số
OF-53148
Ngày cấp bằng
18/12/09
Số km
736
Động cơ
457,489 Mã lực
Em mua may sẵn ấy mà cụ. Cái vải này nó là cotton nên mặc ngồi văn phòng đến cuối ngày nhăn, mất dáng lắm. Giặt khô, mặc đầu ngày thì đẹp vãi chưởng. Lừa tình tí ấy mà cụ :D
Vâng, có khi gần tết em qua cụ Casanova làm 1 miếng đi may. Like page cụ ấy bao lâu rồi giờ mới phát hiện hoạt động chính trên này! :D
 

lion2007

Xe tải
Biển số
OF-45004
Ngày cấp bằng
30/8/09
Số km
249
Động cơ
464,793 Mã lực
Cái này em nghĩ nhiều cụ nắm rõ hơn nên e chỉ giải đáp phần nào hộ cụ, thiếu đâu nhờ các cụ góp ý.

*Bọn tây nó làm đế da mà ko dán cao su vì: nếu dán thì đó là "phản khoa học" cụ ạ :D

Đế da hay cụ thể hơn thì cấu thành 1 bộ đế da sẽ bao gồm: cái lớp mặt ngoài của bộ đế làm bằng da, lớp lót trong lòng giày mà tiếp xúc với chân cũng bằng da, có thêm 1 lớp nằm giữa 2 lớp đó cũng bằng da. Thuật ngữ nó là outsole, midsole, insole theo đúng vị trí em mô tả, 3 lớp đó sẽ khác nhau về chất da, độ dày mỏng. Ngoài ra còn có những vật liệu khác đi kèm như bần, họ cũng nhồi trong bộ đế đó. Tất cả những thành phần và vật liệu đó đều có tác dụng là hút ẩm, tạo sự lưu thông khí qua các lớp da. Nếu cụ dán cao su thì không khác nào nhà cụ có cái cửa sổ xong bị thằng hàng xóm nó cho quả tường trước mặt :))

*Tại sao cụ phải chống trơn, bảo vệ đế?

- Vì cụ không đọc kĩ hướng dẫn trước khi sử dụng. Giày đế da khi mới, cụ không thể một phát xuống đường được. Cụ phải đi nháp. Đi nháp ở đâu? ở nhà, ở văn phòng, ở sân nhà, ở hiên, v.v... những nơi có nền gạch mịn đến ráp vừa phải. Để làm j? để cụ mài cái mặt đế nó xước đi, càng xước thì độ ma sát tăng lên. Đi thế nào? đi vài chục vài trăm bước tùy cụ, mỗi ngày đi 1 ít, chia ra lúc nào rảnh thì cụ đi, mỏi thì lại cởi giày ra ngắm nghía, vuốt ve, cho chân nghỉ ngơi (giày mới thường bao h cũng mỏi). Đi bao lâu? khoảng 2-3 tuần đến khi cụ cảm thấy mặt đế ngoài đủ chai sạn r thì cụ có thể đi cả ngày bình thường. Tất cả quá trình này là break-in, giống như chạy xe mới cụ phải rốt-đa tầm 5000km vậy :))

- Đế da không cần bảo vệ cụ nhé. Giày tầm thấp, giá ko cao mà hỏng thì thôi cụ mua đôi mới. Giày tầm khá, cao tiền, hỏng thì cụ thay đế. Cẩn thận thì cụ mua đồ chăm sóc về dưỡng đế thôi :D
Cụ đúng là chuyên sâu, nhưng e nghe ko thỏa mãn lắm.
Đế da dù có đi kiểu roda như cụ thì vẫn trơn trượt hơn đế cao su rất nhiều, thế nên ngay cả bọn tây e thấy mua giầy về rất nhiều thằng vẫn phải dán cao su bổ sung. Cái cụ nói nó giống như thi vị và hoa mĩ hóa cái nghệ thuật đi giầy thôi. Thực tế là đế da nguyên thủy thì chỉ đi trên thảm là thích thôi.
Còn đế mà thay thì 1 là ko còn xịn và nguyên bản như đế cũ, hoặc là ko được như ý mình.
 

lion2007

Xe tải
Biển số
OF-45004
Ngày cấp bằng
30/8/09
Số km
249
Động cơ
464,793 Mã lực
A, em là thằng gì lải nhải đây cụ Carthage.
Cảm ơn cụ bber, rõ ràng là FGS vượt xa các nhà khác ở VN mình lâu rồi, cái này chả cần tranh luận làm gì nữa.

Last S thì hơi dài 1 tẹo (không hợp chân em) nhưng mẫu FDM đáng giá đến từng xu. Cụ có thể đặt dark brown vô tư đi, em thậm chí còn add thêm Medallion ở toe nữa ấy chứ. 5,2tr mà cụ gì cân nhắc Loake trên kia thì em thấy lãng phí quá.



Cụ quên mặc quân phục kìa
 

Spike

Xe tăng
Biển số
OF-146559
Ngày cấp bằng
21/6/12
Số km
1,545
Động cơ
374,338 Mã lực
Nơi ở
Hà Lội
Cụ đúng là chuyên sâu, nhưng e nghe ko thỏa mãn lắm.
Đế da dù có đi kiểu roda như cụ thì vẫn trơn trượt hơn đế cao su rất nhiều, thế nên ngay cả
bọn tây e thấy mua giầy về rất nhiều thằng vẫn phải dán cao su bổ sung. Cái cụ nói nó giống như thi vị và hoa mĩ hóa cái nghệ thuật đi giầy thôi. Thực tế là đế da nguyên thủy thì chỉ đi trên thảm là thích thôi.
Còn đế mà thay thì 1 là ko còn xịn và nguyên bản như đế cũ, hoặc là ko được như ý mình.
Cụ xem thế nào ấy chứ. Em đi đế da quanh năm suốt tháng và chả bao giờ phải dán đế cả mag cũng chả trơn gì. Dán xong nom đôi giày nó cứ bẩn bẩn.
 

Phỗng new

Xe container
Biển số
OF-376932
Ngày cấp bằng
10/8/15
Số km
6,029
Động cơ
925,788 Mã lực
Trước trên OF có 2 cái topic về giày da formal, khá hay và nhiều kiến thức về giày, nhưng hình như đã bị lock mà không hiểu vì sao. Cụ chủ thớt có thể search lại chịu khó đọc sẽ hiểu thêm về "giày tây công sở" đấy.

Còn thực tiễn thì theo em, với tầm tiền vừa vừa (5-7củ) nếu trong nước có thể đặt Fugashin, thấy nhiều cụ đã post ảnh thực tế trông da dẻ, last, đường khâu... khá phết. Còn nước ngoài thì oder mấy thằng chuyên làm giày của Tây Bán Nhà kiểu Carmina, Mezlan, Magnanni...Tránh xa dress shoes của mấy ông lớn thời trang LV, Gucci...vì mấy ông này nó cũng "ao sọt" hội chuyên đóng giày, tiền thương hiệu thôi đã chết bỏ mệ rồi.
 

lion2007

Xe tải
Biển số
OF-45004
Ngày cấp bằng
30/8/09
Số km
249
Động cơ
464,793 Mã lực
Cụ xem thế nào ấy chứ. Em đi đế da quanh năm suốt tháng và chả bao giờ phải dán đế cả mag cũng chả trơn gì. Dán xong nom đôi giày nó cứ bẩn bẩn.
Để về e chụp cho cụ mấy đôi e dán, đẹp luôn chứ ko phải dán bằng cái cao su ô tô rồi khía khía ra đâu..:)
 

lion2007

Xe tải
Biển số
OF-45004
Ngày cấp bằng
30/8/09
Số km
249
Động cơ
464,793 Mã lực
Hình như ở cmt trc e có nhắc loài người đi đế da từ 5000 năm trc. Đó là sự thật. Và lúc đó cũng ko có thảm hay đế cao su mà đi :))

Đế da mà đi trên mặt đường gạch cát sỏi không hề trơn trượt mà cụ, chỉ có xấu cái đế đi thôi. Do đó, so với đế cao su, ko trơn trượt được.

Đế da mà đi trên nền gạch mịn hoặc lát gỗ trong tòa nhà, siêu thị, tttm, văn phòng thì chắc chắn so về độ bám với những loại đế có răng sẽ không bằng, chưa cần là cao su. Cái đó em nghĩ là vật lý cơ bản. Thằng làm đế da thừa sức tính tới. Hơn nữa, cũng thường sẽ có thảm ở những nơi đó, ngta cũng tính đủ đường cả.

- nhưng nó vẫn làm đế da vì vẫn sẽ tính cả những yếu tố khác xét đến. Trong những nơi có tính chất nền mịn kể trên, không gian thường vang và kín tiếng. Cụ đi đế da sẽ phát ra âm thanh hơi đục, trầm, tiếng rất sang. Đó cũng là 1 cách báo hiệu về trang phục của cụ với người xung quanh. Còn cụ đi sneaker hay các loại giày đế cao su, plastic tổng hợp, gần như không tiếng, nói vui khéo ngta lại tưởng trộm :))

- thêm nữa còn do chân bước sai cách cũng dẫn đến trơn trượt. Nhiều người do quen đi giày casual đế cao su từ bé, ta thường đặt nửa trước bàn chân xuống rồi hạ gót hoặc đặt gần trọn bàn chân xuống. Đó là cách đi làm xấu dáng người, thân lúc nào cũng có xu hướng đổ về trước. Người đi giày tây đế da, gót hạ trước, rồi mới đặt phần còn lại của bàn chân chạm chất. Phần gót thì bao giờ cũng có phần cao su chêm vào nên đi rất khó trượt. Cách đi đó còn giúp lưng thẳng tự nhiên, ngực ưỡn, dáng người đàng hoàng, rất đẹp. Cụ nhìn bọn mẫu bao h cũng phải đi như thế. Em ko có ý bảo ae mình phải như bọn mẫu tều ngều đó nhưng cách đi thì phần lớn cta đều đi sai sách.
hay đấy, để e thử. nếu ok thì 2 đôi còn lại ko cần dán nữa. Chứ tất cả các đôi hiện tại e đều phải dán hết..:)
 

juve99

Xe ba gác
Biển số
OF-295057
Ngày cấp bằng
6/10/13
Số km
23,546
Động cơ
-473,242 Mã lực
Cụ đúng là chuyên sâu, nhưng e nghe ko thỏa mãn lắm.
Đế da dù có đi kiểu roda như cụ thì vẫn trơn trượt hơn đế cao su rất nhiều, thế nên ngay cả bọn tây e thấy mua giầy về rất nhiều thằng vẫn phải dán cao su bổ sung. Cái cụ nói nó giống như thi vị và hoa mĩ hóa cái nghệ thuật đi giầy thôi. Thực tế là đế da nguyên thủy thì chỉ đi trên thảm là thích thôi.
Còn đế mà thay thì 1 là ko còn xịn và nguyên bản như đế cũ, hoặc là ko được như ý mình.
K dán chống trượt dễ ngã lắm, e có một đôi đi dẫm đạp các kiểu bao lâu mà giờ đi vẫn như trượt patin, lâu nay cũng k dám đi nữa
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,225
Động cơ
310,381 Mã lực
Cái hạn chế của FGS là không có mấy đôi xấu xấu kiểu Clarks, Ecco mà các cụ nói ở trên chứ về mẫu mã, em phang 100% FGS 5 năm nay còn chưa hết mẫu mà cụ bảo hạn chế thì em xin hết ý kiến :D
Tại các cụ đang so sánh Fugashin với CJ nên em mới nói vậy thôi. Cụ có công nhận với em là về số lượng last, màu sắc... thì họ ít hơn nhiều so với CJ không? Như Fugashin thiên về các màu cơ bản và cũng chỉ có một khoảng chục mẫu (em đang tính cùng giày goodyear và cùng oxford chẳng hạn).
Chứ còn, em ít mua giày lắm vì mấy khi hỏng giày đâu? Thỉnh thoảng đến ngắm thôi chứ lâu lắm mới mua (chủ yếu là vì thích) nên nếu cụ bảo phang 100% trong năm năm thì làm sao hết được mẫu. Như của CJ thì có khi chẳng đến 1% số mẫu mà họ đã cho ra đời.
 

Spike

Xe tăng
Biển số
OF-146559
Ngày cấp bằng
21/6/12
Số km
1,545
Động cơ
374,338 Mã lực
Nơi ở
Hà Lội
Để về e chụp cho cụ mấy đôi e dán, đẹp luôn chứ ko phải dán bằng cái cao su ô tô rồi khía khía ra đâu..:)
Em lạ gì đâu, Topy mà đội Sole Station dán thì đẹp nhất rồi nhưng vẫn không nên. Tại sao phải dán khi cụ mua 1 đôi đế sơn đẹp, fiddle back mà lại phang cái miếng cao su vào khác gì hoa khôi răng vẩu.
 

Spike

Xe tăng
Biển số
OF-146559
Ngày cấp bằng
21/6/12
Số km
1,545
Động cơ
374,338 Mã lực
Nơi ở
Hà Lội
Tại các cụ đang so sánh Fugashin với CJ nên em mới nói vậy thôi. Cụ có công nhận với em là về số lượng last, màu sắc... thì họ ít hơn nhiều so với CJ không? Như
Fugashin thiên về các màu cơ bản và cũng chỉ có một khoảng chục mẫu (em đang tính cùng giày goodyear và cùng oxford chẳng hạn).
Chứ còn, em ít mua giày lắm vì mấy khi hỏng giày đâu? Thỉnh thoảng đến ngắm thôi chứ lâu lắm mới mua (chủ yếu là vì thích) nên nếu cụ bảo phang 100% trong năm năm thì làm sao hết được mẫu. Như của CJ thì có khi chẳng đến 1% số mẫu mà họ đã cho ra đời.
Em thì ko so FGS với ai mặc dù em là tín đồ nhiệt thành của FGS. Ít mẫu có thể do store HN thôi chứ SG nhiều ghê đấy. Chưa kể các mẫu mà họ không bày ở store cụ ạ.

À, ý của cụ về nhiều mẫu chắc là các loại da/màu thôi chứ ngay cả CJ thì họ cũng chỉ có 1 số mẫu cơ bản mà bao nhiêu lâu khônh đổi + nhiều option về da/màu. Cái này thì FGS hẳn nhiên so làm sao được.
 

Spike

Xe tăng
Biển số
OF-146559
Ngày cấp bằng
21/6/12
Số km
1,545
Động cơ
374,338 Mã lực
Nơi ở
Hà Lội
Cụ đang nói cái còm của e đúng k :)) e chỉ bảo là "finish ở mức rất cao, thậm chí rất gần trình độ của CJ".

Đó là điều có thể nhìn ra bằng mắt thường khi nhìn vào độ sắc và vuốt êm của các cạnh đế, bước chỉ đều, ko thừa hay những điểm kết nối giữa da mũ và đế rất sạch và mịn. Còn về chất da, last, tỷ lệ chi tiết và rất nhiều điểm khác em ko đề cập thì sao cụ lại trách em so Fug với CJ đc :))

CJ là nhà làm giày truyền thống, khá tiêu biểu của Anh Quốc, rõ ràng về chiến lược, tầm vóc, quy mô ở đẳng cấp xa vãi lái so vs bé Fug nhà ta, nói gì mấy cái last của họ toàn mất cả mấy đời thợ mới ra lò được. Nhưng Fug cũng có những cái mình nên đánh giá ở mức được, chí ít là so với cái thị trường giày VN là vượt trội.
He he, thành thật mà nói em chưa cầm trên tay đôi CJ nào nên mới không dám mạnh bạo, đành oánh bài đẩy hạ :))
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,225
Động cơ
310,381 Mã lực
Vâng các cụ Spike và bber. Vậy em mới nói về mặt giá/giá trị thì Fugashin quá ổn trong tầm giá đó mà. À, em chỉ là người dùng, không nghiên cứu sâu nên ngoài Fugashin, em cũng không biết nhiều về các hãng giày khác của Việt Nam để kết luận như cụ bber.
Thêm nữa, mọi người đang bàn về dán đế. Em cũng không thích vụ dán đế. Đi giày đế da chỉ hơi khó chịu giai đoạn đầu như các cụ đang bàn, sau đó em chẳng thấy trơn trượt tý nào. Ngoài ra, với em, riêng việc tìm được thợ dán ngon, đẹp (như cụ nào đó bàn) đã thấy quá mất công; mất công hơn nhiều việc tìm chỗ bán giày ngon lành. Vậy nên, ta bỏ thời gian làm việc khác hiệu quả hơn.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top