[Funland] KĐT Vin India đi vào vận hành chắc cần nhiều nhân lực các cụ nhỉ ?

inovavgj

Xe lăn
Biển số
OF-38227
Ngày cấp bằng
14/6/09
Số km
10,296
Động cơ
476,886 Mã lực
Nơi ở
Định Công - Hoàng Mai
Có 2 KĐT ở Ấn Độ xây xong thì quá tốt cho VN và Ấn. Là nơi giao thương buôn bán, sinh sống giống China Town ở các nước. Anh em sang Ấn du lịch , chữa bệnh , học tập , làm việc.... như ở nhà.
Anh em VN sang xin việc chắc cũng dễ các cụ nhỉ ? Em đang định sang xin chân bảo vệ.

VINGROUP ĐẨY MẠNH KẾ HOẠCH ĐẦU TƯ 9,5 TỶ USD TẠI ẤN ĐỘ
Ngày 8/9/2026, The Economic Times cho biết Vingroup là một trong những tập đoàn quốc tế mới nhất gia nhập thị trường Ấn Độ, với tổng giá trị các kế hoạch đầu tư đề xuất tại Telangana và Maharashtra khoảng 9,5 tỷ USD.
Tại Telangana, Vingroup ký MOU từ tháng 12/2025, đề xuất đầu tư khoảng 3 tỷ USD trên quỹ đất 2.500 ha.
Đáng chú ý là khu đô thị thông minh Vinhomes khoảng 1.080 ha, dự kiến phục vụ 200.000 cư dân và tạo 10.000 việc làm, quy mô gần gấp 4 lần Vinhomes Smart City tại Hà Nội.
Không chỉ bất động sản, hệ sinh thái dự kiến còn có Vinschool, Vinmec, V-Green, VinWonders và dự án điện mặt trời khoảng 500 MW của VinEnergo.
Tại Maharashtra, Vingroup ký MOU vào tháng 4/2026 để nghiên cứu các khoản đầu tư khoảng 6,5 tỷ USD, tập trung vào đô thị tích hợp, giao thông điện, năng lượng tái tạo và hạ tầng xã hội.
Theo ông Phạm Sanh Châu, CEO Vingroup Asia, Ấn Độ là “một thị trường chiến lược”.
Trước đó, Vingroup đã đặt nền móng tại quốc gia này thông qua VinFast với nhà máy lắp ráp tại Tamil Nadu và kế hoạch phát triển, sản xuất xe dành riêng cho thị trường Ấn Độ.
1789112856340.png

Theo : SMEs Connect
 

Xe ôm đầu ngõ

Xe điện
Biển số
OF-846623
Ngày cấp bằng
13/1/24
Số km
2,651
Động cơ
306,735 Mã lực
Công nghệ lõi đã xk được nhé, các cụ trên này cứ lo bò trấng răng suốt.
 

dynamo_x

Xe buýt
Biển số
OF-745452
Ngày cấp bằng
6/10/20
Số km
770
Động cơ
1,455,262 Mã lực
Xuất khẩu công nghệ lõi 5*20 sang tận bên này. Được cái thuê nhân công bên này rẻ lắm, bò thì nhiều nữa nên đâu đó giảm chi phí vận chuyển nguyên vật liệu
 

Colexanh

Xe điện
Biển số
OF-857724
Ngày cấp bằng
21/4/24
Số km
2,024
Động cơ
46,405 Mã lực
Tuổi
40
Cụ nói thế chắc chắn là nói......... đểu rồi :D
Việt Namđang thuê bọn Băng bỏ bu ra, người thiếu lòi. Chắc cụ nghĩ Ấn sống ngon hơn Việt nên mới có bài "xin sang làm bảo vệ" đây :D
Cụ nói thật xem nào.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,768
Động cơ
380,889 Mã lực
Cháu thấy vẫn đang hoạt động mà còn mở rộng nữa mà nhể? chả hiểu tin đâu ra
tin từ bọ xít chứ đâu. Tin chính xác là ngừng nghiên cứ sx tại Ấn Vf3, VF7... mà chuyển sang làm các model VF X, VF Y cho Ấn độ và kêu gọi các nhà sx Ấn làm linh kiện nội địa hóa, tên mã VF X có lẽ là VF3 kéo dài, rộng mà rẻ

Nói chung đến giờ này em đã biết ai là doanh nhân VN khủng nhất từ thời vua Hùng. Nếu vụ này mà thành công bên Ấn thì biết doanh nhân nào thành công nhất lịch sử Ấn rồi nhé.
 

xedieu

Xe ba gác
Biển số
OF-24289
Ngày cấp bằng
17/11/08
Số km
20,895
Động cơ
509,869 Mã lực
Nơi ở
VTC1
Làm được thật như thế này tốt quá!
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,555
Động cơ
337,756 Mã lực
Có 2 KĐT ở Ấn Độ xây xong thì quá tốt cho VN và Ấn. Là nơi giao thương buôn bán, sinh sống giống China Town ở các nước. Anh em sang Ấn du lịch , chữa bệnh , học tập , làm việc.... như ở nhà.
Anh em VN sang xin việc chắc cũng dễ các cụ nhỉ ? Em đang định sang xin chân bảo vệ.

VINGROUP ĐẨY MẠNH KẾ HOẠCH ĐẦU TƯ 9,5 TỶ USD TẠI ẤN ĐỘ
Ngày 8/9/2026, The Economic Times cho biết Vingroup là một trong những tập đoàn quốc tế mới nhất gia nhập thị trường Ấn Độ, với tổng giá trị các kế hoạch đầu tư đề xuất tại Telangana và Maharashtra khoảng 9,5 tỷ USD.
Tại Telangana, Vingroup ký MOU từ tháng 12/2025, đề xuất đầu tư khoảng 3 tỷ USD trên quỹ đất 2.500 ha.
Đáng chú ý là khu đô thị thông minh Vinhomes khoảng 1.080 ha, dự kiến phục vụ 200.000 cư dân và tạo 10.000 việc làm, quy mô gần gấp 4 lần Vinhomes Smart City tại Hà Nội.
Không chỉ bất động sản, hệ sinh thái dự kiến còn có Vinschool, Vinmec, V-Green, VinWonders và dự án điện mặt trời khoảng 500 MW của VinEnergo.
Tại Maharashtra, Vingroup ký MOU vào tháng 4/2026 để nghiên cứu các khoản đầu tư khoảng 6,5 tỷ USD, tập trung vào đô thị tích hợp, giao thông điện, năng lượng tái tạo và hạ tầng xã hội.
Theo ông Phạm Sanh Châu, CEO Vingroup Asia, Ấn Độ là “một thị trường chiến lược”.
Trước đó, Vingroup đã đặt nền móng tại quốc gia này thông qua VinFast với nhà máy lắp ráp tại Tamil Nadu và kế hoạch phát triển, sản xuất xe dành riêng cho thị trường Ấn Độ.
View attachment 9712557
Theo : SMEs Connect
Nói nghiêm túc là Ấn độ 1 phần của đất nước chắc chỉ ngang VN cách đây 10 năm, thu nhập đầu người hiện cũng thấp hơn VN mặc dù tỉ phú châu Á giàu nhất toàn của Ấn Độ.
Đi khắp các thành phố cỡ vừa đến cỡ lớn (tp nhỏ nhất mà em đã đi là Aurangabad) thì đúng là điều kiện của người dân ở cực kì kém so với ở VN. Những cảnh mà chồng ngồi ăn cơm, vợ đứng hầu bên cạnh chắc ở VN thì chỉ có thời phong kiến chứ h ở Ấn vẫn khá phổ biến.
Đồng nghiệp của em, lương rất cao so với mặt bằng chung của đất nước, nhưng nhà cửa vẫn có thể nói là khá xập xệ, và ko hiện đại mấy. Ko phải họ ko có khả năng hoặc ko muốn, mà vì thị trường ít sự lựa chọn hoặc 1 số khu đô thị thì chỉ tập trung vào tầng lớp thu nhập cao chứ trung lưu hoặc cận trung lưu là gần như chưa có mấy.

Nên chỉ sợ Vin ko có khả năng, và cái sợ thứ 2, rất đáng sợ so với nhà đầu tư, là Cp Ấn thay đổi chính sách, lật lọng, dễ đưa ra những quy định làm khó nhà đầu tư nước ngoài, chứ Vin mà lầm được thì lại mừng quá chứ chẳng có gì phải móc mỉa cả cụ ạ.
 

xedieu

Xe ba gác
Biển số
OF-24289
Ngày cấp bằng
17/11/08
Số km
20,895
Động cơ
509,869 Mã lực
Nơi ở
VTC1
KĐT của người VN đầu tư nhưng văn hoá (phân biệt giai cấp) thì chắc vẫn không thể khác được. Rất hóng case này marketing và bán hàng.
 

vstock

Xe tải
Biển số
OF-101849
Ngày cấp bằng
17/6/11
Số km
411
Động cơ
400,359 Mã lực
Nói nghiêm túc là Ấn độ 1 phần của đất nước chắc chỉ ngang VN cách đây 10 năm, thu nhập đầu người hiện cũng thấp hơn VN mặc dù tỉ phú châu Á giàu nhất toàn của Ấn Độ.
Đi khắp các thành phố cỡ vừa đến cỡ lớn (tp nhỏ nhất mà em đã đi là Aurangabad) thì đúng là điều kiện của người dân ở cực kì kém so với ở VN. Những cảnh mà chồng ngồi ăn cơm, vợ đứng hầu bên cạnh chắc ở VN thì chỉ có thời phong kiến chứ h ở Ấn vẫn khá phổ biến.
Đồng nghiệp của em, lương rất cao so với mặt bằng chung của đất nước, nhưng nhà cửa vẫn có thể nói là khá xập xệ, và ko hiện đại mấy. Ko phải họ ko có khả năng hoặc ko muốn, mà vì thị trường ít sự lựa chọn hoặc 1 số khu đô thị thì chỉ tập trung vào tầng lớp thu nhập cao chứ trung lưu hoặc cận trung lưu là gần như chưa có mấy.

Nên chỉ sợ Vin ko có khả năng, và cái sợ thứ 2, rất đáng sợ so với nhà đầu tư, là Cp Ấn thay đổi chính sách, lật lọng, dễ đưa ra những quy định làm khó nhà đầu tư nước ngoài, chứ Vin mà lầm được thì lại mừng quá chứ chẳng có gì phải móc mỉa cả cụ ạ.
em thích cái từ móc mỉa của cụ, em thấy nhiều cụ móc rất kinh mà toàn móc vớ vẩn vô căn cứ.
 

alongcamepolly

Xe cút kít
Biển số
OF-24452
Ngày cấp bằng
19/11/08
Số km
16,096
Động cơ
368,428 Mã lực
Nơi ở
Bushcraft
Nói nghiêm túc là Ấn độ 1 phần của đất nước chắc chỉ ngang VN cách đây 10 năm, thu nhập đầu người hiện cũng thấp hơn VN mặc dù tỉ phú châu Á giàu nhất toàn của Ấn Độ.
Đi khắp các thành phố cỡ vừa đến cỡ lớn (tp nhỏ nhất mà em đã đi là Aurangabad) thì đúng là điều kiện của người dân ở cực kì kém so với ở VN. Những cảnh mà chồng ngồi ăn cơm, vợ đứng hầu bên cạnh chắc ở VN thì chỉ có thời phong kiến chứ h ở Ấn vẫn khá phổ biến.
Đồng nghiệp của em, lương rất cao so với mặt bằng chung của đất nước, nhưng nhà cửa vẫn có thể nói là khá xập xệ, và ko hiện đại mấy. Ko phải họ ko có khả năng hoặc ko muốn, mà vì thị trường ít sự lựa chọn hoặc 1 số khu đô thị thì chỉ tập trung vào tầng lớp thu nhập cao chứ trung lưu hoặc cận trung lưu là gần như chưa có mấy.

Nên chỉ sợ Vin ko có khả năng, và cái sợ thứ 2, rất đáng sợ so với nhà đầu tư, là Cp Ấn thay đổi chính sách, lật lọng, dễ đưa ra những quy định làm khó nhà đầu tư nước ngoài, chứ Vin mà lầm được thì lại mừng quá chứ chẳng có gì phải móc mỉa cả cụ ạ.
Đận trước đợt rùm beng bên Samsung xây nhà máy bên đó để rút bớt ở Việt Nam sau lại có vụ rùm beng CP Ấn phạt đâu vài tỉ USD do chuyển giá .... gì đấy; sau đấy rồi vụ anh Musk cũng chùn thì việc chuyển giá, lợi nhuận bằng ngoại tệ ra khỏi Ấn tương đối khó khăn, ngay cả các tập đoàn lớn cũng ghê răng ăn phạt như chơi
 

vneseman

Xe cút kít
Biển số
OF-142852
Ngày cấp bằng
22/5/12
Số km
15,786
Động cơ
2,215,803 Mã lực
Em hãi nhất quả street food của anh Ấn đụ, hãi nhì là cà-ri (vì em không ăn được) nên nhường các cụ sang :D
 

trunghieu27

Xe tải
Biển số
OF-26777
Ngày cấp bằng
2/1/09
Số km
403
Động cơ
489,674 Mã lực
Khu đô thị Vin Cà ri này xây dựng và hoạt động thì đương nhiên cần nhiều nhân lực rồi, nhưng chủ yếu sẽ là nhân lực Ấn, vì giá lao động còn rẻ hơn giá lao động VN nhiều.
Các cụ cũng nên xem đó là bình thường, như Inđô đầu tư khu Ciputra hồi trước vậy.
 

TieuFu

Xe lăn
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
10,859
Động cơ
489,750 Mã lực
Nơi ở
rừng
Em qua bang Maharastra đất tơi xốp rất nhiều, dân ở đó trồng mía rất nhiều và tươi tốt.
Bọn Ấn thì mấy món võ tư bẩn nó có từ lâu rồi, lại thêm cái văn hóa ma bùn, đổ lỗi thì quả là thử thách lớn cho V. Chơi với Ấn nó khác hẳn chơi với thị trường bao cấp, khác với văn hóa Việt, tàu coi trọng mặt mũi. Qua được cửa ải này, V sẽ thực sự là tay bơi biển ! Kk
 

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,570
Động cơ
136,502 Mã lực
Bọn Ấn thì mấy món võ tư bẩn nó có từ lâu rồi, lại thêm cái văn hóa ma bùn, đổ lỗi thì quả là thử thách lớn cho V. Chơi với Ấn nó khác hẳn chơi với thị trường bao cấp, khác với văn hóa Việt, tàu coi trọng mặt mũi. Qua được cửa ải này, V sẽ thực sự là tay bơi biển ! Kk
Bên ấy có anh Ch trước là đại sứ tại Ấn, anh ấy quá hiểu Ấn mà.
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,555
Động cơ
337,756 Mã lực
Khu đô thị Vin Cà ri này xây dựng và hoạt động thì đương nhiên cần nhiều nhân lực rồi, nhưng chủ yếu sẽ là nhân lực Ấn, vì giá lao động còn rẻ hơn giá lao động VN nhiều.
Các cụ cũng nên xem đó là bình thường, như Inđô đầu tư khu Ciputra hồi trước vậy.
Thì mục đích đâu phải là để mang lao động ra nước ngoài đâu cụ, quan trọng thuê lao động địa phương, rẻ càng tốt, giá thành rẻ rồi bán giá cao chẳng sướng hơn ạ?

Dù sao đó vẫn là 1 thị trường đông dân, đang phát triển, ngày càng có nhiều người có tiền hơn, có nhu cầu chi tiêu và quan trọng nhất là vẫn có rất nhiều khoảng trống thị trường từ phía cung để có thể làm thì high risk high return thôi. Kiểu nói các bạn trẻ trâu là Sợ thì ở nhà với mẹ!

VinFast Sales Report: 1,000 Units Sold in 4 Months | Beats Key Rivals | EVINDIA Xe bọ xít gửi cụ để bớt tin đồn ạ.
Còn về taxi thì GreenSM vẫn chạy bình thường dù mới launch tháng 6/2026 thôi, nhưng cũng được hơn 3000 xe rồi, chắc năm nay sẽ lên 10,000xe thôi.
 
Chỉnh sửa cuối:

sondong

Xe điện
Biển số
OF-85751
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
3,521
Động cơ
449,075 Mã lực
Vào Ấn sẽ ngon vì tư duy của người Ấn là có tý tiền là thoát ly khỏi đất nước ngay . Ấn thập cẩm tôn giáo không có lãnh tụ tinh thần cho tất cả mọi người …. Người Ân khi tiếp xúc là nói lợi nhuận chia nhưng khác với china thì nào kiểu tao đầy tiền và đầy việc nhưng lật lọng Ấn công lực hơn china
 

TieuFu

Xe lăn
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
10,859
Động cơ
489,750 Mã lực
Nơi ở
rừng
Bên ấy có anh Ch trước là đại sứ tại Ấn, anh ấy quá hiểu Ấn mà.
Hiểu là một việc, còn làm nó là việc khác cụ ạ. Nếu chỉ để hiểu nhẽ V có nhiều thông tin và hiểu Ấn hơn cả cụ và em. Cơ mà Ấn nó là cục gân có xương, chứ không phải hiểu là gặm được. Nhiều ông tây, tàu mắc răng mí nó rồi cụ, không phải tự njieen trước đây bọn Âu, Á đổ của vào tàu thay vì đổ vào ấn cho dù tàu nó khắt khe hơn. Em mà là anh V thì sẽ lấy nhân lực ở sầm sơn qua ấn quản lý ! Kk
 

jackycandy1412

Xe tăng
Biển số
OF-199648
Ngày cấp bằng
25/6/13
Số km
1,776
Động cơ
1,305,066 Mã lực
Anh zai sang nc ngoài có thân tín với gov chúng nó ko, lỡ tay bỏ tiền quá đà vào gov nó úp cho quả lại lở dây chuyền về Vn thì bỏ bu..
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top