[Funland] Khởi công tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh

[up.tamnd]

Hợp lý đó, đỡ phải mang xe đi nhậu. Nhưng tốn tiền taxi

 

[X_axe]

Chắc là chốt cho ĐSCT Bắc Nam rồi:

Việt - Trung sẽ ưu tiên cao nhất cho hợp tác đường sắt

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, đề ra phương hướng tăng cường hợp tác, trong đó ưu tiên cao nhất cho hợp tác đường sắt.

vnexpress.net

Khả năng cao thêm tuyến Đông Hưng -- Móng Cái -- Hải Phòng thôi (ba dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối hai nước LC-HP, LS-HN, MC-HP) chứ chưa có Bắc Nam

 

[Dream Thai]

Cái công tỷ này vê sau chắc là nhà thầu chính làm đsct bn cc nhỉ

Tổng thầu dự án đường sắt của Vingroup tăng vốn lên 10.000 tỷ | Znews.vn https://share.google/WI9fXdkKL56wi38cu

 

[X_axe]

E bảo ông con học Tiếng Trung mà nó kêu khó, ko học, ngu lắm

Bán dẫn thì OK chứ AI & internet of things là rủi ro kiểm soát xã hội đấy.

Với tuyến Bắc Nam cũng nên ủng hộ với Siemens hoặc châu Âu (phần công nghệ) + VN (phần xây dựng) hơn vì tính chất chiến lược đặc biệt quan trọng của Bắc Nam

 

[rachfan]

Bán dẫn thì OK chứ AI & internet of things là rủi ro kiểm soát xã hội đấy.

Với tuyến Bắc Nam cũng nên ủng hộ với Siemens hoặc châu Âu (phần công nghệ) + VN (phần xây dựng) hơn vì tính chất chiến lược đặc biệt quan trọng của Bắc Nam

Đã nói rồi mà các cụ. Nếu là dự án vốn nội địa 100% thì TQ chỉ bán đoàn tàu nguyên bộ, không xuất IKD cho lắp ráp.

VN tham vọng xây dựng công nghệ ĐSCT với đòn bẩy là ĐSCT Bắc-Nam. Thế thì chỉ có thể hợp tác với Châu Âu chứ không thể với TQ.

 

[cadan]

Facebook

www.facebook.com

Ủa
Vẫn nhà thầu TQ ạ?

 

[isak]

Mục đích của làm tuyến này và ĐSCT Bắc Nam là để giãn dân, không còn tập trung đông về Hà Nội. Mà ở tỉnh làm việc cũng được, không nhất thiết phải lên thủ đô. Đây mới là mục đích chính, tầm nhìn xa của lãnh đạo cấp cao.

Cụ nhầm, làm đường sắt cao tốc không ai làm cho dân đi làm l

2 năm mà xong tuyến này là quá nhanh, nhưng kinh nghiệm triển khai của Vingroup khiến mọi người tin là họ sẽ làm đc.

Phó Chủ tịch Vingroup: "Tiến độ hoàn thành Trung tâm Triển lãm Việt Nam là một kỷ lục"

Hoàn thành sớm hơn 15 tháng so với kế hoạch, đây là công trình hình thành dấu ấn riêng về tốc độ của Vingroup.

m.cafef.vn

Nói thật chứ cái Triển lãm Đông Anh làm quá xấu, hệ thống bô trợ gần như không có gì.

 

[.Bo My]

làm đường sắt cao tốc không ai làm cho dân đi làm l

Thông tin cũ rồi. Nhanh rẻ thì tại sao không đi làm, ví dụ Cổ Loa- Gia Bình 90 ngàn 6 phút thì đi làm sân bay chứ mắc mớ gì không đi. Vé tháng còn giảm thêm chừng 40% nữa còn 54 k.

 

[rachfan]

Facebook

www.facebook.com

Ủa
Vẫn nhà thầu TQ ạ?

120km đường 350km/h xây trong 3 năm thì thế giới không có ai làm nổi ngoài TQ cụ ợ.

 

[Anh_he]

Facebook

www.facebook.com

Ủa
Vẫn nhà thầu TQ ạ?

Xây đường sắt cao tốc thì mời được thầu TQ vào làm thì lại may quá.

Vừa làm vừa học hỏi người ta, tự chủ dần dần.

 

[cadan]

120km đường 350km/h xây trong 3 năm thì thế giới không có ai làm nổi ngoài TQ cụ ợ.

Xây đường sắt cao tốc thì mời được thầu TQ vào làm thì lại may quá.

Vừa làm vừa học hỏi người ta, tự chủ dần dần.

Nhưng quảng cáo vang lừng là chọn Siemen ạ

 

[qddt]

Nhưng quảng cáo vang lừng là chọn Siemen ạ

Thầu Tàu, thiết bị Siemens chắc cũng cung cấp từ chi nhánh Tàu nốt là hợp lý mà. Đòi thầu Đức thiết bị made in Germany thì đắt lắm.

 

[rachfan]

Nhưng quảng cáo vang lừng là chọn Siemen ạ

Cụ phải phân biệt phần xây dựng và phần thiết bị. Phần xây dựng là TQ, còn thiết bị sẽ mua của Siemens. Chuyện này bình thường.

Thực tế phần xây dựng bản chất nó là làm cầu cạn, cái này VN cũng có thể làm đến phần dưới lớp đỡ ray. Có điều ép tiến độ như Vin thì chỉ TQ mới đáp ứng được.

 

[Dream Thai]

Đã nói rồi mà các cụ. Nếu là dự án vốn nội địa 100% thì TQ chỉ bán đoàn tàu nguyên bộ, không xuất IKD cho lắp ráp.

VN tham vọng xây dựng công nghệ ĐSCT với đòn bẩy là ĐSCT Bắc-Nam. Thế thì chỉ có thể hợp tác với Châu Âu chứ không thể với TQ.

Thế level giáo chủ cũng ko deal đc kèo thơm hơn hả cụ

 

[fundraiser]

Facebook

www.facebook.com

Ủa
Vẫn nhà thầu TQ ạ?

Vậy yên tâm là làm rồi. Một số cụ ở trong này vẫn sợ Vin quay xe.

 

[rachfan]

Thế giáo chủ cũng ko

Thế level giáo chủ cũng ko deal đc kèo thơm hơn hả cụ

Thực ra ngay cả khi TQ muốn thì cũng khó thể chuyển giao. Vì công nghệ ĐSCT của TQ phần lớn được chuyển giao theo các hợp đồng với Đức và Nhật, mà các hợp đồng chuyển giao công nghệ bao giờ cũng có điều khoản "Bên nhân chuyển giao không được chuyển giao tiếp cho bên thứ ba".

Thêm nữa thì công nghệ ĐSCT là quốc bảo của TQ, họ sẽ không chuyển giao cho ai đâu. Tôi đã từng viết vài lần chuyện TQ back up cho Thái lan làm ĐSCT 250km/h, và mặc dù Thái nhiều lần đề nghị, thuyết phục, thậm chí gây sức ép căng thẳng, nhưng TQ nhất định không chịu chuyển giao công nghệ. Đấy là tàu 250 chứ chưa nói 350.

 

[Dream Thai]

Thực ra ngay cả khi TQ muốn thì cũng khó thể chuyển giao. Vì công nghệ ĐSCT của TQ phần lớn được chuyển giao theo các hợp đồng với Đức và Nhật, mà các hợp đồng chuyển giao công nghệ bao giờ cũng có điều khoản "Bên nhân chuyển giao không được chuyển giao tiếp cho bên thứ ba".

Thêm nữa thì công nghệ ĐSCT là quốc bảo của TQ, họ sẽ không chuyển giao cho ai đâu. Tôi đã từng viết vài lần chuyện TQ back up cho Thái lan làm ĐSCT 250km/h, và mặc dù Thái nhiều lần đề nghị, thuyết phục, thậm chí gây sức ép căng thẳng, nhưng TQ nhất định không chịu chuyển giao công nghệ. Đấy là tàu 250 chứ chưa nói 350.

E nói cc lại bảo tự nhục, chứ giờ có chuyển giao CN thì liệu có đủ trình đệ nhận ko?

Chứ người giỏi làm qly hết rồi, làm kỷ thuật chắc toàn Junior 3-5 năm kinh nghiệm

 

[rachfan]

E nói cc lại bảo tự nhục, chứ giờ có chuyển giao CN thì liệu có đủ trình đệ nhận ko?

Chứ người giỏi làm qly hết rồi, làm kỷ thuật chắc toàn Junior 3-5 năm kinh nghiệm

Nói chung là không cụ ợ. VN mới chế tạo được chút ở mức đường sắt truyền thống dưới 120km/h, đằng này lại là đường sắt cao tốc 350km/h thì chẳng khác nào thằng bé lớp 3 đi học toán cao cấp. Bất khả thi.

Còn nói sản xuất các phần ngoài như ghế ngồi thì cũng được.

 

[Parejo_10]

Thực ra ngay cả khi TQ muốn thì cũng khó thể chuyển giao. Vì công nghệ ĐSCT của TQ phần lớn được chuyển giao theo các hợp đồng với Đức và Nhật, mà các hợp đồng chuyển giao công nghệ bao giờ cũng có điều khoản "Bên nhân chuyển giao không được chuyển giao tiếp cho bên thứ ba".

Thêm nữa thì công nghệ ĐSCT là quốc bảo của TQ, họ sẽ không chuyển giao cho ai đâu. Tôi đã từng viết vài lần chuyện TQ back up cho Thái lan làm ĐSCT 250km/h, và mặc dù Thái nhiều lần đề nghị, thuyết phục, thậm chí gây sức ép căng thẳng, nhưng TQ nhất định không chịu chuyển giao công nghệ. Đấy là tàu 250 chứ chưa nói 350.

Sư huynh có đại ý đúng nhưng e thấy mấy cái hợp đồng chuyển giao với các nước lớn nó như tờ giấy. Cái quan trọng nhất lại quay về lợi ích quốc gia nói chung thôi. Nếu lợi ích quốc gia lớn…. đến bom hạt nhân Liên Xô còn share cho TQ mà Huynh. TQ ngày trước năm 2000 có thị trường gần như No1 để các hãng lớn mờ mắt và nhả công nghệ để TQ nắm. Thực tế thì các hãng cũng kiếm bộn tiền. Nhưng phải công nhận trình độ của Tq nó cũng ở cái tầm Top về nhân lực trình độ cao. VN đàm phán chắc không có lá bài bài đủ mạnh để TQ nhả công nghệ. Nên Tuyến 350 sẽ có hình thức Xây lắp - mua đoàn tàu - vận hành - bảo trì thôi.

 

[hoangthuywalla]

Hôm cuối năm ngoái em đi Thượng Hải , lấy vé tàu cao tốc đi Tô Châu chơi. Giá vé 1 chiều là 46 tệ.Thời gian đi và đến như trên vé ghi đấy, tầm 32 phút. Tốc độ trung bình khoảng 270km/h.
Tàu Hà Nội - Quảng Ninh chắc cũng giống tàu này.