Tôi cho sạc nhưng ko phải giá ưu đãi, cứ tính giá có lợi nhuận đầy đủ là được, ông thuê đất của nhà nước làm trạm ông không thể độc quyền được, chưa nói đến như chủ Vespa nhảy vào cản cũng khoai.
Dám chứ cụ, ở HN em sạc hãng, đi xa em sạc vin, năm đi xa 5 10 lần xi nhê gì.này thì cắm sạc xe vin free, xe hãng khác thu nhẹ cái 500k dằn mặt + tiền điện xem mấy anh xe tầu có dám vào ko
Bước tiếp theo là khâu thanh toán giữa các bên thì chưa thấy ra các cụ nhỉ ?
Vấn đề là giá xe đã gồm tiền ưu đãi rồi. Các hãng khác giá rẻ hơn, cái người ta cần là đảm bảo khi cần thì có chỗ sạc thôi đã
Hại người, hại mình, sạc theo số, chứ theo giờ đâuHoặc là 'chiết' công suất sạc nếu bộ sạc phát hiện xe 'không chính hãng'
Em đang phản biện cụ trên kia là tính đắt có ai sạc không thôi, giờ 9 tháng đầu năm xe TQ bán gần 10.000 xe điện rồi cụ nghĩ họ không có chỗ sạc ư, họ chỉ ngại khi đi xa trạm sạc không tiện thôi.
Vấn đề là với công nghệ trong tay, chủ đầu tư họ có thể làm được để hạn chế các xe không 'chính hãng' vào sạc ấy cụ
Có VETC và Vietel pass lo ạ
Hạn chế thì hạn chế kieu nào. Cẩn thận vi phạm độc quyền, vs ngoai ra, khi đã cho vao, bán cho nhanh chứ tội gì
Em nghĩ nếu sạc xe điện tính theo giá dịch vụ là cũng căng đấy
Nếu chủ định hạn chế xe khác hãng vào sạc, hoàn toàn có thể xử lý bằng phần mềm cụ ơi
Đủ thời gian để cho ai đó chiếm thị phần lớn nhất. Đây cũng là lợi thế cạnh tranh mà ko phải ai cũng được ưu ái. Rào cản gia nhập thị trường dựng lên cũng lâu lắm rồi.
Bản chất bây giờ là chưa cho sạc thì xe điện TQ vẫn đang bán ở VN mình rồi, cho sạc thêm thì họ sẽ dùng lúc nhỡ nhàng chứ không phải dùng thường xuyên, với hộ gia đình là cực kì hay khi đi xa hay khi nhỡ nhàng cần gấp đắt cũng không sao. Lúc chủ động lại sạc tại nhà hoặc cây hãng mình thôi.
Yên tâm đi cụ ! Rồi sẽ có những DN chuyên đầu tư KD trạm sạc, thậm chí họ sẽ đầu tư cho tổ chức, cá nhân có mặt bằng rồi ăn chia lợi nhuận trên từng lần sạc.
Ít nhất CQCN phải chuẩn hóa cổng sạc trước, sau đó chính sách kinh doanh khi các bên đều có lợi thì tự nó sẽ phát triển cụ nhỉ.
Hoàn toàn có thể, thêm một lĩnh vực kinh doanh mới, theo xu thế
Vấn đề là hình như chưa ra cổng chuẩn VN theo loại nào? Chắc phải theo chuẩn Vin (CCS2 Châu Âu) thôi vì đang nhiều nhất
kiểu như các trạm dừng nghỉ đầu tư cái trụ sạc, tét la, b y d..... đều sạc đc, chứ ko phải xe tét la thì được, xe b y d thì ko
Chốt hạ vẫn là anh Công ... thương
Xe khác hãng thu tiền đỗ nữa. Đầy chỗ trạm Vin nhưng vẫn đỗ xe thu tiền
