[Funland] Không chống được.

[shiluo]

Giờ nhiều cụ vẫn ngây thơ nghĩ rằng nhà nước sẽ đè doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại vào chiếm lợi thế .
Chưa đì bọn ngoài vào là may lắm rồi, gặp phải Chum thì thằng ngoài vào đánh thuế thêm 50% nhé, thằng nào nguy hiểm thì thêm 50% nữa cho chắc

 

[zaiwaz123]

Ít nhất CQCN phải chuẩn hóa cổng sạc trước, sau đó chính sách kinh doanh khi các bên đều có lợi thì tự nó sẽ phát triển cụ nhỉ.

Hoàn toàn có thể, thêm một lĩnh vực kinh doanh mới, theo xu thế

Khi chuẩn hóa rồi, lượng xe đã ở mức phủ nào đó trên thị trường thì các DN TQ chuyên làm trạm sạc sẽ liên doanh với các DN trong nước phát triển dịch vụ này.

 

[minghoanh]

Giờ nhiều cụ vẫn ngây thơ nghĩ rằng nhà nước sẽ đè doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại vào chiếm lợi thế .
Chưa đì bọn ngoài vào là may lắm rồi, gặp phải Chum thì thằng ngoài vào đánh thuế thêm 50% nhé, thằng nào nguy hiểm thì thêm 50% nữa cho chắc

Có thể so với nước khác đc ko cụ

 

[tuonahh]

Giờ nhiều cụ vẫn ngây thơ nghĩ rằng nhà nước sẽ đè doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại vào chiếm lợi thế .
Chưa đì bọn ngoài vào là may lắm rồi, gặp phải Chum thì thằng ngoài vào đánh thuế thêm 50% nhé, thằng nào nguy hiểm thì thêm 50% nữa cho chắc

Đúng vậy.
Nhất là trong bối cảnh Vingroup đang nộp ngân sách hàng trăm ngàn tỷ Đ mỗi năm....con bò sữa mà Nhà nước VN cần phải nuôi để "vắt nhiều sữa hơn nữa"...Nhà nước VN ngu gì mà cho thằng DN ngoại vào để tự phá cái bình sữa kia, trong khi thằng DN ngoại chưa biết nó "dư lào" có thu được đồng thuế nào của nó không.....

 

[shiluo]

Có thể so với nước khác đc ko cụ

Mất công so sánh thì so luôn với thằng to nhất, nổi nhất, gấu nhất bây giờ chứ so gì với đội lìu tìu cụ ^^

 

[tuonahh]

Có thể so với nước khác đc ko cụ

So với Mỹ đó cụ. Cụ kia trong comment đã nêu rõ cái tên TT Trump rồi đó.

 

[zaiwaz123]

Giờ nhiều cụ vẫn ngây thơ nghĩ rằng nhà nước sẽ đè doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại vào chiếm lợi thế .
Chưa đì bọn ngoài vào là may lắm rồi, gặp phải Chum thì thằng ngoài vào đánh thuế thêm 50% nhé, thằng nào nguy hiểm thì thêm 50% nữa cho chắc

Cụ mới là người ngây thơ, bản chất của thương mại quốc tế là có đi có lại, tuân thủ các điều ước quốc tế, tuân thủ các hiệp định song phương.
Tại sao phải để cho DN nước ngoài thành lập nhà máy sx xe máy điện tại VN? Tại sao phải để cho các DN nước ngoài bán ô tô điện vào VN?
Nếu không để cho họ sx xe máy điện tại VN, nếu không để cho họ bán ô tô điện vào VN thì có làm sao không ?
Bao giờ khỏe như Mỹ thì hãy làm như Trump.

 

[shiluo]

Cụ mới là người ngây thơ, bản chất của thương mại quốc tế là có đi có lại, tuân thủ các điều ước quốc tế, tuân thủ các hiệp định song phương.
Tại sao phải để cho DN nước ngoài thành lập nhà máy sx xe máy điện tại VN? Tại sao phải để cho các DN nước ngoài bán ô tô điện vào VN?
Nếu không để cho họ sx xe máy điện tại VN, nếu không để cho họ bán ô tô điện vào VN thì có làm sao không ?
Bao giờ khỏe như Mỹ thì hãy làm như Trump.

Tất nhiên là mình chưa mạnh như Mẽo nên chưa thể làm như Trump
Như thế cũng có nghĩa là chẳng nước nào muốn làm yếu doanh nghiệp nội đi cả, và tất nhiên là không ra các chính sách để chèn ép doanh nghiệp nội như nhiều cụ mong muốn ^^
Nghĩ sao mà thằng doanh nghiệp nội bỏ hàng tỉ $ để làm trạm sạc, giờ lại bắt nó để cho doanh nghiệp ngoại vào cắm nhờ

 

[Le Nhu Tung]

Tất nhiên là mình chưa mạnh như Mẽo nên chưa thể làm như Trump
Như thế cũng có nghĩa là chẳng nước nào muốn làm yếu doanh nghiệp nội đi cả, và tất nhiên là không ra các chính sách để chèn ép doanh nghiệp nội như nhiều cụ mong muốn ^^
Nghĩ sao mà thằng doanh nghiệp nội bỏ hàng tỉ $ để làm trạm sạc, giờ lại bắt nó để cho doanh nghiệp ngoại vào cắm nhờ

Không nhờ vả gì ở đây cả cụ ạ, bán dịch vụ kiếm tiền. Ô bán giá cao hơn sao cho có lãi là được. Miếng bánh xe điện còn to lắm nên mở cho các bên cùng làm. Các bên độc lập như cây xăng họ hoàn toàn có thể mở trạm sạc để tất cả cùng sạc dịch vụ. Nói như cự bao năm các bên xăng dầu đang ngon mở ông xe điện chén khách của họ thì họ cũng làm bài ntn.

 

[ngxchinhs]

Giờ nhiều cụ vẫn ngây thơ nghĩ rằng nhà nước sẽ đè doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại vào chiếm lợi thế .
Chưa đì bọn ngoài vào là may lắm rồi, gặp phải Chum thì thằng ngoài vào đánh thuế thêm 50% nhé, thằng nào nguy hiểm thì thêm 50% nữa cho chắc

Cụ nghĩ mấy dn ngoại kia nó để cụ đì à. Đì nó nó đi lại thì lại khóc. So sao đuoc vị thế trump mà chém

 

[Le Nhu Tung]

Khi chuẩn hóa rồi, lượng xe đã ở mức phủ nào đó trên thị trường thì các DN TQ chuyên làm trạm sạc sẽ liên doanh với các DN trong nước phát triển dịch vụ này.

Mở ra cho các bên như cây xăng, trạm tư nhân họ đầu tư trạm sạc cho tất cả các bên là hợp lí, các ông vin trong đất nhà ông thì ông làm gì kệ ông.

 

[zaiwaz123]

Tất nhiên là mình chưa mạnh như Mẽo nên chưa thể làm như Trump
Như thế cũng có nghĩa là chẳng nước nào muốn làm yếu doanh nghiệp nội đi cả, và tất nhiên là không ra các chính sách để chèn ép doanh nghiệp nội như nhiều cụ mong muốn ^^
Nghĩ sao mà thằng doanh nghiệp nội bỏ hàng tỉ $ để làm trạm sạc, giờ lại bắt nó để cho doanh nghiệp ngoại vào cắm nhờ

Các nhà quản lý ở cấp vĩ mô họ mới có con số cụ thể để so sánh, để quyết định làm thế nào và tại sao phải làm như vậy.
Không phải tự nhiên mà VN ký nhiều hiệp định thương mại đa phương, song phương với các nước và các tổ chức thương mại trên thế giới.
Tất nhiên đã ký rồi thì cơ hội dành cho DN trong nước hay DN nước ngoài là bình đẳng như nhau.

 

[tuonahh]

Không nhờ vả gì ở đây cả cụ ạ, bán dịch vụ kiếm tiền. Ô bán giá cao hơn sao cho có lãi là được. Miếng bánh xe điện còn to lắm nên mở cho các bên cùng làm. Các bên độc lập như cây xăng họ hoàn toàn có thể mở trạm sạc để tất cả cùng sạc dịch vụ. Nói như cự bao năm các bên xăng dầu đang ngon mở ông xe điện chén khách của họ thì họ cũng làm bài ntn.

Theo tôi các cụ nên tư duy theo hướng : CP Việt Nam nên dùng các biện pháp " vừa nhẹ nhàng khôn khéo, vừa mạnh mẽ dứt khoát ", để ép các DN nước ngoài muốn bán xe điện ( ô tô điện là chính ) ở thị trường VN thì phải bỏ tiền đầu tư xây dựng các trạm sạc công cộng. Đây là hạ tầng thiết yếu cho xe điện.

DN nước ngoài và DN tư nhân trong nước cần phải được đối xử bình đẳng chứ, ai lại tư duy kiểu "bóp DN nội" để tạo điều kiện cho DN ngoại phát triển ....mà chưa hề biết DN ngoại có mang lại lợi ích gì cho Ngân sách Nhà nước VN hay không như vậy ???

Tại sao lại cứ tư duy theo hướng bám theo ông Vin và đòi hỏi ông Vin chia sẻ những gì ông ý đã bỏ tiền, bỏ công sức đầu tư ???

 

[shiluo]

Không nhờ vả gì ở đây cả cụ ạ, bán dịch vụ kiếm tiền. Ô bán giá cao hơn sao cho có lãi là được. Miếng bánh xe điện còn to lắm nên mở cho các bên cùng làm. Các bên độc lập như cây xăng họ hoàn toàn có thể mở trạm sạc để tất cả cùng sạc dịch vụ. Nói như cự bao năm các bên xăng dầu đang ngon mở ông xe điện chén khách của họ thì họ cũng làm bài ntn.

Không nhờ vả thì tự làm đi, nhà nước thích thì cũng tự làm rồi mở cho tất cả đi (chắc cũng không thừa tiền và rảnh đến thế, trong khi đang có doanh nghiệp nội làm rất tốt, đóng góp ngân sách rất nhiều ^^). Còn bán dịch vụ kiếm tiền thì thằng nào thích thì nhảy vào làm chứ có ai cấm đâu: Vin họ mở ra đặt mục tiêu đầu tiên là phục vụ khách của họ, kiếm mấy đồng lẻ làm gì, bao giờ họ muốn mở bán kiếm tiền là do họ chứ không phải do mấy ông mua xe hãng khác MUỐN.
Nhà nước kêu gọi chuyển đổi xanh hàng chục năm rồi, chẳng thằng ngoại nào nhúc nhích. Giờ có doanh nghiệp nội đổ hàng đống tiền vào làm lại muốn ép doanh nghiệp nội phải chia sẻ, đứng ở góc độ nhà nước thì không ngâu đến mức đó, thế thì sau này thằng nào dám bỏ tiền ra làm nữa. Và một điều nữa là tại sao lại tự lấy đá ghè vào chân mình ^^
Tóm lại là không có nước nào ngâu đến mức chèn doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại, khách quan hay chủ quan đều là thế ^^

 

[Le Nhu Tung]

Theo tôi các cụ nên tư duy theo hướng : CP Việt Nam nên dùng các biện pháp " vừa nhẹ nhàng khôn khéo, vừa mạnh mẽ dứt khoát ", để ép các DN nước ngoài muốn bán xe điện ( ô tô điện là chính ) ở thị trường VN thì phải bỏ tiền đầu tư xây dựng các trạm sạc công cộng. Đây là hạ tầng thiết yếu cho xe điện.
Tại sao lại cứ tư duy theo hướng bám theo ông Vin và đòi hỏi ông Vin chia sẻ những gì ông ý đã bỏ tiền, bỏ công sức đầu tư ???

Em có bảo mỗi ô Vin phải bỏ ra đâu mà phải chuẩn cổng sạc ông nào cũng sạc được, khi đã chuẩn 1 cổng ô V có thể bán dịch vụ đắt với xe ngoài, các bên còn lại (hãng ngoài v hoặc bên thứ 3) có thể mở thêm các trạm nữa, thị trường xe điện mình còn mở rộng được nhiều lắm. Khi miếng bánh ngon thế cụ nghĩ bên thứ 3 họ thích đầu tư trạm xe nào cũng sạc được hay chỉ mỗi xe V sạc được. Và khi đã chuẩn cổng thì tốc độ mở trạm các bên cộng lại chẳng nhẽ thua V, vì họ cũng bán dc dịch vụ sạc ngược lại cho V.

 

[tuonahh]

Tư duy theo kiểu " thấy ông hàng xóm làm ăn được, giàu lên...thì yêu cầu ông hàng xóm ý chia sẻ Wiifi, cho dùng điện, nước chung..." , đó có phải là tư duy đúng hay không ?

 

[tuonahh]

Em có bảo mỗi ô Vin phải bỏ ra đâu mà phải chuẩn cổng sạc ông nào cũng sạc được, khi đã chuẩn 1 cổng ô V có thể bán dịch vụ đắt với xe ngoài, các bên còn lại (hãng ngoài v hoặc bên thứ 3) có thể mở thêm các trạm nữa, thị trường xe điện mình còn mở rộng được nhiều lắm. Khi miếng bánh ngon thế cụ nghĩ bên thứ 3 họ thích đầu tư trạm xe nào cũng sạc được hay chỉ mỗi xe V sạc được. Và khi đã chuẩn cổng thì tốc độ mở trạm các bên cộng lại chẳng nhẽ thua V, vì họ cũng bán dc dịch vụ sạc ngược lại cho V.

Tôi đã comment ở trên rồi.
CP VN ra 1 thông tư về chuẩn chung cho các trụ sạc nhanh.
Chuẩn CCS2 đó cụ.

[Funland] - Không chống được.

Từ 01/07/ 2027 tất cả các trạm sạc đều phải theo quy chuẩn dùng chung các bác ạ. Không chống được .

www.otofun.net.vn

 

[Le Nhu Tung]

Không nhờ vả thì tự làm đi, nhà nước thích thì cũng tự làm rồi mở cho tất cả đi (chắc cũng không thừa tiền và rảnh đến thế, trong khi đang có doanh nghiệp nội làm rất tốt, đóng góp ngân sách rất nhiều ^^). Còn bán dịch vụ kiếm tiền thì thằng nào thích thì nhảy vào làm chứ có ai cấm đâu: Vin họ mở ra đặt mục tiêu đầu tiên là phục vụ khách của họ, kiếm mấy đồng lẻ làm gì, bao giờ họ muốn mở bán kiếm tiền là do họ chứ không phải do mấy ông mua xe hãng khác MUỐN.
Nhà nước kêu gọi chuyển đổi xanh hàng chục năm rồi, chẳng thằng ngoại nào nhúc nhích. Giờ có doanh nghiệp nội đổ hàng đống tiền vào làm lại muốn ép doanh nghiệp nội phải chia sẻ, đứng ở góc độ nhà nước thì không ngâu đến mức đó, thế thì sau này thằng nào dám bỏ tiền ra làm nữa. Và một điều nữa là tại sao lại tự lấy đá ghè vào chân mình ^^
Tóm lại là không có nước nào ngâu đến mức chèn doanh nghiệp nội để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ngoại, khách quan hay chủ quan đều là thế ^^

Mình xuất khẩu nó chiếm tỉ trọng lớn lắm nên có muốn hay không muốn mình cũng phải mở cho doanh nghiệp ngoại vào làm thôi. ''Còn bán dịch vụ kiếm tiền thì thằng nào thích thì nhảy vào làm chứ có ai cấm đâu'' Giờ chuẩn cổng bên thứ 3 họ mở ra cho tất cả các hãng thì tổng những thằng còn lại tốc độ mở nó cũng chưa chắc đã thua V.

 

[TieuFu]

Từ 01/07/ 2027 tất cả các trạm sạc đều phải theo quy chuẩn dùng chung các bác ạ.
Không chống được .

Trạm lắp đặt trước qui định do tư nhân làm, không sửa được ! Ai cấp tiền cho em sửa ? Bi giờ em đeck có tiền, các cụ từ từ nha.

 

[shiluo]

Các nhà quản lý ở cấp vĩ mô họ mới có con số cụ thể để so sánh, để quyết định làm thế nào và tại sao phải làm như vậy.
Không phải tự nhiên mà VN ký nhiều hiệp định thương mại đa phương, song phương với các nước và các tổ chức thương mại trên thế giới.
Tất nhiên đã ký rồi thì cơ hội dành cho DN trong nước hay DN nước ngoài là bình đẳng như nhau.

Bình đẳng rồi thì thằng ngoại cứ bỏ tiền ra làm trạm sạc đi, có ai cấm đâu
Còn bắt thằng nội chia sẻ thì là "bình đẳng" theo góc nhìn của anti Vin hoặc đang mua xe hãng khác thôi, đó là chèn ép doanh nghiệp nội chứ chẳng có bình đẳng nào đây cả ^^
Bây giờ thì thấy rõ là nhà nước quyết định như thế nào rồi đấy: Vào làm thì quy chuẩn chung (tất nhiên là giống của Vin), còn Vin không bắt buộc phải chia sẻ. Nhìn vào thì cũng biết là tại sao lại như vậy chứ có gì phải đoán đâu cụ ^^