Bán đc bao nhiêu mà đòi nấm
Cái chân lý này tôi cũng đã nói ở trên mà các cụ hình như bỏ qua không đọc hoặc ko tin.
Thế nào cụ cũng lèo lái được nhỉ, túm cái váy lại từ 1/7/2027 mà áp quy chuẩn chung thì Vinfast có ảnh hưởng gì không?Bán đc bao nhiêu mà đòi nấm
Vin nó phải đầu tư trạm sạc từ khi xe còn ít cơ và sẵn sàng chơi canh bạc lỗ...giờ xe Tàu có dám đầu tư trạm sạc trước ko? Và khi xe Tàu bán đc kha khá lúc đó chen chúc nhau sạc như Vin cách đây mấy năm thì sẽ biết ntn.
Còn các nhà đầu tư trạm sạc trung gian thì ng ta dại gì đầu tư trc đón đầu để lỗ vỡ mồm à?
VinFast không ảnh hưởng gì, vì xe VinFasr đã theo chuẩn sạc ( ổ cắm ) và các trạm sạc do V-Green đã và đang xây dựng cũng đã theo chuẩn sạc ( súng sạc ). Đó là chuẩn CCS2.
Muốn thế phải chuẩn hoá ổ sạc trên xe nhập khẩu hoặc lắp ráp tại VN trước đã. Vin nó có thể lập hàng rào kỹ thuật không chấp nhận lắp cổng chuyển đổi cho xe khác chuẩn Vin CCS2.
V-Green họ khuyến mãi cho tư nhân đầu tư để kinh doanh qua hệ thống Vinfast đấy mà chỉ có hồi đầu còn hăm hở chứ giờ có nơi nào dám đầu tư thêm đâu vì qua thực tế doanh thu phải 7,8 năm mới hồi vốn nên chả dại thả gà ra đuổi
Thì đất nó thuê thì cũng là của nó mà. Hay cụ lý luận như thằng ngáo bữa trước bảo VT của quân đội mà quân đội từ nhân dân mà ra nên nó xin cái điện thoại?
Giờ vẫn có xe Vin cắm sạc BYD đấy, vf thích trả tiền có sao không
Cũng chưa biết cụ ''tỉnh táo'' mà có đọc hiểu gì ko, ko hiểu thì đừng tranh luận.
Cụ cứ lý luận vớ vẩn nhưng đã đọc hết luật dân sự chưa? Phòng khách sạn khách thuê nghỉ nếu KS tự ý xông vào là ăn đòn đấy. Không phải khu vực công cộng đâu. Tất cả trạm sạc Vin dù trong khu Vin hoặc ngoài khu nhưng Vin thuê và trả tiền cho chỗ đấy nó sẽ không phải của công cộng nữa.
Tôi không bảo Vin phải bắt buộc cho thuê, tôi bảo theo cái tiêu đề này sau 1/7/27 là dùng cổng sạc chung, lúc đó bên thứ 3 và các hãng xe khác mở tốc độ phủ chắc gì đã thua V, kể cả thua V thì được 3 40% của V hiện tại cũng là nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng rồi, rồi lúc đó xem giá tốt thì chưa biết bên nào sang sạc bên nào.
Chuyện đấy bình thường, xe VF nào thích trả tiền thì vào nonVf.
Nó bình thường mà các cụ giãy lên đấy thôi, giờ cổng chung là cụ bên thứ 3 đầu tư trạm sạc thì cụ chơi loại ai cũng sạc được hay chỉ sạc được V.
Chả cần phải sau 1/7 từ trước giờ bên ngoài ai thích làm.trạm sạc thì làm, ko cần phải kết nối vào hệ thống của Vin vẫn sạc được cho xe Tàu lẫn xe Vf bình thường...có điều phải bỏ tiền ra trả tiền chứ ko đc miễn.phí như hệ thống Vin.
Các bên nó đã chuẩn 1 cổng đâu mà sạc chung được. Em chỉ cần các bên thứ 3 mở trạm mới xe nào cũng sạc được là ngon rồi, của V thì V cứ dùng.
Cụ giống tôi, ko thích sp vin nhưng ko bài vin. Sp vin nghe kêu ca nhiều nên cũng e dè, xe điện thì càng ko mua, nếu mua 2b thì icon honda thôi
Nếu chỉ đơn thuần thị trường, thì số lượng thị phần xe điện áp đảo như Vin thì nếu mở trạm sạc ra ko ưu tiên sạc cho xe vin thì có mà lỗ sặc gạch. Thế thì đứng giữa ăn phế cho nhanh, em có đất vinfast cung cấp vật tư thiết bị để em mở trạm sạc. Chơi kiểu này thì kiểu gì ông V cũng bắt chỉ cho sạc xe vinfast thôi. Cơ bản chạy trời ko khỏi nắng.
Thế là ô V cố tình ép chứ gì nữa, giờ cứ bên thứ 3 mở trụ đó xe nào cũng sạc được xem, các ông cuồng khỏi phải tự tin vu là ae khác chỉ mong dùng ké.
Uh thì đây là bài toán kinh doanh mà. Cụ mà là ông thứ 3 thì cụ hiểu kinh doanh cái nào an toàn hơn cho mình chứ. Chứ chờ đợi "ai đó" làm gì có lợi cho mình thì xa xôi lắm.
