[Thảo luận] Kinh nghiệm đi xe BMW X6

[kẹo lạc]

Cụ còn chạy em nó nữa không? Cụ có biết garA nào chuyên nghiệp uy tín với BIM ko? Đa tạ cụ !

nhiều mà cụ: Đức Tín bên Cầu Diễn, Thắng bên Thanh Trì, Cường bên Tam Trinh....

 

[Nhan886]

nhiều mà cụ: Đức Tín bên Cầu Diễn, Thắng bên Thanh Trì, Cường bên Tam Trinh....

cảm ơn cụ.. nếu liên quan tới phần máy và thay các loại phớt, zoăng...!

 

[Nhan886]

thì làm ở đâu cho chuẩn ạ?...

 

[kẹo lạc]

thì làm ở đâu cho chuẩn ạ?...

Nhà cụ ở khu nào?

 

[Nhan886]

Nhà cụ ở khu nào?

nhà em khu cầu giấy cũ, yên hòa mới, trung hòa xưa ạ???

 

[kẹo lạc]

nhà em khu cầu giấy cũ, yên hòa mới, trung hòa xưa ạ???

vậy bác qua Đức Tín 522 Phú Diễn

 

[c200w204]

Thắng bên Thanh Trì là chỗ nào cụ nhỉ

 

[kẹo lạc]

Thắng bên Thanh Trì là chỗ nào cụ nhỉ

Thắng gara đây cụ nhé
L45-46, Khu Đấu Giá, Cổ Điển A, Thanh Trì, Hà Nội
Phone: 0983 294 289

 

[baonam68st]

Chào các Bimer,
Tình hình là em mới vừa lấy chiếc X6, đời 2008. Trước đây chưa đi xe Đức bao giờ, cũng quanh quẩn với em Innova mà ít khi đi. Nay "liều mạng" chơi luôn em X6. Vì vậy, kính mong các anh em đi xe này rồi chia sẽ kinh nghiệm cách sử dụng và bảo trì bảo dưỡng (luôn cả khoảng độ lên đời) ah.
Em lấy xe này ở Hà Nội, làm chuyến Bắc Nam, cảm nhận thì thấy đúng là thích, xe chạy ngon, tăng tốc thì thôi rồi, xăng cộ thì trung bình 12,3lit/100km.

Xe đức đi ngon cụ nhỉ

 

[DatX6]

Sửa hết nửa tiền xe chưa cụ?

 

[Ong Phu]

Sửa hết nửa tiền xe chưa cụ?

haha hóng ạ!

 

[stevennguyenx]

chào các bác,
Em không sở hữu X6 nhưng có ông anh cùng cơ quan chạy X6 đời 2009 gần 3 năm nên xin phép kể lại chút kinh nghiệm “tận mắt chứng kiến” cho bác chủ và anh em nào đang quan tâm.

1. Cảm giác lái & vận hành thực tế:
Con X6 nhìn thì hầm hố, đi thực tế đúng kiểu “một con thú êm” trên cao tốc. Ông anh em bảo, nếu chạy 80–120 km/h thì cực kỳ ổn định, đánh lái đầm chắc, nhưng khi vào phố thì thân xe to nên xoay trở hơi mệt, đặc biệt là chỗ hẹp hoặc bãi đỗ đông.
2. Về lỗi EDC (giảm xóc điện tử):
Cái này đúng là bệnh “kinh niên” của mấy dòng X-series đời cũ. Xe anh ấy từng bị báo lỗi EDC lúc chạy xa, báo rồi lại tắt. Mang ra gara BMW ở Hà Nội kiểm tra, thì hóa ra chỉ là dây điện nối cảm biến bị lão hóa, tiếp xúc chập chờn. Sau khi vệ sinh lại giắc, bọc chống ẩm, là ổn luôn. Gara cũng nói nhiều xe bị tương tự.
3. Chi phí bảo dưỡng & phụ tùng:
Phụ tùng thì đúng kiểu xe Đức: đắt và kén. Nhưng nếu chịu khó tìm hàng OEM (Bosch, Sachs, Lemforder…), giá vẫn hợp lý, chỉ đắt hơn xe Nhật chút thôi.
Về dầu hộp số thì gara khuyên nên thay sớm hơn khuyến cáo — tầm 60.000 km thay một lần sẽ giúp xe mượt hơn, tránh giật số.
4. Tiêu hao nhiên liệu:
Con X6 máy 3.0 twin-turbo mà chạy phố thì tầm 15L/100km là bình thường, còn cao tốc khoảng 10–11L. Nên ai mua X6 xác định chơi vì thích, chứ không tính “kinh tế”.
5. Về nội thất & hệ thống giải trí:
Xe đời 2008–2009 thường dùng hệ thống iDrive DVD đời cũ, map Việt Nam thì không tương thích lắm. Ông anh em thay luôn màn Android có CarPlay, dùng Google Maps cho tiện — chi phí tầm 15–20 triệu mà trải nghiệm khác hẳn.
6. Kinh nghiệm đường dài:
Ảnh từng chạy X6 từ Hà Nội vào Đà Nẵng, tổng quãng 900 km, chỉ gặp lỗi cảm biến áp suất lốp (báo ảo). Bảo dưỡng trước chuyến đi kỹ thì ổn, không vấn đề gì. Xe Đức mà chăm thì cực bền, chỉ ghét cái khoản lỗi vặt điện tử.
Kết:
Nói chung, nếu bác nào định chơi X6 thì nên xác định rõ mục đích: xe này hợp kiểu người thích cảm giác lái, thích dáng coupe SUV thể thao, chứ không hợp ai cần tiết kiệm hay hay phải di chuyển phố nhiều.
Còn về lỗi EDC, em nghĩ bác chủ nên cắm máy ISTA đọc mã lỗi cụ thể rồi xử lý dứt điểm, vì để lâu dễ làm giảm tuổi thọ giảm xóc.
Chúc bác chủ sớm “thuần hóa” được em X6 nhé, đi rồi là nghiện đó
— Một người không có X6 nhưng có ông anh chạy X6 hơn 3 năm chia sẻ lại

 

[DatX6]

chào các bác,
Em không sở hữu X6 nhưng có ông anh cùng cơ quan chạy X6 đời 2009 gần 3 năm nên xin phép kể lại chút kinh nghiệm “tận mắt chứng kiến” cho bác chủ và anh em nào đang quan tâm.

Chưa dính lỗi turbo, engine hoặc reduced power chưa “thấm” hết X5, X6. Nhiều gara bó tay, bổ máy làm xong, thay turbo khác vào… vẫn bị lỗi. Reduced power thì đi trên 100 sẽ hiện lỗi và động cơ yếu hẳn, nghe nói KHÔNG ai sửa được

 

[Lương 6 triệu]

Chưa dính lỗi turbo, engine hoặc reduced power chưa “thấm” hết X5, X6. Nhiều gara bó tay, bổ máy làm xong, thay turbo khác vào… vẫn bị lỗi. Reduced power thì đi trên 100 sẽ hiện lỗi và động cơ yếu hẳn, nghe nói KHÔNG ai sửa được

Trước mình cũng bị, làm lại hộp số phụ là hết. Trước thay từ turbo, sang cả bơm cao áp, cuối cùng thì lại bị hộp số phụ

 

[workshop]

Trước mình cũng bị, làm lại hộp số phụ là hết. Trước thay từ turbo, sang cả bơm cao áp, cuối cùng thì lại bị hộp số phụ

Xe này sửa dễ có gì mà dọa Ghê thế ! chỉ vảo gara có phần mềm và kiến thức không có thì cũng mệt đấy

 

[htcautoservice]

Chúc mừng cụ lên đời X6 nhé! Dòng này chạy đường trường khá thích, nhưng với xe đời 2008 thì cụ nên ưu tiên kiểm tra tổng thể động cơ, hộp số, hệ thống làm mát, gầm và các chi tiết cao su trước. Những hạng mục nào còn tốt thì cứ giữ, chưa cần thay đồng loạt cho tốn kém. Xe Đức đời sâu quan trọng nhất là bắt đúng bệnh và bảo dưỡng theo tình trạng thực tế. Cụ cứ làm kỹ phần nền tảng trước rồi hãy tính đến nâng cấp ngoại hình hay lên đời nhé!