[Funland] Lật cano du lịch tại Phú Quốc

[Leanh65]

1 thứ cũng rất quan trọng là thời tiết lúc đấy e thấy sóng rất to. Không hiểu có cảnh báo gì không mà các tàu thuyền đi lại bình thường nhỉ?
Mấy cái tàu này biển lặng nó phi đã nhảy như gì rồi mà còn gặp sóng to + phóng nhanh thì hậu quả ko tránh đc

Gần bờ, lúc mới xuất bến thường sóng lớn do nó dội vào bờ, gềnh đá phản hồi lại xung đột với con sóng từ ngoài vào. Nhưng ra xa rồi thì lại êm ả hơn, đỡ nguy hiểm hơn.
Ảnh lúc tàu chìm đây ạ

hay ảnh lúc tàu Superdong rời bến đảo Phú Quý:

 

[X_axe]

Bài này cũng chỉ có ảnh hiện trường tai nạn thôi, không có hình ảnh hình dạng của nó. Thấy có cụ bảo cửa bên đều mở gì đấy, em muốn xem như thế nào mà không thấy hình ảnh gì, kể cả có hình ảnh cano cùng loại cũng được.

Đây AG-26751 đây cụ

Thông tin mới nhất về chiếc ca nô lật ở Phú Quốc khiến 15 người tử vong

Chiếc ca nô gặp nạn trên vùng biển Phú Quốc khiến 15 du khách Ấn Độ tử vong hiện được neo tại khu vực Hòn Mây Rút Ngoài để phục vụ công tác điều tra. Theo hồ sơ đăng ký, phương tiện được đóng mới năm 2025, đủ điều kiện hoạt động và được phép chở 34 hành khách, chưa bao gồm thuyền trưởng và các...

tienphong.vn

 

[tellme]

Đây AG-26751 đây cụ

Thông tin mới nhất về chiếc ca nô lật ở Phú Quốc khiến 15 người tử vong

Chiếc ca nô gặp nạn trên vùng biển Phú Quốc khiến 15 du khách Ấn Độ tử vong hiện được neo tại khu vực Hòn Mây Rút Ngoài để phục vụ công tác điều tra. Theo hồ sơ đăng ký, phương tiện được đóng mới năm 2025, đủ điều kiện hoạt động và được phép chở 34 hành khách, chưa bao gồm thuyền trưởng và các...

tienphong.vn

Loại này không chìm được nhưng dễ lật. Đáy nó là két kín.
Những người thoát được quá may mắn.

 

[Lexus 717]

Loại này không chìm được nhưng dễ lật. Đáy nó là két kín.
Những người thoát được quá may mắn.

Ngồi loại này mà mặc thêm áo phao khi lật chết chắc luôn! Không phao thì 50-50 có thể chui ra ngoài. Loại này khi lật nước tràn vào rất nhanh, nạn nhân lúc này không còn đủ tỉnh táo lâm vào trạng thái hoảng loạn để có thể tự tháo áo phao nên càng dễ chết!

 

[tellme]

Ngồi loại này mà mặc thêm áo phao khi lật chết chắc luôn! Không phao thì 50-50 có thể chui ra ngoài. Loại này khi lật nước tràn vào rất nhanh, nạn nhân lúc này không còn đủ tỉnh táo lâm vào trạng thái hoảng loạn để có thể tự tháo áo phao nên càng dễ chết!

Không hoảng cũng khó thoát cụ ạ.
2 cái cửa + lối đi bé xíu, chen lấn sô đẩy
kính cửa sổ nó tương đương kính ô tô, có dụng cụ mới đập được

 

[X_axe]

Ngồi loại này mà mặc thêm áo phao khi lật chết chắc luôn! Không phao thì 50-50 có thể chui ra ngoài. Loại này khi lật nước tràn vào rất nhanh, nạn nhân lúc này không còn đủ tỉnh táo lâm vào trạng thái hoảng loạn để có thể tự tháo áo phao nên càng dễ chết!

Tham gia cứu hộ có 1 cano giống hệt

Lúc lật úp này ko lôi được người bên trong ra, đành phải kéo AG-26751 vô gần bờ mới lôi được người bên trong ra

 

[xe365]

Đi loanh quanh các đảo gần mình cứ chơi kiểu này, các cụ chuyên môn thấy Ok ko?

Em chả biết vêg chuyên mí môn gì, loại tàu này đi chậm, biển lặng thì rất yên tâm, gần 20 năm trước em đi tour đảo ở Nha Trang cũng đi tàu kiểu này, nhưng nó cũng không khác mấy so với mấy con tàu tiếng hoặc mấy con tàu gỗ ngủ đêm cổ lỗ ở Hạ Long, nếu trời giông gió, sóng lớn thì hên xui ^^
Có một số cụ mợ cứ bị thái quá, làm gì mà không dám đi vịnh khi đi Hạ Long chứ! Cứ ngắm mấy con tàu tiếng cao to, đẹp trai mà chơi, giá vé hơn có 5-700k/ng là cùng, đáng bao nhiêu đâu. Mấy con như thế chắc phải gặp sóng thần mí lật được

 

[Lexus 717]

Em chả biết vêg chuyên mí môn gì, loại tàu này đi chậm, biển lặng thì rất yên tâm, gần 20 năm trước em đi tour đảo ở Nha Trang cũng đi tàu kiểu này, nhưng nó cũng không khác mấy so với mấy con tàu tiếng hoặc mấy con tàu gỗ ngủ đêm cổ lỗ ở Hạ Long, nếu trời giông gió, sóng lớn thì hên xui ^^
Có một số cụ mợ cứ bị thái quá, làm gì mà không dám đi vịnh khi đi Hạ Long chứ! Cứ ngắm mấy con tàu tiếng cao to, đẹp trai mà chơi, giá vé hơn có 5-700k/ng là cùng, đáng bao nhiêu đâu. Mấy con như thế chắc phải gặp sóng thần mí lật được

Chắc cụ muốn nói đến mấy con tầu 5* đưa khách thăm vịnh? Loại tầu đó được thiết kế đi biển trọng tâm thấp lại được thiết kế có đối trọng nên đi vô tư. Còn mấy con tầu gỗ hoặc copposite đưa khách tham quan loanh quanh vịnh thì không dám chắc. Trước 1 con tầu lật ở Hạ long dù chỉ có cơn lốc thoảng qua cũng lấy đi sinh mạng của cơ số người nhưng chả ai rút kinh nghiệm. Với loại đáy bằng đó đi biển dù là vịnh kín cũng rất nguy hiểm khi có lốc xoáy bất chợt. Nhiều thằng ngu lý luận là do vịnh nông nếu làm tầu có sống, trọng tâm thấp không đi lại trong vịnh được. Toàn ngụy biện, trong vịnh có tầu hàng thương mại cả nghìn tấn, có du thuyền du lịch thì không thể nào mấy con tầu con con lại không thể đi lại. Hơn nữa mạng người không phải cỏ rác nên không thể vì không đi lại được mà có thể bất chấp hậu quả cho phép tầu thuyền không đủ an toàn lưu hành. Khi có giông bão toàn bộ vịnh đều bị cấm lưu hành nhưng không ai có thể lường trước những bất thường của tự nhiên. Thiết kế an toàn chính là để phòng ngừa những trường hợp này. Nếu đâu cũng an toàn cả thì nó đã là bồn tắm trong phòng khách sạn rồi!

 

[Lexus 717]

Không hoảng cũng khó thoát cụ ạ.
2 cái cửa + lối đi bé xíu, chen lấn sô đẩy
kính cửa sổ nó tương đương kính ô tô, có dụng cụ mới đập được

Thế nên mới nói là 50-50. Khi lật up mọi người bị lật nhào, người nọ va người kia, va luôn vào các trang thiết bị, đồ đạc trên tầu có thể gây choáng, gây thương tích. Hơn nữa, dù có không hoảng loạn thì bị người nọ người kia hoảng loạn họ níu kéo thì cũng khó thoát ra được...trừ phi người đó luôn có tâm thế đề phòng và ngồi gần vị trí thoát hiểm!

 

[ThanhTung2812]

Mùa này biển động sợ quá.

 

[BMW X10]

Gần bờ, lúc mới xuất bến thường sóng lớn do nó dội vào bờ, gềnh đá phản hồi lại xung đột với con sóng từ ngoài vào. Nhưng ra xa rồi thì lại êm ả hơn, đỡ nguy hiểm hơn.
Ảnh lúc tàu chìm đây ạ

hay ảnh lúc tàu Superdong rời bến đảo Phú Quý:

Sóng nó đập ác thật.

Tôi đứng trên cái phà của mình, thấy mình cũng to lớn lừng lững.
Nhìn cái tàu hàng xóm gần đó (có lẽ nó còn to bằng hoặc hơn tàu mình đang đi), thì thấy nó nhỏ bé đến đáng ngại.

Ở Vịnh Hạ long còn đỡ, vì vịnh nó nhỏ.
Tôi thấy ở bên Thailand, vịnh nó lớn, đi ra ngoài thấy tàu biển nhỏ thật.

 

[BMW X10]

Đi loanh quanh các đảo gần mình cứ chơi kiểu này, các cụ chuyên môn thấy Ok ko?

Hôm rồi đi Vịnh Hạ Long, tôi phải mua vé cho 2 đứa nhà tôi đi cái này.
Cũng không rõ nó to cỡ nào.
Cái cần là Điều hòa + Phòng tử tế, dù chỉ có ghế ngồi.
Đi từ trưa đến tối, có ăn trưa.
Ghép tour với 1 mớ tây phi từ Hà Nội lên.

Chi phí thì tôi không nhớ, nhưng hoàn toàn không đắt.

Đi con thuyền gỗ KG trên ảnh của bác, thời tiết mát mẻ thì đỡ, chứ nóng như mấy hôm rồi thì đứt phựt.

 

[Lexus 717]

View attachment 9658292

Hôm rồi đi Vịnh Hạ Long, tôi phải mua vé cho 2 đứa nhà tôi đi cái này.
Cũng không rõ nó to cỡ nào.
Cái cần là Điều hòa + Phòng tử tế, dù chỉ có ghế ngồi.
Đi từ trưa đến tối, có ăn trưa.
Ghép tour với 1 mớ tây phi từ Hà Nội lên.

Chi phí thì tôi không nhớ, nhưng hoàn toàn không đắt.

Đi con thuyền gỗ KG trên ảnh của bác, thời tiết mát mẻ thì đỡ, chứ nóng như mấy hôm rồi thì đứt phựt.

So với biển thì cái tầu này còn chưa bằng cái lá tre cụ ạ! An toàn hay không nó phụ thuộc vào thiết kế của tầu nữa chứ chỉ nhìn thế này thì chưa đủ. Tâu thế này mà đáy bằng thì vẫn lật như thường. Tầu này có 1 điểm + là có bể bơi trên khoang nó gần như con lắc đối trọng, 1 thiết kế rất phổ biến tại các tòa nhà cao tầng tại nhật bản để kháng lực dao động của động đất.

 

[BMW X10]

So với biển thì cái tầu này còn chưa bằng cái lá tre cụ ạ! An toàn hay không nó phụ thuộc vào thiết kế của tầu nữa chứ chỉ nhìn thế này thì chưa đủ. Tâu thế này mà đáy bằng thì vẫn lật như thường. Tầu này có 1 điểm + là có bể bơi trên khoang nó gần như con lắc đối trọng, 1 thiết kế rất phổ biến tại các tòa nhà cao tầng tại nhật bản để kháng lực dao động của động đất.

Ah, thì đi trong vịnh thôi mà bác, tất nhiên.
Những Sửng sốt với Đầu gỗ và Titov gì đó.

Còn cái được kêu là bể bơi, nó là cái bể sục thôi bác.
Tụi nó ngồi đấy, rồi chĩa máy ảnh chụp xung quanh, cũng chill ra phết.

 

[4banhxequay]

Chắc cụ muốn nói đến mấy con tầu 5* đưa khách thăm vịnh? Loại tầu đó được thiết kế đi biển trọng tâm thấp lại được thiết kế có đối trọng nên đi vô tư. Còn mấy con tầu gỗ hoặc copposite đưa khách tham quan loanh quanh vịnh thì không dám chắc. Trước 1 con tầu lật ở Hạ long dù chỉ có cơn lốc thoảng qua cũng lấy đi sinh mạng của cơ số người nhưng chả ai rút kinh nghiệm. Với loại đáy bằng đó đi biển dù là vịnh kín cũng rất nguy hiểm khi có lốc xoáy bất chợt. Nhiều thằng ngu lý luận là do vịnh nông nếu làm tầu có sống, trọng tâm thấp không đi lại trong vịnh được. Toàn ngụy biện, trong vịnh có tầu hàng thương mại cả nghìn tấn, có du thuyền du lịch thì không thể nào mấy con tầu con con lại không thể đi lại. Hơn nữa mạng người không phải cỏ rác nên không thể vì không đi lại được mà có thể bất chấp hậu quả cho phép tầu thuyền không đủ an toàn lưu hành. Khi có giông bão toàn bộ vịnh đều bị cấm lưu hành nhưng không ai có thể lường trước những bất thường của tự nhiên. Thiết kế an toàn chính là để phòng ngừa những trường hợp này. Nếu đâu cũng an toàn cả thì nó đã là bồn tắm trong phòng khách sạn rồi!

Bến nó nông phỏng cụ. Vậy thì đào sâu xuống để đi tàu đáu có sống

 

[Lexus 717]

Bến nó nông phỏng cụ. Vậy thì đào sâu xuống để đi tàu đáu có sống

Không đào được thì cấm tuyệt cho an toàn chứ không thể cấp phép như vậy. Mọi thiết kế an toàn đều chỉ dành cho mỗi lúc rủi ro bất chợt chứ ai có thể lường hết. Ví như cái đai an toàn, hay hệ thống cứu hỏa tòa nhà cả trăm triệu cái xe liệu có bao nhiêu là dùng tới trong cả đời xe, bao nhiêu tòa nhà phải dùng đến cứu hỏa??? Vấn đề là tầu đáy bằng đi lướt mặt nước nó đỡ tốn nhiên liệu nên nhiều chủ tầu sử dụng. Tầu có sống thêm đối trọng chống lật nó chìm sâu hơn dưới nước ma sát làm tầu di chuyển chậm hơn, tốn xăng, dầu hơn.

 

[Lexus 717]

Ah, thì đi trong vịnh thôi mà bác, tất nhiên.
Những Sửng sốt với Đầu gỗ và Titov gì đó.

Còn cái được kêu là bể bơi, nó là cái bể sục thôi bác.
Tụi nó ngồi đấy, rồi chĩa máy ảnh chụp xung quanh, cũng chill ra phết.

Bể sục hay bể bơi nó đều là vật có trọng lượng và lực quán tính của nó có tác động ổn định tầu như vật dằn. Cụ cứ hình dung khi tầu lắc trái thì khối nước đó có quán tính nó sẽ lắc phải và ngược lại giúp tầu giữ thăng bằng. Cụ xem kết cấu các tòa nhà chọc trời của Nhật họ treo quả cầu thép cũng chỉ vài chục tấn trên đỉnh nhưng hiệu quả của nó cực lớn. Vịnh hạ long thì các tầu nó cũng chỉ loanh quanh mấy điểm du lịch đó thôi nhưng lốc xoáy có chừa ai đâu. Ngay vụ lật tầu đó, ngay gần đó cũng có vài cái đang di chuyển nhưng không bị tác động gì.