Mấy thằng đấy nói đúng một phần thôi, và cụ cảm thấy có lý thì cụ tưởng họ nói đúng hết. Chạy tàu thuyền thì chạy gối sóng là đúng, nhưng chạy bất chấp để lập bập như ổ gà và uốn lượn như đánh võng chẳng qua là khi giảm ga cái là tốc độ giảm ngay, chiều chìm tăng lên thì lực cản tăng làm tốn nhiên liệu, việc lấy lại tốc độ cũ cũng mất nhiều thời gian và nhiên liệu lần nữa.
Em sợ đi đảo từ lâu rồi mợ ạ. Em đi Cù Lao Chàm năm 201x không nhớ cano kín hay hở, chỉ nhớ có bên quân đội họ quản lý, hôm đó thời tiết đẹp, sóng êm, lái cũng mượt đi rất dễ chịu. Ra Cù Lao Chàm em tắm và chơi ở đó còn mọi người đi lặn san hô. Đi Phú Quốc mọi người đi tiếp các đảo (Hòn Thơm, Hòn Mây... gì đó) em cũng không đi. Sau đó mấy năm xảy ra vụ lật cano ở Cù Lao Chàm. Năm ngoái đi Quan Lạn em cũng không đi. Cơ bản em không thích cảm giác lênh đênh sông nước mịt mùng. Đi tàu phà ra Cát Bà em chỉ mong mau mau cập bờ. Còn hồi 200x đi tàu vỏ gỗ trên Vịnh Hạ Long em say khủng khiếp nhớ đời.
Em một lần đi từ HP ra Cát Bà, tàu do ông bố chồng em gái em làm thuyền trưởng (nay ông đã mất). Ra gặp sóng cấp 6-7 mà ông vẫn bình tĩnh như thường, em thì sợ tái mặt. Ko phê bằng đi thuyền mũi hếch đánh cá ngoài khơi. Phê nhất là lúc đó ông chiêu đãi món rượu ngâm sâm biển với mực 1 nắng câu xong các ông phơi ngay trên tàu.
Em nghĩ cứ vui vẻ thoải mái thôi, chỉ đến lúc có chuyện thì thằng nào vui và thằng nào thoải con gà mái. Làm kinh doanh thì muốn kín kẽ yên tâm cũng được mà muốn lách luật làm láo ai đi theo kiểm tra được. Còn nói thẳng ra tây nó cũng đủ loại, có những nhóm người ta hỏi, có nhóm không hỏi chỉ về review hoặc bảo nhau, cũng có nhóm nó lại thích kiểu thế.Cụ xem các cano từ đất liền ra Hòn Tằm làm gì có cái nào để áo phao cho khách mặc đâu! Mà 90% khách ra Hòn Tằm resort để nghỉ toàn là người nước ngoài. Mọi người đều vui vẻ thoải mái cũng ko thấy ai hỏi áo phao cả
Em ko rõ cái bè nổi ra sao, nhưng thằng bạn em đi tàu 20 năm nó bảo hồi mới đi sợ nhất lúc tàu dừng trên biển, cứ dập dình cảm giác khó chịu hơn lúc đi, kể cả có sóng lớn. Nó bảo lúc học (DH Hàng Hải) cũng có bài các thầy cho ra giữa biển rồi dừng tàu vài tiếng, nửa lớp say.
Thế thì tàu loại này có lỗi thiết kế. Có khi nên bỏ đi mà mua các thiết kế tốt hơn của nước ngoài, chứ mấy tin này đăng đầy các báo chí, chỉ google tí là ra, sau này ai dám đi du lịch bằng tàu nữa.
Nghe đâu bảo người làm qcvn muốn bỏ cái lọi cano bằng vật liệu này đi lắm. Nhưng không lại với đội cần rẻ tiền ạ
Bên em loại nhỏ nhỏ dưới 100 khách này toàn đóng bên Z189 bqp. Vỏ hợp kim nhôm, chìa khóa trao tay khá ổn. Mỗi tội giá hơi chát tý.
Mình có lần đi phượt ô tô qua phà ra Phú Quốc đúng mùa này sóng gió giật rất mạnh. Ko hiểu sao chủ tàu dân thổ địa ở đấy mà chủ quan vậy. Chia buồn với các bạn
Cụ cứ nhìn cái đáy của nó bằng phẳng như vậy không có sống thì tự hiểu thôi. Thường tầu đi biển phải có sống tầu và mớm nước rất sâu để làm đối trọng chống lật. Ngay vụ Hạ long, nhà cháu cũng nói rồi thiết kế như này không đảm bảo đi biển kể cả trong vịnh kín vì ra khơi luôn có gió lốc bất thường. Nhiều ông đầu lông nhiều hơn tóc còn nhảy vào cãi và chửi bới kêu vịnh nông phải thiết kế như vậy! Vịnh nông thì chỉ cho phép tầu nhỏ hoặc phải nạo vét luồng lạch...Nhưng thực ra toàn loại ngụy biện. Ngay vịnh Hạ Long còn có luồng lạch cho tầu hàng thương mại thì không có lý gì tầu khách cỡ mini lại được phép chạy loại đáy bằng như thế.
Mình đi các đảo biển phía Nam nhiều thì thấy các chủ tàu thuyền trưởng vui vẻ rất thân thiện nhưng chính vui vẻ cho nên đôi lúc xuề xoà lỏng lẻo về an toàn
Cửa Hội mấy năm trước cũng có 1 vụ! Ban đầu các thuyền ở đó không có mái hay khung kính. Sau BQL hay gì đó ra qui chuẩn buộc phải làm khoang kín chở khách. Trước thỉnh thoảng cũng bị lật tầu nhưng không thiệt hại về người do khoang hở khách mặc áo phao nên không bị chìm. Vụ lật vài năm trước cũng đi 1 mớ nguyên nhân do khách mặc áo phao ngồi trong khoang kín. Khi tầu bị lật úp khách không thể thoát ra bì áo phảo luôn giữ người nổi trong khoang không thể lặn xuống thoát ra ngoài....
Cụ lái tàu chìm này mới bị khởi tố sinh năm 1969 rất già tay lái rồi ko phải trẻ trâu
Đội Superdong PQ 2 tầng nó dạng cánh ngầm cao tốc 2 thân chứ không phải đáy bè trơn.
Chả hiểu ai dạy cụ mà kêu đáy bằng an toàn hơn tầu có đáy sâu trong tâm thấp!
