[Funland] Lật cano du lịch tại Phú Quốc

[PHUONG.]

Thế này mà hồi trước em với vài ae cứ thi thoảng lại ngồi cái xuồng máy vỏ com pơ sít đi từ sáng tới chiều tối trên biển PQ, chủ yếu là vùng biển An Thới Nam Du. Xuồng nhiều lúc phi như bay sóc nảy cả người , ko ai đội đc mũ vì gió mạnh và chẳng ông nào mặc áo phao. Ae cho ra rặng san hô lặn và lấy đc cả rong nho. Cá mú con , cá hề lượn lờ ngay gần mà ko sao tóm đc .
Em lại thích cảm giác đấy.

 

[newbieshn]

Thế này mà hồi trước em với vài ae cứ thi thoảng lại ngồi cái xuồng máy vỏ com pơ sít đi từ sáng tới chiều tối trên biển PQ, chủ yếu là vùng biển An Thới Nam Du. Xuồng nhiều lúc phi như bay sóc nảy cả người , ko ai đội đc mũ vì gió mạnh và chẳng ông nào mặc áo phao. Ae cho ra rặng san hô lặn và lấy đc cả rong nho. Cá mú con , cá hề lượn lờ ngay gần mà ko sao tóm đc .
Em lại thích cảm giác đấy.

xuồng máy vỏ composit lại không nguy hiểm đâu ạ. Cứ biết bơi và mặc áo phao, xuồng có lật cũng nổi trên biển , khả năng được cứu rất cao …

Cano hay tàu mà lật em thấy mới Nguỵ hiểm. Biết bơi hay mặc áo phao đi nữa . Bị lật mà thoát ra được còn do may mắn. Cano hay tàu mà cửa sốt kính chốt chặt thì sự may mắn còn nhỏ nữa …

Cách đây vài tuần có vụ cả nhà du lịch Hạ Long thuê riêng tàu 12 người và bị lật. Tất cả đều mặc áo phao. Tàu nó úp lên trên người bị dìm xuống dưới; biết bơi lẫn áo phao mà không thể tìm cách chui ra khỏi khoang tàu thì cũng hẹo …

người anh cố tìm cách cởi đuoejc áo phao và bơi nổi lên trên. Thấy em gái chấp chới từ khoảng cách hơn chục m mà không cứu nổi. Lúc đó người anh nghĩ rất ngạc nhiên. Vì em gái anh bơi rất giỏi, từng đoạt giải 1 cuộc thi bơi trên sông Bạch Đằng gì đó …

đến lúc tìm được thi thể và khám nghiệm. Mới biết người em gái đã bị gãy mấy xương sườn và nội tạng cũng bị chấn thương / dập vài chỗ lúc tàu lật. Mất máu và chấn thương không đủ sức để bơi lẫn nổi ...

 

[BMW X10]

Tầm này đi biển là dở rồi.
Cách đây chục năm em cũng đi Koh Phi Phi ở Thái đúng tháng 7. Đúng hôm mưa gió đi tàu ra đảo sợ vãi linh hồn, tưởng lật mấy lần. Đi 2 tiếng nhìn thấy đảo như từ địa ngục trở về.

Đi cái Phi Phi, phà nó to như tàu Titanic mà bác?!
Tôi đi 1 lần Phi Phi cũng nhớ, đến được đảo mất đứt 1 ngày

 

[X_axe]

Có các cty của cụ Trần Song Hải dùng tàu 2 thân 3 thân. Gió cấp 7 vẫn chạy được

147 cảm xúc · 4 bình luận | Trần Song Hải on Reels

www.facebook.com

8,1K lượt xem · 240 cảm xúc | Trần Song Hải on Reels

www.facebook.com

Thêm: Mọi người huỷ vé nhiều quá hay sao mà cụ Hải phải lên bài

 

[son.nguyen.1979]

Đi cái Phi Phi, phà nó to như tàu Titanic mà bác?!
Tôi đi 1 lần Phi Phi cũng nhớ, đến được đảo mất đứt 1 ngày

Ra đảo đấy mất có 1-2 giờ thôi tùy nơi cụ xuất phát. Em đi tàu cánh ngầm thân kín sóng đánh to quá phải ra đuôi tàu ngồi lỡ nó có lật mình còn nhảy xuống biển kịp. Bọn tây sợ còn trèo hết lên nóc đứng không dám ngồi trong khoang.

 

[BMW X10]

Ra đảo đấy mất có 1-2 giờ thôi tùy nơi cụ xuất phát. Em đi tàu cánh ngầm thân kín sóng đánh to quá phải ra đuôi tàu ngồi lỡ nó có lật mình còn nhảy xuống biển kịp. Bọn tây sợ còn trèo hết lên nóc đứng không dám ngồi trong khoang.

Ah, đúng ạ, tùy cảng đi.
Tôi đi từ Krabi, mất độ 2-3 tiếng gì đó.
Lên boong trên chụp ảnh nữa, trời nắng thì thôi rồi.
Tàu nó to hơn cái cruiser ở Hạ Long.

 

[Xe bọ xít]

Em đi ra đảo Cô Tô bằng tàu cao tốc kín mít, mọi dại chứ lật một phát thì chết bằng hết, trước em ra đảo Ngọc Vừng và Lý Sơn năm 2004 đi bằng tàu gỗ lại thấy yên tâm hơn.

Đúng là tàu kiểu này ko hiểu thoát hiểm kiểu gì nếu tàu lật, nghiêng đã khó thoát. Bởi chỉ 1 cửa vào và của ra bé tí, lúc vào đã thấy khó, từng người 1 một vào rồi mà cũng mất cả chục phút người mới vào đủ tàu. Vậy lúc tai nạn thoát ra thì thời gian gấp đôi lúc bt, thì cũng đi ít cũng phải 1/3 khách trong tàu.

 

[X_axe]

Đúng là tàu kiểu này ko hiểu thoát hiểm kiểu gì nếu tàu lật, nghiêng đã khó thoát. Bởi chỉ 1 cửa vào và của ra bé tí, lúc vào đã thấy khó, từng người 1 một vào rồi mà cũng mất cả chục phút người mới vào đủ tàu. Vậy lúc tai nạn thoát ra thì thời gian gấp đôi lúc bt, thì cũng đi ít cũng phải 1/3 khách trong tàu.

Tàu nên có búa đập kính, cái này là bắt buộc. Nếu tốt hơn nên có seat belt

Theo mình Nếu tuân thủ các quy tắc an toàn thì đi biển (tàu khách) cũng ko rủi ro hơn đi ô tô là bao

 

[MrFank]

Vừa rồi e đi Nha Trang có thuê cano ra các đảo, thực sự chưa bao giờ đi cano mà e thấy hãi như lần đi NT, tài phóng cực nhanh, cano cứ dềnh lên dềnh xuống như muốn bay người ra, ko phải là nọ né sóng đâu ạ, mà họ chạy xô. Tour cũng rất chán, họ chỉ nhanh nhanh cho đủ chỉ tiêu

 

[VCHDHN]

H qua em xem cái clip trong khoang tầu thì thấy các cửa mở toang, khá thoáng, khác với vụ ở HL. Về áo phao thì nhà tầu phát và bảo mặc nhưng đa số k mặc. Nếu đúng như thế thì khả năng nhà tầu rắc rối to rồi.

 

[BMW X10]

Đúng là tàu kiểu này ko hiểu thoát hiểm kiểu gì nếu tàu lật, nghiêng đã khó thoát. Bởi chỉ 1 cửa vào và của ra bé tí, lúc vào đã thấy khó, từng người 1 một vào rồi mà cũng mất cả chục phút người mới vào đủ tàu. Vậy lúc tai nạn thoát ra thì thời gian gấp đôi lúc bt, thì cũng đi ít cũng phải 1/3 khách trong tàu.

Tôi nhớ đi 1 tàu nhỏ kiểu này, không rõ địa chỉ.
Đành là có 1 lối vào ở mũi tàu + 1 lối ra ở đuôi tàu, nhưng bản thân các cửa sổ 2 bên cũng rất bé, và không mở hết được.
Lý do thì không rõ.

Còn lúc boarding thì khó thực sự, cứ từng người một, nhất là khi bác còn phải ôm valy hay hành lý xách tay.

 

[congthuong]

Tàu nên có búa đập kính, cái này là bắt buộc. Nếu tốt hơn nên có seat belt

Theo mình Nếu tuân thủ các quy tắc an toàn thì đi biển (tàu khách) cũng ko rủi ro hơn đi ô tô là bao

Thôi cụ, cụ đừng lấy tư duy ô tô áp vào tàu biển.

Chả có tàu nào trên thế giới đi làm seat belt cả.

 

[X_axe]

Thôi cụ, cụ đừng lấy tư duy ô tô áp vào tàu biển.

Chả có tàu nào trên thế giới đi làm seat belt cả.

Cũng lạ sao ô tô máy bay có 100% seat belt mà tàu biển khách ko có seat belt nhỉ? chí ít cũng đỡ say hơn?

 

[PHUONG.]

xuồng máy vỏ composit lại không nguy hiểm đâu ạ. Cứ biết bơi và mặc áo phao, xuồng có lật cũng nổi trên biển , khả năng được cứu rất cao …

Cano hay tàu mà lật em thấy mới Nguỵ hiểm. Biết bơi hay mặc áo phao đi nữa . Bị lật mà thoát ra được còn do may mắn. Cano hay tàu mà cửa sốt kính chốt chặt thì sự may mắn còn nhỏ nữa …

Cách đây vài tuần có vụ cả nhà du lịch Hạ Long thuê riêng tàu 12 người và bị lật. Tất cả đều mặc áo phao. Tàu nó úp lên trên người bị dìm xuống dưới; biết bơi lẫn áo phao mà không thể tìm cách chui ra khỏi khoang tàu thì cũng hẹo …

người anh cố tìm cách cởi đuoejc áo phao và bơi nổi lên trên. Thấy em gái chấp chới từ khoảng cách hơn chục m mà không cứu nổi. Lúc đó người anh nghĩ rất ngạc nhiên. Vì em gái anh bơi rất giỏi, từng đoạt giải 1 cuộc thi bơi trên sông Bạch Đằng gì đó …

đến lúc tìm được thi thể và khám nghiệm. Mới biết người em gái đã bị gãy mấy xương sườn và nội tạng cũng bị chấn thương / dập vài chỗ lúc tàu lật. Mất máu và chấn thương không đủ sức để bơi lẫn nổi ...

Cám ơn cụ. Em cũng đồng suy nghĩ như cụ. Chính vậy em có suy nghĩ nếu cái tàu hay cano mình đang phi nó đâm vào đâu thì cú va đập mới đáng sợ. Nếu bất ngờ thì chịu , nếu chủ động đc thì nên lao ra khỏi cano. Loại buồng phòng cửa kính nếu lật thì áp lực khiến chuyện mở cửa ko hề dễ. Có lần em đi cái phà biển từ Hà Tiên ra PQ. Cái phà có hầm xe máy , hàng hóa, tiếp trên là sàn cho oto. Như cái khu để xe chung cư . Phà chở đc hàng trăm khách . Hình như là max 600 , chiều ngang đủ cho xe tải thùng dài đỗ xếp ngang phà với đủ loại oto lớn bé. Oto lên là lên từ mạn sườn nó hạ mở ra . Gọi là phà chứ em nhìn như con tàu và nó phi cũng rẽ sóng ầm ầm ( ko biết sao họ lại gọi là phà). Nhưng em cứ lên là phải nhìn đc rõ mọi lối ra vào phòng khách, quan sát rõ phao đâu và tàu quy mô to bé dài ngắn thế nào xong mới tìm vị trí ngồi.
Cno nhỏ đúng như cụ nói . Đi nó nảy tưng tưng nhưng em lại cảm thấy ko vấn đề . Có hôm với cano loại này , mang xăng dự phòng và thực phẩm anh lái đưa bọn em đi tới tận Thổ Chu.

 

[xichhoptau]

Em đi lần Kỳ Co cũng cano kiểu này đúng hôm mưa sóng lớn, nghĩ đen cái thì toi luôn, kinh 7 đời luôn!

 

[taiadau]

Đi cái Phi Phi, phà nó to như tàu Titanic mà bác?!
Tôi đi 1 lần Phi Phi cũng nhớ, đến được đảo mất đứt 1 ngày

Em đi Ko Phi Phi rồi ra vịnh Maya của nó kiểu tàu cánh ngầm hay cano gì đó, cỡ 20,30 người... phi như bay, cuỡi sóng dập dềnh nhưng được cái là vẫn thoáng. Đi theo tua từ Phu ket đi ra... cũng như kiểu đi các tua đảo ở Nha Trang thôi

 

[kudo1908]

Ra đảo đấy mất có 1-2 giờ thôi tùy nơi cụ xuất phát. Em đi tàu cánh ngầm thân kín sóng đánh to quá phải ra đuôi tàu ngồi lỡ nó có lật mình còn nhảy xuống biển kịp. Bọn tây sợ còn trèo hết lên nóc đứng không dám ngồi trong khoang.

E đi tàu từ bến tàu Rạch Giá qua Phú Quốc cũng ra đuôi tàu ngồi không dám ngồi dưới khoang

 

[ung_sung_tu_tai]

Có các cty của cụ Trần Song Hải dùng tàu 2 thân 3 thân. Gió cấp 7 vẫn chạy được

147 cảm xúc · 4 bình luận | Trần Song Hải on Reels

www.facebook.com

8,1K lượt xem · 240 cảm xúc | Trần Song Hải on Reels

www.facebook.com

Thêm: Mọi người huỷ vé nhiều quá hay sao mà cụ Hải phải lên bài

Đang sốt xình xịch, tội gì không lên bài.
Đang có cả loạt luật sư nọ, chuyên gia kia cũng lên bài ầm ầm đấy thôi

 

[PHUONG.]

Trên mặt biển em chưa chứng kiến mưa gió ra sao. Chắc phải mạnh kinh hoàng .
Nhưng chỉ cần trên sông thôi là đã biết thế nào là mẹ thiên nhiên .
Trên sông Đà đoạn gần Trung Hà . Dòng sông trong vắt hiền hòa vào lúc bt . Ấy vậy mà khi mẹ trở mặt mà mình ko có kn thì toi đấy cc.
Mưa và gió trên sông mạnh hơn bt rất nhiều, gió đảo chiều giật liên tục và tốc độ gió ko cho ai có thể đứng đc. Phải bò nhá. Mịt mù không thể biết đâu là bờ và trên bờ phải đốt 1 cái vỏ chăn tẩm xăng trong vỏ phuy để bọn em nhìn đó biết bờ . Nhìn đc lửa nhưng bất lực, cái cano vỏ nhôm với cái máy chạy 1h hết tốc chắc nó xơi 2 chục lít xăng cũng bó tay. Từ lúc mẹ xinh đẹp dịu dàng tới khi mẹ lật lọng trở mặt chỉ hơn 30 phút. Khoảng tgian thừa chạy thoát vào bờ nhưng 3 bọn em ko có kn. Nước đang trong xanh trở đục ngầu, dâng cao cực nhanh , sóng lớn ầm ầm và tốc độ dòng chảy tăng vùn vụt. Và 1 thứ ko ai ngờ.. bt dòng chảy chỗ đó thoáng đãng ở đáy hôm đó nó tự sinh ra 1 cái bãi nổi ngầm phía dưới và chiếc cano rú lên phóng mong chạy thoát đã va cái gầm máy chân vịt vào 1 đầu cồn cát mới toanh ..3 thằng như trên xe bị đâm phải đống rơm văng cả xuống sông nhưng nước chỉ quá rốn . Ca nô mắc kẹt neo luôn tại chỗ. May nó có độ hãm theo độ vát lên của cồn chứ tảng đá thì ko biết sẽ thế nào. Hơn 1h ngớt cơn , giảm gió 1 tàu kéo ra lai dắt đc vào. Té ra chỉ cách bờ độ vài trăm m.

 

[Lexus 717]

Đang sốt xình xịch, tội gì không lên bài.
Đang có cả loạt luật sư nọ, chuyên gia kia cũng lên bài ầm ầm đấy thôi

Thấy nói đình chỉ mọi hoạt động của cano rồi. Chắc còn điều tra xác minh tính an toàn gì đó. Đợt này các tài công lại đói thối mồm!