[Funland] Lỗi ko giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc

[Abc12]

Em vừa chạy đi Bắc Ninh, lên từ IC8 xuôi sang QL18, đặt ACC mà nhiều cụ cứ điền vào trước mặt, làm em lại phải đệm phanh.

Từ IC7 về đến NB e đố ai chạy chấp hành được 100% lỗi khoảng cách này đấy. Cả lỗi tốc độ tối thiểu nữa. Xe quá đông kiểu gì cũng dính.

 

[sieucophowall]

em bán xe

 

[xe tập lái]

Tắc đường. Ngồi đó mà kỹ năng với ý thức.
Đúng luật mỗi xe bám mít cách nhau 100m. Chỉ cần 1 đoàn 5 xe như vậy là ủn dài cả chục km vì làn vượt đếch thằng nào dám đi.

Vậy nên mới có Làn Vượt để chạy nhanh, mới không tắc đường. Ở làn Chạy thì sẽ hình thành từng cụm đồng tốc, mỗi cụm này nhanh chậm tuỳ ý. Nhưng ở làn Vượt, xe nào dẫn đầu là xe đó ăn phạt.

 

[toilatho]

Giữ khoảng cách thì sợ gì đứa nào

sợ thằng chèn vào chỗ trống ấy bác, hiii

 

[nowhereland]

Về ATGT là đúng, nhưng xét mật độ xe tham gia giao thông/số làn cao tốc hiện có thì đúng là ối giời ôi.

 

[xherox]

Ngày làm việc nào trong tuần E cũng PV-CG và thường sẽ chạy làn 3 là chính (sát làn khẩn cấp), nhiều CỤ chạy làn 1 mà như bò nhìn ức chế vãi chưởng. Tuy không vội vàng nhưng kể cả làn 3 cũng phải đảm bảo chạy loanh quanh 80km chứ Cụ, chạy chậm là gián tiếp ảnh hưởng tới dòng chảy ạ

Đúng rồi cụ. Đi cố gắng đạt ở tốc độ tối đa cho phép theo luật trong điều kiện an toàn cho bản thân mình cụ ah. Em tuyệt đối ko bám đít xe trước, ko giữ làn trái, ko chạy làn khẩn cấp, chuyển làn là xi nhan.

 

[TieuFu]

Vậy nên mới có Làn Vượt để chạy nhanh, mới không tắc đường. Ở làn Chạy thì sẽ hình thành từng cụm đồng tốc, mỗi cụm này nhanh chậm tuỳ ý. Nhưng ở làn Vượt, xe nào dẫn đầu là xe đó ăn phạt.

Qui định tốc độ theo làn, tốc độ tối thiểu làn trái ngoài cùng 90, tiếp theo là 70, trong cùng 60, ông nào dưới là phạt ! Xe tải trên 10 T, xe khách trê 45 chỗ không chạy làn trái ngoài cùng ! Vậy là được. Méo giề qui định vượt ? Chỉ tổ náo loạn lạng lách vào ra cho nó nguy hiểm !

 

[BimBimNgon]

Thế này thì khó vch

 

[xe tập lái]

Qui định tốc độ theo làn, tốc độ tối thiểu làn trái ngoài cùng 90, tiếp theo là 70, trong cùng 60, ông nào dưới là phạt ! Xe tải trên 10 T, xe khách trê 45 chỗ không chạy làn trái ngoài cùng ! Vậy là được. Méo giề qui định vượt ? Chỉ tổ náo loạn lạng lách vào ra cho nó nguy hiểm !

Lái xe thì buộc phải có kỹ năng điều khiển vô lăng để đưa phương tiện vào luồng giao thông hợp lý. Việc phân ra chức năng 1 làn để Vượt là rất cần thiết. Nếu lái xe không muốn đánh lái nhiều, đi đơn giản thì chỉ cần vào làn Chạy và đi trên tốc độ tối thiểu theo luật. Còn những lái xe khác có nhu cầu đi nhanh có thể chuyển sang làn Vượt để đi vào các nhóm có tốc độ cao hơn trong làn Chạy. Khi hai xe ở trong khoảng cách không an toàn thì xe nào chạy trước trong làn Vượt là xe đó bị phạt.

 

[xecatco]

CSGT thị phạm cách lái xe dùng làn trái để vượt trên cao tốc

Bốn xe CSGT làm mẫu cách vượt, chuyển làn, trả làn và hướng dẫn tài xế không chiếm làn trái khi không vượt.

vnexpress.net

Giây từ 18-27 xe thị phạm của các a còn đang dí sát mít xe tải đây các cụ ạ.

em cũng đang định nói

 

[BMW X10]

Chắc cũng theo nghiên cứu của bọn tây lông về khoảng cách an toàn về khả năng phản ứng, xử lý của lái xe, và khoảng cách đủ để phanh được xe trước khi đâm nhau.

Không phải đâu bác.
Khoảng cách an toàn tỷ lệ với Tốc độ xe.
Nó dẫn đến hậu quả là, không nên áp cứng cái Khoảng cách 100met hay 50met như trên.
Vì về mặt toán học, xe tốc độ 95 và 105kmh (hoặc tệ hơn là 99kmh và 101kmh), chẳng khác gì nhau nhiều, nhưng đội hành chính đưa ra 1 khoảng cách an toàn thêm tới +30met.

Tất nhiên, cái quan điểm Tỷ lệ nêu trên, nó đẻ ra cách đây cả trăm năm rồi. Hoàn toàn lạc hậu tự diễn biến tự chuyển hoá không hề vươn mình.
Bác không áp dụng nó cũng được.

 

[KhangNguyen12]

Bất khả thi ở giao thông VN.

 

[BMW X10]

e đang giữ đúng khoảng cách thì 1 thằng đi dưới vượt lên điền vào trống thì làm ntn

Thế thì bác sẽ bị phạt vì lỗi Không giữ khoảng cách an toàn với thằng đi sau.
Lỗi này bằng 1/2 lỗi trên, nhá.
Bác dự toán 1/4 cũng được.

 

[TieuFu]

Lái xe thì buộc phải có kỹ năng điều khiển vô lăng để đưa phương tiện vào luồng giao thông hợp lý. Việc phân ra chức năng 1 làn để Vượt là rất cần thiết. Nếu lái xe không muốn đánh lái nhiều, đi đơn giản thì chỉ cần vào làn Chạy và đi trên tốc độ tối thiểu theo luật. Còn những lái xe khác có nhu cầu đi nhanh có thể chuyển sang làn Vượt để đi vào các nhóm có tốc độ cao hơn trong làn Chạy. Khi hai xe ở trong khoảng cách không an toàn thì xe nào chạy trước trong làn Vượt là xe đó bị phạt.

Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ?? Dcm, cái đoạn Thanh Hóa có 2 làn, đường khẩn cấp không có, cụ vượt ra làn vượt chui thế nào vào làn chạy để đảm bảo khoảng cách an toàn với cả đàn xe rồng rắn bên phải được ?? Thế rồi lại buộc chân nhau chạy 1 làn à ??

 

[xe tập lái]

Không phải đâu bác.
Khoảng cách an toàn tỷ lệ với Tốc độ xe.
Nó dẫn đến hậu quả là, không nên áp cứng cái Khoảng cách 100met hay 50met như trên.
Vì về mặt toán học, xe tốc độ 95 và 105kmh (hoặc tệ hơn là 99kmh và 101kmh), chẳng khác gì nhau nhiều, nhưng đội hành chính đưa ra 1 khoảng cách an toàn thêm tới +30met.

Tất nhiên, cái quan điểm Tỷ lệ nêu trên, nó đẻ ra cách đây cả trăm năm rồi. Hoàn toàn lạc hậu tự diễn biến tự chuyển hoá không hề vươn mình.
Bác không áp dụng nó cũng được.

Khoảng cách an toàn là một tham số dẫn đến lưu lượng cực đại của toàn làn đường. Em thấy việc bắt lỗi khoảng cách này là một mỏ vàng và rất hiệu quả cho Ngân sách và ngành. Cứ vào làn Vượt thì xe trước nộp phạt còn ở làn Chạy thì xe sau nộp phạt. Anh nào muốn Vượt thì phải chú ý gương chiếu hậu và tập trung chân Ga, anh nào ở làn chạy thì chỉ cần tập trung vào chân Phanh.

 

[xe tập lái]

Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ??

Hiện cao tốc đa phần là 2 làn rồi. Chia chức năng 2 làn như thế là rất ổn. Ông chạy 120 ở làn trong nếu không quá tốc độ giới hạn thì chẳng làm sao cả. Đường quốc lộ 1 làn thì tuỳ tình huống thôi. Nếu không an toàn thì tuyệt đối không vượt, còn nếu xe trước không nhường đường cho vượt thì phạm lỗi cản trở giao thông.

 

[TieuFu]

Vậy thì cái chữ vượt, làn vượt được hiểu như nào trên cao tốc đây ?

 

[xe tập lái]

Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ?? Dcm, cái đoạn Thanh Hóa có 2 làn, đường khẩn cấp không có, cụ vượt ra làn vượt chui thế nào vào làn chạy để đảm bảo khoảng cách an toàn với cả đàn xe rồng rắn bên phải được ?? Thế rồi lại buộc chân nhau chạy 1 làn à ??

Cụ xi nhan, giảm tốc độ để chen vào làn Chạy, còn nếu không thì cứ gí chân ga vượt xe trên cùng của Chuỗi bên phải đó. Còn nếu cái Chuỗi đó đang 120km/h rồi, cụ vẫn muốn vượt thì phải chấp nhận rủi ro thôi. Tóm lại là nếu muốn nhàn thì cứ ở làn phải, đi chậm cũng được.

 

[xe tập lái]

Vậy thì cái chữ vượt, làn vượt được hiểu như nào trên cao tốc đây ?

Sẽ có quy định đấy, ví dụ làn bên Phải là chạy, làn bên Trái là để vượt.

 

[EPL]

Đang đi thằng trước nó phanh cái là mình vi phạm khoảng cách ngay, em thì chịu, không tuân thủ cái luật này được