[Funland] Lỗi ko giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc

[KhangNguyen12]

Bất khả thi ở giao thông VN.

 

[BMW X10]

e đang giữ đúng khoảng cách thì 1 thằng đi dưới vượt lên điền vào trống thì làm ntn

Thế thì bác sẽ bị phạt vì lỗi Không giữ khoảng cách an toàn với thằng đi sau.
Lỗi này bằng 1/2 lỗi trên, nhá.
Bác dự toán 1/4 cũng được.

 

[TieuFu]

Lái xe thì buộc phải có kỹ năng điều khiển vô lăng để đưa phương tiện vào luồng giao thông hợp lý. Việc phân ra chức năng 1 làn để Vượt là rất cần thiết. Nếu lái xe không muốn đánh lái nhiều, đi đơn giản thì chỉ cần vào làn Chạy và đi trên tốc độ tối thiểu theo luật. Còn những lái xe khác có nhu cầu đi nhanh có thể chuyển sang làn Vượt để đi vào các nhóm có tốc độ cao hơn trong làn Chạy. Khi hai xe ở trong khoảng cách không an toàn thì xe nào chạy trước trong làn Vượt là xe đó bị phạt.

Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ?? Dcm, cái đoạn Thanh Hóa có 2 làn, đường khẩn cấp không có, cụ vượt ra làn vượt chui thế nào vào làn chạy để đảm bảo khoảng cách an toàn với cả đàn xe rồng rắn bên phải được ?? Thế rồi lại buộc chân nhau chạy 1 làn à ??

 

[xe tập lái]

Không phải đâu bác.
Khoảng cách an toàn tỷ lệ với Tốc độ xe.
Nó dẫn đến hậu quả là, không nên áp cứng cái Khoảng cách 100met hay 50met như trên.
Vì về mặt toán học, xe tốc độ 95 và 105kmh (hoặc tệ hơn là 99kmh và 101kmh), chẳng khác gì nhau nhiều, nhưng đội hành chính đưa ra 1 khoảng cách an toàn thêm tới +30met.

Tất nhiên, cái quan điểm Tỷ lệ nêu trên, nó đẻ ra cách đây cả trăm năm rồi. Hoàn toàn lạc hậu tự diễn biến tự chuyển hoá không hề vươn mình.
Bác không áp dụng nó cũng được.

Khoảng cách an toàn là một tham số dẫn đến lưu lượng cực đại của toàn làn đường. Em thấy việc bắt lỗi khoảng cách này là một mỏ vàng và rất hiệu quả cho Ngân sách và ngành. Cứ vào làn Vượt thì xe trước nộp phạt còn ở làn Chạy thì xe sau nộp phạt. Anh nào muốn Vượt thì phải chú ý gương chiếu hậu và tập trung chân Ga, anh nào ở làn chạy thì chỉ cần tập trung vào chân Phanh.

 

[xe tập lái]

Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ??

Hiện cao tốc đa phần là 2 làn rồi. Chia chức năng 2 làn như thế là rất ổn. Ông chạy 120 ở làn trong nếu không quá tốc độ giới hạn thì chẳng làm sao cả. Đường quốc lộ 1 làn thì tuỳ tình huống thôi. Nếu không an toàn thì tuyệt đối không vượt, còn nếu xe trước không nhường đường cho vượt thì phạm lỗi cản trở giao thông.

 

[TieuFu]

Vậy thì cái chữ vượt, làn vượt được hiểu như nào trên cao tốc đây ?

 

[xe tập lái]

Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ?? Dcm, cái đoạn Thanh Hóa có 2 làn, đường khẩn cấp không có, cụ vượt ra làn vượt chui thế nào vào làn chạy để đảm bảo khoảng cách an toàn với cả đàn xe rồng rắn bên phải được ?? Thế rồi lại buộc chân nhau chạy 1 làn à ??

Cụ xi nhan, giảm tốc độ để chen vào làn Chạy, còn nếu không thì cứ gí chân ga vượt xe trên cùng của Chuỗi bên phải đó. Còn nếu cái Chuỗi đó đang 120km/h rồi, cụ vẫn muốn vượt thì phải chấp nhận rủi ro thôi. Tóm lại là nếu muốn nhàn thì cứ ở làn phải, đi chậm cũng được.

 

[xe tập lái]

Vậy thì cái chữ vượt, làn vượt được hiểu như nào trên cao tốc đây ?

Sẽ có quy định đấy, ví dụ làn bên Phải là chạy, làn bên Trái là để vượt.

 

[EPL]

Đang đi thằng trước nó phanh cái là mình vi phạm khoảng cách ngay, em thì chịu, không tuân thủ cái luật này được

 

[KENO]

Đề xuất trên mặt đường kẻ vạch ngang với khoảng cách các vạch 50m để ước lượng cho dễ các CỤ nhỉ

 

[Phỗng new]

Cái adas xe của em ở 80km/h mức xa nhất chỉ được 50m mới đau

 

[Jjade]

cả thế giới nó vẫn làm đc mà cụ, giữ khoảng cách an toàn là cho chính mình thôi, sao các cụ lại k làm gì cho an toàn của mình. Em luôn giữ, ng sau k giữ là việc của ng sau.

Cụ đã thấy lúc tết tắc đường thì mình giữ kc ví dụ: 50m thì sẽ có các xe sau vượt lên chiếm vào khoảng trống đó ngay.

 

[NNS]

chuyện này là bình thường, có gì mà phải chém, quy định này có lâu lắc rồi chứ mới mẻ gì đâu

 

[Duong tien sih]

Nghỉ lễ này đi xe khách và Limousine thôi.
Luật này thì khó quá. Đang giữ khoảng cách tốt, nhưng có 2 điều sau xảy ra thì:
- Xe phía trước nhấn phanh, mình không điều chỉnh kịp.
- Xe phía sau vượt lên chèn vào giữa.

Quy định phải rõ: Xe vi phạm là Không giữ khoảng cách an toàn trong thời gian bao lâu? Ví dụ 3 phút.

 

[Dung TOYOTA]

E đag hình dung sắp tới đi từ nhà (HN) về quê (Ninh Bình) hết khoảng 4 tiếng. Giữ khoảng cách. Xong có xe khác chèn vào giữa. Lại giảm tốc để giữ khoảng cách với xe vừa chèn. Xong lại xe khác chèn vào giữa

 

[ngoc_phuong]

4-6 troẹ.

 

[BMW X10]

Đang đi thằng trước nó phanh cái là mình vi phạm khoảng cách ngay, em thì chịu, không tuân thủ cái luật này được

Thế thì bác cần phanh oanh liệt hơn thằng trước chứ bác.
Chấp nhận rủi ro là khoảng cách với thằng sau nó giảm đi đáng kể, và bác cũng chịu phạt.

Dù sao thì lỗi không giữ khoảng cách với cậu đi sau nó cũng khiêm tốn hơn so với lỗi không giữ khoảng cách với cậu đi trước.

 

[DVG]

Đi lại gặp ông 80 làn 120 thì mình cứ phải lũn cũn theo sau nhể

 

[XSim]

Kiểu bị xe khác điền vào chỗ trống mà có video thì còn giải thích được chứ mỗi cái ảnh thôi là khó cho người đi phía sau.

Thì phía CSGT cũng phải có video mới phạt được, chứ ảnh không thì nhiều tình huống lắm.

 

[volts]

Ko thấy ra quân chỉnh trang, sửa chữa cao tốc để đảm bảo an toàn GT bao giờ nhỉ, cơ sở hạ tầng như mứt nhưng cứ ra quân là phạt phạt