(Tiếp)
Giới hạn tốc độ
Tuy nhiên, trong tuần qua, lực lượng vũ trang Ukraine một lần nữa phải đối mặt với nguy cơ bị đe dọa do sự phụ thuộc vào Starlink.
Vào đêm ngày 13-14 tháng 10, không hề có cảnh báo trước, SpaceX đã áp đặt giới hạn tốc độ khoảng 160 km/giờ đối với một số dịch vụ Starlink, có nghĩa là đây là tốc độ tối đa mà máy bay không người lái và tên lửa của Ukraine có thể di chuyển và vẫn duy trì kết nối. Các thiết bị đầu cuối Starshield gắn trên máy bay không người lái bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng. Quân đoàn phản ứng nhanh số 7 của Ukraine đã buộc phải hủy bỏ một số nhiệm vụ .
Với tầm quan trọng của máy bay không người lái đối với nỗ lực chiến tranh của Ukraine, hạn chế của hệ thống Starlink là rất nghiêm trọng. Giới hạn tốc độ đã gây khó khăn cho các phi đội máy bay không người lái của Ukraine hoạt động phía trên vùng tiêu diệt. Nó cũng làm suy yếu khả năng phòng không của Ukraine trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Nga vào các thành phố và cơ sở hạ tầng, vì tốc độ 160 km/h là quá chậm để đánh chặn.
Vì các cuộc oanh tạc chiến lược nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine đã trở thành phương tiện chính mà Nga sử dụng để tiến hành cuộc chiến này và sẽ chỉ leo thang vào mùa đông, nên lệnh cấm vận Starlink là điều đáng lo ngại sâu sắc. Nếu tiếp tục, tình hình có thể trở nên nghiêm trọng.
Khác với hồi tháng 9 năm 2022, dường như đây không phải là một quyết định cá nhân ngẫu nhiên của người đứng đầu Starlink. Có vẻ như nó phản ánh những thay đổi đáng lo ngại trong chính sách của Mỹ đối với Ukraine.
Ngày 9 tháng 10, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố đạt được thỏa thuận với người đồng cấp Nga, Vladimir Putin, về việc dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với dầu diesel của Nga và cho phép mặt hàng này tiếp cận thị trường toàn cầu. Ông cho biết kế hoạch này nhằm giảm giá nhiên liệu – mặc dù hiệu quả của việc này với lượng dầu diesel tương đối nhỏ của Nga vẫn chưa rõ ràng. Giá dầu diesel cao chủ yếu là do cuộc chiến dai dẳng ở Iran.
Ngày hôm sau, Trump kêu gọi lật đổ tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelensky: “Đã đến lúc Ukraine có một tổng thống mới”, ông nói với các phóng viên. Ngày tiếp theo, tổng thống Mỹ tuyên bố rằng một thỏa thuận ngừng bắn năng lượng có hiệu lực ngay lập tức và Nga và Ukraine sẽ ngừng nhắm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng năng lượng của nhau.
Ukraine không sử dụng Starlink để tấn công các nhà máy lọc dầu của Nga. Starlink không hoạt động ở Nga và các cuộc tấn công tầm xa của Ukraine dựa vào các hệ thống liên lạc khác. Vì vậy, về mặt kỹ thuật, các cuộc oanh tạc chiến lược của Ukraine không bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm vận Starlink.
Musk đã đổ lỗi hoàn toàn cho chính phủ Mỹ về sự chậm lại của hệ thống Starshield , đăng tải trên nền tảng mạng xã hội X của mình: “Hệ thống Starshield thuộc sở hữu và được kiểm soát bởi chính phủ Mỹ. Mọi giới hạn về tốc độ hoặc việc sử dụng đều do quân đội Mỹ và cuối cùng là Tổng thống Mỹ quyết định.”
Tháng 9 năm 2022, Musk đã ban hành một chính sách trái ngược với chính sách của Mỹ đối với Ukraine – ông đã tắt Starlink bất chấp sự phản đối của chính quyền Biden. Giờ đây, theo lời Musk, vào tháng 10 năm 2026, chính phủ Mỹ lại là bên hạn chế Starlink. Nhưng kết quả thực chất vẫn như nhau: Ukraine là nạn nhân.
Mùa đông năm nay vốn dĩ đã báo hiệu sẽ khó khăn cho Ukraine. Và giờ thì mọi chuyện càng trở nên khó khăn hơn.
Giới hạn tốc độ
Tuy nhiên, trong tuần qua, lực lượng vũ trang Ukraine một lần nữa phải đối mặt với nguy cơ bị đe dọa do sự phụ thuộc vào Starlink.
Vào đêm ngày 13-14 tháng 10, không hề có cảnh báo trước, SpaceX đã áp đặt giới hạn tốc độ khoảng 160 km/giờ đối với một số dịch vụ Starlink, có nghĩa là đây là tốc độ tối đa mà máy bay không người lái và tên lửa của Ukraine có thể di chuyển và vẫn duy trì kết nối. Các thiết bị đầu cuối Starshield gắn trên máy bay không người lái bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng. Quân đoàn phản ứng nhanh số 7 của Ukraine đã buộc phải hủy bỏ một số nhiệm vụ .
Với tầm quan trọng của máy bay không người lái đối với nỗ lực chiến tranh của Ukraine, hạn chế của hệ thống Starlink là rất nghiêm trọng. Giới hạn tốc độ đã gây khó khăn cho các phi đội máy bay không người lái của Ukraine hoạt động phía trên vùng tiêu diệt. Nó cũng làm suy yếu khả năng phòng không của Ukraine trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Nga vào các thành phố và cơ sở hạ tầng, vì tốc độ 160 km/h là quá chậm để đánh chặn.
Vì các cuộc oanh tạc chiến lược nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine đã trở thành phương tiện chính mà Nga sử dụng để tiến hành cuộc chiến này và sẽ chỉ leo thang vào mùa đông, nên lệnh cấm vận Starlink là điều đáng lo ngại sâu sắc. Nếu tiếp tục, tình hình có thể trở nên nghiêm trọng.
Khác với hồi tháng 9 năm 2022, dường như đây không phải là một quyết định cá nhân ngẫu nhiên của người đứng đầu Starlink. Có vẻ như nó phản ánh những thay đổi đáng lo ngại trong chính sách của Mỹ đối với Ukraine.
Ngày 9 tháng 10, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố đạt được thỏa thuận với người đồng cấp Nga, Vladimir Putin, về việc dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với dầu diesel của Nga và cho phép mặt hàng này tiếp cận thị trường toàn cầu. Ông cho biết kế hoạch này nhằm giảm giá nhiên liệu – mặc dù hiệu quả của việc này với lượng dầu diesel tương đối nhỏ của Nga vẫn chưa rõ ràng. Giá dầu diesel cao chủ yếu là do cuộc chiến dai dẳng ở Iran.
Ngày hôm sau, Trump kêu gọi lật đổ tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelensky: “Đã đến lúc Ukraine có một tổng thống mới”, ông nói với các phóng viên. Ngày tiếp theo, tổng thống Mỹ tuyên bố rằng một thỏa thuận ngừng bắn năng lượng có hiệu lực ngay lập tức và Nga và Ukraine sẽ ngừng nhắm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng năng lượng của nhau.
Ukraine không sử dụng Starlink để tấn công các nhà máy lọc dầu của Nga. Starlink không hoạt động ở Nga và các cuộc tấn công tầm xa của Ukraine dựa vào các hệ thống liên lạc khác. Vì vậy, về mặt kỹ thuật, các cuộc oanh tạc chiến lược của Ukraine không bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm vận Starlink.
Musk đã đổ lỗi hoàn toàn cho chính phủ Mỹ về sự chậm lại của hệ thống Starshield , đăng tải trên nền tảng mạng xã hội X của mình: “Hệ thống Starshield thuộc sở hữu và được kiểm soát bởi chính phủ Mỹ. Mọi giới hạn về tốc độ hoặc việc sử dụng đều do quân đội Mỹ và cuối cùng là Tổng thống Mỹ quyết định.”
Tháng 9 năm 2022, Musk đã ban hành một chính sách trái ngược với chính sách của Mỹ đối với Ukraine – ông đã tắt Starlink bất chấp sự phản đối của chính quyền Biden. Giờ đây, theo lời Musk, vào tháng 10 năm 2026, chính phủ Mỹ lại là bên hạn chế Starlink. Nhưng kết quả thực chất vẫn như nhau: Ukraine là nạn nhân.
Mùa đông năm nay vốn dĩ đã báo hiệu sẽ khó khăn cho Ukraine. Và giờ thì mọi chuyện càng trở nên khó khăn hơn.
