[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hệ thống dẫn đường, tác chiến điện tử và giới hạn của thông số kỹ thuật tên lửa

Tên lửa R-77M được cho là sử dụng đầu dò radar mảng quét điện tử chủ động, nhưng cấu hình chính xác của đầu dò và hiệu suất đã được chứng minh của nó vẫn chưa được ghi chép đầy đủ trong tài liệu để coi khả năng chống lại các cuộc chiến tranh điện tử hiện đại mà nó tuyên bố là một sự thật đã được xác nhận.

Quét điện tử có thể cải thiện tốc độ cập nhật mục tiêu và khả năng phản hồi của đầu dò đối với các thao tác, tuy nhiên lợi ích hoạt động vẫn phụ thuộc vào điều kiện phát hiện, đặc điểm mục tiêu và chất lượng của giải pháp theo dõi được cung cấp trước khi thực hiện quá trình định vị mục tiêu tự động cuối cùng.

Trình tự dẫn đường được mô tả kết hợp dẫn đường quán tính với cập nhật liên kết dữ liệu giữa hành trình trước khi thu nhận radar chủ động, khiến khả năng duy trì thông tin mục tiêu hữu ích của máy bay phóng trở thành một hạn chế quan trọng đối với hiệu quả thực tế của tên lửa ngoài tầm nhìn khi đối đầu với đối phương đang di chuyển.

Do đó, một tên lửa được cải tiến không tự động tạo ra một mạng lưới cảm biến được cải tiến tương ứng, bởi vì để tiếp cận được mục tiêu ở khoảng cách xa, máy bay chiến đấu cần phải phát hiện, nhận dạng và theo dõi mục tiêu phù hợp với độ chính xác đủ để hỗ trợ đường bay của vũ khí.

Các báo cáo về hoạt động chủ động-thụ động và khả năng "tự định vị khi bị gây nhiễu" cho thấy những cách thức bổ sung để thách thức hệ thống phòng thủ phát tín hiệu, mặc dù những tính năng này vẫn chỉ là tuyên bố và không nên được trình bày như những đảm bảo đã được chứng minh chống lại các hệ thống đối phó điện tử cụ thể của Ukraine hoặc phương Tây.

Tương tự, khoảng cách thu nhận mục tiêu được trích dẫn trước đó là khoảng 25 km không thể xác định ngưỡng cuối cùng cố định, bởi vì các tài liệu hiện có không thiết lập được các điều kiện mục tiêu hoặc cho thấy con số này áp dụng nhất quán cho các loại vũ khí đang hoạt động hiện nay.

Do đó, bên phòng thủ sẽ phải tính đến cả sự không chắc chắn về động học và dẫn đường, vì việc né tránh, bay ở độ cao thấp và tác chiến điện tử có thể ảnh hưởng đến các giai đoạn khác nhau của cuộc giao chiến chứ không thể đưa ra một phản ứng hiệu quả chung cho toàn bộ hệ thống tên lửa.

Các cánh đuôi thông thường cũng hỗ trợ việc thiết kế lại khí động học và khả năng tương thích với các khoang bên trong của Su-57, kết nối cấu hình vật lý của vũ khí với các yêu cầu về giảm lực cản khi mang và nỗ lực duy trì hình dạng khó bị phát hiện của máy bay tàng hình trong các nhiệm vụ tác chiến có vũ trang.

Việc trang bị tên lửa bên ngoài trên máy bay Su-35 tạo ra một phương án hoạt động khác, cho phép tên lửa tăng cường sức mạnh cho một nền tảng máy bay chiến đấu hiện có mà không tạo cơ sở nào cho việc cho rằng máy bay chủ có được đặc tính tàng hình của Su-57 chỉ nhờ vào vũ khí này.

Do đó, việc so sánh với các biến thể AIM-120 sau này hoặc PL-15 của Trung Quốc là hữu ích nhất khi so sánh trong bối cảnh thiết kế, bởi vì các số liệu về tầm bắn được công bố không thể chứng minh ưu thế trong chiến đấu nếu thiếu thông tin tương đương về điều kiện phóng, hiệu suất đầu dò, tác chiến điện tử và các cảm biến hỗ trợ của máy bay.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hậu cần và hệ thống vũ khí đa tầng định hình thế trận không chiến của Nga

Đối với một đơn vị Su-35 đang hoạt động, giá trị thực tiễn của việc sử dụng rộng rãi hơn tên lửa R-77M phụ thuộc vào một chuỗi hỗ trợ hoàn chỉnh, bởi vì tên lửa phải đến được các căn cứ hoạt động, duy trì khả năng hoạt động và có đủ số lượng để tiếp tế cho máy bay sau khi sử dụng liên tục trong chiến đấu.

Tài liệu này không tiết lộ khối lượng sản xuất, phân bổ đơn vị hoặc tỷ lệ bổ sung, tạo ra một khoảng trống lớn giữa các đoạn phim về những chiến binh được trang bị vũ khí hạng nặng và bằng chứng cho thấy các cấu hình tương tự có thể được tạo ra nhiều lần trong một lực lượng rộng lớn hơn trong các hoạt động kéo dài.

Việc sử dụng nhiều loại vũ khí khác nhau cũng tạo ra yêu cầu tích hợp vì nhân viên phải hỗ trợ các loại vũ khí khác nhau trong cùng một hệ thống tác chiến, mặc dù thông tin hiện có không định lượng được nhu cầu đào tạo bổ sung, trang thiết bị hoặc gánh nặng bảo trì liên quan cụ thể đến việc đưa vào sử dụng R-77M.

Việc sử dụng chung tên lửa cho cả Su-35 và Su-57 (dự kiến) có thể giúp phân bổ lợi ích từ việc phát triển tên lửa, nhưng cũng có thể tạo ra sự cạnh tranh về nhu cầu phân bổ nếu cả hai phi đội máy bay đều cần cùng một loại vũ khí nhanh hơn khả năng cung cấp của ngành công nghiệp.

Những khó khăn về linh kiện do lệnh trừng phạt gây ra được báo cáo làm tăng thêm sự không chắc chắn cho triển vọng sản xuất, tuy nhiên, tác động cụ thể của chúng đối với sản lượng R-77M chưa được xác định ở đây, khiến cho bất kỳ tuyên bố nào cho rằng các hạn chế đã làm ngừng sản xuất hoặc trở nên không còn phù hợp đều không được hỗ trợ bởi các tài liệu kỹ thuật hiện có.

Cấu hình vũ khí nhiều lớp mang lại cái nhìn rõ ràng hơn về hoạt động, vì R-37M và R-77M có thể tạo ra những vấn đề đánh chặn khác nhau, trong khi các vũ khí tầm ngắn giữ lại một lựa chọn khác nếu cuộc giao chiến diễn ra ở khoảng cách gần hơn với máy bay chiến đấu so với kế hoạch ban đầu.

Việc trang bị tên lửa chống bức xạ Kh-31PM kết nối các cấu hình tác chiến trên không đó với mối đe dọa từ radar mặt đất, cho thấy cần phải quản lý rủi ro phòng không trong khi thực hiện tuần tra hoặc bảo vệ các mục tiêu tấn công thay vì coi việc đánh chặn máy bay chiến đấu là một hoạt động chiến thuật riêng lẻ.

Sự kết hợp đó có thể hỗ trợ nỗ lực của Nga trong việc yểm trợ các máy bay thực hiện các cuộc tấn công từ xa, nhưng việc mang nhiều loại vũ khí không chứng minh rằng mỗi phi vụ đều đồng thời thực hiện việc trấn áp phòng không địch, hộ tống máy bay chiến đấu và đánh chặn tầm xa trong cùng điều kiện.

Đối với các nhà hoạch định chiến lược Ukraine, thách thức đặt ra là một cấu hình tuần tra đối phương linh hoạt, có thể đe dọa máy bay trong khi vẫn duy trì được lựa chọn chống lại tín hiệu radar, làm phức tạp việc phối hợp các hoạt động của máy bay chiến đấu và hệ thống phòng thủ mặt đất mà không chứng minh được rằng bất kỳ bên nào đã trở nên kém hiệu quả về mặt hoạt động.

Khả năng duy trì lực lượng cuối cùng phụ thuộc vào số lượng phi vụ xuất kích và lượng đạn dược sẵn có, vì vậy việc chuyển từ việc thỉnh thoảng mang theo tên lửa R-77M sang một mô hình hoạt động đáng tin cậy sẽ có ý nghĩa chiến lược quan trọng hơn số lượng tối đa được hiển thị trên một máy bay trong các đoạn phim được chọn.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Máy bay của Ukraine đối mặt với áp lực lớn hơn

Các máy bay chiến đấu MiG-29 và Su-27 thế hệ cũ của Ukraine, cùng với các máy bay F-16 và Mirage do phương Tây cung cấp, có thể đối mặt với nguy cơ gia tăng các lựa chọn tấn công từ Nga nếu việc sử dụng rộng rãi hơn tên lửa R-77M cho phép nhiều máy bay Su-35 thực hiện các cuộc tuần tra kết hợp tầm bay xa hơn với khả năng quản lý năng lượng cuối cùng được cải thiện.

Các máy bay thực hiện nhiệm vụ phòng thủ chống lại tên lửa hành trình và máy bay không người lái cũng có thể phải đối mặt với sự thay đổi về hình thái mối đe dọa, bởi vì yêu cầu nhiệm vụ của chúng có thể đặt chúng vào những vị trí mà việc tránh máy bay chiến đấu của Nga phải cạnh tranh với việc duy trì khả năng phòng thủ chống lại các mối đe dọa trên không khác đang tiến đến lãnh thổ Ukraine.

Tên lửa tầm xa hơn có thể khuyến khích bay ở độ cao thấp hơn hoặc giữ khoảng cách xa hơn với các khu vực tranh chấp, nhưng chi phí vận hành phụ thuộc vào nhiệm vụ, có nghĩa là việc thay đổi chiến thuật không nên tự động được hiểu là bằng chứng cho thấy máy bay Ukraine đã mất đi tính hữu dụng.

Các hoạt động ở độ cao thấp có thể giảm thiểu một số rủi ro trong khi đặt ra những hạn chế khác, biến cuộc cạnh tranh thành một sự điều chỉnh liên tục giữa các cảm biến, vũ khí và cấu hình bay đối lập, thay vì chỉ đơn thuần so sánh tầm bắn tên lửa được quảng cáo hoặc thông số máy bay chiến đấu mà không xét đến nhiệm vụ của chúng.

Những tuyên bố của Nga về việc vụ bắn hạ một chiếc F-16 của Ukraine vào tháng 5 năm 2026 có liên quan đến một cuộc giao tranh với Su-35 vẫn chưa được xác nhận trong các tài liệu hiện có, và sự không chắc chắn về việc liệu tên lửa R-77M hay R-37M được sử dụng đã ngăn cản việc xác thực hiệu năng chiến đấu của tên lửa thế hệ mới hơn.

Các mảnh vỡ thu hồi được và hình ảnh từ máy bay cung cấp cơ sở vững chắc hơn để đánh giá sự hiện diện hơn là để xác định số lần bắn hạ, bởi vì việc triển khai, phóng, điều khiển thành công và phá hủy một máy bay cụ thể là những sự kiện riêng biệt, đòi hỏi những bằng chứng khác nhau trước khi chúng có thể được liên kết với nhau.

Tiêu chuẩn tương tự cũng áp dụng cho những đề xuất cho rằng chiến thuật phục kích của Ukraine hoặc hệ thống phòng thủ trên mặt đất có thể giải thích các sự cố gây tranh cãi, vì các tường thuật trái ngược nhau trên chiến trường không thể giải quyết một cuộc giao tranh nếu thiếu thông tin đáng tin cậy về thời gian, vị trí máy bay, việc sử dụng vũ khí và hoàn cảnh của bất kỳ tổn thất nào được xác nhận.

Đối với các nhà hoạch định quân sự quốc tế, ý nghĩa rộng hơn nằm ở nỗ lực rõ ràng của Nga nhằm cải tiến các máy bay chiến đấu hiện có thông qua các tên lửa mới hơn, cho thấy việc tích hợp vũ khí có thể làm thay đổi thế trận lực lượng trước khi quá trình chuyển đổi quy mô lớn sang máy bay thế hệ tiếp theo tạo ra hiệu quả hoạt động đầy đủ.

Cách tiếp cận đó mang lại cho tên lửa R-77M giá trị tín hiệu chiến lược bên cạnh vai trò chiến đấu dự định của nó, mặc dù các cuộc trưng bày công khai không thể xác định được quy mô kho dự trữ và không nên bị nhầm lẫn với bằng chứng cho thấy Nga có thể duy trì cùng mức độ vũ khí đó trong một chiến dịch không kích kéo dài.

Bức tranh hiện ra cho thấy một môi trường tác chiến trên không tiềm tàng khắt khe hơn, được thúc đẩy bởi sự tích hợp tên lửa ngày càng tăng, với sự cân bằng cuối cùng được quyết định bởi chất lượng nhắm mục tiêu, tác chiến điện tử, khả năng thích ứng phòng thủ và sức bền công nghiệp hơn là một tuyên bố tiêu diệt mục tiêu chưa được kiểm chứng hoặc con số tầm bắn được quảng cáo rầm rộ.