[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hiện nay, Singapore đang vận hành một số biến thể của F-16, chủ yếu là các mẫu F-16C/D Block 52+. Các phiên bản máy bay chiến đấu này nằm trong số những phiên bản tiên tiến nhất trên thế giới, được trang bị hỗn hợp các hệ thống do Mỹ và địa phương phát triển để đảm bảo hiệu suất cao trong chiến đấu không đối không và không đối đất.



Trong khi phiên bản Block 52+ là một biến thể hiện đại hóa của F-16, các nâng cấp của RSAF vượt ra ngoài phạm vi tích hợp vũ khí hoặc hệ thống điện tử hàng không đơn giản. Chúng mở rộng đến tận cốt lõi của các hệ thống máy bay, giúp chúng có khả năng thực hiện các nhiệm vụ cực kỳ phức tạp trong nhiều tình huống chiến đấu.

Các máy bay F-16 của RSAF được trang bị một loạt hệ thống radar tiên tiến ấn tượng, bao gồm radar Northrop Grumman AN/APG-68[V]9. Radar này là một trong những radar có khả năng nhất trong cùng loại, cung cấp khả năng nhắm mục tiêu có độ phân giải cao và khả năng theo dõi nâng cao, ngay cả trong những môi trường hỗn loạn và cạnh tranh nhất.

Việc tích hợp radar với hệ thống điều khiển hỏa lực của máy bay chiến đấu cho phép nhắm mục tiêu chính xác cả trên không và trên mặt đất, ngay cả trong điều kiện chiến tranh điện tử. Các nâng cấp của Singapore đảm bảo rằng phi đội F-16 của họ vẫn là một lực lượng đáng gờm trong khu vực, có khả năng bảo vệ không phận của mình và thể hiện sức mạnh vượt xa biên giới của mình.

Ngoài ra, F-16 của RSAF còn có một loạt khả năng tấn công chính xác. Việc bổ sung các loại đạn dược dẫn đường chính xác, bao gồm Đạn tấn công trực tiếp chung [JDAM] và Bom đường kính nhỏ GBU-39 [SDB], cho phép F-16 của Singapore thực hiện các cuộc tấn công cực kỳ chính xác vào nhiều mục tiêu, từ hệ thống phòng không của đối phương đến cơ sở hạ tầng kiên cố.

Các vũ khí này được tích hợp vào hệ thống nhiệm vụ của máy bay, cho phép nhắm mục tiêu và phối hợp tấn công theo thời gian thực với rủi ro thiệt hại tài sản tối thiểu.

RSAF cũng đã đầu tư mạnh vào việc tích hợp các hệ thống tác chiến điện tử [EW] tiên tiến để đảm bảo khả năng sống sót của phi đội. Các máy bay F-16 của họ được trang bị các bộ EW tiên tiến, bao gồm các hệ thống được thiết kế cho cả tác chiến điện tử phòng thủ và tấn công.

Các hệ thống EW này, kết hợp với khả năng radar nâng cao của máy bay chiến đấu, cho phép máy bay hoạt động hiệu quả trong môi trường có nhiều đối thủ cạnh tranh, gây nhiễu radar và thông tin liên lạc của đối phương, đồng thời bảo vệ máy bay khỏi các mối đe dọa đang tấn công.

Khả năng gây nhiễu từ xa và sử dụng tên lửa chống bức xạ [ARM] đã làm tăng đáng kể phạm vi hoạt động và tính linh hoạt của RSAF, đặc biệt là trong các tình huống liên quan đến các mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt.

Hơn nữa, cam kết của RSAF trong việc đảm bảo máy bay của mình sẵn sàng cho thập kỷ tới và xa hơn nữa được thể hiện qua chương trình nâng cấp mở rộng.

Chương trình này bao gồm các đợt đại tu hệ thống điện tử hàng không và nhiệm vụ, giúp máy bay có khả năng tích hợp liền mạch với các máy bay mới hơn như máy bay tiếp dầu Boeing KC-135 và máy bay Lockheed Martin F-35, nếu cần.

Những nâng cấp này không chỉ cần thiết để nâng cao hiệu quả chiến đấu của máy bay mà còn đảm bảo khả năng tương tác với hệ sinh thái quốc phòng rộng lớn hơn của Singapore, bao gồm cả hoạt động huấn luyện chung với các đồng minh trong khu vực và quốc tế.

RSAF cũng đảm bảo rằng phi đội của mình vẫn có khả năng hoạt động trong những môi trường khắc nghiệt nhất. Với việc bổ sung các thùng nhiên liệu ngoài mới và tích hợp các hệ thống tiếp nhiên liệu trên không tiên tiến, F-16 có thể mở rộng phạm vi hoạt động của mình vượt xa các nhiệm vụ phòng không thông thường.

Bản nâng cấp này rất quan trọng trong một khu vực mà khoảng cách và khả năng thể hiện sức mạnh là tối quan trọng. Hơn nữa, những sửa đổi này được thiết kế để đảm bảo hiệu suất của F-16 trong nhiều môi trường khác nhau—từ không phận đông đúc của Đông Nam Á đến các khu vực rộng lớn và biệt lập hơn, chẳng hạn như trong trường hợp xảy ra xung đột với các cường quốc trong khu vực.

Hoạt động nâng cấp phi đội F-16 của Singapore cũng gắn liền chặt chẽ với bối cảnh địa chính trị ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, một khu vực chứng kiến căng thẳng gia tăng và Trung Quốc tăng cường đầu tư quân sự.

Vì vậy, quá trình hiện đại hóa quân đội của Singapore không chỉ là sáng kiến mang tính địa phương; đây là một phần quan trọng trong chiến lược rộng lớn hơn của Hoa Kỳ nhằm duy trì sự cân bằng quyền lực trong khu vực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Chương trình tên lửa Oreshnik của Nga mở rộng với hơn 20 phiên bản

Theo các nguồn tin của Nga, nhà máy Votkinsk đang trong quá trình mở rộng đáng kể, với năm tòa nhà mới đang được xây dựng, 20 cơ sở hiện có đang được nâng cấp và tuyển dụng thêm 1.200 công nhân.

Sự mở rộng này ám chỉ mạnh mẽ rằng nhà máy có thể sẽ được giao nhiệm vụ sản xuất tên lửa đạn đạo siêu thanh Oreshnik mới, một dự án được giữ bí mật nhưng lại đóng vai trò quan trọng đối với tham vọng chiến lược của Nga.

Các nhà phân tích quốc phòng phương Tây đang suy đoán về những tác động của việc tăng cường sản xuất này, cho rằng Votkinsk hiện đóng vai trò trung tâm trong chương trình vũ khí thế hệ tiếp theo của Nga.

Vào ngày 21 tháng 11 năm 2024, thành phố Dnipro ở Ukraine đã bị một tên lửa đạn đạo của Nga tấn công . Ban đầu, thông tin chi tiết còn ít, nhưng sau đó xác nhận trực tiếp từ các nguồn tin của Nga và chính Tổng thống Vladimir Putin, xác định vũ khí đó là tên lửa Oreshnik. Tiết lộ này đánh dấu một thời điểm quan trọng, cung cấp sự thừa nhận chính thức đầu tiên về việc triển khai hoạt động của Oreshnik trong chiến đấu.

“Ba tòa nhà hiện đang được xây dựng, hai tòa nhà nữa sẽ sớm được khởi công và hai chục cơ sở khác sẽ được đại tu và tái thiết. Ngoài ra, công nhân tại nhà máy sẽ cần lắp đặt và đưa vào sử dụng khoảng 2.000 thiết bị mới: dụng cụ gia công, thiết bị hàn, lò nung các loại”, Alexander Brechalov, giám đốc Udmurtia cho biết .

Nhà máy Votkinsk, được thành lập năm 1759, là nền tảng của ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Thời điểm hiện đại hóa trùng với thời điểm phát triển Oreshnik, gây nhiều chú ý, đặc biệt là khi xét đến các lệnh trừng phạt do Hoa Kỳ, Nhật Bản, Liên minh châu Âu, Thụy Sĩ và Ukraine áp đặt. Mức đầu tư này cho thấy Nga đang ưu tiên sản xuất hệ thống siêu thanh này bất chấp áp lực cấm vận quốc tế.



Việc đại tu nhà máy bắt đầu nhiều tháng trước vụ phóng Oreshnik đầu tiên, cho thấy tên lửa này là một phần của kế hoạch chiến lược rộng lớn hơn. Các báo cáo cho thấy Moscow thậm chí đã thông báo cho Washington về vụ phóng dự kiến vào ngày 21 tháng 11, càng nhấn mạnh thêm tầm quan trọng của tên lửa này trong học thuyết quân sự của Nga.

Ngay sau đó, vào ngày 28 tháng 11, Putin tuyên bố Oreshnik đang được đưa vào sản xuất hàng loạt, một động thái có thể thay đổi cán cân quyền lực trong khu vực.

Mặc dù vậy, vẫn còn nhiều câu hỏi về nguồn gốc và khả năng thực sự của tên lửa này. Các chuyên gia phương Tây vẫn tiếp tục suy đoán, nhưng mãi đến tháng 12, Roscosmos mới chính thức xác nhận Oreshnik là sản phẩm của họ.

“Về mặt hệ thống chính xác, trong hơn hai năm qua, chúng tôi đã tăng đáng kể sản lượng các loại vũ khí này lên nhiều lần. Về Oreshnik, chúng tôi có đủ mọi khả năng cần thiết để cung cấp cho Bộ Quốc phòng số lượng cần thiết”, Borisov nói với nhà báo Pavel Zarubin của VGTRK.

“Chúng tôi sẽ làm mọi thứ mà Bộ Quốc phòng yêu cầu”, Yuri Borisov, người đứng đầu Roscosmos, cho biết thêm khi được hỏi về tiềm năng nâng cao năng lực của Oreshnik.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bình luận của Borisov cung cấp cái nhìn thoáng qua hiếm hoi về sự phát triển của Oreshnik, ám chỉ đến một hệ thống lai tinh vi có thể định nghĩa lại chiến tranh hiện đại. Tuy nhiên, với rất ít thông tin được xác nhận, phần lớn những gì đã nói kể từ ngày 21 tháng 11 vẫn chỉ là suy đoán, khiến cộng đồng quân sự toàn cầu lo lắng về khả năng thực sự của Oreshnik.

Tên lửa Oreshnik do Nga công bố đánh dấu bước tiến hóa vượt bậc trong lĩnh vực vũ khí siêu thanh, mặc dù khả năng đầy đủ của nó vẫn còn là ẩn số do hạn chế trong việc tiết lộ với công chúng.

Các nhà phân tích quốc phòng phương Tây suy đoán rằng Oreshnik là tên lửa đạn đạo tầm trung tiên tiến [IRBM], có khả năng bắt nguồn từ RS-26 Rubezh, một tên lửa đạn đạo xuyên lục địa có khả năng cơ động cao [ICBM] mà Nga đã trình diễn trước đây.

Thiết kế và triển khai Oreshnik phản ánh sự thay đổi chiến lược trong chiến tranh hiện đại, nhấn mạnh vào tốc độ, khả năng cơ động và khả năng sống sót trước các hệ thống phòng thủ ngày càng tinh vi.

Tên lửa siêu thanh như Oreshnik được đặc trưng bởi khả năng vượt quá Mach 5—gấp năm lần tốc độ âm thanh - do đó làm phức tạp các nỗ lực đánh chặn. Oreshnik được cho là đạt tốc độ gần Mach 11, hoặc khoảng 8.000 dặm một giờ, khiến nó trở thành một trong những vũ khí nhanh nhất hiện có.

Tốc độ chưa từng có này, cùng với khả năng cơ động của tên lửa trong khi bay, có thể khiến các hệ thống phòng thủ tên lửa hiện tại trở nên lỗi thời, thách thức tính toán chiến lược của các đối thủ tiềm tàng.

Một trong những tính năng đáng lo ngại nhất của tên lửa là khả năng triển khai với nhiều phương tiện tái nhập mục tiêu độc lập [MIRV]. Mỗi MIRV có thể được trang bị một đầu đạn, cho phép Oreshnik tấn công nhiều mục tiêu cùng lúc.

Khả năng này làm tăng đáng kể sức mạnh hủy diệt của tên lửa và độ phức tạp của việc đánh chặn tất cả các đầu đạn đang bay tới. Trong khi MIRV là công nghệ đã được chứng minh cho các cuộc tấn công hạt nhân, việc áp dụng chúng vào các tải trọng thông thường đặt ra câu hỏi về độ chính xác của chúng.

Nhu cầu về độ chính xác tuyệt đối trong các cuộc tấn công thông thường, đặc biệt là ở tốc độ siêu thanh, đặt ra những thách thức kỹ thuật đáng kể mà vẫn là chủ đề suy đoán của các chuyên gia quân sự.

Tầm bắn ước tính của Oreshnik, từ 500 đến 5.500 km [310 đến 3.400 dặm], đưa nó vào danh mục IRBM một cách chắc chắn. Tầm bắn này bao gồm các khu vực chiến lược quan trọng trên khắp châu Âu và một số vùng châu Á, cho thấy tên lửa này được thiết kế không chỉ như một công cụ chiến thuật trên chiến trường mà còn là một công cụ răn đe chiến lược.

Bằng cách triển khai Oreshnik, Nga gửi đi tín hiệu rõ ràng tới các cường quốc phương Tây về công nghệ quân sự tiên tiến và khả năng thể hiện sức mạnh vượt xa biên giới của mình.

Mặc dù có những mô tả kỹ thuật ấn tượng, nhưng điều cần thiết là phải nhận ra rằng phần lớn thông tin xung quanh Oreshnik chỉ là suy đoán. Với dữ liệu được xác minh hạn chế, hiệu suất thực tế, độ tin cậy và khả năng sẵn sàng hoạt động của tên lửa vẫn chưa chắc chắn.

Sự phức tạp về mặt công nghệ của chuyến bay siêu thanh, đặc biệt là về mặt quản lý nhiệt, dẫn đường và điều khiển, là rất lớn và ngay cả những sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả của tên lửa.

Trong khi cộng đồng toàn cầu đang vật lộn với những tác động của vũ khí siêu thanh, Oreshnik trở thành biểu tượng của cuộc chạy đua vũ trang mới. Nó nhấn mạnh nhu cầu về các chiến lược phòng thủ được cập nhật và khả năng định hình lại các thỏa thuận kiểm soát vũ khí quốc tế.

Việc triển khai Oreshnik là lời nhắc nhở về những tiến bộ đang diễn ra trong công nghệ tên lửa và sự thay đổi mô hình trong chiến tranh hiện đại, nơi tốc độ và độ chính xác định lại cán cân quyền lực.

Tuy nhiên, nếu không có sự minh bạch hoàn toàn, đánh giá về tác động của Oreshnik vẫn chỉ là phỏng đoán và khả năng thực sự của nó chỉ có thể được tiết lộ thông qua quá trình quan sát và phân tích liên tục.

Tên lửa Oreshnik, vũ khí đạn đạo siêu thanh mới nhất của Nga, đã gây ra mối lo ngại đáng kể trong giới chức quân sự phương Tây do khả năng tiên tiến và tác động tiềm tàng của nó đến an ninh toàn cầu.

Các quan chức Hoa Kỳ đã bày tỏ sự lo ngại về khả năng sản xuất những tên lửa này của Nga, trích dẫn sự phụ thuộc của nước này vào công nghệ sản xuất của phương Tây. Một quan chức nhận xét, "Nga có thể chỉ sở hữu một số lượng nhỏ những tên lửa thử nghiệm này."

Lầu Năm Góc đã mô tả Oreshnik là tên lửa đạn đạo tầm trung "thử nghiệm" , đánh dấu lần đầu tiên nó được sử dụng trên chiến trường ở Ukraine. Phó Thư ký báo chí Lầu Năm Góc Sabrina Singh tuyên bố, "Tên lửa IRBM đã được phóng tại thành phố Dnipro… Có khả năng tên lửa này cũng có thể được lắp các đầu đạn khác."

Các nhà phân tích đã nhấn mạnh đến khả năng của tên lửa này trong việc chế ngự các hệ thống phòng không nhiều lớp của NATO. Một báo cáo cho rằng, "Về lý thuyết, bằng cách làm bão hòa hệ thống phòng không nhiều lớp của NATO, tên lửa này có thể tấn công vào cơ sở hạ tầng quân sự có giá trị cao trên khắp châu Âu".

Tốc độ và khả năng cơ động của Oreshnik khiến nó trở thành mối đe dọa đáng gờm. Một báo cáo từ Hội đồng các vấn đề quốc tế của Nga lưu ý, “Đối với các hệ thống phòng thủ tên lửa, Oreshnik, tất nhiên, là một mục tiêu khó khăn [có lẽ là khó khăn nhất cho đến nay] do tốc độ và bản chất thiết kế của nó.”

Để ứng phó với những diễn biến này, các quan chức quốc phòng phương Tây đang đánh giá lại các chiến lược của họ để chống lại tên lửa Oreshnik. Tính cấp thiết được nhấn mạnh bởi khả năng phá vỡ sự cân bằng quyền lực trong khu vực của tên lửa này. Như một quan chức đã nhận xét, "Tên lửa Oreshnik đại diện cho sự leo thang đáng kể trong năng lực tên lửa của Nga, đòi hỏi một phản ứng toàn diện từ NATO."

Việc đưa tên lửa Oreshnik vào kho vũ khí của Nga nhấn mạnh cuộc chạy đua vũ trang đang leo thang và nhu cầu cấp thiết về các hệ thống phòng thủ tên lửa được tăng cường để bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và duy trì sự ổn định chiến lược.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hải quân Philippines tổ chức tập trận gần rạn san hô do Trung Quốc kiểm soát

Hải quân Philippines cho biết các tàu chiến của nước này đã tổ chức tập trận vào thứ Sáu tại Biển Đông như một phần trong nỗ lực khẳng định quyền chủ quyền đối với vùng biển mà Bắc Kinh cũng tuyên bố chủ quyền.

Trung Quốc tuyên bố chủ quyền đối với hầu hết tuyến đường thủy chiến lược này mặc dù có phán quyết quốc tế rằng tuyên bố của nước này không có cơ sở pháp lý.

Tàu khu trục BRP Antonio Luna

Cuộc tập trận hôm thứ Sáu được tổ chức vài ngày sau khi lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines bày tỏ lo ngại về việc tàu tuần tra của Trung Quốc tiến gần hơn đến bờ biển Manila .

“Trong khi tiến hành tuần tra chủ quyền ở Biển Tây Philippines, một số tàu chiến xa bờ của Hải quân Philippines đã tổ chức một cuộc tập trận đơn phương”, một tuyên bố của hải quân cho biết, sử dụng tên gọi tiếng Philippines cho các khu vực Biển Đông mà Manila tuyên bố chủ quyền.

Bài tập "thường lệ" này "nhằm mục đích duy trì và cải thiện năng lực hoạt động của cả tài sản và nhân sự, đặc biệt là ở khu vực gần Bajo de Masinloc", bài báo cho biết, sử dụng tên địa phương của một rạn san hô giàu cá có tên là Scarborough Shoal.

Điều này “rất quan trọng trong việc thực hiện nhiệm vụ của Hải quân là bảo vệ vùng biển và duy trì toàn vẹn lãnh thổ của quốc gia”.

Bị Trung Quốc chiếm giữ sau cuộc đối đầu với hải quân Philippines năm 2012, rạn san hô này là điểm nóng chính trong các cuộc đối đầu leo thang giữa lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc và Philippines.

Tàu khu trục BRP Antonio Luna

Các cuộc đối đầu đã làm dấy lên lo ngại rằng chúng có thể kéo Hoa Kỳ, đồng minh an ninh lâu năm của Manila, vào cuộc xung đột vũ trang với Trung Quốc.

Cuộc tập trận hôm thứ Sáu có sự tham gia của một số tàu lớn nhất của hải quân Philippines - tàu khu trục BRP Antonio Luna, và các tàu tuần tra BRP Ramon Alcaraz và BRP Andres Bonifacio.

Một phát ngôn viên hải quân nói với AFP rằng họ đã huấn luyện “ở vùng lân cận phía nam Bajo de Masinloc”.

Hải quân đã công bố đoạn video ghi lại cảnh thủy thủ đoàn mặc đồng phục bắn súng máy gắn trên mạn tàu chiến, và một trong những con tàu này đã lướt qua một bức tường khói trắng kéo theo một loạt đạn rơi xuống nước.

 

[đội mũ_ lái xe]

Vũ khí của Bắc Triều Tiên bị bắn nhầm ở Kursk

Một người điều khiển máy bay không người lái quân sự của Nga được cho là đã phá hủy một vũ khí do Triều Tiên cung cấp sau khi nhầm tưởng đó là vũ khí của Ukraine.

Vụ việc xảy ra tại khu vực Kursk đang xảy ra giao tranh dữ dội kể từ cuộc tấn công bất ngờ của Ukraine vào tháng 8 năm 2024 .

Các báo cáo ban đầu từ các blogger quân sự của Moscow tuyên bố rằng máy bay không người lái đã vô hiệu hóa thành công một tên lửa do phương Tây cung cấp nhắm vào các vị trí quân sự của Nga.

Tuy nhiên, các phân tích sâu hơn của các chuyên gia quốc phòng Ukraine cho thấy đây là trường hợp "bắn nhầm", trong đó vũ khí bị bắn hạ được xác định là tên lửa đất đối không của Triều Tiên.


Phòng không có vấn đề

Nhà phân tích chính trị và quân sự nổi tiếng người Ukraine Alexander Kovalenko cho rằng sự cố này làm nổi bật các vấn đề mang tính hệ thống trong năng lực phòng không của Nga.

“Nga đang cần chính xác thứ mà họ thiếu nhất và những nguồn cung cấp này phản ánh sự khó khăn trong việc bù đắp tổn thất”, ông giải thích.

“Đầu tiên là đạn pháo – nạn đói đạn pháo, sau đó là binh lính – thiếu hụt nhân sự, rồi đến pháo binh, đạn đạo và bây giờ là phòng không.”

Kovalenko cũng chỉ ra rằng sai lầm này nhấn mạnh sự tham gia ngày càng tăng của Bình Nhưỡng vào cuộc xung đột , từ việc triển khai quân đội đến cung cấp vũ khí tiên tiến.

Tai nạn của Nga

Đây không phải là lần đầu tiên Nga bị cáo buộc có những sai lầm quân sự nghiêm trọng trong cuộc chiến tranh Ukraine.

Vào tháng 7 năm 2022, lực lượng Nga được cho là đã bắn hạ máy bay ném bom chiến đấu Sukhoi Su-34M của chính nước này bằng hệ thống phòng không.

Gần một năm sau, thiết bị tác chiến điện tử của Moscow đã nhầm lẫn khi gây nhiễu và bắn hạ một máy bay không người lái do Iran cung cấp trên vùng Crimea bị chiếm đóng.

Gần đây hơn, vào tháng 4 năm 2024, quân đội Nga đã vô tình thả một quả bom có sức công phá lớn xuống một trong những vùng lãnh thổ do họ chiếm đóng ở Ukraine, làm dấy lên nghi ngờ về năng lực của Lực lượng vũ trang Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Shield AI sẽ đào tạo binh lính Ukraine về máy bay không người lái chống nhiễu

Chủ tịch công ty cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng thỏa thuận này nhằm mục đích mang đến một chiều hướng mới cho "hoạt động quân sự bằng máy bay không người lái chiến thuật hàng đầu thế giới".

Chủ tịch của Shield AI chia sẻ với Defense One rằng thỏa thuận mới về đào tạo người điều khiển máy bay không người lái của Ukraine sẽ tăng cường khả năng tấn công tầm xa, chống nhiễu của nước này .

Trong một cuộc phỏng vấn, Brandon Tseng cho biết thỏa thuận được công bố ngày hôm nay sẽ cho phép Lực lượng Hệ thống Không người lái của Ukraine - "lực lượng quân sự [chiến thuật] vận hành máy bay không người lái hàng đầu trên toàn thế giới" - vận hành tốt hơn máy bay không người lái "cấp chiến lược" V-BAT có khả năng xâm nhập sâu hơn trong bối cảnh nhiễu GPS và các nỗ lực tác chiến điện tử tinh vi.

Tseng, người đồng sáng lập công ty phát triển AI và sản xuất V-BAT có trụ sở tại San Diego , đã từ chối cung cấp thông tin chi tiết về nỗ lực đào tạo, chẳng hạn như có bao nhiêu người vận hành sẽ tham gia.

Ông cho biết Ukraine đặt mục tiêu tăng cường năng lực trước khi mùa chiến đấu trở lại vào cuối năm nay.

“Các phi hành đoàn đã được chuyển từ tuyến đầu cụ thể cho dự án này, giống như một số người điều khiển máy bay không người lái giỏi nhất của họ. Đó là vì họ nhận ra tầm quan trọng của nỗ lực này,” Tseng cho biết. “Hiện tại, có nhu cầu về 120 máy bay V-BATS trở lên ở khu vực đó. Họ muốn chúng càng nhanh càng tốt.”

Ông cho biết: "Chúng tôi rất hào hứng khi được làm việc với lực lượng hệ thống không người lái".

Thông báo này được đưa ra sau chiến dịch dò đường vào tháng 8 , trong đó các nhân viên Ukraine đã sử dụng V-BAT để hỗ trợ tấn công tầm xa vào tên lửa SA-11 Buk và các tài sản được bảo vệ nghiêm ngặt khác của Nga.

Ông cho biết nỗ lực đó được dẫn dắt bởi "một nhóm tình nguyện rất, rất nhỏ".

Công ty cũng đang tìm cách cung cấp cho Ukraine phần mềm và công nghệ khác để giúp máy bay không người lái tấn công một chiều có khả năng chống chịu tốt hơn với chiến tranh điện từ của Nga.

Hoa Kỳ đã ủng hộ những nỗ lực như vậy kể từ mùa thu năm 2022, khi Cố vấn An ninh Quốc gia Jake Sullivan chủ trì một cuộc họp với các công ty công nghệ quốc phòng hàng đầu của Hoa Kỳ để tìm ra cách cung cấp máy bay không người lái cho Ukraine và giúp nước này phát triển ngành công nghiệp riêng cũng như nguồn cung cấp vũ khí máy bay không người lái trong nước.

“Chúng tôi nhận ra... rằng UAV sẽ ngày càng trở nên quan trọng hơn trong cuộc chiến đó, cuộc chiến ở Ukraine, cũng như trong tất cả các cuộc chiến trong tương lai,” Sullivan nói với một nhóm nhỏ phóng viên vào thứ Tư. “Cá nhân tôi đã tổ chức cuộc họp đó để hiểu rõ hơn về bối cảnh công nghệ, và sau đó cố gắng tăng cường kết nối giữa các công ty công nghệ đó với các nhà sản xuất Ukraine và quân đội.”

Gần đây, Sullivan cho biết ông đã nhấn mạnh tầm quan trọng của máy bay không người lái và việc sản xuất máy bay không người lái, đặc biệt là đối với các cuộc tấn công tầm xa, với các thành viên trong nhóm an ninh quốc gia của chính quyền Trump.

“Điểm mà tôi đang cố gắng ghi danh cho nhóm sắp tới là bất kể điều gì xảy ra ở Ukraine, nhu cầu về quy mô tăng cường bền vững này vẫn ở đó. [Nó ở đó] để răn đe Hoa Kỳ và nhu cầu quốc phòng của Hoa Kỳ trong tương lai gần này, và chúng ta chỉ cần có thể chuyển đổi thực tế đó thành tín hiệu nhu cầu có thể hành động mà ngành công nghiệp có thể đáp ứng.”

Tseng cho biết các máy bay không người lái như V-BAT đã được Ukraine chứng minh có thể giúp Lầu Năm Góc cải thiện độ chính xác và khả năng nhắm mục tiêu của hỏa lực tầm xa.

Đối với Ukraine, Tseng cho biết nhóm Trump sắp tới nên “lắng nghe các tướng lĩnh Ukraine và những gì các tướng lĩnh Ukraine đang yêu cầu”: công nghệ cho phép máy bay không người lái hoạt động bất chấp tác chiến điện tử của Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay không người lái HX-2 Karma

Máy bay không người lái tấn công mới do Châu Âu sản xuất sử dụng phần mềm AI để đạt hiệu quả chưa từng có trong việc phối hợp bầy đàn trên chiến trường trong tương lai.

Trong thời đại mà những tiến bộ công nghệ đang nhanh chóng định hình lại chiến trường, máy bay không người lái thông minh HX-2 Karma nổi lên như một cải tiến quân sự quan trọng kết hợp giữa khả năng số lượng lớn, độ chính xác và khả năng bầy đàn.

Được phát triển bởi Helsing , công ty tự nhận là công ty quốc phòng AI hàng đầu châu Âu, hệ thống máy bay không người lái mini (mini-UAS) này nổi bật không chỉ vì khả năng tiên tiến mà còn vì những tác động rộng hơn mà nó mang lại đối với chiến lược quân sự, đạo đức và động lực địa chính trị.

Khi thế giới chuẩn bị cho việc tích hợp nhiều trí tuệ nhân tạo (AI) hơn vào chiến tranh, HX-2 đưa ra một nghiên cứu điển hình hấp dẫn về những lời hứa và nguy cơ của sự tiến hóa này. Điều đáng chú ý là công ty châu Âu này quảng cáo máy bay không người lái là người bảo vệ "nền dân chủ".

Theo tuyên bố của công ty, "Khi được triển khai dọc biên giới ở quy mô lớn, HX-2 có thể đóng vai trò là lá chắn chống xâm lược mạnh mẽ chống lại lực lượng trên bộ của đối phương", đồng thời cho biết thêm rằng công ty đang "tăng cường sản xuất tại châu Âu". Công nghệ cốt lõi của máy bay không người lái này đã được triển khai trong cuộc chiến tranh Ukraine.

HX-2 Karma là một kỳ quan của kỹ thuật máy bay không người lái. Với trọng lượng cất cánh chỉ 12 kg và khả năng mang tải 4,5 kg, loại đạn bay lơ lửng này có tốc độ tối đa 250 km/giờ và phạm vi hoạt động 100 km.

Chỉ riêng những thông số kỹ thuật này cũng đủ nhấn mạnh tính hữu ích của nó trong các cuộc xung đột hiện đại, nơi tốc độ, tầm hoạt động và độ chính xác của máy bay không người lái là tối quan trọng.

Tuy nhiên, điều thực sự khiến HX-2 trở nên khác biệt chính là việc tích hợp phần mềm do AI điều khiển - đáng chú ý là Altra, một gói trinh sát và tấn công - giúp hỗ trợ điều hướng tự động, xác định mục tiêu và có lẽ quan trọng nhất là phối hợp bầy đàn.

Khả năng kết hợp nhiều đơn vị HX-2 thành một nhóm gắn kết của Altra làm nổi bật tính linh hoạt về mặt chiến lược của hệ thống, cho phép phối hợp tấn công vào tài sản của đối phương với hiệu quả được công ty quảng cáo là chưa từng có.

Sự nhấn mạnh của Helsing vào việc duy trì sự giám sát của con người là một khía cạnh quan trọng trong thiết kế của HX-2. Trong khi Altra tự động hóa nhiều khía cạnh của nhiệm vụ, người vận hành vẫn giữ quyền tối cao trong việc lựa chọn và tham gia mục tiêu.

Cách tiếp cận "con người trong vòng lặp" này nhằm mục đích đảm bảo trách nhiệm giải trình trong khi giải quyết các mối quan ngại về đạo đức xung quanh các hệ thống vũ khí tự động. Như Gundbert Scherf, người đồng sáng lập Helsing, đã lưu ý, việc duy trì quyền kiểm soát của con người là điều cần thiết trong thời đại mà chiến tranh điện tử làm xói mòn các cấu trúc chỉ huy truyền thống.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đồng thời, việc triển khai HX-2 đặt ra những câu hỏi quan trọng về tương lai của chiến tranh. Với khả năng được ca ngợi là hoạt động tự động trong môi trường điện từ có tranh chấp, HX-2 làm giảm sự phụ thuộc vào định vị vệ tinh, khiến nó trở thành một tài sản đáng gờm trong các tình huống chiến tranh điện tử.

Tuy nhiên, quyền tự chủ này có thể làm mờ ranh giới trách nhiệm. Bất chấp sự đảm bảo về sự giám sát của con người, sự tinh vi ngày càng tăng của các hệ thống AI dẫn đến nguy cơ gây ra hậu quả không mong muốn.

Ví dụ, điều gì sẽ xảy ra nếu thuật toán của hệ thống xác định sai mục tiêu? Làm thế nào các quốc gia có thể đảm bảo rằng các công nghệ này không bị sử dụng sai mục đích hoặc rơi vào tay kẻ xấu?

Đây là những câu hỏi mà các nhà hoạch định chính sách, nhà hoạch định chiến tranh và chuyên gia công nghệ phải giải quyết khi HX-2 và các hệ thống tương tự trở nên phổ biến trên chiến trường.

Quyết định tích hợp sản xuất theo chiều dọc của Helsing nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của chủ quyền công nghệ. Bằng cách kiểm soát quy trình sản xuất và hợp tác với các đối tác châu Âu về linh kiện, Helsing muốn đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả về chi phí của HX-2.

Cách tiếp cận này củng cố năng lực phòng thủ của châu Âu trong bối cảnh địa chính trị đang thay đổi nhanh chóng. Việc chuyển giao 4.000 quả đạn tuần kích HF-1 cho Ukraine theo kế hoạch - được xây dựng trên cùng nền tảng công nghệ như HX-2 - làm nổi bật sự liên quan trực tiếp của hệ thống này trong các cuộc xung đột đương đại. Nó cũng nhấn mạnh vai trò của đổi mới quốc phòng trong việc hỗ trợ các quốc gia đồng minh và chống lại sự xâm lược.

Bất chấp những lợi thế của nó, HX-2 đại diện cho một sự thay đổi lớn hơn trong chiến tranh đòi hỏi sự giám sát cẩn thận. Việc tích hợp AI vào các hệ thống quân sự có tiềm năng nâng cao độ chính xác và giảm thiệt hại tài sản nhưng cũng có nguy cơ leo thang chạy đua vũ trang và hạ thấp ngưỡng xung đột.

Khi NATO và các liên minh quân sự khác xem xét việc triển khai các công nghệ như vậy, họ phải thiết lập các khuôn khổ vững chắc cho quản trị, minh bạch và trách nhiệm giải trình. Việc sử dụng AI một cách có đạo đức trong chiến tranh phụ thuộc vào sự hợp tác quốc tế để thiết lập các tiêu chuẩn cân bằng giữa đổi mới và trách nhiệm.

HX-2 Karma bao hàm bản chất hai mặt của tiến bộ công nghệ này. Máy bay không người lái chạy bằng AI là minh chứng cho sự khéo léo của con người, cung cấp một công cụ mạnh mẽ để bảo vệ biên giới và ngăn chặn sự xâm lược. Tuy nhiên, nó cũng đóng vai trò là lời nhắc nhở nghiêm khắc về những thách thức về đạo đức và chiến lược đi kèm với những tiến bộ công nghệ như vậy.

Khi kỷ nguyên chiến tranh do AI điều khiển mới đầy nguy hiểm mở ra, liệu những công nghệ này có được khai thác để ngăn chặn chiến tranh và duy trì hòa bình và an ninh hay thay vào đó chúng sẽ gây ra nhiều cuộc xung đột chết chóc và vô trách nhiệm hơn?

Câu trả lời không nằm ở công nghệ mà nằm ở giá trị và quyết định của những người sử dụng nó. Cam kết của Helsing đối với giám sát đạo đức và đổi mới chiến lược đưa ra một bản thiết kế để điều hướng sự phức tạp của chiến tranh hiện đại. Liệu những người khác có làm theo hay không vẫn còn phải chờ xem.

 

[đội mũ_ lái xe]

Philippines có kế hoạch tăng gấp đôi máy bay đa năng hạng nhẹ FA-50PH

Philippines tiếp tục tăng cường năng lực phòng không của mình khi Bộ Quốc phòng [DND] xác nhận kế hoạch mua thêm 12 máy bay phản lực FA-50 Block 20 Fighting Eagle từ Korea Aerospace Industries [KAI].

Thỏa thuận trị giá 681 triệu đô la này không chỉ là một đơn hàng khác mà còn là một phần quan trọng trong chương trình hiện đại hóa Re-Horizon 3 đầy tham vọng của Philippines, nhằm mục đích nâng cao năng lực của Không quân Philippines [PHAF].

Đây là một phần trong những nỗ lực liên tục của đất nước nhằm tăng cường năng lực phòng thủ và đáp ứng nhu cầu an ninh quốc gia ngày càng tăng trong một khu vực ngày càng căng thẳng.

https://x.com/oyasumichunmoo/status/1880631216673796120?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1880631216673796120|twgr^358b50d279efd5336c45ae9c3f2e4fd52a4f0130|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/01/18/philippines-plans-to-double-fa-50ph-light-multirole-aircraft/

Các máy bay phản lực FA-50PH mới sẽ hình thành nên phi đội thứ hai, tăng cường đáng kể năng lực của PHAF trong việc thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm bảo vệ chủ quyền không phận quốc gia, tuần tra trên không và các hoạt động tấn công mặt đất.

Quan trọng hơn, những máy bay này sẽ tăng cường vai trò chiến lược của Philippines trong khu vực, nơi căng thẳng quân sự đang gia tăng, đặc biệt là trong bối cảnh tranh chấp lãnh thổ ở Biển Đông.

Hợp đồng dự kiến sẽ được chính thức hoàn tất vào giữa năm 2025, nhưng thương vụ mua bán mới này chỉ là một bước trong mục tiêu chiến lược rộng lớn hơn của đất nước này là hiện đại hóa lực lượng quân sự.

Sau khi giao thành công 12 máy bay phản lực FA-50PH đầu tiên từ năm 2015 đến năm 2017, đơn đặt hàng mới này thể hiện sự tiến triển tự nhiên trong nỗ lực của Philippines nhằm xây dựng một lực lượng không quân hiện đại hơn và sẵn sàng hoạt động hơn.

Lô máy bay phản lực FA-50PH đầu tiên đã được Không quân Philippines chính thức tiếp nhận vào tháng 11 năm 2015, với quá trình giao hàng tiếp tục trong hai năm tiếp theo. Đối với những máy bay này, được cung cấp bởi KAI, Philippines đã trả khoảng 420 triệu đô la.

Đây là một phần của hợp đồng lớn hơn về 12 máy bay nhằm thay thế đội bay cũ kỹ của đất nước và đáp ứng nhu cầu về nền tảng hiệu quả và hiện đại hơn có khả năng thực hiện nhiều vai trò khác nhau.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc giao hàng bắt đầu với hai máy bay đầu tiên, được bàn giao vào tháng 11 năm 2015 và trải qua quá trình thử nghiệm và đào tạo chuyên sâu. Quá trình này rất quan trọng đối với Philippines, vì quốc gia này đã không nhận được máy bay chiến đấu mới trong nhiều thập kỷ.

Mặc dù FA-50PH không phải là thiết kế hoàn toàn mới và được phát triển dựa trên FA-50 của Hàn Quốc, nhưng đây là bước đầu tiên hướng tới mục tiêu hiện đại hóa lực lượng không quân của nước này và nâng cấp bằng các máy bay chiến đấu hạng nhẹ, đa năng có khả năng thực hiện cả nhiệm vụ phòng thủ và tấn công.

Đến cuối tháng 5 năm 2017, tất cả 12 máy bay đã được chuyển giao và sẵn sàng hoạt động cho các nhiệm vụ chiến đấu. Các phi công của PHAF bắt đầu trải qua các khóa đào tạo và cấp chứng chỉ chuyên sâu trên máy bay mới, không chỉ giúp tăng kinh nghiệm và khả năng của họ mà còn cải thiện đáng kể khả năng sẵn sàng hoạt động của phi đội.



Máy bay FA-50PH mới được quân đội Philippines đánh giá cao vì tính linh hoạt, khả năng đào tạo phi công tuyệt vời và khả năng tham gia vào các hoạt động chiến đấu.

Biến thể FA-50PH được lựa chọn vì nó phù hợp với nhu cầu của quân đội Philippines, kết hợp giữa trọng lượng nhẹ, khả năng cơ động và công nghệ hiện đại với mức giá tương đối phải chăng.

Máy bay được sản xuất theo giấy phép của Hàn Quốc, nổi tiếng với hiệu suất ổn định ở tốc độ cao và tính linh hoạt trong nhiều môi trường chiến đấu khác nhau. FA-50PH có khả năng thực hiện nhiều vai trò từ trinh sát đến hỗ trợ trên không và nhiệm vụ tấn công mặt đất.

Với đơn đặt hàng mới gồm 12 máy bay phản lực FA-50PH nữa, sẽ thành lập phi đội FA-50PH thứ hai, Philippines đang chứng minh rõ ràng cam kết của mình trong việc thúc đẩy hiện đại hóa lực lượng không quân.

Đây là một phần quan trọng trong những nỗ lực rộng lớn hơn của đất nước nhằm tăng cường khả năng ứng phó trước các mối đe dọa ngày càng gia tăng và đảm bảo an ninh cho không phận của mình.

Máy bay mới sẽ cho phép Philippines bao phủ một phần rộng hơn không phận của mình và cung cấp thêm khả năng bảo vệ các khu vực có tầm quan trọng chiến lược, bao gồm Biển Đông.

https://x.com/MonteroMax/status/1788792045685162310?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1788792045685162310|twgr^358b50d279efd5336c45ae9c3f2e4fd52a4f0130|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/01/18/philippines-plans-to-double-fa-50ph-light-multirole-aircraft/

Philippines không chỉ chuẩn bị lực lượng không quân cho các hoạt động tiên tiến hơn mà còn duy trì sự hợp tác với các đồng minh trong khu vực và quốc tế bằng cách tăng cường đáng kể năng lực phòng thủ.

Khả năng thành lập hai phi đội FA-50PH không chỉ mang lại cho đất nước khả năng ứng phó hiệu quả hơn trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự mà còn củng cố vị thế chiến lược của nước này trên bản đồ toàn cầu.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

FA-50PH Fighting Eagle là máy bay phản lực chiến đấu hạng nhẹ đa năng, đa chức năng do Korea Aerospace Industries [KAI] phát triển, được thiết kế để đáp ứng nhiều yêu cầu hoạt động khác nhau của lực lượng không quân. Máy bay này là một biến thể của FA-50, bản thân nó bắt nguồn từ T-50 Golden Eagle, một máy bay huấn luyện phản lực hiệu suất cao.

Do đó, FA-50PH kết hợp các tính năng của máy bay chiến đấu và máy bay huấn luyện tiên tiến, khiến nó trở nên hoàn hảo cho các quốc gia như Philippines, nơi giá cả phải chăng, tính linh hoạt và dễ tích hợp là rất quan trọng. Các nhiệm vụ chính của FA-50PH bao gồm chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất, hỗ trợ trên không tầm gần [CAS] và các hoạt động trinh sát.

Một trong những đặc điểm nổi bật của FA-50PH là bộ thiết bị điện tử hàng không tiên tiến. Máy bay phản lực được trang bị buồng lái bằng kính hiện đại, cung cấp cho phi công cái nhìn toàn diện về dữ liệu hoạt động trên màn hình đa chức năng. Buồng lái cũng bao gồm hệ thống điều khiển bay fly-by-wire kỹ thuật số, mang lại khả năng xử lý và ổn định được cải thiện ở nhiều tốc độ và độ cao khác nhau.

Hệ thống này tăng cường khả năng cơ động đồng thời giảm khối lượng công việc của phi công trong các tình huống chiến đấu phức tạp. Máy bay cũng được trang bị hệ thống radar có thể phát hiện và theo dõi nhiều mục tiêu, giúp máy bay có khả năng cao trong các cuộc giao tranh không đối không và không đối đất.

FA-50PH có hệ thống radar tinh vi được gọi là radar Elta EL/M-2032. Radar này cung cấp cho máy bay chiến đấu khả năng đa chế độ, bao gồm giám sát không đối không, không đối đất và giám sát trên biển. Nó cho phép máy bay phát hiện máy bay địch ở tầm xa, mang lại cho phi công lợi thế chiến thuật trong cả hoạt động tấn công và phòng thủ.

Radar được bổ sung thêm hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại [IRST] giúp phát hiện và theo dõi máy bay và mục tiêu mặt đất ngay cả trong môi trường mà radar có thể kém hiệu quả hơn, chẳng hạn như trong các hoạt động tàng hình hoặc trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Về khả năng tích hợp vũ khí, FA-50PH được thiết kế để mang theo nhiều loại đạn dược dẫn đường chính xác [PGM] và bom thông thường, giúp máy bay này có hiệu quả cao trong cả nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không và tấn công mặt đất.

Hệ thống vũ khí chính của máy bay bao gồm một khẩu súng M61 Vulcan 20mm gắn trên thân máy bay, có khả năng bắn với tốc độ cao trong chiến đấu tầm gần. FA-50PH cũng có khả năng mang tên lửa không đối không [AAM], bao gồm AIM-9 Sidewinder và các biến thể tên lửa không đối không hiện đại khác.

Những tên lửa này cung cấp cho máy bay khả năng tấn công máy bay địch, cho phép FA-50PH thực hiện nhiệm vụ không chiến phòng thủ khi cần thiết.

Xét về khả năng tấn công mặt đất, FA-50PH có thể mang nhiều loại bom dẫn đường chính xác, bao gồm bom dẫn đường bằng laser và bom dẫn đường bằng GPS, giúp máy bay này cực kỳ hiệu quả trong các nhiệm vụ chống nổi loạn, chống khủng bố và hỗ trợ trên không.

https://x.com/MajorFrank38473/status/1880125354913984705?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1880125354913984705|twgr^358b50d279efd5336c45ae9c3f2e4fd52a4f0130|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/01/18/philippines-plans-to-double-fa-50ph-light-multirole-aircraft/

Khả năng mang theo nhiều loại đạn dược khác nhau cho phép nó thích ứng với nhiều nhu cầu hoạt động khác nhau, dù là hỗ trợ lực lượng bộ binh trong chiến đấu trực tiếp hay tấn công các mục tiêu có giá trị cao của đối phương.

Các điểm cứng bên ngoài của máy bay cũng có thể chứa nhiều thùng nhiên liệu, cho phép máy bay mở rộng phạm vi hoạt động cho các nhiệm vụ đòi hỏi thời gian dài hơn, chẳng hạn như tuần tra trên các vùng biển tranh chấp như Biển Đông.

Khả năng không đối đất của FA-50PH được tăng cường hơn nữa nhờ hệ thống ngắm mục tiêu tiên tiến, hệ thống ngắm mục tiêu và giám sát Litening. Hệ thống này cho phép FA-50PH thực hiện các cuộc tấn công và giám sát chính xác vào ban đêm và trong mọi điều kiện thời tiết.

Litening pod tích hợp khả năng hồng ngoại và video để nhận dạng mục tiêu, cho phép tấn công chính xác cao vào các mục tiêu trên mặt đất của đối phương. Các cảm biến tiên tiến và phần mềm nhắm mục tiêu đảm bảo rằng máy bay có thể thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu cố định hoặc di chuyển, ngay cả trong môi trường đầy thách thức.

Là một máy bay chiến đấu đa chức năng, FA-50PH được trang bị để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát, cung cấp thông tin tình báo thời gian thực cho lực lượng mặt đất. Máy bay được trang bị thiết bị giám sát và trinh sát, chẳng hạn như hệ thống cảm biến quang điện/hồng ngoại [EO/IR] có độ phân giải cao, có khả năng chụp ảnh và quay video chi tiết về vị trí, cơ sở hạ tầng và chuyển động của kẻ thù.

Những khả năng này khiến FA-50PH trở thành một tài sản có giá trị không chỉ trong chiến đấu mà còn trong các vai trò thu thập thông tin tình báo, giám sát và trinh sát [ISR], đặc biệt là ở những khu vực có quyền kiểm soát không phận hạn chế hoặc ở các vùng tranh chấp, nơi tình báo đóng vai trò quan trọng đối với việc ra quyết định chiến lược.

Ngoài ra, FA-50PH được thiết kế để hoạt động trong cả môi trường có nguy cơ cao và nguy cơ thấp. Tốc độ và khả năng cơ động của nó cho phép nó tấn công cả các mục tiêu di chuyển chậm, chẳng hạn như xe cộ và cấu trúc trên mặt đất, cũng như các mối đe dọa trên không di chuyển nhanh.

Trọng lượng nhẹ và tính linh hoạt của nó làm cho nó hiệu quả trong các chiến thuật tấn công chớp nhoáng, điển hình trong các hoạt động chống nổi loạn và tuần tra trên không. Điều này làm cho FA-50PH trở thành một tài sản cực kỳ linh hoạt, có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau mà không tốn kém quá nhiều chi phí hoặc phức tạp như các máy bay chiến đấu lớn hơn, tiên tiến hơn.

Tính linh hoạt trong hoạt động của máy bay cũng được bổ sung bởi chi phí vận hành và bảo trì tương đối thấp, khiến nó trở thành lựa chọn hấp dẫn cho các quốc gia có ngân sách quốc phòng hạn chế nhưng vẫn cần một lực lượng không quân hiện đại và có năng lực.

Về mặt này, FA-50PH thể hiện sự cân bằng giữa các tính năng công nghệ tiên tiến và nhu cầu hoạt động tiết kiệm chi phí, mang đến giải pháp cho các quốc gia muốn hiện đại hóa lực lượng không quân mà không phải tốn quá nhiều nguồn lực tài chính.

Kể từ khi đưa vào sử dụng, FA-50PH đã chứng minh được giá trị của mình trong nhiều hoạt động khác nhau, bao gồm các nhiệm vụ giám sát và tuần tra trên các vùng biển tranh chấp, hỗ trợ trên không cho lực lượng mặt đất và các cuộc tập trận phòng không.

Nó đã trở thành một thành phần quan trọng của Không quân Philippines, nơi nó không chỉ được sử dụng cho các nhiệm vụ phòng thủ mà còn để củng cố an ninh quốc gia ở những khu vực có các nhóm nổi dậy hoạt động và các tranh chấp lãnh thổ đang diễn ra ở Biển Đông.

Với sự kết hợp của hệ thống radar tiên tiến, vũ khí đa năng và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, FA-50PH là loại máy bay có khả năng hoạt động cao trong đội bay của Không quân Philippines, mang đến sự kết hợp lý tưởng giữa giá cả phải chăng, khả năng đa nhiệm và hiệu quả hoạt động.

Khả năng thích ứng của máy bay với nhiều vai trò chiến đấu và hỗ trợ khác nhau đảm bảo rằng nó vẫn là một tài sản đáng gờm trong cả tình huống thời bình và xung đột. Sự kết hợp của các thuộc tính hiệu suất cao này khiến FA-50PH trở thành ví dụ điển hình về cách máy bay chiến đấu nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn có thể đáp ứng nhu cầu của lực lượng không quân hiện đại trong khi vẫn cân bằng giữa tiến bộ công nghệ với tính thực tiễn của hoạt động.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga có kế hoạch tăng tầm bắn pháo phản lực lên 185 dặm

NPO Splav của Nga, nhà sản xuất tên lửa chủ chốt của quốc gia này, đã chính thức triển khai chương trình nâng cấp lớn cho các tên lửa 300mm của mình, hiện đang được triển khai trên các hệ thống tên lửa phóng loạt BM-30 Smerch và Tornado-S [MLRS]. Mục tiêu rất tham vọng: mở rộng phạm vi hoạt động của các hệ thống này vượt xa 300 km, tăng cường đáng kể khả năng tấn công của chúng.

BM-30 Smerch

Trong khi khả năng pháo phản lực của Nga dựa trên sự kết hợp giữa các hệ thống thời Liên Xô và hiện đại hóa, thì trọng tâm hiện nay là mở rộng phạm vi và độ chính xác của pháo hạng nặng. Các hệ thống như BM-21 Grad, BM-27 Uragan và BM-30 Smerch đã được nâng cấp đáng kể, đặc biệt là với sự tích hợp các biến thể Tornado-G và Tornado-S.

Chìa khóa cho những phát triển này là tên lửa 300mm - loại đạn pháo hạng nặng có khả năng tấn công mục tiêu ở phạm vi lên tới 200 km, tùy thuộc vào phiên bản được sử dụng.

Những tầm bắn mở rộng này đã chứng minh được giá trị vô cùng to lớn, đặc biệt là trong các hoạt động chống lại các hệ thống như HIMARS do Hoa Kỳ cung cấp và hệ thống phóng loạt M270 do lực lượng Ukraine sử dụng.

https://x.com/Ninja998998/status/1319172193750835202?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1319172193750835202|twgr^84371bd602bf720cd6d97a6fb17265f5bda765cd|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/01/19/russia-plans-to-extend-rocket-artillery-range-over-185-miles/

Trước khi Nga xâm lược Ukraine, ước tính cho thấy nước này có kho dự trữ từ 100 đến 170 đơn vị BM-30 Smerch, với khoảng 20 chiếc Tornado-S đang hoạt động. Những con số này có thể đã tăng lên khi nhiều đơn vị hơn được chuyển giao cho các đơn vị tiền tuyến, nhưng con số chính xác vẫn còn khó nắm bắt.

Mặc dù bị tổn thất trong chiến đấu - Oryx báo cáo ít nhất hai hệ thống BM-30 Smerch bị phá hủy - vai trò của chúng như một tài sản pháo binh chủ chốt vẫn rất quan trọng. Lợi thế về tầm bắn của chúng so với các hệ thống của Ukraine thường là yếu tố quyết định trong các trận chiến, cung cấp cho Nga khả năng tấn công sâu vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù.

Vào đầu tháng 12 năm ngoái, tin tức về kế hoạch hiện đại hóa đầy tham vọng của NPO Splav đã nổ ra, nhằm mục đích tăng cả tầm bắn và độ chính xác của các hệ thống này. Một trong những cải tiến quan trọng đang được thực hiện là tên lửa siêu thanh dẫn đường mới với động cơ ramjet, dự kiến sẽ cách mạng hóa khả năng của BM-30 và Tornado-S.

Bên cạnh đó, NPO Splav có kế hoạch đại tu các biến thể tên lửa 9M55F/K và 9M544/549 hiện có, cải thiện khí động học của chúng và tích hợp hệ thống đẩy nhiên liệu rắn mới. Kết quả sẽ là phạm vi mở rộng ấn tượng lên tới 200 km, tăng đáng kể hỏa lực của các bệ phóng vốn đã đáng gờm này.

Tên lửa 9M55F/K

Nhưng bước phát triển triệt để nhất trong kế hoạch là việc tạo ra một tên lửa dẫn đường 300mm mới có thể đạt tới tầm bắn đáng kinh ngạc là 300-330 km [180+ dặm]. Được thiết kế với động cơ tên lửa tích hợp và cửa hút khí có thể thu vào, tên lửa này sẽ đưa khả năng pháo binh của Nga gần hơn với hệ thống tên lửa Iskander-M, mặc dù có đầu đạn nhỏ hơn.

Tên lửa này, dự kiến có thể duy trì tốc độ khoảng 1000 mét/giây trong giai đoạn cuối của chuyến bay, sẽ đại diện cho sự thay đổi mang tính đột phá trong các lựa chọn tấn công của Nga.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bất chấp những triển vọng thú vị, mốc thời gian cho bước đột phá này vẫn chưa chắc chắn. Trong khi NPO Splav đang đạt được những bước tiến, những thách thức liên quan đến việc phát triển một hệ thống vũ khí tiên tiến như vậy có nghĩa là khả năng này có thể phải mất nhiều năm nữa mới có thể triển khai.

Tuy nhiên, tác động tiềm tàng của công nghệ này trên chiến trường không thể bị đánh giá thấp, vì nó sẽ tăng cường đáng kể phạm vi hoạt động và hiệu quả của lực lượng pháo binh Nga.

Tornado-G và Tornado-S là hai biến thể nổi bật của hệ thống tên lửa phóng loạt hiện đại [MLRS] của Nga, cả hai đều được nhà sản xuất quốc phòng Nga NPO Splav thiết kế và sản xuất.

Các hệ thống này được chế tạo để cung cấp hỏa lực và độ chính xác được cải thiện, với những cải tiến đáng kể so với các hệ thống cũ thời Liên Xô như BM-21 Grad và BM-27 Uragan. Mặc dù cả hai hệ thống đều có khái niệm thiết kế tương tự nhau, nhưng có những khác biệt chính về khả năng hoạt động, độ chính xác nhắm mục tiêu và tiến bộ công nghệ.

Tornado-S

Tornado-G, được giới thiệu vào cuối những năm 2000, là phiên bản nâng cấp của BM-21 Grad, hệ thống tên lửa 122mm nổi tiếng của Nga. Nó được thiết kế để cải thiện tầm bắn, độ chính xác và hiệu quả của phiên bản trước trong khi vẫn duy trì khả năng tương thích với các tên lửa Grad hiện có.

Tornado-G được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến tích hợp thiết bị dẫn đường và ngắm bắn hiện đại, cải thiện đáng kể độ chính xác và giảm thời gian triển khai và nạp đạn. Hệ thống này có thể mang nhiều loại tên lửa, bao gồm đạn chùm, tên lửa nổ mạnh và đạn dẫn đường.

https://x.com/Cyberspec1/status/1614393692240121857?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1614393692240121857|twgr^84371bd602bf720cd6d97a6fb17265f5bda765cd|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/01/19/russia-plans-to-extend-rocket-artillery-range-over-185-miles/

Ưu điểm chính của Tornado-G nằm ở khả năng mang tải trọng lớn hơn BM-21 Grad, cũng như khả năng tăng cường độ chính xác cho phép nó tấn công chính xác hơn vào các mục tiêu ở xa.

Ngược lại, Tornado-S đại diện cho bước tiến tiếp theo trong pháo binh tên lửa của Nga, được chế tạo như một hệ thống kế thừa tiên tiến hơn của hệ thống BM-30 Smerch. Tornado-S là MLRS 300mm có khả năng phóng tên lửa tầm xa hơn, mang đến sự kết hợp chưa từng có về tầm bắn, độ chính xác và khả năng tải trọng.

Hệ thống này chủ yếu được thiết kế cho các cuộc tấn công chiến lược và chiến thuật vào các mục tiêu có giá trị cao, bao gồm các trung tâm chỉ huy, hệ thống phòng không và các khu vực tập trung quân. Tornado-S có hệ thống nhắm mục tiêu và dẫn đường tinh vi hơn, cho phép nó phóng tên lửa dẫn đường với độ chính xác cao ở phạm vi mở rộng, lên đến 120-200 km, tùy thuộc vào biến thể tên lửa.

Nó cũng tích hợp hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động cho phép phản ứng nhanh và giảm thiểu sự can thiệp của con người, nâng cao đáng kể tính linh hoạt và tốc độ vận hành.

Sự khác biệt chính giữa Tornado-G và Tornado-S nằm ở cỡ nòng và tầm bắn của tên lửa. Tornado-G sử dụng tên lửa 122mm, với tầm bắn tối đa khoảng 40 km, tùy thuộc vào loại đạn dược được sử dụng.

Điều này làm cho Tornado-G hiệu quả hơn đối với các hoạt động chiến thuật cục bộ, nơi các cuộc tấn công tầm ngắn là đủ. Ngược lại, Tornado-S sử dụng tên lửa 300mm, với phạm vi mở rộng từ 120 km đến 200 km ở một số phiên bản.

Tornado-G

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tornado-S được thiết kế đặc biệt để tấn công các mục tiêu có giá trị cao nằm sâu sau phòng tuyến của kẻ thù, khiến nó trở thành một tài sản chiến lược hơn cho các hoạt động quy mô lớn. Nó có thể mang theo các tải trọng nặng hơn, bao gồm cả tên lửa dẫn đường, và tầm bắn xa hơn cho phép nó tấn công chính xác hơn trên một khu vực rộng hơn.

Về mặt kiểm soát hỏa lực và nhắm mục tiêu, Tornado-S cũng được hưởng lợi từ công nghệ tiên tiến hơn so với Tornado-G. Trong khi cả hai hệ thống đều sử dụng hệ thống nhắm mục tiêu tự động, Tornado-S tích hợp các hệ thống dẫn đường và dẫn đường tinh vi hơn, cho phép phóng tên lửa có điều khiển với độ chính xác cao hơn và giảm thiệt hại tài sản.

Tornado-G vẫn có khả năng sử dụng đạn dược dẫn đường chính xác, nhưng lại thiếu mức độ tích hợp công nghệ như Tornado-S, khiến nó kém khả năng hơn khi tấn công các mục tiêu di chuyển và ở xa.

Ngoài ra, Tornado-S thường được coi là hệ thống linh hoạt hơn Tornado-G vì nó có khả năng phóng nhiều loại đạn dược hơn, bao gồm bom chùm có điều khiển và tên lửa dẫn đường chính xác.

Tính linh hoạt này khiến Tornado-S trở thành một thành phần quan trọng của lực lượng pháo binh hiện đại của Nga, cho phép nó hỗ trợ cả mục tiêu chiến thuật và chiến lược trên chiến trường. Tornado-G, mặc dù vẫn là một hệ thống vũ khí mạnh mẽ, nhưng tập trung nhiều hơn vào các cuộc giao tranh chiến thuật, tầm ngắn hơn, nơi độ chính xác là quan trọng nhưng các mục tiêu thường ở gần hơn.

Một sự khác biệt đáng kể khác giữa hai hệ thống là mức độ tự động hóa và tích hợp chung với các tài sản quân sự khác. Tornado-S thường được triển khai như một phần của các đơn vị pháo binh tích hợp lớn hơn được kết nối với các mạng lưới chỉ huy và kiểm soát rộng hơn, cho phép tấn công phối hợp hơn với các hệ thống pháo binh khác và thậm chí là máy bay.

Sự tích hợp này tăng cường khả năng của hệ thống trong việc cung cấp các đợt tấn công phối hợp, tàn phá có thể áp đảo hàng phòng thủ của đối phương. Tornado-G, mặc dù được tự động hóa ở một mức độ nào đó, thường được sử dụng trong các tình huống ít tích hợp hơn và phù hợp hơn với các hoạt động độc lập hoặc các cuộc giao tranh quy mô nhỏ hơn.

Nhìn chung, trong khi cả Tornado-G và Tornado-S đều có khả năng tiên tiến so với những người tiền nhiệm của Liên Xô, Tornado-S nổi bật là hệ thống mạnh mẽ và linh hoạt hơn. Cỡ nòng lớn hơn, tầm bắn xa hơn và khả năng nhắm mục tiêu tiên tiến hơn khiến nó trở thành một lực lượng đáng gờm trong chiến tranh hiện đại, đặc biệt là trong các tình huống đòi hỏi độ chính xác chiến lược và tải trọng nặng.

Tornado-G, mặc dù vẫn là một hệ thống hiệu quả theo đúng nghĩa của nó, tập trung nhiều hơn vào các hoạt động chiến thuật và phù hợp nhất với các tình huống mà mục tiêu ở gần hơn và cục bộ hơn. Cùng nhau, hai hệ thống này đại diện cho một bước tiến đáng kể cho lực lượng pháo binh của Nga, cung cấp một loạt các khả năng có thể được điều chỉnh theo các nhu cầu hoạt động khác nhau.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hàn Quốc khởi động nghiên cứu phát triển họ xe chiến đấu bộ binh thế hệ kế tiếp

Ngày 17/10/2024, Triển lãm Hàng không Vũ trụ và Quốc phòng Seoul (ADEX) năm 2023 đã khai mạc tại căn cứ không quân Seoul, thành phố Seongnam, tỉnh Gyeonggi-do, Hàn Quốc.Theo Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm, Hàn Quốc hiện chiếm 2,4% tổng thị phần xuất khẩu vũ khí toàn cầu từ năm 2018 đến năm 2022, xếp vị trí thứ 9 trên thế giới, sau Mỹ, Nga, Pháp, Trung Quốc, Đức, Italy, Vương quốc Anh và Tây Ban Nha. Trong cùng thời gian này, xuất khẩu vũ khí của Hàn Quốc đã tăng 74%, trong khi Nga, Trung Quốc, Anh và Tây Ban Nha giảm từ 4% đến 35%. Chính phủ Hàn Quốc đã đặt mục tiêu đạt 20 tỷ USD xuất khẩu quốc phòng trong năm nay sau khi đạt kỷ lục 17,3 tỷ USD doanh số bán vũ khí vào năm 2022, bao gồm các hợp đồng lớn với Ba Lan về xe tăng, pháo, máy bay chiến đấu và tên lửa.

Mô hình xe chiến đấu bộ binh K-NIFV

Hiện nay, Tập đoàn quốc phòng Hanwha là một trong những tập đoàn sản xuất các sản phẩm quốc phòng hàng đầu của Hàn Quốc. Trong triển lãm năm 2022, họ đã trưng bày mô hình xe chiến đấu bộ binh K-NIFV thế hệ kế tiếp. Trên cơ sở khung gầm của mẫu xe này, hãng này sẽ tiếp tục nghiên cứu chế tạo ra các loại xe như: xe chiến đấu công binh, xe chống tên lửa chống tăng, xe chi viện hỏa lực, xe chiến đấu đa năng hạng nhẹ…Với tham vọng tạo ra một hệ thống tác chiến mặt đất phức hợp kết hợp giữa không người và có người điều khiển hoàn chỉnh nhất.

K-NIFV được phát triển dựa trên loại xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback- là phiên bản nâng cao của xe chiến đấu K21 có trong biên chế của Hàn Quốc. Phương tiện chiến đấu này được trang bị một khẩu pháo tự động cỡ nòng 30 mm, thiết kế này đã gây được ấn tượng với giới chỉ huy quân sự Australia, do đó Hàn Quốc đã nhận được hợp đồng xuất khẩu sang Australia mẫu xe này. Việc phát triển các loại xe chiến đấu bộ binh của Hàn Quốc được hưởng lợi từ các công nghệ hoàn thiện và trang thiết bị của các nước phương Tây, nhưng những năm gần đây, với việc phát triển nhanh chóng của công nghệ chế tạo xe quân sự, các bộ phận trên chốt trên xe và quá trình quốc nội hóa của Hàn Quốc đang gặp khó khăn. Do đó Hàn Quốc hy vọng mẫu xe K-NIFV sẽ tạo ra bước đột phá để tháo gỡ các khó khăn này, nhưng hiện tại mẫu xe này vẫn chỉ đang ở giai đoạn mô hình khái niệm, liệu nó có thuận lợi trong quá trình nghiên cứu chế tạo và đưa vào trang bị cho binh lính hay không, vẫn còn là một ẩn số.

Đem các thắng lợi từ nước ngoài về trong nước

AS21 Redback là một phiên bản nâng cấp của xe chiến đấu bộ binh (IFV) K-21 do tập đoàn Hàn Quốc Hanwha phát triển và thiết kế. Nguyên mẫu đầu tiên của phương tiện này đã được công bố vào năm 2019. AS21 Redback có trọng lượng 42 tấn, được trang bị động cơ diesel 8 xi-lanh MTU có công suất 1.000 mã lực, nhờ đó nó di chuyển với tốc độ tối đa 65 km/h và phạm vi hoạt động 520 km. Do trọng lượng lên tới 42 tấn, xe sử dụng hệ thống treo khí nén thủy lực giúp hoạt động êm ái.

AS21 Redback

Xe sử dụng xích cao su tổng hợp để đảm bảo cải thiện khả năng di chuyển trên các địa hình gồ ghề. AS21 Redback có thể vượt qua các chướng ngại vật thẳng đứng cao 0,7 m, vượt hào rộng 2 m. Chiếc xe được vận hành bởi kíp lái 3 người bao gồm lái xe, chỉ huy và xạ thủ. Đồng thời, nó có thể chở theo 8 binh sĩ với trang bị vũ khí đầy đủ.

S21 Redback sử dụng tháp pháo EOS T-2000, đây là sự kết hợp giữa khẩu pháo hỏa lực mạnh, các cảm biến hiện đại, cùng hệ thống chỉ huy kiểm soát hỏa lực tiên tiến. Trọng lượng chiến đấu của tháp pháo lên tới 6.000 kg bao gồm pháo, tên lửa, hệ thống điều khiển vũ khí và đầy đủ đạn dược. Tháp pháo sẽ được trang bị một khẩu pháo Bushmaster MK44S 30 mm nổi tiếng của Đức, một súng máy đồng trục MAG 58 7,62 mm, cùng với đó là hệ thống súng phóng lựu khói đa nòng 76 mm và hai bệ phóng tên lửa chống tăng SPIKE LR2. AS21 Redback cũng có thể được trang bị hệ thống vũ khí điều khiển từ xa EOS R400S Mk2 HD hoặc R150 mang theo tên lửa chống tăng Javelin. AS21 Redback được tích hợp hệ thống quản lý chiến đấu kỹ thuật số (BMS), ngoài ra xe sẽ cung cấp các tùy chọn giáp bảo vệ chuẩn STANAG (từ cấp 2 đến 6) cùng hệ thống bảo vệ chủ động (APS) tiên tiến. Hệ thống Iron Fist APS trang bị radar tích hợp và quang điện tử giúp xe chống lại tốt các mối đe dọa.Với những đặc tính kỹ thuật cao, AS21 Redback được coi là một trong số những thiết giáp hàng đầu thế giới hiện nay.

Australia đã trao hợp đồng trị giá khoảng 4,7 tỷ USD cho hãng Hanwha của Hàn Quốc để sản xuất xe chiến đấu bộ binh. Đây là một phần trong động thái thay thế những chiếc xe M113 đã lỗi thời trong biên chế của quân đội Australia. Pat Conroy, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng Australia cho biết, chương trình “LAND 400 Giai đoạn 3” là một trong những dự án mua sắm lớn nhất trong lịch sử của Quân đội Australia. Chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao vào năm 2027, sớm hơn hai năm so với kế hoạch trước đó và chiếc cuối cùng sẽ được giao vào năm 2028.

Hợp đồng này là một thắng lợi lớn của hãng Hanwha, mặc dù quy mô của thương vụ đã giảm đi nhiều so với kế hoạch ban đầu. Chính phủ Australia ban đầu dự định mua 450 xe chiến đấu mới, nhưng sau đó kế hoạch thay đổi chỉ còn 129 xe. Ước tính ban đầu cho hợp đồng 450 xe là 18 tỷ USD.

Hợp tác quốc phòng giữa Australia và Hàn Quốc bắt đầu vào tháng 12/2021 khi Hanwha được trao hợp đồng trị giá khoảng 700 triệu USD để chế tạo 30 khẩu pháo tự hành và 15 xe tiếp tế đạn dược bọc thép.

AS21 Redback được Australia quyết định mua

Đức đã cố gắng thuyết phục Australia mua hàng của họ, thậm chí cử 150 quân tham gia cuộc tập trận quốc tế hàng đầu của Australia, đồng thời Tham mưu trưởng Lục quân của Đức cũng đã có chuyến thăm tới Australia.

Bất chấp những nỗ lực này, Australia đã chọn xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback của Hàn Quốc do khả năng chiến đấu của xe được đánh giá tốt hơn và quan hệ ngoại giao giữa hai nước.

Theo trang tin quân sự Army Recognition, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ba Lan Mariusz Błaszczak cho biết AS21 Redback có thể là một lựa chọn tối ưu để tăng cường sức mạnh cho các lữ đoàn bộ binh cơ giới của quân đội nước này. Sau khi ký kết hợp đồng chuyển giao 288 hệ thống K239 Chunmoo, Warszawa ngỏ ý muốn mua thêm xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback từ Seoul. Do Redback hiện đang trong quá trình thử nghiệm, quân đội Ba Lan có thể sẽ tích hợp các tính năng của phương tiện này với xe chiến đấu BWP Borsuk sản xuất trong nước.

Một quốc gia châu Âu khác là Romania cũng đã thể hiện sự quan tâm đến Redback như một phần trong nỗ lực hiện đại hóa quân đội của mình, điều này càng cho thấy sức hấp dẫn và tiềm năng triển khai rộng rãi của phương tiện chiến đấu này trong tương lai.

Trở lại thị trường trong nước, mặc dù Lục quân Hàn Quốc đã bắt đầu trang bị xe chiến đấu bộ binh K21 từ năm 2009, nhưng mong muốn phát triển theo hướng “họ tộc hóa” vẫn chưa được thực hiện, hiện chỉ có loại xe bọc thép sửa chữa là sử dụng cùng cấu hình khung gầm của K21. Còn các mẫu xe bổ trợ còn lại trong kế hoạch trên như: xe thiết giáp chỉ huy, xe chi viện hỏa lực, xe công trình… thì vẫn chưa lựa chọn được cầu hình khung gầm phù hợp và cũng chưa hình thành được năng lực chiến đấu thực tế thực sự. Điều này đã khiến Lục quân Hàn Quốc rất đau đầu về con đường cơ giới hóa của họ, họ rất hy vọng sẽ có một mẫu xe chiến đấu bộ binh thế hệ kế tiếp có thể thực hiện được mục tiêu “họ tộc hóa”. Nắm bắt được tâm lý này của Lục quân Hàn Quốc, hãng Hanwha đã rất nhanh nhạy khi đưa ra mô hình xe chiến đấu bộ binh thế hệ kế tiếp K-NIFV, nhằm giải quyết bàn toán trên cho lục quân nước này.

Xe chiến đấu bộ binh K21

Xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback là mẫu xe đã gặt hái được nhiều thành công khi tham gia vào thị trường buôn bán vũ khí quốc tế, những thành công từ mẫu xe này sẽ là những kinh nghiệm rất hữu ích cho việc phát triển các mẫu xe chiến đấu bộ binh thế hệ kế tiếp phục vụ cho quân đội Hàn Quốc. Nhưng liệu sẽ có một mẫu xe mới đáp ứng được kỳ vọng của Lục quân Hàn Quốc hay không, điều này vẫn phải chờ thêm thời gian để chứng minh.

..............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khởi đầu tương đối muộn, công nghệ lạc hậu

Hàn Quốc có truyền thống lịch sử tự sản xuất trang thiết bị quốc phòng. Trong giai đoạn nổ ra cuộc chiến tranh Nam – Bắc Triều 1950 – 1953, Hàn Quốc phần lớn dựa vào sự bảo hộ của Mỹ để bảo vệ đất nước. Tuy nhiên, sự xa rời châu Á của Mỹ sau tuyên bố của tổng thống Mỹ Richard Nixon về học thuyết Guam, học thuyết kêu gọi “các nước châu Á hãy tự bảo vệ mình”, Hàn Quốc bắt đầu kiến tạo nên nền công nghiệp quốc phòng của chính mình trong những năm cuối của thập kỷ 1960. Động cơ này được thúc đẩy mạnh mẽ hơn bởi những sự khiêu khích không bao giờ kết thúc và hiện vẫn đang diễn ra của Triều Tiên. Là một phần của những nỗ lực tự cung tự cấp của mình, đầu những năm 1970, Hàn Quốc đã bắt tay vào thực hiện dự án Lightening. Hàn Quốc đã thực hiện một cuộc công nghiệp hóa quốc phòng lớn và có hệ thống nhằm phục vụ các mục đích quốc phòng. Kết quả của những nỗ lực này, Hàn Quốc đã đạt được khả năng đáp ứng hầu hết các nhu cầu về vũ khí thông thường trong nước vào giữa thập kỷ 1980.

Xe chiến đấu K200

Đối với việc phát triển xe chiến đấu chủ lực, đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, xe chiến đấu chủ lực của Lục quân Hàn quốc là K200, loại xe này được phát triển theo kiểu phỏng chế mẫu xe thiết giáp chở quân M113 của Mỹ, vũ khí chủ yếu chỉ có 1 khẩu súng máy, nên nó không thể được coi mà một loại xe chiến đấu bộ binh thực sự, trong khí đó lúc này trên thế giới, việc phát triển xe chiến đấu bộ binh của các nước đã phát triển tới thế hệ thứ 3.

Năm 2003, Seoul quyết định chi 77 triệu USD để phát triển dòng K21 hoàn toàn mới, biến nó thành một trong những loại xe thiết giáp tốt nhất thế giới có kíp lái ba người, trang bị một pháo tự động K-40 cỡ nòng 40 mm, hai tên lửa chống tăng và khoang chứa 9 lính bộ binh ở phía sau.

Trong quá trình thiết kế, Hàn Quốc đã nghiên cứu kỹ các dòng xe chiến đấu bộ binh hiện hành và mẫu BMP-3 mua từ Nga để tạo ra nền tảng phù hợp với nhu cầu, vượt trội so với nhiều dòng xe khác trên thế giới.

Xe K21 có khả năng tác chiến thủy-bộ, có thể vượt qua những tuyến sông trên bán đảo Triều Tiên. Xe có tỷ lệ công suất/khối lượng lớn để nhanh chóng cơ động trên địa hình đồi núi đặc trưng của khu vực này. Giáp xe được làm từ hỗn hợp gốm, nhôm oxit và sợi thủy tinh, có khả năng chịu được sức công phá của đạn xuyên giáp cỡ 30 mm trên xe BMP-3, trong khi giáp sườn chống được đạn súng máy cỡ 14,5 mm.

Vũ khí chính của xe là pháo tự động K-40 cỡ nòng 40 mm, có thể bắn đạn xuyên giáp với khả năng xuyên lớp thép dày 220 mm, đủ sức diệt tăng hạng nhẹ của đối phương. Pháo này cũng bắn được đạn nổ mạnh (HE), đạn khói và đạn đa năng. Pháo K-40 có tốc độ bắn 300 phát/phút, sử dụng hệ thống tự động nạp 24 đạn/lần từ khoang chứa 600 viên. Xe cũng được lắp một súng máy đồng trục M60 cỡ nòng 7,62 mm.

Điểm mạnh của K21 là hệ thống kiểm soát hỏa lực điện tử và công nghệ ổn định nòng pháo do liên doanh Samsung Hàn Quốc và Thales của Pháp chế tạo. Hệ thống kiểm soát hỏa lực có thể lập trình đạn HE và đạn đa năng để chúng kích nổ gần mục tiêu dự kiến, tăng tối đa sát thương với bộ binh nấp trong hầm hào.

Nhà sản xuất tuyên bố hệ thống kiểm soát hỏa lực trên xe thiết giáp K21 phức tạp đến mức có thể phát hiện mục tiêu từ khoảng cách 6 km, cũng như ngắm bắn và tiêu diệt các mục tiêu di chuyển chậm trên không như trực thăng đối phương.

Xe chiến đấu K21

Tuy nhiên, K21 vẫn có một số hạn chế. Trọng lượng rỗng của xe gần 26 tấn khiến nó không thể nổi trên mặt nước, buộc nhà sản xuất trang bị thêm phao cao su ở hai bên sườn. Dù được cất giữ và triển khai tự động dưới giáp xe, những chiếc phao này rất dễ bị thủng khi tác chiến. Trên thực tế, khi tham gia tập trận, một số xe K21 đã bị chìm, khiến ít nhất một binh sĩ Hàn Quốc thiệt mạng.

Chính vì sự cố này đã khiến toàn bộ số xe chiến đấu bộ binh K-21 đã được bàn giao phải tạm dừng sử dụng, mãi tới năm 2011, sau quá trình cải tiến lại thiết kế, chúng mới được tiếp tục sản xuất. Ngoài ra, do tiến độ sản xuất tên lửa chống tăng của Hàn Quốc bị chậm, điều này đã khiến K-21 chỉ có thể dựa vào loại pháo tự động để tác chiến, không đủ năng lực để tiến công xe tăng chủ lực của đối phương, hỏa lực như vậy là tương đối yếu.

K21 là loại xe chiến đấu bộ binh đầu tiên của Hàn Quốc, từ khi nghiên cứu chế tạo đến khi đưa vào trang bị mất khoảng 10 năm. Do công nghệ nghiên cứu chế tạo và đánh giá thử nghiệm không được như mong muốn, đã dẫn đến việc sau khi loại xe này đưa vào trang bị, liên tục xuất hiện sự cố. Tính năng tổng thể của loại xe này so với các loại xe chiến đấu bộ binh mới được đưa vào trang bị trong thế kỷ 21 vẫn còn một khoảng cách khá xa. Có thể nói rằng, việc ra đời K-21, mới chỉ giải được bài toán cho Hàn Quốc là có trang bị xe chiến chiến bộ binh mà thôi, muốn đáp ứng được nhu cầu tác chiến tương lai, vẫn cần mẫu xe chiến đấu bộ binh thế hệ kế tiếp.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xuất hiện nhiều mô hình để thỏa mãn cơn khát

Để đáp ứng nhu cầu về một mẫu xe chiến đấu bộ binh thay thế cho loại xe K-21, Tập đoàn Hanwha đã đề xuất họ xe K-NIFV, không chỉ có mẫu xe chiến đấu bộ binh cơ bản, mà dựa vào khung gầm của mẫu xe này, còn có các biến thể khác như xe chiến đấu công trình, xe phóng tên lửa chống tăng, xe chi viện hỏa lực… Điều này không chỉ phản ánh tham vọng rất lớn của Tập đoàn Hanwha, mà còn cho thấy độ khó và những vấn đề vẫn còn chưa được làm rõ của dự án này, do đó rất nhiều chuyên gia quân sự nhận định, Tập đoàn Hanwha đã “vẽ ra một chiếc bánh rất lớn” cho Lục quân Hàn Quốc. Ngoài 4 khung gầm của các mẫu xe đã đề cập ở trên, Tập đoàn Hanwha còn đề xuất một mẫu xe chiến đấu hạng nhẹ đa năng được phát triển dựa trên khung gầm xe K-NIFV cơ bản, có tính năng tương tự như loại xe chiến đấu dùng cho lính dù của Đức. Phần dưới đây sẽ tập trung phân tích các tính năng cơ bản của 5 mẫu xe này.

Xe chiến đấu bộ binh K-NIFV: Đây là mẫu xe trọng tâm của họ xe này, được nghiên cứu chế tạo trên cơ sở của mẫu xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback, đã năng cấp toàn diện khả năng phòng hộ, tính năng cơ động và trang bị vũ khí, có trọng lượng chiến đấu lên tới 42 tấn, trong khi đó xe chiến đấu bộ binh K21 chỉ có 25 tấn. Với trọng lượng như vậy, khi tác chiến ở môi trường tại nhiều sông ngòi và địa hình đồi núi như trên bán đảo Triều Tiên, sẽ làm giảm khả năng cơ động, đặc biệt là khả năng về bơi khi vượt sông, điều này sẽ khiến cho xe chiến đấu bộ binh K-NIFV rất khó tạo ra khả năng đột phá khi vượt qua các trướng ngại dưới nước. K-NIFV sử dụng bố cục tổng thể kiểu truyền thống, khoang điều khiển được bố trí ở phía trước bên trái thân xe, khoang động cơ được bố trí ở phía trước bên phải thân xe, phía sau là khoang chiến đấu với tháp pháo 2 người, khoang chở quân được bố trí ở phía sau xe, có thể chở được 3 thành viên kíp xe và tối đa 8 lính.

Xe chiến đấu bộ binh K-NIFV

Thân xe về cơ bản tương tự như mô hình xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback đã được công bố lần đầu tiên năm 2018. Hệ thống động lực sử dụng động cơ hỗn hợp điện-điêzen, đó là sự kết hợp của động cơ điêzen, hệ thống pin và máy phát điện; dự kiến loại xe K-NIFV sẽ được trang bị động cơ điêzen tăng áp MTU 881 KA-500, công suất là 1000 mã lực, công suất này sẽ lớn hơn so với động cơ điêzen tăng áp D2840LXE trang bị cho xe chiến đấu bộ binh K21 (chỉ có 750 mã lực); vận tốc lớn nhất khi di chuyển trên đường quốc lộ là 65-70 km/h, hành trình lớn nhất là 520 km, có khả năng cung cấp đầy đủ nguồn điện cho thiết bị điện và vũ khí trang bị trên xe.

Hai bên thân xe được lắp 7 cặp bánh phụ, nhiều hơn so với xe K21 một cặp, K-NIFV được lắp hệ thống treo khí nén (ISU) bán chủ động, điều này sẽ giúp xe di chuyển ổn định trên địa hình đồi núi ở bán đảo Triều Tiên. Bánh xích là loại bánh cao su tổng hợp do Công ty Soucy cung cấp, điều này sẽ khiến xe có thể giảm tối đa tiếng ồn và rung lắc, tạo ra khả năng cơ động tốt nhất, ngoài ra còn khieensn trọng lượng của bánh xích giảm đi, giúp tăng cường thêm giáp và thiết bị, so với loại bánh xích chế tạo bằng thép thì giá thành cũng sẽ giảm hơn, điều đó giúp giảm giá thành tổng thể cho xe.

Về năng lực phòng hộ, xe K-NIFV không sử dụng loại giáp nhôm sử dụng cho xe chiến đấu bộ binh K21, thay vào đó sẽ sử dụng loại giáp phức hợp với thành phần chính là loại giáp thép giống như xe AS21 Redback, nên sẽ đạt trình độ phòng hộ cấp 6 với tiêu chuẩn STANAG4569, cao 2 cấp so với trình độ phòng hộ của xe K21, có năng lực phòng hộ chính diện +-300 đối với loại đạn AP hoặc APFSD 30mm ở cự ly 500 m, cũng có thể chống được đạn 155 mm phát nổ ở cự ly 10m, chính diện thân xe và hai bên sườn xe đều được trang bị mô đun giáp phụ dày. Phía dưới mũi xe và gầm xe sử dụng kết cấu giáp hình chữ V để tăng khả năng chống mìn, phòng hộ giáp đạt tiêu chuẩn cấp 4a/4b về chống mìn; điều này giúp cho phần phía dưới chính diện của xe và bất kỳ vị trí nào của bánh xích đều có khả năng chống được sức nổ của mìn đương lượng 10 kg, thiết kế này đã từng xuất hiện trên mô hình xe AS21 Redback trước đây, nhưng do loại xe AS21 Redback mà Australia đặt mua cân nhắc nhiều tới độ khó trong chế tạo cũng như giá thành, nên đã không sử dụng kết cấu giáp hình chữ V này, mà chỉ sử dụng kết cấu giáp phẳng thông thường.

Hiện kết cấu bên trong của khoang chở quân vẫn chưa được tiết lộ, nhưng nếu như loại xe K-NIFV vẫn kế thừa thiết kế của AS21 Redback, thì bên trong khoang chở quân sẽ bố trí 2 ghế dài song song, binh lính sẽ ngồi áp lưng vào thành xe, phía sau sẽ bố trí khoang cửa sử dụng kỹ thuật mở kiểu thủy lực, khoang cửa sẽ sử dụng 1 cánh đơn được mở về phía bên phải, khoang chở quân sẽ không sử dụng kính tiềm vọng để quan sát bên ngoài, mọi động thái quan sát ngoài xe sẽ do đầu dò thị tần được bố trí quanh xe cung cấp.

Phần giữa thân xe là hệ thống tháp pháo kiểu mới, không như kiểu tháp pháo EOS T2000 trên xe AS21 Redback mà Australia đặt mua, mà mẫu tháp pháo này giống với mô hình phương án AS21 được đề xuất lần đầu tiên năm 2018, có kích thước lớn và dẹt. K-NIFV được chú trọng rất nhiều về vấn đề hỏa lực, từ loại pháo tự động cỡ nòng nhỏ của AS21 đã được nâng cấp thành pháo tự động cỡ nòng trung, phần trước tháp pháo trang bị 1 pháo CAT40 của Công ty trách nhiệm hữu hạn hệ thống động lực S&T, có kết cấu tương tự như loại pháo CTAS CAT40 của Pháp, có thể phóng 3 loại đạn dấu đầu đạn là: đạn xuyên giáp thoái vỏ ổn định bằng cánh đuôi (APFSDS-T), đạn nổ mạnh (HE), đạn huấn luyện (TP-T), uy lực mạnh hơn so với pháo tự động 30 mm MK-44S trang bị trên xe AS21, đạn xuyên giáp có thể bắn xuyên qua lớp giáp của xe tăng chủ lực thế hệ 1 như T55/62, ngoài ra còn có thể dựa vào góc bắn lớn để đối phó với máy bay không người lái.

Tên lửa chống tăng TAipers

Phía sau hai bên trái và phải của tháp pháo được bố trí tên lửa chống tăng và trạm vũ khí điều khiển từ xa. Trong đó, phía bên trái đằng sau tháp pháo bố trí tổ hợp phóng tên lửa chống tăng, dùng để phóng loại tên lửa chống tăng TAipers doTập đoàn Hanwha nghiên cứu chế tạo để sử dụng trên máy bay trực thăng của Hàn Quốc, do sử dụng thiết kế ống phóng, nên có thể dễ dàng tích hợp vào bên trong tháp pháo của K-NIFV. Loại tên lửa này nặng 35 kg, dài 1,7 m, đường kính 0,15m, trang bị đầu dẫn 2 chế độ ánh sáng trắng/hồng ngoại, sử dụng truyền tải hình ảnh sợi quang để dẫn đường, có khả năng “bắn rồi quên”, có thể tiến công mục tiêu bằng ngắm bắn trực tiếp hoặc gián tiếp, đồng thời có thể thông qua đường truyền dữ liệu sợi quang để tiếp tục chỉ thị mục tiêu, tốc độ bay là 200 m/s, cự ly bắn lớn nhất là 8km, đầu chiến đấu phá giáp ghép nối tiếp có thể xuyên qua lớp giáp thép đồng nhất dày 1000 mm, đạn còn được ứng dụng thuật toán AI, có thể tiến hành “học sâu” thông qua hình ảnh mục tiêu, nên trong tình huống khẩn cấp không cần người thao tác vẫn có thể bắt bám mục tiêu.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bên cạnh tổ hợp phóng tên lửa, bố trí trạm vũ khí điều khiển từ xa, trang bị 1 súng máy hạng nặng 12,7 mm, phía sau phần nóc của tháp pháo, có một kết cấu được bố trí lồi ra, thường sẽ là nơi bố trí kính tiềm vọng, nhưng do không có khoang chụp cho nhân viên thò ra ngoài, nên có thể phỏng đoán xe này sẽ sử dụng loại tháp pháo không người điều khiển bố trí trên nóc, trưởng xe và pháo thủ sẽ thao tác bên trong xe phía dưới tháp pháo, vị trí ngắm và quan sát xung quanh của trưởng xe sẽ ở phía trước bên trái tháp pháo, có năng lực thăm dò đa quang phổ.

Ngoài hệ thống vũ khí ra, hai bên thụt vào bên cạnh tháp pháo là vị trí bố trí hệ thống phòng hộ chủ động Iron Fist do Công ty công nghiệp quân sự của Israel (Israel Military Industries -IMI) nghiên cứu chế tạo, đây cũng là loại được bố trí trên xe chiến đấu bộ binh AS21. Toàn bộ hệ thống phòng hộ chủ động Iron Fist chỉ nặng 350 kg, bao gồm xenxơ quang học độc lập, hai bộ radar bắt bám không nguồn, bộ phóng đạn 2 nòng có thể xoay và đạn đánh chặn, mỗi lần có thể phóng ra 2 đạn lựu sát thương hình trụ tròn có vỏ ngoài được làm bằng vật liệu phức hợp.

Sau khi radar phát hiện được mục tiêu đến tiến công, bộ phóng đạn sẽ xoay về hướng có mối đe dọa, lấy góc bắn và truyền tín hiệu tới đạn đánh chặn, khi đạn đánh chặn được kích hoạt, nó sẽ đợi cho đến khi muốn đe dọa tới gần thì sẽ phóng ra để đánh chặn, vụ nổ từ vụ đánh chặn có thể phá hủy các bộ phận mềm hoặc làm chệch hướng tiến công của tên lửa hoặc đạn xuyên giáp tới tiến công, từ đó làm giảm hiệu quả sát thương và xuyên giáp của chúng. Sau khi phóng đạn đánh chặn có thể tiếp tục nạp đạn, mỗi một hệ thống phóng có thể đảm nhiệm phạm vi phòng ngự 2700, do được thiết kế kiểu gập lên, gập xuống linh hoạt nên có thể chống được cả các mối đe dọa tấn công nóc xe.

Có một điều khiến người ta thắc mắc rằng, mẫu xe K-NIFV hướng tới mục tiêu nội địa hóa cao, vì sao không dùng các hệ thống phòng hộ chủ động do Hàn Quốc tự nghiên cứu phát triển?. Bởi vì Cục quản lý kế hoạch mua sắm quốc phòng của Hàn Quốc đã thành công trong việc nghiên cứu phát triển ra một hệ thống phòng hộ chủ động kiểu mới (APS) để sử dụng cho xe tăng chiến đấu chủ lực K2, có thể tự động phát hiện và tiếp công các tên lửa hoặc đạn phản lực đến tập kích. Hệ thống phòng hộ chủ động này được cấu thành bởi 1 radar thăm dò và bắt bám ba tọa độ, hệ thống thăm dò và bắt bám nhiệt, máy tính điều khiển, hệ thống phóng và đạn đánh chặn.

Theo như thông tin của Hàn Quốc cho biết, hệ thống này chỉ cần mất 0,3 giây để thăm dò và bắt bám tên lửa chống tăng hoặc đạn phản lực đến tập kích, và sử dụng đạn đánh chặn để đánh chặn chúng, hệ thống phóng đạn đánh chặn cũng sử dụng kiểu 2 giàn phóng, nhưng có lẽ về năng lực và trình độ công nghệ không thể bằng loại Iron Fist của Israel, hiện tại hệ thống phòng hộ chủ động do Hàn Quốc tự nghiên cứu chế tạo đã được triển khai trên xe xe tăng chiến đấu chủ lực K2.

Như vậy có thể thấy rằng, xe chiến đấu bộ binh K-NIFV chỉ là mẫu xe đã được “mạnh hóa” và “quốc nội hóa” một vài bộ phận từ loại xe chiến đấu bộ binh AS21. Trong quá trình phát triển các hệ thống có liên quan, mặc dù tham vọng của Tập đoàn Hanwha là rất lớn, nhưng bước tiến triển thực chất lại không được như kỳ vọng. Ví dụ hệ thống pháo CAT 40 vẫn ở trong quá trình thiết kế loại pháo mẫu, loại đạn không đầu đạn 40 mm thì vẫn ở giai đoạn nghiên cứu phát triển khái niệm, các rào cản còn khá nhiều. Tên lửa chống tăng thì lại sử dụng loại tên lửa chống tăng dùng trên trực thăng, công tác tích hợp của các hệ thống phóng trên mặt đất vẫn chưa hoàn thành; về phương diện động lực họ tuyên bố sẽ sử dụng động cơ hỗn hợp điêzen-điện và sử dụng bánh xích cao su tổng hợp, độ khó về nghiên cứu chế tạo không hề nhỏ. Phương diện phòng hộ vẫn phải nhập khẩu hệ thống phòng hộ chủ động Iron Fist của Israel, trong tình hình xung đột Palextin- Israel, liệu Israel có thể bàn giao hệ thống này đúng thời hạn hay không, cũng là một dấu hỏi lớn. Tất cả những vấn đề nêu trên sẽ trở thành “vật cản đường” rất lớn cho Hàn Quốc trên bước đường nghiên cứu phát triển xe chiến đấu bộ binh K-NIFV.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xe tăng hạng nhẹ/ xe chi viện hỏa lực K-MPF: Đây là mẫu xe chiến đấu phiên bản Hàn Quốc nằm trong hạng mục mời thầu “Hỏa lực phòng hộ cơ động” MPF của Mỹ, thành quả cuối cùng của hạng mục MPF lại là xe tăng hạng nhẹ M10 Booker. Mô hình khái niệm K-MPF lần đầu tiên xuất hiện trong triển lãm ADEX 2022, trở thành một trong những biến thể quan trọng của xe chiến đấu bộ binh K-NIFV, có một điểm không giống lớn nhất đó là thân xe của khái niệm xe này sử dụng chỉ sử dụng 6 cặp bánh phụ (trong khi K-NIFV sử dụng 7 cặp bánh phụ), với 6 cặp bánh phụ sẽ khiến cho khoảng cách giữa các bánh xe sẽ rộng hơn.

Với việc sử dụng 6 cặp bánh phụ, nếu đem so sánh với khung gầm của xe chiến đấu bộ binh K21 cũng không tương đồng, do đó có ý kiến cho rằng mẫu xe chi viện hỏa lực K-MPF được phát triển dựa trên việc cải tiến khung gần của xe K21 xem ra chưa thật chính xác. Hiện tại, phân tích từ nguồn thông tin thu thập được, xe chi viện hỏa lực K-MPF là sự kết hợp của khung gầm cải tiến từ xe chiến đấu bộ binh K-NIFV và hệ thống động lực của xe chiến đấu bộ binh K21. Điều này có nghĩa khung gầm sẽ có khả năng chống mìn và có mô đun giáp phụ tương tự như xe chiến đấu bộ binh K-NIFV; và sẽ giữ hệ thống động lực tương tự như xe chiến đấu bộ binh K21, nghĩa là sẽ sử dụng động cơ điêzen tuabin tăng áp D2840LXEV-10, cung cấp công suất 750 mã lực, Tập đoàn Hanwha thì cho biết, họ sẵn sàng căn cứ vào nhu cầu của khách hàng để thay thế bằng hệ thống động cơ hỗn hợp điện-điêzen tương tự như xe chiến đấu bộ binh K-NIFV. Đồng thời, do cắt giảm bớt về yêu cầu đối năng lực nổi dưới nước của xe K21, do đó có thể mở rộng khối lượng chiến đấu tổng thể cho K-MPF, dự đoán có thể đạt khoảng trên dưới 30 tấn, khả năng phòng hộ tương đương với xe chiến đấu bộ binh K-NIFV, phòng hộ chính diện và hai bên thân xe đạt cấp 6 với tiêu chuẩn STANAG4569, tiêu chuẩn chống mìn yếu hơn một chút chỉ đạt cấp 3a/3b.

Trên thực tế, xe chiến đấu bộ binh K21 năm 2013 do Tập đoàn Doosan DST sản xuất được kết hợp cùng với hãng công nghiệp quốc phòng CMI của Bỉ, với mục đích là chế tạo ra một mẫu xe đột kích xe tăng trang bị pháo rãnh xoắn 105mm sử dụng để xuất khẩu. Nhưng sau đó Tập đoàn Doosan DST sáp nhập vào Tập đoàn Hanwha, do vậy hạng mục xe đột kích xe tăng phải tạm dừng lại, năm 2017 nâng cấp thành phiên bản K21-105 và được định danh là xe tăng hạng trung. Loại “xe tăng” này có tổng trọng lượng chiến đấu khoảng 25 tấn, trên khung tầm xe chiến đấu bộ binh K21 lắp một tháp pháo XC-8 XT-CV do công ty con của hãng công nghiệp quốc phòng CMI chế tạo, có thể căn cứ vào nhu cầu của khách hàng để lắp thêm các bộ dụng cụ ngắm và các thiết bị khác cho hệ thống điều khiển hỏa lực, vũ khí chủ yếu là 1 pháo rãnh xoắn 105 mm, khi cần có thể được thay thế bằng pháo nòng trơn 120 mm.

Pháo sử dụng thiết kế chống giật, nòng pháo lắp bộ giảm giật cỡ lớn, trên xe được lắp máy nạp đạn tự động, bên trong chứa 16 quả đạn pháo 105 mm, nòng pháo có thể ngẩng 120, tầm bắn tối đa khi bắn ở góc bắn lớn là 10 km, phù hợp với nhu cầu tác chiến ở khu vực đồi núi, đô thị và tiến công mục tiêu trên không. Ngoài ra, loại pháo này có khả năng bắn loại tên lửa bắn, Bỉ rất hy vọng có thể cùng với Ucraina kết hợp công nghệ tên lửa phóng từ pháo của nước này. Năm 2018, K21-105 lại được thay thế tháp pháo bằng loại tháp pháo mới 3105, nó sử dụng kiểu hàn nối tiếp bằng lớp vỏ hợp kim nhôm, khả năng phòng hộ đạt cấp 5 với tiêu chuẩn STANAG4569. Ngoài pháo rãnh xoăn 105 mm, trên xe còn được trang bị thiết bị phóng đạn khói, hệ thống cảnh báo sớm lade/thăm dò hỏa lực đối phương và hệ thống sát thương mềm.

Mô hình KMP-F mới không những sử dụng khung gầm mới, mà còn được lắp hệ thống vũ khí, tháp pháo mới hoàn toàn, trên pháo rãnh xoắn 105 mm lắp thiết bị phòng hộ nhiệt và hỗ trợ tàng hình, radar và thiết bị phóng đạn đánh chặn của hệ thống phòng hộ chủ động Iron Fist cũng được lắp hai bên tháp pháo, chính diện có hệ thống quan sát-ngắm của trưởng xe và pháo thủ, một trạm vũ khí điều khiển từ xa được lắp vị trí bên trái phần đỉnh tháp pháo, phía sau bên phải tháp pháo lắp 1 tổ hợp phóng tên lửa chông tăng loại 2 nòng, loại tên lửa chống tăng tương tự như loại được lắp trên xe chiến đấu bộ bnh K-NIFV, nhưng cũng có thể sử dụng loại tên lửa chống tăng họ Spider của Ixraen để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xe phóng tên lửa chống tăng NLOS-LPS: Đây là một mẫu xe đột kích xe tăng được phát triển dựa trên khung gầm cơ bản của xe chiến đấu K-MPF, dùng để thay thế cho loại xe đột kích xe tăng K200A1 hiện đang trang bị trong quân đội Hàn Quốc, loại xe K200A1 được phát triển dựa trên cơ sở của xe thiết giáp chở quân K200A1, được lắp thêm tên lửa chống tăng 9K115-2 điều khiển bằng tay do Nga chế tạo.

NLOS-LPS tương tự như loại xe phóng tên lửa chống tăng Red Arrow-10 của quân đội Nga, thuộc loại hệ thống tiến công hỏa lực gián tiếp, trọng tâm là 12 quả tên lửa chống tăng ngắm bắn gián tiếp, được chia đều ra 2 thùng phóng (mỗi thùng 6 quả). Nhìn mô hình trông rất giống hệ thống tên lửa chống tăng ngắm bắn gián tiếp Spider NLOS do Công ty Rafae của Ixrael nghiên cứu phát triển, Hàn Quốc cũng đã đặt mua loại tên lửa này, và tích hợp lên khung gầm xe cơ động cao bánh lốp, dùng để phòng thủ bờ biển.

Tên lửa Spider NLOS có tầm bắn 25 km, trang bị đầu dò 3 chế độ lade/hồng ngoại/hình ảnh camera bán chủ động, được lắp thêm đường truyền dữ liệu hai hướng thời gian thực, điều này khiến cho dữ liệu được truyền tải liên tục tới các thiết bị trên tên lửa, khiến tên lửa có thể thực hiện được các lệnh điều khiển trong quá trình đang bay, nâng cao hiệu quả tấn công mục tiêu. Chỉ có điều, các thông tin được hiển thị cho thấy, Hàn Quốc cũng đang tự nghiên cứu phát triển một hệ thống tên lửa chống tăng ngắm bắn gián tiếp, tầm bắn là 8 km, cự ly tiến công như thế là rất ngắn, điều này sẽ khiển cho xe phóng rất dễ gặp nguy hiểm.

Ngoài ra, ở giữa 2 thiết bị phóng tên lửa, còn có 1 hệ thống ngắm quang điện tử kiểu thò thụt, điều này sẽ khiến cho phạm vi quan sát-ngắm xa hơn.

Xe công trình quét mìn K-CEV: Đây là một biến thể khác được thiết kế dựa trên khung gầm cơ bản của xe chiến đấu K-MPF, hiện nay quân đội Hàn Quốc chỉ trang bị một mẫu xe công trình quét mìn hạng nặng duy nhất là K600, được phát triển từ xe tăng chiến đấu chủ lực, nên họ thiếu xe công trình quét mìn hạng trung, sự xuất hiện của xe K-CEV chính là sự bù đắp cho lỗ hổng này. Loại xe này có kíp xe 3 người, có thể chở theo 4 lính, được trang bị các trang thiết bị cơ giới chuyên dụng như cánh tay cơ khí, thiết bị dò mìn lade…, đồng thời còn được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa dùng để tự vệ, máy bay không người lái và rô bốt dò mìn.

Có nguồn tin cho hay, do mối đe dọa từ mìn trong cuộc xung đột quân sự Nga-Ucraina đã để lại ấn tượng sâu sắc cho Hàn Quốc, chính vì lẽ đó, tháng 9/2023, Hàn Quốc đã quyết định cung cấp cho Ucraina 2 chiếc xe công trình quét mìn hạng nặng là K600 để giúp nước này loại bỏ bớt mối đe dọa từ mìn trên chiến trường, đây cũng chính là nguyên nhân khiến việc nghiên cứu, phát triển xe công trình quét mìn hạng trung K-CEV được đặc biệt ưu tiên, tháng 8/2023, việc nghiên cứu phát triển rô bốt quét mìn UGV đã được hoàn thành và bàn giao nguyên mẫu cho quân đội Hàn Quốc. Loại rô bốt này sử dụng loại cánh tay có hai khớp nối và sử dụng hệ thống xử lý các loại mìn cài bên vệ đường, thu thập các loại đạn chưa nổ.

Xe trinh sát chiến đấu MLV-FC: Loại xe này không thuộc họ xe K-NIFV, nhưng được phối hợp để hiệp đồng tác chiến, MLV-FC không sử dụng khung gầm của xe chiến đấu bộ binh, và cũng không phải lựa chọn loại khung gầm do Hàn Quốc chế tạo. Mà loại khung gầm cho mẫu xe này lại lựa chọn khung gầm xe chiến đấu dùng cho lính dù Weasel của Đức chế tạo, loại xe thiết giáp cỡ nhỏ chỉ nặng 6 tấn này có tính năng tàng hình trên chiến trường rất tốt, được trang bị kèm bộ quang điện tử, có thể tiến hành trinh sát tầm xa, còn có một sàn đỡ thò ra để dùng làm nơi cất hạ cánh cho máy bay không người lái. Xe được trang bị trạm vũ khí điều khiển từ xa dùng để tự vệ, trang bị súng máy 7,62 mm.

Để thu hút sự quan tâm của Lục quân Hàn Quốc, tập đoàn Hanwha đã chế tác ra mô hình rất bắt mắt, trong triển lãm họ còn kết hợp cả trình chiếu trên màn hình lớn và sử dụng hình ảnh động CG, nhằm biến họ xe K-NIFV trở thành “ông vua trên chiến trường” tác chiến trên bộ trong tương lai. Nhưng trên thực tế, rất nhiều phương diện của mẫu xe này như động cơ, vũ khí, hệ thống chỉ huy điều khiển…đều đã sử dụng các công nghệ chưa hoàn thiện, đối với các mô đun quan trọng còn phải nhờ sự hỗ trợ từ các sản phẩm nhập từ nước ngoài, nên phải chịu các ràng buộc nhất định, cũng như không thực hiện được đúng lời tuyên bố của tập đoàn Hanwha là giảm thiểu tối đa sự phụ thuộc vào các trang bị nhập ngoại, tăng tỉ lệ nội địa hóa. Do đó có thể thấy rằng, mẫu xe khái niệm trưng bày tại triển lãm và cụ thể ở đây là họ xe K-NIFV chưa phải là phương án thiết kế đã hoàn thiện hết tất cả, chỉ mà một mô hình xe kiểu khái niệm mà thôi, để biến ý tưởng từ trên giấy thành năng lực chiến đấu thực sự trên chiến trường, vẫn cần một khoảng thời gian khá dài./.