[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Lãnh đạo Serbia sẽ tham dự lễ diễu hành Ngày Chiến thắng ở Moscow bất chấp cảnh báo của EU

Tổng thống Serbia Aleksandar Vucic cho biết ông có kế hoạch tham dự lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng của Nga tại Moscow vào tháng tới bất chấp cảnh báo từ các quan chức Liên minh châu Âu rằng chuyến thăm như vậy có nguy cơ cản trở tham vọng gia nhập khối của nước này.

Hãng thông tấn Associated Press đưa tin, lễ hội năm nay sẽ có sự tham gia và lên kế hoạch lần đầu tiên của các đơn vị quân đội Serbia trong cuộc diễu hành kỷ niệm ngày đánh bại Đức Quốc xã.

Đầu tháng này, nhà ngoại giao hàng đầu của EU Kaja Kallas đã kêu gọi các chính phủ châu Âu không tham dự, vì làm như vậy thực chất là thể hiện sự ủng hộ đối với Điện Kremlin và cuộc xâm lược Ukraine của Nga.

Tuần này, Kallas đã tái khẳng định quan điểm của mình khi nói với các phóng viên rằng "bất kỳ sự tham gia nào vào các cuộc diễu hành hoặc lễ kỷ niệm ngày 9 tháng 5 tại Moscow sẽ không được châu Âu coi nhẹ, vì Nga đang tiến hành một cuộc chiến tranh toàn diện ở châu Âu".

Chính phủ Ukraine đã mời các nhà lãnh đạo châu Âu tới Kyiv vào cùng ngày.

Thủ tướng Slovakia Robert Fico trước đó đã nói rằng ông sẽ cùng Vucic tới Moscow.

Trong những năm trước, một số quốc gia đã cử đoàn đại biểu tham dự cuộc diễu hành, bao gồm các nhà lãnh đạo từ Azerbaijan, Belarus, Tajikistan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Lào và Cuba.

Sự ủng hộ của phương Tây đối với việc bảo vệ Ukraine đã có sự thay đổi mạnh mẽ kể từ khi Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump nhậm chức.

Trump đã đứng về phía Putin trong việc giải thích nguyên nhân của cuộc chiến, và chính phủ của ông đang cắt nguồn viện trợ quân sự trị giá hàng chục tỷ đô la cho Kyiv.

Trong khi vẫn nằm ngoài NATO và theo đuổi chính sách trung lập về quân sự, Serbia đã bày tỏ mong muốn gia nhập Liên minh châu Âu.

Năm ngoái, chính phủ được coi là đang tiến gần hơn đến châu Âu, ít nhất là về vấn đề trang thiết bị quân sự, khi các quan chức cam kết mua 12 máy bay chiến đấu Rafale từ Dassault Aviation của Pháp.

Hợp đồng cho chín máy bay Rafale một chỗ ngồi và ba máy bay hai chỗ ngồi được cho là có giá trị 2,7 tỷ euro (3 tỷ đô la Mỹ).

 

[đội mũ_ lái xe]

Ngành công nghiệp để mắt đến thách thức tên lửa đánh chặn không gian Golden Dome 'rất khó khăn'

Các công ty quốc phòng đang háo hức muốn khẳng định tầm nhìn về Golden Dome của Trump.

Trong khi các nhà thầu quốc phòng đang chờ đợi chỉ đạo chắc chắn từ Lầu Năm Góc về Golden Dome, các giám đốc điều hành cho biết công nghệ hiện đã có để bắt đầu phát triển các tên lửa đánh chặn trên không gian có khả năng bắn trúng tên lửa trong giai đoạn tăng tốc - nhưng thừa nhận rằng đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.

“Golden Dome” xuất hiện trong hầu hết mọi cuộc trò chuyện tại Hội nghị chuyên đề về Không gian năm nay tại đây, với các công ty hàng không vũ trụ khổng lồ cho đến các công ty khởi nghiệp chào hàng sản phẩm của họ cho lá chắn tên lửa thế hệ tiếp theo của Tổng thống Trump. Trong khi đó, các quan chức của Lực lượng Không gian vẫn chưa công khai về nỗ lực này - thừa nhận rằng họ vẫn chưa có kiến trúc cụ thể hoặc kế hoạch cho hệ thống có thể tốn hàng trăm tỷ đô la.

Một phần cực kỳ tham vọng trong kế hoạch Golden Dome của Trump là lời kêu gọi triển khai các tên lửa đánh chặn trong không gian có thể bắn hạ tên lửa ngay sau khi phóng, còn được gọi là giai đoạn tăng tốc. Khái niệm này làm sống lại Sáng kiến Phòng thủ Chiến lược “Star Wars” thời Reagan . Nhưng trong khi công nghệ đã tiến bộ kể từ khi Hoa Kỳ lần đầu tiên thử nghiệm lá chắn tên lửa trên không gian vào những năm 1980, thì đây vẫn là một nỗ lực to lớn đối với ngành công nghiệp và chính phủ.

Lockheed Martin, công ty đã ra mắt trang web và đoạn giới thiệu dành riêng cho Golden Dome, cho biết họ muốn sử dụng kinh nghiệm của mình với các máy bay đánh chặn trên bộ và trên biển để cạnh tranh. Nhưng việc di chuyển một máy bay đánh chặn lên vũ trụ và bắn trúng một tên lửa trong giai đoạn tăng tốc vẫn là "một vấn đề khá khó khăn về mặt vật lý", Jeff Schrader, phó chủ tịch chiến lược và phát triển kinh doanh tại bộ phận không gian của Lockheed cho biết.

Schrader cho biết: "Tôi thấy đây là một vấn đề rất khó giải quyết, nhưng không phải là vấn đề hoàn toàn khó về mặt công nghệ. Chúng ta phải biết ưu tiên là gì để có thể bắt đầu và huy động các chuyên gia và kỹ sư công nghệ chuyên sâu của mình để đẩy nhanh tiến độ".

Các giám đốc điều hành của L3Harris cũng đồng tình với quan điểm đó, nói rằng có rất nhiều thách thức trong việc phát triển một máy đánh chặn pha tăng cường. Nhưng họ nói rằng "công nghệ đã có". Trong thời gian tạm thời, chính phủ nên mua những gì hiệu quả hiện nay, trong khi tiến hành nghiên cứu và phát triển công nghệ Golden Dome trong tương lai, Ed Zoiss, chủ tịch hệ thống không gian và trên không của L3Harris cho biết.

Trong khi ngành công nghiệp đang cân nhắc các khái niệm về tên lửa đánh chặn mới, các quan chức Lầu Năm Góc đang phải vật lộn với một vấn đề lớn hơn - làm thế nào để mở rộng kiến trúc và chi trả cho số lượng lớn máy bay đánh chặn trên không gian mà họ cần để ngăn chặn một loạt tên lửa trong giai đoạn tăng tốc.

Các nhà phân tích cho rằng nền kinh tế đang thách thức, nếu không muốn nói là không thể. Ngay cả với hàng nghìn tên lửa đánh chặn trên không gian, tên lửa trên mặt đất sẽ luôn dễ dàng hơn và rẻ hơn, vì vậy kẻ thù có thể dễ dàng áp đảo hệ thống với chi phí tương đối thấp. Theo Todd Harrison, thành viên cấp cao tại Viện Doanh nghiệp Hoa Kỳ, sẽ cần khoảng 950 tên lửa đánh chặn được phân bổ trên quỹ đạo để đảm bảo có một tên lửa có thể bắn trúng tên lửa trong giai đoạn tăng tốc của nó - vì vậy chính phủ sẽ cần khoảng 10.000 tên lửa đánh chặn nếu kẻ thù phóng 10 tên lửa.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một nhà phân tích ngành công nghiệp đã phát biểu trong hội thảo rằng: "Quy mô là điều kiện thuận lợi cho ngành công nghiệp, và đây là vấn đề khó khăn đối với chính phủ".

Các công ty đặc biệt háo hức muốn nhận được một phần tài trợ của Golden Dome ngay bây giờ, vì nỗ lực này có thể bị cắt giảm trong bốn năm dưới một chính quyền mới. Nhưng trong khi nguồn tài trợ dài hạn vẫn chưa chắc chắn, các giám đốc điều hành cho biết nhu cầu mở rộng phòng thủ tên lửa đang vượt qua các lối đi.

Nỗ lực này sẽ châm ngòi cho một kỷ nguyên cạnh tranh mới, với các công ty khởi nghiệp quốc phòng thách thức đội quân bảo thủ của các nhà thầu quốc phòng lâu đời. Lầu Năm Góc đã nhận được sự quan tâm từ hơn một trăm công ty hy vọng xây dựng một phần của Golden Dome. SpaceX của Elon Musk được cho là đang hợp tác với Anduril và Palantir để đấu thầu một phần của dự án, Reuters đưa tin vào thứ năm. Bộ ba này được cho là đang theo đuổi lớp cảm biến và theo dõi trên không gian, với một số mối quan tâm đến tên lửa đánh chặn. Nhưng các chuyên gia cho biết dự án này quá lớn, các nhà thầu lâu năm cũng sẽ nhận được một phần lớn.

Sắc lệnh hành pháp của Trump vào tháng 1 đã cho Lầu Năm Góc 60 ngày để cung cấp cho tổng thống các phương án ban đầu và chi phí cho nỗ lực này, nhưng không rõ liệu DOD có chia sẻ những kết quả đó với công chúng hay không. Các quan chức quốc phòng được cho là đang thảo luận các phương án với tổng thống.

Ngành công nghiệp vẫn đang trong tình trạng trì trệ - chờ đợi chỉ đạo rõ ràng từ chính quyền về việc cơ quan nào sẽ mua các hệ thống, liệu việc mua lại sẽ được chia cho nhiều cơ quan khác nhau hay sẽ có một cơ quan mới hoàn toàn. Lầu Năm Góc đang thành lập một văn phòng mới để quản lý nỗ lực này, Defense One đã đưa tin trước đó, có thể trao cho dịch vụ này những thẩm quyền mới để tiến hành nhanh hơn.

“Bạn cần một người nào đó ở cấp OSD hoặc một cái gì đó để thúc đẩy câu trả lời. Và đối với tôi, thực tế là 60 ngày đã trôi qua và chúng tôi vẫn chưa nhận được phản hồi có nghĩa là nó khó hơn họ nghĩ, đó là lý do tại sao tôi nghĩ rằng nếu bạn muốn đạt được một số tiến triển về nó, bạn sẽ làm một số điều dễ dàng hơn đang có hiệu quả hiện nay,” một giám đốc điều hành trong ngành cho biết.

Ngành công nghiệp hy vọng chính phủ sẽ hành động nhanh chóng và mua thiết bị ngay bây giờ. Nếu không, nỗ lực này sẽ "tự sụp đổ vì không hành động", giám đốc điều hành cho biết.

Tại hội thảo, ngành công nghiệp đã giới thiệu các hệ thống hiện tại. Các giám đốc điều hành của L3Harris cho biết họ có thể đưa vào sản xuất toàn bộ hệ thống đánh chặn và cảm biến theo dõi tên lửa có tên là chương trình Cảm biến không gian theo dõi đạn đạo và siêu thanh, HBTSS. Zoiss cho biết "Một điều chúng tôi hy vọng là những thứ đã được chứng minh, chúng tôi sẽ đưa vào sản xuất".

Nhưng các viên chức quốc phòng cảnh báo rằng việc lập kế hoạch vẫn đang trong giai đoạn đầu: "Chúng tôi vẫn chưa hoàn thiện" một kiến trúc, Tướng Chance Saltzman, Tổng tham mưu trưởng Không gian cho biết. "Chúng tôi đang lập kế hoạch. Chúng tôi đang [xem xét] những nguồn lực nào có thể có, những chương trình nào hiện đang được phát triển có thể đóng góp vào đó, và tất cả vẫn còn ở giai đoạn trước khi quyết định", ông nói với các phóng viên tại Hội nghị chuyên đề Không gian.

Để hướng dẫn các bước tiếp theo và xem xét kỹ hơn các ý tưởng của ngành, Bộ Quốc phòng có kế hoạch tổ chức hai sự kiện với ngành tại Huntsville, Alabama. Các sự kiện đó, Hội nghị thượng đỉnh phòng thủ tên lửa thế hệ tiếp theo và Giao lưu ngành công nghiệp đánh chặn trên không gian, ban đầu được lên kế hoạch vào cuối tháng 4, nhưng đã bị hoãn lại đến ngày chưa xác định.

Saltzman nói với các phóng viên tại hội thảo rằng các sự kiện này sẽ giúp xác định "nghệ thuật của điều có thể" là gì và những gì có thể thực hiện được trong hai đến bốn năm tới.

“Có một quá trình lặp đi lặp lại đối với việc này. Nếu chúng ta chờ đợi và cố gắng thiết kế nó thành giải pháp hoàn hảo, chúng ta sẽ không bao giờ bắt đầu. Chúng ta sẽ không đến đó đủ nhanh, và do đó, phân tích nhiệm vụ là bước một của quá trình lặp đi lặp lại này”, ông nói.

Saltzman hình dung nỗ lực này giống như nhiều chương trình được kết hợp lại với nhau, lưu ý rằng sẽ không có "'Golden Dome' được triển khai" như một thực thể duy nhất.

“Tôi nghĩ cách tốt hơn để nghĩ về nó là một hệ thống của các hệ thống. Một số hệ thống đó đã được phát triển - bạn có thể tưởng tượng các cảm biến để cố gắng theo dõi các mối đe dọa và những thứ tương tự. Và một số thì không - các tên lửa đánh chặn trên không gian đã nằm trong lệnh hành pháp, và đó là công việc cần phải thực hiện”, ông nói.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ thử nghiệm tàu không người lái cho nhiệm vụ tiếp tế

Quân đội Mỹ đang thúc đẩy việc tích hợp các hệ thống tự động vào các hoạt động hàng hải, thử nghiệm Tàu mặt nước không người lái (USV) trong sáng kiến huấn luyện chung quy mô lớn ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Cuộc tập trận, một phần của Dự án Convergence Capstone 5 (PC-C5), diễn ra vào tháng 4 năm 2025 và đánh dấu nỗ lực mới nhất của Quân đội nhằm đánh giá vai trò chiến thuật của các nền tảng hàng hải không người lái.

Theo Bộ Tư lệnh Tương lai của Quân đội, PC-C5 đại diện cho chiến dịch thử nghiệm hàng đầu của Quân đội tập trung vào việc định hình các hoạt động chung trong tương lai. Việc sử dụng tàu không người lái nhằm mục đích nâng cao hiệu quả hoạt động đồng thời giảm thiểu rủi ro cho nhân sự trong các môi trường phức tạp.

“Sự kiện này cho phép chúng tôi có khả năng quan sát cách các hệ thống tự động trên mặt nước tương tác với nhau,” Đại tá William “Will” C. Arnold, giám đốc vận tải tại Bộ tư lệnh hỗ trợ vũ khí kết hợp cho biết. “Nó cũng cho chúng tôi cơ hội hiểu cách chúng tôi chỉ huy và kiểm soát loại công nghệ này trong tương lai.”

Các USV được thử nghiệm trong cuộc tập trận được trang bị hệ thống kỹ thuật số có khả năng tích hợp cảm biến tiên tiến, lệnh từ xa và truyền dữ liệu thời gian thực. Không giống như tàu thủy cũ của Quân đội, mà Arnold mô tả là thiếu "xương sống kỹ thuật số", các nền tảng này được xây dựng để hỗ trợ ra quyết định do AI điều khiển và điều hướng tự động.

Arnold lưu ý rằng "Việc tích hợp trí tuệ nhân tạo và máy học cho phép các tàu này thích ứng với những hoàn cảnh thay đổi và thực hiện nhiệm vụ với độ chính xác cao hơn". "Tất cả những điều này có thể được thực hiện từ bên kia thế giới".

Chuyên gia Luke Ferguson, một thợ lặn được phân công đến Biệt đội lặn 569, Lữ đoàn công binh 130, đã tham gia khóa đào tạo. Ferguson cho biết: “Bản thân khóa đào tạo rất đơn giản. Tôi đã hiểu các chức năng của hệ thống vào ngày thứ hai, bao gồm cách theo dõi, giao tiếp với hệ thống và điều khiển thủ công khi cần thiết”.

Việc sử dụng USV cũng làm giảm tình trạng mệt mỏi của phi hành đoàn và cho phép triển khai lâu hơn mà không bị hạn chế bởi chu kỳ nghỉ ngơi, một yếu tố mà Arnold cho biết có thể "cho phép các hạm đội hiện tại và tương lai thực hiện các nhiệm vụ dài hơn".

Sáng kiến PC-C5 được thiết kế để tập hợp các đồng minh đa quốc gia và lực lượng chung để thử nghiệm các hệ thống mới nổi trên nhiều lĩnh vực. Với việc tiếp tục thử nghiệm và tích hợp các khả năng không người lái, Quân đội đặt mục tiêu đẩy nhanh quá trình chuyển đổi thành lực lượng linh hoạt hơn và kết nối kỹ thuật số.

Ferguson nói thêm: "Nếu chúng tôi có thể tích hợp công nghệ này vào thiết bị của mình, nó sẽ hợp lý hóa đáng kể hoạt động của chúng tôi". "Việc giảm bớt nhân lực cần thiết để thiết lập và đảm bảo an toàn cho khu vực sẽ cho phép chúng tôi hoạt động hiệu quả hơn và tập trung vào
các nhiệm vụ cốt lõi của mình".

 

[đội mũ_ lái xe]

Công bố pháo binh của Ấn Độ làm rung chuyển thị trường toàn cầu

Ấn Độ đang định vị mình là nhà cung cấp thiết bị quốc phòng quan trọng giá rẻ, bao gồm đạn pháo, khi nhu cầu toàn cầu tăng vọt và sản lượng của phương Tây vẫn còn hạn chế.

Theo báo cáo của Reuters trích dẫn nguồn tin từ chính phủ Ấn Độ, New Delhi có khả năng sản xuất đạn pháo 155mm với giá chỉ từ 300 đến 400 đô la một quả - rẻ hơn 1/10 giá đạn dược tương đương do phương Tây sản xuất.

Động thái này diễn ra khi chính phủ của Thủ tướng Narendra Modi đặt mục tiêu tăng gấp đôi kim ngạch xuất khẩu vũ khí lên 6 tỷ đô la vào năm 2029.

Mặc dù Ấn Độ đã không đạt được mục tiêu xuất khẩu 3,5 tỷ đô la trong năm tài chính gần nhất khoảng 30%, nhưng nước này vẫn ghi nhận mức tăng trưởng mạnh so với một thập kỷ trước, khi xuất khẩu vũ khí và linh kiện quốc phòng chỉ đạt 230 triệu đô la.

“Với viễn cảnh thay đổi này, chắc chắn chúng ta thấy nhu cầu về đạn pháo rất lớn”, Ashish Kansal, CEO của SMPP, một công ty tư nhân Ấn Độ đang thiết lập dây chuyền sản xuất đạn 155mm, cho biết. SMPP là một trong số nhiều công ty Ấn Độ, bao gồm cả Munitions India do nhà nước điều hành và Adani Defence and Aerospace, nhằm đáp ứng nhu cầu toàn cầu đang gia tăng.

Reuters đưa tin một số công ty Ấn Độ đã nhận được đơn đặt hàng quốc tế cho các loại đạn pháo này. Theo báo cáo, lựu pháo do Ấn Độ sản xuất được chào bán với giá 3 triệu đô la một lô - khoảng một nửa giá của các loại đạn pháo tương đương của châu Âu.

Sự chênh lệch đáng kể về chi phí nhấn mạnh nỗ lực của Ấn Độ nhằm lấp đầy khoảng trống do nhiều thập kỷ thu hẹp quy mô quốc phòng của phương Tây sau Chiến tranh Lạnh để lại. Nhiều nước châu Âu hiện đang cố gắng khởi động lại dây chuyền sản xuất đạn pháo trong bối cảnh chiến tranh ở Ukraine, nhưng các nhà máy quốc doanh của Ấn Độ chưa bao giờ ngừng sản xuất đạn cỡ lớn.

"Không có sự cắt giảm nào đối với năng lực sản xuất của chúng tôi", cựu chỉ huy hải quân Gautam Nanda, hiện là cố vấn quốc phòng tại KPMG Ấn Độ, cho biết. Ông chỉ ra rằng căng thẳng chiến lược dai dẳng của đất nước với Trung Quốc và Pakistan là lý do để duy trì sự sẵn sàng trong nước.

Ngành công nghiệp quốc phòng của Delhi hiện đang tìm cách phát triển vượt ra ngoài lĩnh vực vũ khí và linh kiện nhỏ, đưa Ấn Độ trở thành đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực đạn dược và bệ phóng hạng nặng.

Chiến lược xuất khẩu mạnh mẽ này phù hợp với các mục tiêu địa chính trị rộng lớn hơn khi Ấn Độ tìm cách tăng cường dấu ấn quốc phòng ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và giữa các quốc gia không liên kết đang tìm kiếm giải pháp thay thế giá cả phải chăng cho thiết bị theo tiêu chuẩn NATO.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hàn Quốc chào bán lựu pháo K9 cho Canada

Hàn Quốc đang cho thấy pháo tự hành K9 Thunder của mình như một nền tảng tiềm năng cho chương trình hiện đại hóa quân sự đang diễn ra của Canada, cung cấp một giải pháp thay thế cho các hệ thống pháo do Hoa Kỳ sản xuất trong bối cảnh căng thẳng giữa Ottawa và Washington tiếp tục âm ỉ.

Theo báo chí Canada đưa tin vào đầu tháng 3, một phái đoàn gồm các quan chức quốc phòng và đại diện ngành công nghiệp Hàn Quốc đã đến thăm Ottawa để tìm hiểu về việc mở rộng hợp tác quốc phòng.

Các cuộc thảo luận được cho là bao gồm các đề xuất cung cấp pháo K9, máy bay huấn luyện quân sự, hệ thống tên lửa phóng loạt và tàu ngầm.

Động thái này diễn ra khi Canada đẩy nhanh nỗ lực hiện đại hóa lực lượng vũ trang của mình, bao gồm cả việc mua sắm các khả năng pháo binh mới. Việc Hàn Quốc tham gia vào quá trình này diễn ra sau những căng thẳng gần đây giữa Canada và chính quyền của Tổng thống Donald Trump, khiến các quan chức Canada phải cân nhắc đa dạng hóa các nhà cung cấp quân sự.

K9 Thunder, do Hanwha Aerospace sản xuất, được coi rộng rãi là một trong những hệ thống pháo tự hành tiên tiến nhất trên thế giới. Nó đã được áp dụng rộng rãi ở các quốc gia liên kết với NATO và cung cấp khả năng tương thích hoàn toàn với các loại đạn dược tiêu chuẩn của NATO—một yếu tố thiết yếu đối với một quốc gia như Canada hoạt động trong khuôn khổ của liên minh.

K9 đã được đưa vào sử dụng hoặc đặt hàng tại một số quốc gia, bao gồm Úc, Ba Lan, Na Uy, Phần Lan, Estonia, Ai Cập, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ. Các thử nghiệm thành công của nó trong môi trường thời tiết lạnh như ở Na Uy và Phần Lan có thể khiến nó đặc biệt phù hợp để triển khai trên khắp các vùng lãnh thổ phía bắc rộng lớn và thường gồ ghề của Canada.

Trong một tuyên bố, các quan chức Hàn Quốc nhấn mạnh đến thành tích hoạt động đã được chứng minh của nền tảng này, khả năng tích hợp dễ dàng với các lực lượng đồng minh và khả năng thích ứng với nhu cầu quốc phòng của Canada. Các cuộc thảo luận tại Ottawa cho thấy Hàn Quốc nhìn thấy cơ hội chiến lược để tăng cường quan hệ quốc phòng với Canada, đặc biệt là vào thời điểm Ottawa đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp quốc phòng của Hoa Kỳ.

Khi chính phủ Canada tiến hành đánh giá và lập kế hoạch mua sắm, tính linh hoạt trong hoạt động của K9 Thunder và khả năng tương tác với NATO có thể biến nó trở thành ứng cử viên hàng đầu trong việc định hình lại hỏa lực mặt đất của quốc gia này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ai Cập sắp ký hợp đồng trị giá 1 tỷ đô la mua máy bay phản lực FA-50 của Hàn Quốc

Ai Cập sắp ký một hợp đồng quốc phòng lớn với Hàn Quốc để mua tới 100 máy bay chiến đấu hạng nhẹ FA-50, trong một thỏa thuận ước tính trị giá hơn 1 tỷ đô la.

Theo DefenseWeb, Đại sứ Ai Cập tại Hàn Quốc Khaled Abdelrahman xác nhận các cuộc đàm phán với Korea Aerospace Industries (KAI) đã gần hoàn tất và thỏa thuận sẽ bao gồm chuyển giao công nghệ.

Dự kiến lô hàng đầu tiên sẽ bao gồm 36 máy bay, 70 chiếc còn lại sẽ được lắp ráp tại Ai Cập, có thể là tại cơ sở sản xuất Helwan.

Thỏa thuận này cũng nhằm mục đích hỗ trợ sự phát triển của ngành hàng không vũ trụ Ai Cập đồng thời mở rộng quan hệ quốc phòng chiến lược trên khắp Châu Phi và Trung Đông.

FA-50, do KAI sản xuất với sự hỗ trợ kỹ thuật từ Lockheed Martin, có 70% bộ phận tương thích với F-16 và được coi là nền tảng đa năng có thể vừa là máy bay chiến đấu hạng nhẹ vừa là máy bay huấn luyện chiến đấu dẫn đầu. Dự kiến sẽ thay thế Alpha Jets cũ kỹ của Ai Cập và máy bay huấn luyện K-8E do Trung Quốc sản xuất.

Quan hệ quân sự giữa Cairo và Seoul đã phát triển đều đặn. Năm 2023, Ai Cập đã ký một thỏa thuận trị giá 1,66 tỷ đô la với Hanwha để mua 216 pháo tự hành K9, 51 xe chỉ huy hỏa lực K11 và xe tiếp tế đạn dược K10. Trước đó, vào năm 2017, Ai Cập đã nhận được một tàu hộ tống lớp Pohang đã ngừng hoạt động từ Hàn Quốc.

Thỏa thuận FA-50, nếu được hoàn tất, sẽ củng cố hơn nữa sự hợp tác quốc phòng và công nghiệp ngày càng tăng giữa Cairo và Seoul trong một khu vực có sự cạnh tranh chiến lược ngày càng gia tăng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga sẽ diễu hành máy bay không người lái kamikaze do Iran cung cấp vào Ngày Chiến thắng

Nga dự kiến sẽ lần đầu tiên giới thiệu máy bay không người lái cảm tử tầm xa Geran-2 trong cuộc diễu hành Ngày Chiến thắng sắp tới vào ngày 9 tháng 5, đánh dấu sự xuất hiện công khai hiếm hoi của loại vũ khí được sử dụng rộng rãi trong các cuộc không kích chống lại Ukraine.

Cảnh quay từ một buổi diễn tập gần đây cho thấy những chiếc máy bay không người lái được đưa lên xe tải quân sự KamAZ-6350 có cabin bọc thép K-5350, diễu hành qua sân bay quân sự gần Moscow.

Geran-2, loại vũ khí tấn công lảng vảng dòng Shahed do Iran sản xuất, đã trở thành thành phần quan trọng trong khả năng tấn công tầm xa của Nga kể từ khi bắt đầu triển khai vào cuối năm 2022.

Bất chấp tuyên bố của Nga về nguồn gốc trong nước, các nhà phân tích quốc phòng và nhiều chính phủ phương Tây đã xác nhận rằng Geran-2 có thiết kế và hiệu suất giống hệt với máy bay không người lái Shahed-136 của Iran. Theo thông tin tình báo nguồn mở, Iran cung cấp các hệ thống dưới dạng bộ dụng cụ, cho phép lực lượng Nga lắp ráp chúng tại địa phương để tránh lệnh trừng phạt và khả năng truy xuất nguồn gốc.

Shahed-136 được thiết kế cho các nhiệm vụ một chiều và mang đầu đạn nổ mạnh có khả năng tấn công các mục tiêu cơ sở hạ tầng cách xa hàng trăm km. Các quan chức Ukraine đã nhiều lần lên án việc Nga sử dụng các máy bay không người lái này chống lại các khu vực dân sự, trích dẫn vai trò của chúng trong các cuộc tấn công quy mô lớn vào lưới điện và các trung tâm đô thị.

Chi phí tương đối thấp và độ chính xác được dẫn đường bằng GPS khiến chúng trở nên hấp dẫn đối với các cuộc tấn công kéo dài, đặc biệt là trong thời kỳ hoạt động quân sự tăng cường.

Ngày Chiến thắng, kỷ niệm chiến thắng của Liên Xô trước Đức Quốc xã trong Thế chiến II, từ lâu đã được các nhà lãnh đạo Nga sử dụng để thể hiện sức mạnh quân sự và năng lực công nghệ. Màn trình diễn năm nay, với các loại đạn dược lang thang đã được thử nghiệm trên chiến trường, có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc về các ưu tiên đang phát triển của cỗ máy chiến tranh Moscow.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay không người lái V-BAT do Mỹ sản xuất đã thực hiện hơn 130 phi vụ ở Ukraine

Shield AI, một công ty công nghệ quốc phòng của Hoa Kỳ, thông báo rằng hệ thống máy bay không người lái V-BAT của công ty đã hoàn thành hơn 130 phi vụ ở Ukraine, hoạt động cùng với Lực lượng Hệ thống Không người lái (USF) mới thành lập của nước này.

Các nhiệm vụ được tiến hành trong môi trường điện từ có sự cạnh tranh gay gắt, đánh dấu một giai đoạn mới trong hợp tác quốc phòng giữa Hoa Kỳ và Ukraine.

Theo Shield AI, các phi vụ này hỗ trợ cả đào tạo người vận hành và hoạt động thực tế, trực tiếp nâng cao khả năng sẵn sàng chiến trường của Ukraine trước chiến dịch mùa xuân. "Cuộc chiến ở Ukraine là tiền tuyến của chiến tranh hiện đại", James Lythgoe, giám đốc điều hành của Shield AI tại Ukraine và là cựu lính thủy đánh bộ Hoàng gia Anh cho biết. "Đối với các công ty quốc phòng, tính hợp pháp không còn được tạo ra trong phòng thí nghiệm, phạm vi thử nghiệm hoặc các cuộc tập trận. Nó được tạo ra trên chiến trường".

Shield AI, có trụ sở tại Hoa Kỳ, đã mở văn phòng tại Kyiv để hỗ trợ trực tiếp cho các nỗ lực tích hợp và triển khai. Đội ngũ kỹ sư, nhà lập kế hoạch nhiệm vụ và huấn luyện viên của công ty được đưa vào các đơn vị Ukraine. Công ty cũng đã thuê các cựu chiến binh quân đội Ukraine, với một số nhân sự được chọn sẽ đến Texas vào cuối tháng này để đào tạo thêm.

Hệ thống V-BAT được thiết kế để cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), với khả năng chịu đựng lâu dài và nhắm mục tiêu chính xác. Tính năng nổi bật của nó—bay tự động trong môi trường không có GPS và thông tin liên lạc—đã chứng minh hiệu quả chống lại cả hệ thống tác chiến điện tử của Ukraine và Nga.

Trong một tuyên bố từ USF, các chỉ huy đã trích dẫn khả năng phục hồi của V-BAT trong các khu vực có nhiều tác chiến điện tử và ca ngợi hiệu quả của ngăn xếp phần mềm Hivemind trên máy bay của Shield AI. Khả năng duy trì ISR và khả năng tấn công mà không cần dựa vào liên kết vệ tinh hoặc điều khiển từ xa của máy bay không người lái đã biến nó thành một tài sản trong điều kiện chiến trường hiện tại.

“Sự hiện diện hoạt động này và tập trung vào các vấn đề thực tế đã cho phép chúng tôi xây dựng các hệ thống hoạt động ở nơi quan trọng nhất”, Lythgoe cho biết. “V-BAT, được hỗ trợ bởi bộ tự động hóa Hivemind của chúng tôi, vẫn là nền tảng tấn công và ISR có độ bền lâu duy nhất có thể xuyên thủng cả máy gây nhiễu GPS và liên lạc của Ukraine và Nga”.

Lực lượng Hệ thống Không người lái Ukraine là lực lượng quân sự đầu tiên trên thế giới dành riêng cho các nền tảng không người lái. Lực lượng này giám sát các máy bay không người lái trên không, trên bộ và trên biển để thực hiện các nhiệm vụ từ trinh sát đến các cuộc tấn công tầm xa - thường là ở rất xa phía sau phòng tuyến của kẻ thù.

 

[đội mũ_ lái xe]

Chuyên gia cho biết lỗ hổng quốc phòng của Ukraine đe dọa nỗ lực chiến tranh

Glen Grant, một nhà phân tích quân sự và chuyên gia quốc phòng với 37 năm phục vụ trong Quân đội Anh, đã đưa ra đánh giá thẳng thắn về những thách thức mà Ukraine phải đối mặt trong cuộc chiến với Nga trong một cuộc phỏng vấn với Defence Blog.

Grant, cố vấn đầu tiên của Bộ Quốc phòng Ukraine khi cuộc chiến nổ ra vào năm 2014, đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về quản trị, điểm yếu của quốc phòng và con đường đi đến chiến thắng của quốc gia này.

Ông xác định sự tự mãn và quản lý yếu kém ở nhiều cấp chính quyền là thách thức cấp bách nhất của Ukraine.

“Thách thức lớn nhất là chính phủ không coi trọng cuộc chiến ở mọi cấp độ”, Grant tuyên bố. “Có quá nhiều sự tự mãn và quan hệ công chúng thay vì hành động cứng rắn để loại bỏ những người yếu kém và không có kỹ năng, và những cá nhân có khuynh hướng Nga khỏi nhiều lĩnh vực của đời sống công cộng, thay thế họ không phải bằng bạn bè mà bằng những người có năng lực hơn, bất kể lòng trung thành chính trị của họ là gì”.

Lời phê bình này mở rộng sang cả giới lãnh đạo quân sự, khi Grant nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải ưu tiên lãnh đạo và quản lý để tăng cơ hội thành công của Ukraine trên chiến trường.

Về chủ đề quốc phòng và ngành công nghiệp quốc phòng, Grant đã nêu bật những lỗ hổng trong việc trang bị và đào tạo các đơn vị tiền tuyến.

"Vẫn chưa có sự thống nhất hoặc hiểu biết về nhu cầu duy trì mức độ cao các yếu tố cơ bản như súng cối, kính ngắm ban đêm, ô tô và máy bay không người lái", ông nói. "Xã hội không nên cần phải gánh chịu hậu quả từ các hệ thống hậu cần kém".

Grant cũng mô tả một ngành công nghiệp quốc phòng bị chia rẽ, lưu ý rằng các công ty tư nhân có công nghệ tiên tiến nhưng thiếu vốn và thiếu mối quan hệ rõ ràng với chính phủ để lập kế hoạch dài hạn. Trong khi đó, các tổ chức do chính phủ tài trợ, mặc dù đã được cải cách một phần, vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu quốc phòng của đất nước.

Khi được hỏi liệu Ukraine có đủ khả năng đánh bại Nga hay không, Grant trả lời dứt khoát: "Có". Tuy nhiên, sự lạc quan của ông đã giảm bớt khi có lời cảnh báo về nhu cầu phải có trách nhiệm giải trình và hành động chiến lược lớn hơn.

Grant nhấn mạnh rằng nếu sự hỗ trợ quốc tế chấm dứt, Ukraine sẽ phải đối mặt với bước ngoặt quan trọng.

“Xã hội Ukraine sẽ tăng gấp đôi và bắt đầu nghiêm túc về tham nhũng và tình trạng kém hiệu quả, buộc chính phủ phải ngừng sống trong mơ ước và cường điệu và đưa ra quyết định đúng đắn”, ông nói. “Trừ khi có một cuộc bầu cử để đưa những người muốn chiến thắng và cai trị một cách trung thực chứ không chỉ kiếm tiền và ăn cắp tiền, thì đây có thể không phải là một sự thay đổi hoàn toàn hòa bình”.

Đánh giá của Grant nhấn mạnh sự cần thiết của Ukraine trong việc giải quyết những thách thức nội bộ, tăng cường năng lực phòng thủ và thúc đẩy sự lãnh đạo hiệu quả để đảm bảo khả năng phục hồi trước sự xâm lược đang diễn ra.

Những hiểu biết sâu sắc của ông đưa ra lời kêu gọi hành động rõ ràng cho các nhà lãnh đạo và xã hội Ukraine khi quốc gia này không chỉ tìm cách chống lại mà còn muốn chiến thắng các lực lượng Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine ra mắt xuồng không người lái hải quân Alligator-9 mới

Lực lượng Hệ thống Không người lái của Ukraine đã giới thiệu Alligator-9, một loại xuồng không người lái đa năng của hải quân được thiết kế cho các cuộc tấn công chính xác và hoạt động tác chiến điện tử chống lại các mối đe dọa trên biển của Nga.

Sự phát triển này lần đầu tiên được hãng thông tấn quốc phòng Militarnyi của Ukraine đưa tin , hãng này cũng công bố ảnh chụp màn hình từ một video chính thức cho thấy quá trình chế tạo hai xuồng không người lái Alligator-9.

Theo báo cáo, Alligator-9 là xuồng không người lái dạng mô-đun có khả năng mang theo nhiều loại tải trọng khác nhau tùy theo từng nhiệm vụ cụ thể.

Phương tiện này có thể được trang bị hệ thống vũ khí laser “Tryzub 90”, được sử dụng để đánh chặn các mối đe dọa trên không, hoặc hoạt động như một tàu mẹ cho các máy bay không người lái kamikaze hoặc tác chiến điện tử nhỏ hơn.

Trong một cấu hình, máy bay không người lái có thể phóng từ sáu đến mười máy bay không người lái Alligator-5 ToD, được mô tả là đạn lảng vảng hoặc vũ khí giống ngư lôi được tối ưu hóa để tấn công các tàu nổi nhỏ của đối phương. Trong một biến thể khác, xuồng không người lái hoạt động như một tàu sân bay cho ba đến năm máy bay không người lái EW Alligator-5, cung cấp khả năng tác chiến điện tử và trinh sát để phá vỡ hàng phòng thủ của đối phương và thực hiện các nhiệm vụ rà phá bom mìn hoặc hỗ trợ dẫn đường.

Một vị trí riêng biệt tích hợp hệ thống laser Tryzub 90, được cho là có khả năng tiêu diệt xuồng không người lái tấn công, bom dẫn đường, tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo ở khoảng cách lên đến 3.000 mét. Hệ thống này cũng có thể vô hiệu hóa trực thăng, xuồng và xuồng không người lái trinh sát ở phạm vi lên đến 5.000 mét, với khả năng làm lóa mắt hoặc làm mù các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên đến 10.000 mét.

Việc ra mắt Alligator-9 diễn ra trong bối cảnh Ukraine tiếp tục đầu tư vào các hệ thống tự động, đặc biệt là các hệ thống nhằm chống lại sự hiện diện của hải quân Nga ở Biển Đen và các cảng gần nơi chiếm đóng.

Mặc dù các quan chức chưa tiết lộ số lượng xuồng không người lái đang được sản xuất hoặc triển khai, nhưng các cảnh quay được công bố cho thấy chương trình đang tiến triển vượt qua giai đoạn khái niệm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Đài Loan từ chối nguyên mẫu xe tăng Leopard bánh lốp

"Dự án Báo Mây" đầy tham vọng của Đài Loan nhằm phát triển một loại xe bọc thép bánh lốp mới đã phải dừng lại sau khi Quân đội từ chối nguyên mẫu thứ ba với lý do hỏa lực không đủ mạnh.

Cục Vũ khí xác nhận rằng Quân đội Đài Loan sẽ không chấp nhận xe được trang bị pháo 105mm trừ khi vũ khí chính của xe được nâng cấp thành pháo cỡ nòng 120mm, về cơ bản chấm dứt dự án theo hình thức hiện tại.

Theo báo cáo do Liberty Times công bố, Quân đội xác định rằng pháo 105mm trên nguyên mẫu không đáp ứng được các yêu cầu hoạt động mặc dù xe có khả năng cơ động cao và triển khai nhanh chóng.

Quyết định này được đưa ra sau một chu kỳ phát triển kéo dài bắt đầu vào năm 2019, tạo ra hai nguyên mẫu (D1 và D2), với nguyên mẫu thứ ba (D3) đang được chế tạo. Cục Vũ khí hy vọng phiên bản D3 - có chiều cao xe giảm và cải thiện tính tiện nghi - sẽ giải quyết được những lo ngại trước đó.

Trong một tuyên bố, Quân đội nhấn mạnh, “Nếu pháo của Leopard không được nâng cấp lên 120mm, chúng tôi không thể chấp nhận triển khai loại xe này”. Phiên bản 105mm, mặc dù đã được cải tiến, vẫn bị đánh giá là không đủ sức sát thương trên chiến trường, đặc biệt là khi so sánh với xe tăng M1A2T do Mỹ sản xuất và xe tăng M60A3 nâng cấp hiện đang trong quá trình cải tiến hệ thống kiểm soát hỏa lực và hệ thống truyền động.

Cục Vũ khí được cho là đã đầu tư hơn 778 triệu Đài tệ (khoảng 24 triệu đô la) vào Dự án Leopard.

Trong khi Cục và Viện Khoa học và Công nghệ Quốc gia Chung-Shan cùng tài trợ cho quá trình phát triển D3, ban quản lý của viện này chưa bao giờ chính thức chấp thuận sự hợp tác này. Sáng kiến này chỉ được tiến hành sau áp lực từ Thứ trưởng Bộ Vũ khí khi đó là Hsu Yen-pu. Việc Hsu nghỉ hưu vào tháng 1 năm 2025 trùng với thời điểm Quân đội tiếp nhận những chiếc M1A2T đầu tiên, được cho là đã ảnh hưởng đến việc Quân đội đánh giá lại Leopard có bánh xe.

Các viên chức trong Cục Vũ khí đã lên tiếng bày tỏ sự thất vọng, nói rằng nguyên mẫu được chế tạo theo thông số kỹ thuật của Quân đội, bao gồm các kích thước bên trong được thiết kế để cho phép những người lính có chiều cao trung bình di chuyển và nạp đạn hiệu quả. Cục đã giảm chiều cao của xe xuống 30 cm trong phiên bản D3 và thực hiện các điều chỉnh để duy trì không gian hoạt động. Về mặt nội bộ, việc từ chối được coi là trường hợp thay đổi yêu cầu và thiếu trách nhiệm.

Quyết định này nhắc lại những lo ngại trước đây được nêu trong báo cáo của Văn phòng Kiểm toán Quốc gia năm 2021, trong đó lưu ý rằng Quân đội Đài Loan ưu tiên pháo 120mm và chỉ trích Bộ Quốc phòng vì đã bật đèn xanh cho Dự án Leopard mà không xác nhận đầy đủ tính hữu dụng chiến đấu lâu dài của dự án.

Do không có đơn đặt hàng nào được mong đợi, các nguyên mẫu D1 và D2 có thể sẽ vẫn là phương tiện thử nghiệm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Từ xe tăng T-55 thời Liên Xô đến xe tăng K2 của Hàn Quốc, Peru trở thành một cường quốc xe tăng đang nổi lên ở Nam Mỹ

Xe tăng chiến đấu chủ lực K2 Black Panther của Hàn Quốc sẽ ra mắt tại Mỹ Latinh tại triển lãm quốc phòng SITDEF 2025, diễn ra tại Lima, Peru, từ ngày 24 đến 27 tháng 4 năm 2025. Bài thuyết trình này nhấn mạnh sự hợp tác chiến lược ngày càng tăng giữa Hàn Quốc và Peru, cũng như sự quan tâm toàn cầu đối với nền tảng K2, đang nhanh chóng thu hút sự chú ý của các quốc gia đang tìm cách hiện đại hóa lực lượng thiết giáp của họ.

Xe tăng chiến đấu chủ lực K2 Black Panther của Hàn Quốc đến Cảng Callao, Peru, vào ngày 17 tháng 3 năm 2025, trước khi chính thức ra mắt tại SITDEF 2025

Quyết định mua Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) K2 của Hàn Quốc của Peru xuất phát từ sáng kiến quan trọng nhằm nâng cấp đội xe tăng cũ kỹ của nước này, chủ yếu bao gồm xe tăng T-55 thời Liên Xô đã phục vụ từ những năm 1970. Vào tháng 11 năm 2024, Hyundai Rotem đã ký hợp đồng với công ty sản xuất quân sự nhà nước của Peru, FAME SAC, để cung cấp khoảng 100 xe tăng K2. Thỏa thuận này không chỉ đảm bảo việc cung cấp các nền tảng bọc thép hiện đại mà còn liên quan đến sự hợp tác về sản xuất tại địa phương và chuyển giao công nghệ tiềm năng. Sự xuất hiện của những chiếc xe tăng K2 đầu tiên, cùng với xe bọc thép K808 8x8, đánh dấu một kỷ nguyên mới cho Quân đội Peru, vốn đang chuyển đổi sang khả năng tác chiến hiện đại, cơ động và kết nối mạng.

K2 Black Panther là một trong những xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến nhất thế giới. Được trang bị pháo nòng trơn 120mm, xe có hệ thống nạp đạn tự động, công nghệ kiểm soát hỏa lực tiên tiến, giáp composite dạng mô-đun và hệ thống bảo vệ chủ động, mang lại những cải tiến đáng kể về hỏa lực, khả năng sống sót và nhận thức chiến trường. Những khả năng này vượt xa những khả năng của xe tăng T-55 cũ kỹ, mang đến cho Peru một lực lượng trên bộ đáng tin cậy và phản ứng nhanh hơn.

Sự phổ biến ngày càng tăng của K2 trên thị trường vũ khí toàn cầu càng làm nổi bật thêm sức hấp dẫn của nó. Sau các hợp đồng với Ba Lan và sự quan tâm ngày càng tăng từ các quốc gia NATO và ngoài NATO khác, K2 đã trở thành biểu tượng cho sự nổi lên của Hàn Quốc như một nhân tố chủ chốt trong ngành công nghiệp quốc phòng quốc tế. Dấu ấn xuất khẩu mở rộng này phản ánh sự tự tin vào thiết kế tiên tiến của nền tảng, khả năng thích ứng với các địa hình khác nhau và khả năng tích hợp với nhiều mạng lưới chỉ huy và kiểm soát khác nhau.

Xe tăng T-55 của Peru

Đối với Peru, việc hiện đại hóa lực lượng thiết giáp của mình trùng với việc tăng chi tiêu quốc phòng. Chính phủ Peru đã phân bổ thêm nguồn lực để tăng cường năng lực quân sự, tập trung vào khả năng cơ động, bảo vệ lực lượng và răn đe. Động thái này một phần là do nhu cầu bảo vệ các khu vực địa lý rộng lớn và đa dạng, từ Amazon đến vùng cao nguyên Andes, và bảo vệ chủ quyền quốc gia và cơ sở hạ tầng quan trọng.

Hơn nữa, động lực địa chính trị ở Nam Mỹ đã thúc đẩy Peru tăng cường lực lượng vũ trang của mình. Trong khi khu vực này vẫn tương đối yên bình, căng thẳng biên giới chưa được giải quyết, các mối đe dọa xuyên quốc gia như buôn bán ma túy và nhu cầu duy trì ảnh hưởng trong khu vực đòi hỏi một đội quân được trang bị tốt và hiện đại. Việc mua K2 Black Panther không chỉ là một bản nâng cấp kỹ thuật mà còn là một tín hiệu chiến lược về ý định của Peru trong việc đóng vai trò quyết đoán hơn trong an ninh khu vực.

Việc trưng bày xe tăng K2 tại SITDEF 2025 sẽ mang đến cho các quan chức quốc phòng Peru và các đối tác quân sự khu vực cơ hội đánh giá trực tiếp hiệu suất của xe tăng này. Triển lãm này dự kiến sẽ thu hút sự chú ý đáng kể từ các nhà quan sát quốc tế và có thể mở đường cho sự hợp tác quốc phòng sâu hơn giữa Hàn Quốc và các nước Mỹ Latinh.

Việc đưa xe tăng chiến đấu chủ lực K2 Black Panther của Hàn Quốc vào kho vũ khí của Quân đội Peru phản ánh sự thay đổi mang tính chuyển đổi trong tư thế phòng thủ của đất nước. Nó cũng tượng trưng cho phạm vi toàn cầu đang mở rộng của ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc, khi ngày càng nhiều quốc gia coi K2 là chuẩn mực cho chiến tranh thiết giáp hiện đại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hà Lan khôi phục sức mạnh thiết giáp với Tiểu đoàn xe tăng Leopard 2A8 tương lai đồn trú tại Đức

Sau 13 năm gián đoạn vận hành xe tăng chiến đấu chủ lực, Hà Lan chuẩn bị tái lập năng lực thiết giáp của mình bằng cách mua 46 xe tăng Leopard 2A8 do Đức sản xuất . Động thái quan trọng này, được Bộ Quốc phòng Hà Lan công bố vào ngày 16 tháng 4 năm 2025, đánh dấu sự thay đổi chiến lược trong tư thế phòng thủ của quốc gia, phù hợp với các mục tiêu của NATO nhằm tăng cường sức mạnh chiến đấu trên bộ và răn đe tập thể. Việc khôi phục năng lực xe tăng diễn ra trong bối cảnh lo ngại về an ninh ngày càng gia tăng ở châu Âu, đặc biệt là sau các hành động quân sự của Nga ở Ukraine, làm gia tăng nhu cầu răn đe trên bộ đáng tin cậy trên khắp các quốc gia thành viên NATO.

Quyết định giải tán các đơn vị xe tăng Hà Lan vào năm 2011, bao gồm cả việc bán đội xe tăng Leopard 2A6 cho Phần Lan, được thúc đẩy bởi việc cắt giảm ngân sách quốc phòng và quá trình chuyển đổi chiến lược sang các lực lượng viễn chinh nhẹ hơn. Tuy nhiên, tình hình địa chính trị hiện tại đã thúc đẩy Hà Lan đánh giá lại nhu cầu quốc phòng của mình. Việc thành lập một tiểu đoàn xe tăng mới không chỉ là sự khôi phục mang tính biểu tượng cho năng lực đã mất mà còn là sự tăng cường thực tế cho sự đóng góp của Hà Lan vào chiến lược phòng thủ tập thể của NATO.

Tiểu đoàn xe tăng mới sẽ được trang bị 46 xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A8, thế hệ tiến hóa mới nhất trong gia đình Leopard 2. Những chiếc xe tăng này đại diện cho một sự nâng cấp đáng kể về khả năng và khả năng sống sót. Một trong những tính năng đáng chú ý nhất của Leopard 2A8 là sự tích hợp của Hệ thống bảo vệ chủ động Trophy, do Israel phát triển, cho phép xe tăng đánh chặn và vô hiệu hóa các mối đe dọa đang đến gần như tên lửa chống tăng có điều khiển và lựu đạn phóng rocket. Hệ thống này tăng cường đáng kể khả năng sống sót của xe tăng trên chiến trường hiện đại.

Về hỏa lực, Leopard 2A8 vẫn giữ nguyên pháo nòng trơn Rheinmetall 120mm được đánh giá cao. Nó có khả năng bắn nhiều loại đạn dược, bao gồm cả đạn nổ có thể lập trình, mang lại sự linh hoạt để tấn công cả các mối đe dọa thiết giáp và vị trí bộ binh một cách chính xác. Xe tăng này cũng tự hào về khả năng cơ động được cải thiện nhờ động cơ diesel MTU MB 873 Ka-501 công suất 1.500 mã lực, cho phép nó đạt tốc độ lên tới 65 km/h và hoạt động trong phạm vi 400 km. Những đặc điểm này đảm bảo rằng Leopard 2A8 có thể được triển khai nhanh chóng và cơ động hiệu quả trong nhiều môi trường chiến đấu khác nhau.

Những cải tiến bổ sung bao gồm hệ thống kiểm soát hỏa lực kỹ thuật số hiện đại hóa hoàn toàn, các tính năng tăng cường khả năng sống sót của phi hành đoàn như hệ thống giáp mô-đun và bảo vệ NBC, cùng khả năng tập trung vào mạng cho phép tích hợp liền mạch với lực lượng NATO trong các hoạt động chung.

Tiểu đoàn xe tăng mới của Hà Lan sẽ được đóng quân tại căn cứ quân sự Bergen-Hohne ở Lower Saxony, Đức. Địa điểm này được lựa chọn một cách chiến lược vì Hà Lan không có đủ không gian cho các cuộc tập trận bắn đạn thật và huấn luyện thiết giáp quy mô lớn. Ngược lại, Bergen-Hohne cung cấp đủ không gian cho các hoạt động như vậy, bao gồm cả cơ sở hạ tầng đã được thiết lập cho các hoạt động của đơn vị thiết giáp. Việc đóng quân chung với các lực lượng Đức cũng cho phép các chương trình huấn luyện tích hợp, tăng cường khả năng tương tác giữa quân đội Hà Lan và Đức theo các thỏa thuận hợp tác quốc phòng song phương hiện có.

Về mặt tài chính, khoản đầu tư vào chương trình Leopard 2A8 là đáng kể, với chi phí ước tính từ 1 đến 2,5 tỷ euro. Việc giao xe tăng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027, với mục tiêu đạt được khả năng hoạt động đầy đủ vào năm 2030. Việc mua sắm này là một phần của sáng kiến hiện đại hóa quốc phòng rộng lớn hơn của Hà Lan nhằm đáp ứng chuẩn chi tiêu quốc phòng của NATO là 2% GDP và đảm bảo Quân đội Hà Lan vẫn là một lực lượng đáng tin cậy và có năng lực trong liên minh.

Sự trở lại của xe tăng chiến đấu chủ lực cho Quân đội Hà Lan với việc mua xe tăng Leopard 2A8 đại diện cho một bước tiến lớn trong chiến lược phòng thủ của Hà Lan. Đây là động thái không chỉ khôi phục khả năng chiến đấu quan trọng mà còn củng cố cam kết của quốc gia này đối với NATO và việc bảo vệ châu Âu trong một môi trường an ninh ngày càng bất ổn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hà Lan cam kết cung cấp 150 triệu euro hệ thống tên lửa phòng không I-HAWK cho Ukraine

Hà Lan đã cam kết 150 triệu euro để hỗ trợ việc cung cấp các hệ thống phòng không tầm trung I-HAWK cho Ukraine. Cam kết này được Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan Ruben Brekelmans công bố vào ngày 11 tháng 4 năm 2025 sau cuộc họp gần đây nhất của Nhóm liên lạc quốc phòng Ukraine tại Brussels. Cuộc họp, quy tụ đại diện từ hơn 50 quốc gia, tập trung vào việc phối hợp hỗ trợ quân sự cho Ukraine trong bối cảnh Nga đang gây hấn. Việc mua sắm và cung cấp các hệ thống I-HAWK sẽ được thực hiện với sự hợp tác của Vương quốc Anh, như một phần của nỗ lực rộng lớn hơn nhằm tăng cường năng lực phòng không của Ukraine.

Lời cam kết này được đưa ra vào thời điểm quan trọng, khi Ukraine tiếp tục chịu đựng các cuộc tấn công trên không liên tục của lực lượng Nga. Các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái hàng ngày đã nhắm vào cơ sở hạ tầng quan trọng, các cơ sở năng lượng và các khu vực dân sự trên khắp Ukraine, nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải tăng cường mạng lưới phòng không của đất nước. Việc triển khai các hệ thống phòng không bổ sung, đặc biệt là các hệ thống có khả năng tầm trung như I-HAWK, là điều cần thiết để chống lại các mối đe dọa đang diễn ra này và bảo vệ cả tài sản quân sự và dân thường.

I-HAWK (Improved Homing All the Way Killer) là phiên bản hiện đại hóa của hệ thống tên lửa Hawk do Hoa Kỳ sản xuất ban đầu, được thiết kế để chống lại nhiều mối đe dọa trên không với độ chính xác cao. Nó được trang bị một máy đánh chặn dẫn đường bằng radar bán chủ động có khả năng vô hiệu hóa các mục tiêu ở phạm vi lên đến 40 km và độ cao lên tới 18 km. Đầu đạn phân mảnh nổ mạnh của máy đánh chặn được thiết kế để có hiệu quả phá hủy tối đa, giúp nó có hiệu quả chống lại máy bay, UAV và tên lửa đạn đạo chiến thuật.

Điểm mạnh chính của hệ thống I-HAWK nằm ở cơ sở hạ tầng radar tinh vi của nó. Nó sử dụng radar thu xung AN/MPQ-50 và radar chiếu sáng công suất cao AN/MPQ-51, cho phép phát hiện, theo dõi và tấn công chính xác các mối đe dọa trên không. Các hệ thống radar này được tăng cường khả năng phản công điện tử (ECCM), đảm bảo chức năng đáng tin cậy trong môi trường có sự cạnh tranh của chiến tranh điện tử của đối phương.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Kiến trúc chỉ huy và điều khiển của hệ thống cũng tiên tiến không kém, với các đơn vị xử lý kỹ thuật số để phân tích dữ liệu và ra quyết định theo thời gian thực. Phương pháp tiếp cận tích hợp, kết nối mạng này cho phép I-HAWK hoạt động gắn kết với các nền tảng phòng không khác, tăng đáng kể hiệu quả hoạt động của nó. Được thiết kế để linh hoạt, hệ thống có thể được vận chuyển và triển khai bằng các phương tiện chiến thuật, cho phép di chuyển nhanh chóng và thích ứng với nhiều môi trường chiến đấu khác nhau.

Hệ thống tên lửa I-HAWK cung cấp hiệu suất mạnh mẽ chống lại nhiều mối đe dọa trên không. Hệ thống dẫn đường bằng radar bán chủ động cho phép đạt độ chính xác cao, với tốc độ tên lửa vượt quá Mach 2, khiến nó phù hợp cho cả các cuộc giao tranh ở độ cao thấp và cao. Khả năng phục hồi tác chiến điện tử của hệ thống, kết hợp với thiết kế mô-đun, cho phép nó được tích hợp vào các mạng lưới phòng thủ quốc gia nhiều lớp. Khả năng hoạt động ở cả cấu hình tĩnh và di động khiến nó trở thành một tài sản thích ứng cho các chiến trường năng động và các bản nâng cấp định kỳ cho hệ thống radar và tên lửa đã kéo dài sự liên quan và tuổi thọ phục vụ của nó trong các hoạt động quân sự hiện đại.

Kể từ khi Nga xâm lược Ukraine vào năm 2022, Hà Lan đã nổi lên như một trong những đối tác quốc phòng đáng tin cậy nhất của Kyiv, cam kết viện trợ quân sự gần 10 tỷ euro. Sự hỗ trợ này bao gồm việc cung cấp vũ khí tiên tiến như máy bay chiến đấu F-16—24 trong số đó đã được cam kết và một số đã hoạt động—cũng như 400 triệu euro đầu tư vào sáng kiến chung với Ukraine để phát triển máy bay không người lái thế hệ tiếp theo cho vai trò giám sát và chiến đấu. Hà Lan cũng đã cung cấp các thành phần hệ thống phòng không Patriot, một loạt xe bọc thép bao gồm YPR-765 và M113, và pháo hạng nặng như pháo tự hành PzH 2000.

Ngoài phần cứng, Hà Lan cũng hỗ trợ Ukraine thông qua các chương trình đào tạo cho lực lượng vũ trang và hỗ trợ y tế cho nhân viên bị thương. Những nỗ lực toàn diện này nhằm mục đích tăng cường khả năng phục hồi chiến trường và năng lực phòng thủ lâu dài của Ukraine.

Việc chuyển giao các hệ thống tên lửa phòng không I-HAWK vào kiến trúc phòng không của Ukraine cùng với các hệ thống phòng không khác thể hiện sự cải thiện đáng kể trong khả năng phòng thủ trước các mối đe dọa trên không dai dẳng của Nga. Khi xung đột với Nga vẫn tiếp diễn, và với các cuộc không kích ngày càng thường xuyên và tinh vi hơn, sáng kiến do Hà Lan dẫn đầu này nhấn mạnh vai trò quan trọng của hợp tác quốc tế trong việc đảm bảo Ukraine có thể bảo vệ bầu trời, bảo vệ người dân và duy trì quyền kiểm soát lãnh thổ của mình.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mạng xã hội tiết lộ lô hàng xe bọc thép Puma 6x6 do Ý sản xuất bí mật chuyển đến Ukraine

Một bức ảnh gần đây được công bố trên Telegram đã tiết lộ sự hiện diện của xe bọc thép chở quân (APC) Puma 6x6 do Ý sản xuất đang hoạt động trong Lực lượng vũ trang Ukraine. Xác nhận trực quan này được theo sau bởi một tuyên bố chính thức từ Bộ Quốc phòng Ukraine vào tháng 7 năm 2024, trong đó chấp thuận việc triển khai các APC Puma trong các đơn vị quân đội của Ukraine. Mặc dù vậy, không có quốc gia nào, bao gồm cả Ý, công khai thừa nhận việc chuyển giao và các xe Puma không được đưa vào bất kỳ gói viện trợ quốc tế nào được biết đến. Việc chuyển giao này, mặc dù không được chính thức ghi nhận là của bất kỳ quốc gia tài trợ nào, nhưng trước đó đã được Army Recognition đưa tin vào tháng 7 năm 2024.

Puma 6x6 là xe bọc thép chở quân hạng nhẹ do tập đoàn quốc phòng Ý Iveco-Oto Melara phát triển. Xe được thiết kế chuyên dụng cho nhiệm vụ trinh sát, vận chuyển quân và hỗ trợ trong nhiều môi trường tác chiến khác nhau. Với trọng lượng khoảng 8,2 tấn, Puma được trang bị động cơ diesel bốn xi-lanh Iveco 8042 tạo ra công suất 180 mã lực. Điều này cho phép xe đạt tốc độ lên đến 110 km/h và có phạm vi hoạt động khoảng 700 km, lý tưởng cho các hoạt động cơ động cao, nhịp độ nhanh.

Để bảo vệ, xe có thân xe bằng thép hàn có khả năng chống đạn chống lại hỏa lực vũ khí nhỏ lên đến 7,62 mm và mảnh đạn pháo. Xe bao gồm bộ bảo vệ NBC (hạt nhân, sinh học, hóa học), hệ thống chữa cháy tự động và súng phóng lựu khói để tăng khả năng sống sót của kíp lái trong môi trường có nguy cơ cao. Cấu hình vũ khí tiêu chuẩn hỗ trợ súng máy 7,62 mm hoặc 12,7 mm gắn trên nóc xe và một số biến thể có thể thích ứng với các hệ thống tên lửa chống tăng có điều khiển như MILAN hoặc TOW. Puma có thể chứa kíp lái hai người và có thể chở sáu đến tám lính bộ binh được trang bị đầy đủ ở khoang sau.

Trong khi Puma 6x6 đang được sử dụng ở một số quốc gia hạn chế - cụ thể là Ý, Pakistan, Libya và Djibouti - việc chuyển giao cho Ukraine vẫn chưa được chính thức xác nhận. Tuy nhiên, theo theo dõi viện trợ quân sự nguồn mở, việc chuyển giao được tham chiếu là diễn ra vào tháng 5 năm 2024. Ý trong lịch sử là một trong những quốc gia cung cấp hỗ trợ quân sự rộng rãi cho Ukraine, khiến nước này trở thành nguồn gốc hợp lý nhất, mặc dù Ý chưa đưa ra bất kỳ tuyên bố chính thức nào xác nhận việc chuyển giao.

Đợt giao hàng này là một phần của xu hướng rộng hơn về các phương tiện do Ý cung cấp nhằm tăng cường năng lực của Ukraine. Các đợt giao hàng đã xác nhận trước đó bao gồm xe địa hình bánh xích Bandvagn BV 206S (trước tháng 3 năm 2023) và hơn mười xe bọc thép chở quân VCC-2 - phiên bản được sửa đổi tại địa phương của M113A1 - được giao bắt đầu từ tháng 6 năm 2024. Khả năng cơ động của bộ binh cũng được tăng cường với các xe chiến thuật hạng nhẹ VTLM Lince (được cung cấp từ tháng 6 năm 2022, một số xe được trang bị Trạm vũ khí điều khiển từ xa Hitrole) và mười một xe được bảo vệ bằng MLS Shield được giao trong cùng thời kỳ.

Ý cũng đã đóng góp đáng kể vào năng lực hậu cần và di động của Ukraine. Chỉ tính riêng năm 2022, Lực lượng vũ trang Ukraine đã nhận được 45 xe chiến thuật Iveco VM 90 từ Protezione Civile, xe tải IVECO Astra SM 66.40 để kéo lựu pháo FH-70, xe tải quân sự IVECO ACM 90, hai xe tải vận tải hạng nặng IVECO Trakker T380WM và 51 xe bán tải FIAT Fullback 4x4, một số trong đó đã được cải tiến thành nền tảng MANPADS di động.

Việc triển khai Puma 6x6 APC là một bước tiến nữa trong nỗ lực hiện đại hóa và cơ giới hóa đang diễn ra của Ukraine. Khi lực lượng Ukraine tiếp tục hoạt động trong môi trường năng động và có nguy cơ cao, việc bổ sung các nền tảng cơ động, được bảo vệ tốt như Puma sẽ tăng cường đáng kể tính linh hoạt trong hoạt động, an toàn cho quân đội và hiệu quả chiến đấu ở tuyến đầu. Bất chấp sự bí ẩn xung quanh nguồn gốc của chúng, việc tích hợp các xe bọc thép tiên tiến này nhấn mạnh bản chất bền vững và đang phát triển của sự hỗ trợ quốc tế đối với cơ sở hạ tầng quốc phòng của Ukraine.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đức cấm bán Eurofighter cho Thổ Nhĩ Kỳ

Theo tờ báo Đức Handelsblatt trích dẫn nguồn tin địa phương, vào ngày 17 tháng 4 năm 2025, chính phủ Đức, do liên minh lâm thời của Đảng Dân chủ Xã hội và Đảng Xanh đứng đầu, đã chặn việc xuất khẩu khoảng 30 máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon sang Thổ Nhĩ Kỳ.

Động thái này, xuất phát từ những lo ngại về vụ bắt giữ gần đây của nhà lãnh đạo phe đối lập Thổ Nhĩ Kỳ Ekrem İmamoğlu, đã gây chấn động khắp NATO, ngành công nghiệp quốc phòng châu Âu và tình hình địa chính trị bất ổn ở Đông Địa Trung Hải.

Berlin đã trích dẫn việc bắt giữ İmamoğlu, một đối thủ đáng gờm của Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdoğan bị cáo buộc tham nhũng trong cái mà phe đối lập Thổ Nhĩ Kỳ gọi là một âm mưu có động cơ chính trị, là một yếu tố chính trong việc phủ quyết. Các quan chức Đức đã dán nhãn hành động của Erdoğan là "cuộc tấn công vào nền dân chủ Thổ Nhĩ Kỳ", lập luận rằng việc chấp thuận thỏa thuận vũ khí sẽ không phù hợp trong những trường hợp này.

Quyết định này, đảo ngược tiến trình trước đó hướng tới việc mua bán, không chỉ gây nguy hiểm cho quá trình hiện đại hóa quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ mà còn gây căng thẳng cho sự thống nhất của liên minh Eurofighter và đặt ra câu hỏi về vai trò của Ankara ở sườn phía nam của NATO.

Eurofighter Typhoon, máy bay phản lực chiến đấu đa chức năng hai động cơ, là nền tảng của kỹ thuật hàng không vũ trụ châu Âu, được thiết kế để cạnh tranh với máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thế giới. Được phát triển bởi một tập đoàn gồm Đức, Vương quốc Anh, Ý và Tây Ban Nha thông qua các công ty như Airbus, BAE Systems và Leonardo, Typhoon là máy bay chiến đấu thế hệ 4.5 nổi tiếng về sự nhanh nhẹn, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và tính linh hoạt.

Với tốc độ tối đa Mach 2, bán kính chiến đấu hơn 1.800 dặm và khả năng mang nhiều loại vũ khí khác nhau - bao gồm tên lửa không đối không tầm xa Meteor và bom dẫn đường chính xác Paveway IV - Typhoon vượt trội trong các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất và trinh sát. Hệ thống radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] và hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại cung cấp khả năng nhận thức tình huống vượt trội, biến nó thành một nền tảng đáng gờm cho chiến tranh hiện đại.

Kể từ khi ra mắt hoạt động vào năm 2003, Typhoon đã được các lực lượng không quân châu Âu triển khai trong các cuộc xung đột từ Libya đến Syria, chứng minh độ tin cậy của nó trong các hoạt động cường độ cao. Đối với Thổ Nhĩ Kỳ, việc mua Typhoon được coi là một bước quan trọng để củng cố lực lượng không quân đang già cỗi của mình, đặc biệt là sau khi bị loại khỏi chương trình F-35 do Hoa Kỳ dẫn đầu do mua hệ thống phòng không S-400 của Nga vào năm 2019.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, một trong những lực lượng lớn nhất NATO, phụ thuộc rất nhiều vào phi đội hơn 200 máy bay F-16 Fighting Falcon, nhiều trong số đó đã cũ hàng thập kỷ và cần được hiện đại hóa hoặc thay thế. Việc mất quyền tiếp cận F-35, một máy bay chiến đấu tàng hình được thiết kế cho chiến tranh tập trung vào mạng, đã để lại một khoảng cách đáng kể trong khả năng duy trì ưu thế trên không của Ankara ở các khu vực tranh chấp như Biển Aegean, nơi căng thẳng với Hy Lạp vẫn tiếp diễn, và Biển Đen, nơi sự hiện diện quân sự của Nga vẫn là mối lo ngại.

Eurofighter đã sẵn sàng lấp đầy khoảng trống này, cung cấp khả năng tiên tiến để chống lại các mối đe dọa từ đối thủ hiện đại. Nếu không có Typhoon, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phải đối mặt với tình hình bấp bênh. Các máy bay F-16 của nước này, mặc dù vẫn mạnh mẽ, nhưng lại thiếu các cảm biến tiên tiến và tính năng tàng hình của các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-35 hoặc Su-57 của Nga.

Việc nâng cấp phi đội F-16 bằng các thiết bị điện tử hàng không và vũ khí mới, như Thổ Nhĩ Kỳ đã làm trong những năm gần đây, chỉ có thể kéo dài khả năng tồn tại của chúng cho đến nay. Do đó, quyền phủ quyết của Đức gây áp lực ngay lập tức lên lực lượng không quân Thổ Nhĩ Kỳ để tìm giải pháp thay thế, một nhiệm vụ phức tạp do những hạn chế về địa chính trị và kỹ thuật.

https://x.com/Georg_Karajan/status/1912980155888247104?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1912980155888247104|twgr^c6da433a47cdebf133962d06051b24cb864cdf89|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/04/18/germany-bans-eurofighter-sale-to-turkey-amid-political-crisis/

Ankara đã phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình, TF-X [hiện được gọi là Kaan], thuộc Turkish Aerospace Industries [TUSAŞ]. Ra mắt vào năm 2023, Kaan nhằm mục đích cạnh tranh với các nền tảng tiên tiến như F-35, với các tính năng tàng hình, khả năng siêu hành trình và hệ thống điện tử hàng không nội địa.

Tuy nhiên, chương trình này còn cách xa thời điểm sẵn sàng hoạt động nhiều năm nữa, với dự đoán triển khai không sớm hơn đầu những năm 2030. Những thách thức về mặt kỹ thuật, bao gồm phát triển động cơ và tích hợp các hệ thống phức tạp, đã làm chậm tiến độ, và kinh nghiệm hạn chế của Thổ Nhĩ Kỳ trong việc chế tạo máy bay chiến đấu tiên tiến làm dấy lên nghi ngờ về khả năng đáp ứng các mốc thời gian này.

Việc dựa vào Kaan như một giải pháp ngắn hạn là không thực tế, khiến Thổ Nhĩ Kỳ dễ bị tổn thương trong một khu vực mà sức mạnh không quân là rất quan trọng. Các nhà cung cấp tiềm năng khác, chẳng hạn như Nga với Su-57 hoặc Trung Quốc với J-20, là những lựa chọn không có khả năng xảy ra do tư cách thành viên NATO của Thổ Nhĩ Kỳ và sự không tương thích của các hệ thống không phải của phương Tây với các tiêu chuẩn của liên minh.

Ví dụ, Su-57 đã phải đối mặt với sự chậm trễ trong sản xuất và thiếu thành tích chiến đấu đã được chứng minh của máy bay chiến đấu phương Tây, trong khi tiềm năng xuất khẩu của J-20 vẫn chưa chắc chắn. Bất kỳ động thái nào hướng tới các nền tảng của Nga hoặc Trung Quốc cũng có nguy cơ làm mất lòng các đồng minh NATO, một con đường mà Ankara đã thận trọng đi theo kể từ sau vụ bê bối S-400.

Quyết định của Đức cũng đã phơi bày những rạn nứt trong liên minh Eurofighter, một nỗ lực hợp tác lâu nay đã cân bằng lợi ích quốc gia với các mục tiêu chung. Vương quốc Anh và Tây Ban Nha, mong muốn đảm bảo thỏa thuận vì lý do kinh tế, đã thúc đẩy việc bán, với BAE Systems và Airbus sẽ thu được doanh thu đáng kể từ hợp đồng ước tính trị giá 5 tỷ đô la.

Ý, mặc dù ít lên tiếng hơn, cũng ủng hộ việc xuất khẩu. Quyền phủ quyết của Đức, bắt nguồn từ chính sách hạn chế xuất khẩu vũ khí của nước này, đã khiến các đối tác của nước này thất vọng, những người coi quyết định này là ưu tiên chính trị trong nước hơn lợi ích công nghiệp và chiến lược.

Handelsblatt đưa tin rằng Thủ tướng Đức Olaf Scholz, người đang đảm nhiệm vai trò tạm quyền sau sự sụp đổ của chính phủ liên minh, trước đó đã nỗ lực xoa dịu những lo ngại về việc bán này trong các cuộc đàm phán bí mật với Erdoğan.

Mới đây vào tháng 10 năm 2024, Scholz đã bảo vệ việc xuất khẩu vũ khí sang Thổ Nhĩ Kỳ, tuyên bố rằng, "Thổ Nhĩ Kỳ là thành viên của NATO, và do đó có những quyết định từ chúng tôi dẫn đến việc giao hàng cụ thể", theo aero.de. Sự đảo ngược đột ngột, do vụ bắt giữ İmamoğlu gây ra, đã phá hỏng nhiều tháng tiến triển và làm nổi bật sự mong manh của quy trình ra quyết định của liên minh, đòi hỏi phải có sự chấp thuận nhất trí đối với hoạt động xuất khẩu.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Chính sách xuất khẩu vũ khí của Đức có lịch sử làm phức tạp các thỏa thuận quốc tế. Năm 2018, Berlin đã áp đặt lệnh cấm vận một phần đối với việc bán vũ khí cho Ả Rập Xê Út vì sự tham gia của nước này vào cuộc xung đột Yemen, làm chậm trễ việc giao hàng Eurofighter và làm căng thẳng mối quan hệ với Anh và Pháp.

Những hạn chế tương tự đã được áp dụng cho Thổ Nhĩ Kỳ, đặc biệt là sau nỗ lực đảo chính bất thành năm 2016, khi Đức từ chối 11 thỏa thuận vũ khí vào năm 2017, như Frankfurter Allgemeine Zeitung đã ghi nhận. Quyền phủ quyết hiện tại phản ánh sự nhạy cảm của Berlin đối với nhân quyền và sự thoái lui của nền dân chủ, những vấn đề từ lâu đã tô màu cho mối quan hệ của nước này với Ankara.

Những người chỉ trích cho rằng lập trường của Đức có nguy cơ làm suy yếu sự gắn kết của NATO, đặc biệt là vào thời điểm mà sự xâm lược của Nga ở Ukraine và tình hình bất ổn ở Trung Đông đòi hỏi một mặt trận thống nhất. Tuy nhiên, những người ủng hộ cho rằng việc trao cho chính phủ của Erdoğan vũ khí tiên tiến có thể làm gia tăng thêm chủ nghĩa độc đoán, một quan điểm được lặp lại trong lời lên án của Berlin về vụ bắt giữ İmamoğlu là một "âm mưu chính trị", theo Handelsblatt.

Những tác động của quyền phủ quyết vượt ra ngoài biên giới Thổ Nhĩ Kỳ, ảnh hưởng đến thế trận chiến lược của NATO và cán cân quyền lực ở Đông Địa Trung Hải. Thổ Nhĩ Kỳ là chốt chặn ở sườn phía nam của liên minh, là nơi đặt các căn cứ quan trọng như İncirlik và duy trì sự hiện diện quân sự mạnh mẽ ở Syria, Libya và Kavkaz.

Lực lượng không quân Thổ Nhĩ Kỳ suy yếu có thể hạn chế khả năng triển khai sức mạnh của NATO tại các khu vực này, đặc biệt là chống lại các lực lượng được Nga hậu thuẫn ở Syria hoặc lực lượng dân quân liên kết với Iran ở Iraq. Ở Biển Aegean, nơi Hy Lạp đang nâng cấp lực lượng không quân của mình bằng máy bay phản lực Rafale của Pháp và máy bay F-35 của Hoa Kỳ, việc Thổ Nhĩ Kỳ không có khả năng hiện đại hóa có nguy cơ làm thay đổi cán cân khu vực.

Rafale của Hy Lạp, một máy bay chiến đấu thế hệ 4.5 tương đương với Typhoon, tự hào có radar tiên tiến và tên lửa tầm xa, mang lại cho Athens lợi thế trong các cuộc đối đầu tiềm tàng. F-35, với khả năng tàng hình và cảm biến hợp nhất, càng nới rộng khoảng cách này. Nếu không có máy bay chiến đấu hiện đại, Thổ Nhĩ Kỳ có thể gặp khó khăn trong việc ngăn chặn sự quyết đoán của Hy Lạp hoặc duy trì các yêu sách của mình đối với các vùng biển tranh chấp.

Trong lịch sử, lực lượng không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã đóng vai trò then chốt trong các cuộc xung đột khu vực. Trong cuộc xâm lược Síp năm 1974, máy bay F-100 Super Sabres và F-104 Starfighter của Thổ Nhĩ Kỳ đã yểm trợ trên không cho các hoạt động trên bộ, đảm bảo chỗ đứng trên đảo.

Trong những năm gần đây, máy bay F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ đã tiến hành các cuộc không kích chống lại lực lượng dân quân người Kurd ở Syria và Iraq, chứng minh Ankara sẵn sàng sử dụng sức mạnh không quân để định hình kết quả khu vực. Eurofighter sẽ tăng cường các khả năng này, cho phép tấn công chính xác và thống trị trên không trong các môi trường có tranh chấp.

Sự vắng mặt của nó buộc Thổ Nhĩ Kỳ phải dựa vào các nền tảng cũ hơn, có khả năng làm giảm tính linh hoạt trong hoạt động và khả năng răn đe của nước này. Điều này đặc biệt đáng lo ngại ở Syria, nơi các hệ thống Su-35 và S-400 của Nga gây ra mối đe dọa trực tiếp, và ở Libya, nơi sự hỗ trợ trên không của Thổ Nhĩ Kỳ rất quan trọng đối với chính quyền có trụ sở tại Tripoli.

Quyền phủ quyết cũng có những tác động trong nước ở Thổ Nhĩ Kỳ. Erdoğan, một bậc thầy về thao túng chính trị, có thể lợi dụng quyết định của Đức để khơi dậy tình cảm dân tộc, mô tả Thổ Nhĩ Kỳ là nạn nhân của tiêu chuẩn kép của phương Tây.

Câu chuyện này đã chứng minh được hiệu quả trong các tranh chấp trước đây, chẳng hạn như tranh cãi về S-400, khi Erdoğan coi lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ là một cuộc tấn công vào chủ quyền của Thổ Nhĩ Kỳ. Bằng cách coi quyền phủ quyết của Đức là hình phạt vì theo đuổi con đường độc lập, Erdoğan có thể đánh lạc hướng sự chú ý khỏi những thách thức trong nước, bao gồm cả những khó khăn kinh tế và vụ việc İmamoğlu.

.......