Indonesia hủy bỏ kế hoạch hợp tác sản xuất KF-21, thay vào đó tập trung vào việc mua máy bay chiến đấu có sẵn
Seoul và Jakarta đang hoàn tất việc chuyển giao một nguyên mẫu máy bay chiến đấu KF-21 duy nhất, kết thúc cuộc đàm phán kéo dài một thập kỷ về thỏa thuận sản xuất máy bay chiến đấu của Hàn Quốc tại Indonesia, vốn từng dự kiến việc chuyển giao này sẽ là một phần trong nhiều đợt chuyển giao khác.
Cuối tháng 6, người đứng đầu Cơ quan Hậu cần Quốc phòng, Yusuf Jauhan, cho biết với các phóng viên rằng kế hoạch sản xuất máy bay phản lực trong nước sẽ không thành hiện thực, xác nhận những đồn đoán rằng Jakarta đã hủy bỏ các thỏa thuận sản xuất máy bay phản lực của Hàn Quốc trong nước theo thỏa thuận hợp tác sản xuất năm 2015.
KF-21 Boramae, do Công ty Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (Korea Aerospace Industries) phát triển, là máy bay chiến đấu hai động cơ được thiết kế để thay thế các phi đội F-4 và F-5 đã lỗi thời của Hàn Quốc. Indonesia dự định sử dụng những máy bay này để thay thế các máy bay chiến đấu cũ hơn.
Ban đầu, Jakarta đã đồng ý chi trả 20% chi phí phát triển, khi đó ước tính khoảng 1,6 nghìn tỷ won (1,3 tỷ USD), trả góp đến năm 2026. Thỏa thuận bao gồm việc chuyển giao một nguyên mẫu và công nghệ cho phép công ty nhà nước PT Dirgantara Indonesia (PTDI) sản xuất 48 máy bay chiến đấu KF-21 Block-I tại Bandung.
Tuy nhiên, thỏa thuận đã bị đình trệ do việc chậm thanh toán và các cáo buộc đánh cắp dữ liệu nhạy cảm, dẫn đến nhiều lần đàm phán lại về các thỏa thuận chia sẻ chi phí.
Năm 2024, Jakarta yêu cầu gia hạn thời hạn thanh toán đến năm 2034, nhưng Seoul từ chối vì điều đó sẽ làm gián đoạn kế hoạch triển khai. Cuối cùng, hai nước đã đồng ý giảm đóng góp của Indonesia xuống còn 600 triệu won, nhưng thỏa thuận này sẽ làm giảm đáng kể phạm vi chuyển giao công nghệ.
Đã có sự nhầm lẫn về tình trạng của thỏa thuận hợp tác sản xuất KF-21, vốn được giữ bí mật tuyệt đối.
Đầu tháng 4, giới chức Indonesia tiết lộ rằng việc sản xuất trong nước máy bay KF-21 sẽ không tiếp tục được triển khai và đến tháng 6 đã xác nhận rằng chính phủ đã hủy bỏ chương trình này.
Điều này diễn ra sau khi Jakarta hoàn tất việc thanh toán khoản cam kết 600 triệu won theo thỏa thuận giảm giá để đổi lấy một nguyên mẫu máy bay KF-21 một chỗ ngồi. Các quan chức cũng cho biết họ quan tâm hơn đến việc mua máy bay phản lực đã hoàn thiện.
Ông Hyung-Ju Kim, chủ tịch viện nghiên cứu Quản lý An ninh, nói với rằng quyết định của Jakarta "dường như chủ yếu mang tính thực tiễn và tài chính".
“Indonesia có thể vẫn muốn mua máy bay này, nhưng không nhất thiết phải gánh chịu những gánh nặng của việc đồng sản xuất trong nước. Từ góc nhìn của Seoul, điều này có lẽ dễ quản lý hơn và tiềm năng hấp dẫn hơn cho chiến dịch xuất khẩu rộng rãi hơn của KF-21”, ông Kim cho biết.
Ông Kim cho biết, nếu kế hoạch của Jakarta được thực hiện, Indonesia sẽ trở thành một trường hợp tham khảo tốt đầu tiên cho máy bay phản lực KF-21 và sẽ thúc đẩy tiềm năng thị trường của nước này.
Các quan chức địa phương cho biết kế hoạch mua sắm vẫn đang được xem xét. PTDI nói với Defense News rằng các cuộc thảo luận nội bộ đang diễn ra và chưa có kế hoạch cụ thể nào được thiết lập.
Mặc dù việc mua KF-21 vẫn nằm trong kế hoạch của Jakarta, các nguồn tin chính thức cho biết rằng cơ hội thành công nghiêng về các nhà thầu hiện tại với các thỏa thuận chuyển giao công nghệ hấp dẫn hơn.
Theo các nguồn tin, các quan chức đang cân nhắc việc mua thêm 24 máy bay chiến đấu Dassault Rafale của Pháp để bổ sung cho 42 máy bay mà chính phủ đã đặt hàng theo hợp đồng ký năm 2022.
Vào tháng 4, Jakarta cũng đã ký một thỏa thuận vay vốn nước ngoài để mua 48 máy bay chiến đấu tàng hình KAAN từ Turkish Aerospace Industries với giá trị 10 tỷ USD, dự kiến được giao hàng bắt đầu từ năm 2032.
Indonesia hướng tới mua 48 máy bay chiến đấu KAAN từ Turkish Aerospace Industries
Seoul và Jakarta đang hoàn tất việc chuyển giao một nguyên mẫu máy bay chiến đấu KF-21 duy nhất, kết thúc cuộc đàm phán kéo dài một thập kỷ về thỏa thuận sản xuất máy bay chiến đấu của Hàn Quốc tại Indonesia, vốn từng dự kiến việc chuyển giao này sẽ là một phần trong nhiều đợt chuyển giao khác.
Cuối tháng 6, người đứng đầu Cơ quan Hậu cần Quốc phòng, Yusuf Jauhan, cho biết với các phóng viên rằng kế hoạch sản xuất máy bay phản lực trong nước sẽ không thành hiện thực, xác nhận những đồn đoán rằng Jakarta đã hủy bỏ các thỏa thuận sản xuất máy bay phản lực của Hàn Quốc trong nước theo thỏa thuận hợp tác sản xuất năm 2015.
KF-21 Boramae, do Công ty Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (Korea Aerospace Industries) phát triển, là máy bay chiến đấu hai động cơ được thiết kế để thay thế các phi đội F-4 và F-5 đã lỗi thời của Hàn Quốc. Indonesia dự định sử dụng những máy bay này để thay thế các máy bay chiến đấu cũ hơn.
Ban đầu, Jakarta đã đồng ý chi trả 20% chi phí phát triển, khi đó ước tính khoảng 1,6 nghìn tỷ won (1,3 tỷ USD), trả góp đến năm 2026. Thỏa thuận bao gồm việc chuyển giao một nguyên mẫu và công nghệ cho phép công ty nhà nước PT Dirgantara Indonesia (PTDI) sản xuất 48 máy bay chiến đấu KF-21 Block-I tại Bandung.
Tuy nhiên, thỏa thuận đã bị đình trệ do việc chậm thanh toán và các cáo buộc đánh cắp dữ liệu nhạy cảm, dẫn đến nhiều lần đàm phán lại về các thỏa thuận chia sẻ chi phí.
Năm 2024, Jakarta yêu cầu gia hạn thời hạn thanh toán đến năm 2034, nhưng Seoul từ chối vì điều đó sẽ làm gián đoạn kế hoạch triển khai. Cuối cùng, hai nước đã đồng ý giảm đóng góp của Indonesia xuống còn 600 triệu won, nhưng thỏa thuận này sẽ làm giảm đáng kể phạm vi chuyển giao công nghệ.
Đã có sự nhầm lẫn về tình trạng của thỏa thuận hợp tác sản xuất KF-21, vốn được giữ bí mật tuyệt đối.
Đầu tháng 4, giới chức Indonesia tiết lộ rằng việc sản xuất trong nước máy bay KF-21 sẽ không tiếp tục được triển khai và đến tháng 6 đã xác nhận rằng chính phủ đã hủy bỏ chương trình này.
Điều này diễn ra sau khi Jakarta hoàn tất việc thanh toán khoản cam kết 600 triệu won theo thỏa thuận giảm giá để đổi lấy một nguyên mẫu máy bay KF-21 một chỗ ngồi. Các quan chức cũng cho biết họ quan tâm hơn đến việc mua máy bay phản lực đã hoàn thiện.
Ông Hyung-Ju Kim, chủ tịch viện nghiên cứu Quản lý An ninh, nói với rằng quyết định của Jakarta "dường như chủ yếu mang tính thực tiễn và tài chính".
“Indonesia có thể vẫn muốn mua máy bay này, nhưng không nhất thiết phải gánh chịu những gánh nặng của việc đồng sản xuất trong nước. Từ góc nhìn của Seoul, điều này có lẽ dễ quản lý hơn và tiềm năng hấp dẫn hơn cho chiến dịch xuất khẩu rộng rãi hơn của KF-21”, ông Kim cho biết.
Ông Kim cho biết, nếu kế hoạch của Jakarta được thực hiện, Indonesia sẽ trở thành một trường hợp tham khảo tốt đầu tiên cho máy bay phản lực KF-21 và sẽ thúc đẩy tiềm năng thị trường của nước này.
Các quan chức địa phương cho biết kế hoạch mua sắm vẫn đang được xem xét. PTDI nói với Defense News rằng các cuộc thảo luận nội bộ đang diễn ra và chưa có kế hoạch cụ thể nào được thiết lập.
Mặc dù việc mua KF-21 vẫn nằm trong kế hoạch của Jakarta, các nguồn tin chính thức cho biết rằng cơ hội thành công nghiêng về các nhà thầu hiện tại với các thỏa thuận chuyển giao công nghệ hấp dẫn hơn.
Theo các nguồn tin, các quan chức đang cân nhắc việc mua thêm 24 máy bay chiến đấu Dassault Rafale của Pháp để bổ sung cho 42 máy bay mà chính phủ đã đặt hàng theo hợp đồng ký năm 2022.
Vào tháng 4, Jakarta cũng đã ký một thỏa thuận vay vốn nước ngoài để mua 48 máy bay chiến đấu tàng hình KAAN từ Turkish Aerospace Industries với giá trị 10 tỷ USD, dự kiến được giao hàng bắt đầu từ năm 2032.
Indonesia hướng tới mua 48 máy bay chiến đấu KAAN từ Turkish Aerospace Industries