[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Liệu Rubio có vấp ngã trên con đường tương tự không? Nỗ lực của ông nhằm hiểu được những phát biểu của Trump trái ngược với khái niệm "ngoại giao phá hoại" của Trump, mà ông thực hiện với mục tiêu được cho là gỡ rối tình trạng tê liệt chính sách giữa những người mà ông coi là quan chức cũ kỹ, đồng minh mệt mỏi và các tổ chức quốc tế cồng kềnh.

Khi được hỏi trong một cuộc họp báo về chính sách cụ thể đối với Gaza, người phát ngôn của Trump là Karoline Leavitt mô tả đó là một "ý tưởng đột phá" nhằm tránh "Những người liên tục thúc đẩy các giải pháp tương tự cho vấn đề này trong nhiều thập kỷ".

Không rõ bà có nhắc đến Rubio, một thượng nghị sĩ Florida trong 14 năm hay không. Trong mọi trường hợp, thay vì giải thích cách tiếp cận "Riviera" mới sẽ hoạt động như thế nào, bà đã nêu chi tiết những gì nó sẽ không bao gồm: quân đội Hoa Kỳ ở Gaza hoặc tiền thuế của người dân Mỹ để tài trợ cho việc tái thiết.

Cố vấn An ninh Quốc gia của Trump, Mike Waltz, mô tả đề xuất tái thiết-di tản không phải là điều mà các đồng minh trong khu vực nhất thiết phải ủng hộ, mà là phương tiện để kích thích những ý tưởng mới của riêng họ. Waltz dự đoán rằng thông báo của Trump "sẽ khiến toàn bộ khu vực đưa ra giải pháp của riêng họ".

Các nước Ả Rập, bao gồm Ai Cập và Jordan, đã kiên quyết phản đối ý tưởng di dời người Palestine ra khỏi Gaza.

Bộ trưởng Ngoại giao Ai Cập Badr Abdelatty cho biết ông đã liên lạc với 11 quốc gia Ả Rập, tất cả đều từ chối "bất kỳ biện pháp nào nhằm mục đích di dời người dân Palestine khỏi đất đai của họ hoặc khuyến khích họ chuyển đến các quốc gia khác bên ngoài lãnh thổ Palestine".

Bất kỳ động thái nào như vậy đều là "vi phạm trắng trợn luật pháp quốc tế, xâm phạm quyền của người Palestine, đe dọa đến an ninh và ổn định trong khu vực và làm suy yếu các cơ hội hòa bình". Một quan chức Jordan gọi đó là "tuyên chiến".

Ngược lại, Israel đã hoan nghênh ý tưởng này một cách có thể đoán trước. "Đây là ý tưởng hay đầu tiên mà tôi từng nghe. Đây là một ý tưởng đáng chú ý và tôi nghĩ rằng nó thực sự nên được theo đuổi và thực hiện vì tôi nghĩ nó sẽ tạo ra một tương lai khác cho tất cả mọi người", Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu, người đã gặp Trump tuần trước tại Washington, cho biết.

Bình luận của ông không nên gây ngạc nhiên. Việc di dời người Palestine không chỉ từ Gaza mà còn từ Bờ Tây là mong muốn của Đảng Likud của Netanyahu và các nhóm cánh hữu theo chủ nghĩa dân tộc khác trong ít nhất bốn thập kỷ.

Không rõ ngay lập tức liệu những phát biểu của Trump có phải là một chiến lược được hoạch định kỹ lưỡng hay không. Các phóng viên ở Washington đã yêu cầu các viên chức Nhà Trắng đưa ra một văn bản chính sách hoặc chỉ ra một ủy ban đã vạch ra các kế hoạch. Câu trả lời là không có cả hai, chỉ có Trump "trình bày với người dân Mỹ".

Trên thực tế, một ý tưởng tương tự đã được đưa ra trong quỹ đạo của Trump vào năm ngoái. Con rể người Do Thái của ông, Jared Kushner, một doanh nhân và nhà đầu tư bất động sản, từng là cố vấn cấp cao trong nhiệm kỳ đầu tiên của Trump nhưng hiện không giữ chức vụ chính thức nào, đã mô tả một ý tưởng chuyển nhượng tương tự như một cơ hội bất động sản.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong một lần xuất hiện tại Đại học Harvard, Kushner cho biết người dân Gaza có thể được tái định cư tại sa mạc Negev ở cực nam của Israel, qua đó mở ra "khu vực ven sông của Gaza" để phát triển "có thể rất có giá trị".

“Tình hình ở đó có chút không may, nhưng theo quan điểm của Israel, tôi sẽ cố gắng hết sức để di dời người dân ra ngoài và sau đó dọn dẹp sạch sẽ,” Kushner nói. “Nhưng tôi không nghĩ rằng Israel đã tuyên bố rằng họ không muốn người dân quay trở lại đó sau đó.”

Netanyahu không đợi Rubio đến để đưa ý tưởng của Trump vào thực tế. Bộ trưởng Quốc phòng Israel Katz đã ra lệnh cho binh lính bên trong Gaza đẩy nhanh việc di tản bằng đường bộ, đường biển hoặc đường hàng không cho bất kỳ người Palestine nào được mời đến bất kỳ quốc gia nước ngoài nào chấp nhận họ.

Người dân Gaza nên có "quyền tự do di chuyển và di cư", Katz nói. Các quốc gia chỉ trích Israel về cuộc chiến "có nghĩa vụ" phải tiếp nhận người tị nạn, ông nói thêm mà không giải thích thêm.

Netanyahu lần đầu tiên đưa ra ý tưởng di dời vào năm ngoái. Ngay sau khi Israel xâm lược Gaza để đáp trả cuộc đột kích chết người của Hamas vào miền nam Israel vào ngày 7 tháng 10 năm 2023, các nhà ngoại giao của ông đã chất vấn Hoa Kỳ và các chính phủ trong Liên minh châu Âu liệu họ có chấp nhận hàng chục nghìn người Palestine phải di dời hay không.

Không ai đồng ý vào thời điểm đó.

 

[đội mũ_ lái xe]

Con đường gập ghềnh đến thỏa thuận với Ukraine

Những vấn đề phức tạp và sự miễn cưỡng của EU trong việc ủng hộ bất kỳ thỏa thuận toàn diện nào có lợi cho người Nga đang cản trở Trump.

Chính quyền Trump có lẽ không thể đàm phán một thỏa thuận toàn diện cho Ukraine ngay lập tức và sẽ cần đưa ra một giải pháp ban đầu để cố gắng ngăn chặn cuộc chiến. Làm như vậy là một con đường gập ghềnh phía trước, một phần vì người Nga không tin tưởng bất cứ điều gì đến từ phương Tây, một phần vì người Ukraine là đối tác không muốn và một phần vì châu Âu muốn tiếp tục chiến tranh.

Tổng thống Trump trong một cuộc phỏng vấn với tờ New York Post thừa nhận ông đã có ít nhất một cuộc điện đàm với Tổng thống Nga Vladimir Putin và không loại trừ khả năng có nhiều cuộc điện đàm hơn. Điện Kremlin không xác nhận cũng không phủ nhận rằng các cuộc điện đàm đã diễn ra, nhưng Nga chính thức tuyên bố rằng họ chưa nhận được bất kỳ đề xuất nào từ phía Hoa Kỳ.

Trong khi đó, Hoa Kỳ đang cử Phó Tổng thống JD Vance và Tướng đã nghỉ hưu Keith Kellogg đến Hội nghị An ninh Munich. Zelensky cũng sẽ tham dự cuộc họp, Kellogg nói rằng ông đang chuẩn bị "các phương án" cho Tổng thống Trump nhưng sẽ không tiết lộ chúng tại hội nghị Munich.

Không rõ điều gì có thể đạt được ở Munich. Trên thực tế, sự tham gia cấp cao của Hoa Kỳ tại hội nghị Munich thực sự có thể làm chậm lại bất kỳ thỏa thuận nào với Nga, vì các đồng nghiệp châu Âu của Hoa Kỳ đang thúc đẩy nhiều cuộc chiến hơn, chứ không phải ít hơn. (Tất nhiên, người châu Âu mong đợi Hoa Kỳ tiếp tục chi trả cho cuộc xung đột.)

Nga thấy ít hoặc không có lý do gì để mặc cả với Zelensky hoặc với người châu Âu. Tuy nhiên, Putin rõ ràng ủng hộ đàm phán với Hoa Kỳ. Rõ ràng Putin nghĩ rằng thỏa thuận khả thi duy nhất sẽ là giữa Nga và Hoa Kỳ, nếu có thể tìm được thỏa thuận.

Trên chiến trường, người Ukraine đã tung thêm quân dự bị vào trận chiến ở Kursk, nhưng như hiện tại, sau một số thắng lợi ban đầu, cuộc tấn công của Ukraine đang bị đẩy lùi. Ở những nơi khác, Ukraine cũng đang cố gắng giữ vững các thị trấn quan trọng, Chasiv Yar và Pokrovsk, bằng cách sử dụng thêm quân để giữ các vị trí ở cả hai địa điểm. Còn quá sớm để biết liệu cuộc tiến công của Nga, chậm chạp và chậm chạp như vậy, có thể bị ngăn chặn hay không. Nhưng Ukraine đang nỗ lực hết sức để đảo ngược những thất bại liên tiếp của mình trên chiến trường và hiện đang sử dụng máy bay F-16 lần đầu tiên để hỗ trợ các hoạt động tiền tuyến.

Nhìn chung, Ukraine đang cố gắng kéo dài thời gian và ngăn chặn một cuộc đột phá lớn của Nga có thể gây ra sự thất bại cho hệ thống phòng thủ của Ukraine. Vấn đề của Zelensky có hai mặt:

• Ông ta đang mất đi một lượng lớn binh lính, bao gồm hàng ngàn lính đào ngũ.
• Ông không còn có thể trông cậy vào nguồn cung cấp vũ khí lớn từ Hoa Kỳ nữa, vì việc thiếu hụt này chắc chắn sẽ làm suy yếu thêm khả năng chiến đấu của Ukraine.

Tác giả không nghĩ chính quyền Trump sẽ đưa ra bất kỳ lời hứa lớn nào với Zelensky. Trên thực tế, hiện có nhiều hơn những lời đồn rằng chính quyền muốn bầu cử ở Ukraine, có lẽ vào mùa thu tới và - mặc dù không nói ra - rằng họ muốn thấy Zelensky được thay thế bằng một nhà lãnh đạo linh hoạt hơn. Đương nhiên, Zelensky không đồng ý và nói rằng các cuộc bầu cử sẽ phá hủy quân đội.

Trong khi Tướng Kellogg sẽ chuẩn bị các phương án để Tổng thống Trump xem xét, nhiều thành phần có thể có của một thỏa thuận với Nga đã rõ ràng (và nhiều thông tin rò rỉ cho báo chí có xu hướng xác nhận những gì chính quyền đang nghĩ).

..............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một lựa chọn có thể bị loại bỏ hoàn toàn, trừ khi nó được sửa đổi theo cách nào đó. Đó là ý tưởng ngừng giao tranh bằng lệnh ngừng bắn. Người Nga đã nói rõ rằng lệnh ngừng bắn sẽ cho phép Ukraine xây dựng lại quân đội và có được kho vũ khí mới, lớn hơn. Một lệnh ngừng bắn tại chỗ về lý thuyết tương tự như những gì đã được thỏa thuận hai lần (năm 2014 và 2015) trong các thỏa thuận Minsk.

Hội nghị theo định dạng Normandy tại Minsk (tháng 2 năm 2015): Alexander Lukashenko, Vladimir Putin, Angela Merkel, Francois Hollande và Petro Poroshenko tham gia các cuộc đàm phán nhằm giải quyết tình hình ở Ukraine

Lúc đó, giải pháp này không hiệu quả và mức độ tin tưởng hiện nay thấp đến mức người ta nghi ngờ rằng Nga sẽ không chấp nhận bất kỳ lời hứa nào, chẳng hạn như không cung cấp thêm vũ khí cho Ukraine.

Kế hoạch được cho là của Hoa Kỳ bao gồm việc công nhận các cuộc chinh phạt của Nga ở Ukraine, mặc dù không rõ liệu sự công nhận đó có nghĩa là chấp nhận thực tế nguyên trạng hay là thỏa thuận trên danh nghĩa rằng các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng là một phần hợp pháp của Nga.

Theo các thỏa thuận Minsk hiện đã không còn hiệu lực, Donetsk và Luhansk sẽ vẫn là một phần của Ukraine và chịu sự quản lý của (một số) luật pháp và chính quyền Ukraine, nhưng theo một cách nào đó không xác định sẽ được tự chủ với sự bảo vệ cho dân số nói tiếng Nga của các vùng lãnh thổ này. Rõ ràng là mô hình đó đã bị thay thế bởi việc Nga sáp nhập các vùng lãnh thổ này, bao gồm cả Zaphorize, Kherson và Crimea.

Cuộc chiến tranh Ukraine không thể kết thúc trừ khi tương lai của những vùng lãnh thổ này được thống nhất theo cách mà các bên trong và ngoài nước có thể chấp nhận về lâu dài.

Có vẻ như chính quyền Trump không phản đối việc hủy bỏ tư cách thành viên tương lai của Ukraine trong NATO. Việc giữ NATO tránh xa Ukraine là yêu cầu chính của người Nga. Tuy nhiên, có một vấn đề.

Zelensky đã yêu cầu rằng ông cần sự đảm bảo an ninh từ Hoa Kỳ và 200.000 quân NATO để bảo vệ Ukraine nếu Ukraine không thể chính thức gia nhập NATO. Người ta có thể hỏi, sự khác biệt trong thực tế là gì nếu có quân NATO ở Ukraine (có lẽ chính thức là lực lượng gìn giữ hòa bình) và sự đảm bảo an ninh?

Về bản chất, đây là việc trao đổi một vấn đề, tư cách thành viên NATO, để lấy một vấn đề khác, binh lính NATO và sự đảm bảo an ninh.

Một cách thoát khỏi tình thế tiến thoái lưỡng nan này là một loại vùng đệm nào đó, cho đến nay chỉ được định nghĩa một cách mơ hồ. Liệu cái gọi là lực lượng gìn giữ hòa bình có thực sự hoạt động trong vùng đệm hay ở bên ngoài vùng đệm? Làm thế nào để quản lý vùng đệm và ai sẽ chịu trách nhiệm về nó?

Trong các thỏa thuận Minsk, Tổ chức An ninh và Hợp tác Châu Âu (OSCE) được cho là sẽ giúp duy trì hòa bình và ngăn chặn các hành vi vi phạm thỏa thuận. OSCE đã thất bại và không có khả năng sẽ đóng vai trò đó một lần nữa. Ngày nay không có nhiều ứng cử viên thay thế. Giống như OSCE, Liên Hợp Quốc có thể cung cấp một số loại vai trò giám sát, mặc dù hiệu suất của Liên Hợp Quốc ở những nơi khác còn lâu mới đạt yêu cầu.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Có nhiều vấn đề khác xoay quanh vụ rắc rối ở Ukraine. Nga sẽ muốn tiền mặt dự trữ của mình trong các ngân hàng châu Âu và Mỹ được trả lại, có thể kèm theo lãi suất. Việc tịch thu tiền của Nga có khả năng là vi phạm luật pháp quốc tế, bất kể điều đó có giá trị gì. Những tài sản đó được định giá khoảng 300 tỷ đô la, có thể còn hơn thế nữa. Lãi suất thu được từ các tài sản của Nga bị tịch thu đã được chuyển cho Ukraine.

Đường ống dẫn khí đốt và dầu là một vấn đề khác có hậu quả. Ví dụ, Nordstream hầu hết đã bị phá hủy bởi các bên "không rõ danh tính". Liệu Nga, một trong những cổ đông của Nordstream, có thể yêu cầu bồi thường không ?

Ngoài ra, còn có phạm vi trừng phạt rộng hơn, bao gồm hệ thống ngân hàng và SWIFT, chặn quá cảnh và giao hàng hóa và các hạn chế khác ảnh hưởng đến Nga. Trump có thể đề nghị giảm nhẹ lệnh trừng phạt cho người Nga không và ông có thể khiến châu Âu hợp tác không? Hãy lưu ý rằng Tướng Kellogg đang đề xuất tăng đáng kể các lệnh trừng phạt ngay bây giờ như một cách để gây áp lực buộc Nga phải thỏa thuận.

Trong nội bộ Ukraine có vấn đề bảo vệ người nói tiếng Nga tại các thành phố và thị trấn do Ukraine kiểm soát. Ukraine đã thông qua các luật văn hóa và tôn giáo vi phạm các tiêu chuẩn dân chủ và nhân quyền của phương Tây. Một thỏa thuận hòa bình có yêu cầu Ukraine phải bãi bỏ chúng không?

Trump khó có thể đạt được một thỏa thuận toàn diện, xét đến tính phức tạp của các vấn đề và sự miễn cưỡng của EU cùng các nhà tài trợ chính (Đức và Pháp) trong việc ủng hộ bất kỳ thỏa thuận nào có lợi cho Nga.

Điều này cho thấy nhóm của Trump có thể sẽ tìm cách "thay đổi cục diện" thỏa thuận bằng cách thiết lập các cơ chế giải pháp tiềm năng trong tương lai để đổi lấy việc chấm dứt chiến sự, để lại các vấn đề khác cho các cuộc đàm phán trong tương lai.

Ngay cả việc thực hiện điều này cũng là một con đường gập ghềnh, và mặc dù người Nga có thể bị thuyết phục, họ vẫn muốn có những đảm bảo rất mạnh mẽ và ràng buộc về việc cung cấp vũ khí cho Ukraine, bao gồm đặc biệt là các loại vũ khí tầm xa như HIMARS và ATACMS của Hoa Kỳ và Stormshadow/SCALP EG của Anh-Pháp.

Không rõ Vance và Kellogg sẽ mang gì về từ Munich, ngoài việc bị gây sức ép để tiếp tục cuộc chiến ở Ukraine. Trump sẽ phải cố gắng làm việc với người Nga để xem liệu có cách nào tiến lên phía trước hay không, trong khi vẫn phải cảnh giác vì các đối tác NATO của mình.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kho vũ khí siêu thanh của Nhật Bản đang tăng tốc

Nhật Bản tuyên bố đã thử nghiệm thành công bốn phương tiện lướt siêu thanh, làm dấy lên cuộc chạy đua vũ trang thế hệ tiếp theo với Trung Quốc, Nga và Triều Tiên

Nhật Bản đang đẩy mạnh chương trình vũ khí siêu thanh trong bối cảnh mối đe dọa ngày càng gia tăng từ Trung Quốc và Triều Tiên, nhưng khoảng cách công nghệ và sự phụ thuộc vào ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ có thể làm chậm tiến độ.

Tháng này, Bộ Quốc phòng Nhật Bản (MOD) thông báo rằng họ đã tiến hành thành công các cuộc thử nghiệm bay cho phương tiện lướt siêu thanh phòng thủ đảo (HGV). Bốn lần phóng thử đã được thực hiện tại một địa điểm ở California, với một lần phóng vào tháng 8 năm 2024, hai lần vào tháng 11 năm 2024 và một lần vào tháng 1 năm 2025.

Theo thông báo bằng tiếng Nhật, các tên lửa tầm xa, được thiết kế để vô hiệu hóa các mối đe dọa từ sớm và ở tầm xa, đã chứng minh thành công hiệu suất bay dự kiến của chúng. Nghiên cứu HGV của Nhật Bản sẽ hoàn thành vào năm 2025 trong khi sản xuất hàng loạt đã được tiến hành từ năm 2023.

Trước đó, Cơ quan Mua sắm, Công nghệ và Hậu cần Nhật Bản (ATLA) đã công bố đoạn phim ghi lại vụ phóng thử nghiệm thành công Đạn bay siêu tốc (HVGP) vào tháng 7 năm 2024, báo hiệu sự tiến bộ đáng kể rõ ràng của vũ khí siêu thanh.

Cuộc thử nghiệm giới thiệu “Phiên bản triển khai sớm (Block 1)” với kế hoạch mở rộng phạm vi hoạt động vào năm 2030.

Tên lửa HVGP có tầm bắn 900 km sẽ được Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản (JGSDF) đưa vào biên chế vào năm 2026 và Mitsubishi Heavy Industries được cho là đang đẩy nhanh quá trình sản xuất loại vũ khí này.

Tên lửa HVGP

Vào tháng 3 năm 2020, Nhật Bản đã công bố hai khái niệm vũ khí siêu thanh: Tên lửa hành trình siêu thanh (HCM) và HVGP . HCM, được trang bị động cơ scramjet, giống với tên lửa hành trình thông thường nhưng có tốc độ cao hơn và tầm bắn xa hơn. Trong khi đó, HVGP có động cơ tên lửa nhiên liệu rắn đẩy đầu đạn và duy trì vận tốc cao trong khi lướt đến mục tiêu.

Ở cấp độ chiến thuật, vũ khí siêu thanh đóng vai trò thiết yếu đối với khả năng phản công mới nổi của Nhật Bản, mặc dù việc sử dụng chúng đặt ra những thách thức về mặt kỹ thuật.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

HGV và HCM thể hiện công nghệ tên lửa tiên tiến. Được phóng từ tên lửa đạn đạo, HGV có thể đạt tốc độ lên tới Mach 20 và lướt đi một cách khó lường để tránh bị đánh chặn. Chúng có thể thực hiện các động tác né tránh trong giai đoạn cuối nếu năng lượng cho phép.

Ngược lại, HCM sử dụng động cơ phản lực dòng thẳng hoặc phản lực dòng đứng để duy trì tốc độ trên Mach 6 và một bộ tăng tốc để tăng tốc, cho phép thực hiện các đòn tấn công chính xác khi bổ nhào nhanh và dốc.

Tên lửa HCM

Trong báo cáo của RAND tháng 2 năm 2021 , Satoru Mori và Shinichi Kitaoaka giải thích lý do chiến thuật cho việc Nhật Bản mua vũ khí siêu thanh. Họ đề cập rằng chúng có thể xuyên thủng hệ thống phòng thủ tên lửa và nhắm vào cơ sở hạ tầng quan trọng như căn cứ không quân và hải quân, trung tâm hậu cần và trung tâm chỉ huy.

Tuy nhiên, Masashi Murano chỉ ra trong bài báo tháng 3 năm 2024 cho Viện Hudson rằng Nhật Bản thiếu một số thành phần quan trọng cần thiết cho các hoạt động tấn công sâu, chẳng hạn như máy gây nhiễu hộ tống và máy bay tiếp dầu trên không đủ mạnh.

Murano lưu ý rằng Nhật Bản có những lỗ hổng đáng kể về khả năng tình báo, giám sát, trinh sát và nhắm mục tiêu (ISR-T) để tấn công các mục tiêu di động, nhạy cảm về mặt thời gian và vẫn đang gặp khó khăn trong việc chế tạo đầu đạn cho các mục tiêu kiên cố.

Trong khi Nhật Bản đang đẩy nhanh chương trình vũ khí siêu thanh để đề phòng xung đột tiềm tàng tại các đảo đang tranh chấp với Trung Quốc và Nga, và để ngăn chặn các mối đe dọa tên lửa trong khu vực, nước này cũng phải giải quyết tình trạng phụ thuộc nghiêm trọng vào Hoa Kỳ và những hạn chế của ngành công nghiệp quốc phòng.

Theo ghi chú của Katsuhisa Furukawa trong báo cáo tháng 4 năm 2021 cho Mạng lưới Hạt nhân Mở, Nhật Bản có thể sử dụng vũ khí siêu thanh để phá vỡ hệ thống phòng thủ của đối phương trong một cuộc xâm lược có thể xảy ra đối với các đảo xa xôi của mình, đặc biệt là quần đảo Senkaku đang có tranh chấp với Trung Quốc.

Furukawa đề xuất phóng chúng theo nhiều quỹ đạo từ nhiều bệ phóng khác nhau để tối đa hóa lợi thế của vũ khí siêu thanh. Ông cho biết mặc dù những vũ khí đó có thể tấn công vào các cơ sở cất giữ và phóng tên lửa ở Trung Quốc và Triều Tiên, nhưng việc cơ động có thể làm giảm tầm bắn của chúng, đòi hỏi phải có bệ phóng trên không như F-35.

Tên lửa HCM

Hơn nữa, tờ Mainichi đưa tin vào tháng 12 năm 2024 rằng Nhật Bản sẽ dành 1,57 tỷ đô la Mỹ để đẩy nhanh quá trình phát triển vũ khí siêu thanh.

Số tiền này nằm ngoài khoản 130 triệu đô la được phân bổ cho việc sản xuất hàng loạt tên lửa tầm xa bắt đầu từ tháng 4 năm tài chính 2025. Nhật Bản sẽ phân bổ 110 triệu đô la để sản xuất hàng loạt phiên bản cải tiến của tên lửa chống hạm tầm xa Type 12 phóng từ bờ và 19,75 triệu đô la cho phiên bản phóng từ tàu ngầm.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, ngành công nghiệp quốc phòng của Nhật Bản đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc đạt được những mục tiêu này. Gordon Arthur đề cập trong một bài báo cho Asia Military Review tháng này rằng Nhật Bản vẫn phụ thuộc vào vũ khí nhập khẩu từ Hoa Kỳ và ngành công nghiệp quốc phòng của nước này không có khả năng cạnh tranh do quy mô đơn hàng nhỏ từ Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản (JSDF) và các hạn chế xuất khẩu tự áp đặt.

Tên lửa HVGP

Ông đề cập rằng Nhật Bản đã thực hiện chương trình hỗ trợ tài chính trực tiếp cho các nhà sản xuất quốc phòng để giải quyết những thiếu hụt đó.

Tuy nhiên, Grant Newsham cho biết sự phụ thuộc quá mức của Nhật Bản vào Hoa Kỳ trong thời gian dài đã làm hạn chế khả năng tự vệ của nước này. Ông đánh giá rằng Nhật Bản không thể tự vệ một mình trước Trung Quốc, chưa nói đến việc thêm vào Bắc Triều Tiên và Nga, và rằng không có sự thay thế nào cho "dịch vụ" quốc phòng của Hoa Kỳ ở Châu Á.

Về tác động chiến lược của năng lực phản công của Nhật Bản, Fabian Hoffman đề cập trong một bài báo tháng 5 năm 2024 cho Tạp chí Nghiên cứu Chiến lược được bình duyệt rằng các vũ khí tấn công thông thường tầm xa (LRS), chẳng hạn như tên lửa hành trình, tên lửa đạn đạo và tên lửa siêu thanh, có bốn chức năng chiến lược chính: chống dân số, ngăn chặn chiến lược, chống lãnh đạo và chống lực lượng đối phương.

Ông đề cập rằng vũ khí LRS có thể làm suy yếu ý chí hoặc khả năng chống cự của đối phương bằng cách nhắm vào dân số, cơ sở hạ tầng quan trọng, lãnh đạo và tài sản quân sự của đối phương.

Chiến lược An ninh Quốc gia 2022 và Chiến lược Quốc phòng 2022 của Nhật Bản nêu rõ lý do của nước này trong việc sở hữu khả năng phản công thông thường trong môi trường an ninh phức tạp.

Chiến lược An ninh Quốc gia nhấn mạnh nhu cầu thực hiện các biện pháp chủ động để bảo vệ chủ quyền của Nhật Bản và sự ổn định của khu vực, đồng thời nêu rõ các mối đe dọa tên lửa đang leo thang và cạnh tranh địa chính trị.

Trong khi đó, Chiến lược Quốc phòng nhấn mạnh khả năng phản công là cần thiết để ngăn chặn và phá vỡ các cuộc tấn công tên lửa. Nó nhấn mạnh rằng những khả năng này sẽ được sử dụng như một biện pháp cuối cùng theo các nguyên tắc hiến pháp và tự vệ để tăng cường khả năng răn đe trong khi vẫn duy trì chính sách hướng đến phòng thủ của Nhật Bản.

Đồng thời, nỗ lực xây dựng năng lực phản công của Nhật Bản có thể gây ra cuộc chạy đua vũ trang trong khu vực.

Michiru Nishida đề cập trong bài báo tháng 11 năm 2023 trên Tạp chí Hòa bình và Giải trừ vũ khí hạt nhân được bình duyệt ngang hàng rằng Trung Quốc đã bày tỏ mối quan ngại đáng kể về việc Nhật Bản phát triển tên lửa tầm trung, đặc biệt là về bản chất sử dụng kép của chúng, có nghĩa là chúng có thể mang đầu đạn thông thường hoặc hạt nhân, với một số ý kiến thúc đẩy Nhật Bản mua đầu đạn hạt nhân .

Theo quan điểm của Trung Quốc, Nishida cho biết việc đảm bảo các tên lửa này không được trang bị đầu đạn hạt nhân là rất quan trọng để tránh chạy đua vũ trang trong khu vực và giảm nguy cơ tính toán sai lầm. Tuy nhiên, ông cho biết Trung Quốc vẫn hoài nghi về ý định quân sự của Nhật Bản, coi những diễn biến tên lửa này là mối đe dọa tiềm tàng đối với an ninh và ảnh hưởng trong khu vực của mình.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga nhìn thấy cơ hội tại Ấn Độ khi Mỹ lưỡng lự việc bán F-35

Với nhu cầu về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Ấn Độ ngày càng cấp bách, các cuộc thảo luận xung quanh khả năng mua Su-57 của Nga đã trở nên gay gắt hơn. Cựu Thống chế Không quân Ấn Độ Anil Chopra gần đây đã nhấn mạnh Su-57 có thể lấp đầy khoảng trống quan trọng khi Ấn Độ phải đối mặt với những thách thức ngày càng tăng từ các đối thủ trong khu vực.

Ấn Độ ban đầu là đối tác phát triển trong chương trình Su-57 nhưng đã rút lui vì lo ngại về chi phí và thời hạn. Tuy nhiên, các báo cáo gần đây cho thấy New Delhi đang xem xét lại lựa chọn này, với các cuộc đàm phán sản xuất giấy phép tiềm năng sẽ xuất hiện sớm nhất là vào tháng 2 năm 2023.

Thành tích chiến đấu của Su-57 tại Ukraine - tham gia vào các nhiệm vụ chế áp phòng không, không chiến và tấn công sâu - đã chứng minh thêm khả năng của nó. Trong khi đó, việc tăng sản lượng kể từ năm 2020 đã khiến việc xuất khẩu quy mô lớn trở nên khả thi hơn, với Algeria được cho là đã giành được hợp đồng nước ngoài đầu tiên vào cuối năm 2024.

Thống chế Chopra nhấn mạnh áp lực ngày càng tăng đối với quá trình hiện đại hóa quốc phòng của Ấn Độ. Pakistan dự kiến sẽ giới thiệu máy bay chiến đấu tàng hình J-35 của Trung Quốc vào năm 2029, trong khi Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến [AMCA] do Ấn Độ tự sản xuất dự kiến sẽ không sản xuất nguyên mẫu trong ít nhất một thập kỷ.

Do chương trình Tejas bị trì hoãn trong quá khứ, người ta lo ngại AMCA có thể không đi vào hoạt động trước giữa những năm 2040. Cùng lúc đó, đội bay J-20 của Trung Quốc đang mở rộng nhanh chóng, với ước tính cho thấy 1.500 chiếc J-20 có thể hoạt động vào năm 2035.

Chopra thừa nhận rằng Ấn Độ có thể cần một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tạm thời. Tuy nhiên, ông lưu ý rằng Hoa Kỳ vẫn không muốn cung cấp F-35, viện dẫn những lo ngại về địa chính trị và các biện pháp kiểm soát hoạt động nghiêm ngặt áp dụng đối với máy bay chiến đấu xuất khẩu của nước này. Ấn Độ trước nay vẫn thận trọng về các thỏa thuận quốc phòng của Hoa Kỳ, cảnh giác với những hạn chế có thể ảnh hưởng đến quyền tự chủ chiến lược.

Với việc F-35 chưa được cấp phép, Su-57 trở thành lựa chọn thay thế khả thi duy nhất. Theo các nguồn tin của Nga, chi phí vòng đời của Su-57 tương đương với các mẫu Su-30 và Su-35 hiện có, khiến nó trở thành giải pháp hợp lý so với chi phí duy trì tốn kém của F-35 và F-22.

Quá trình phát triển Su-57 vẫn tiếp tục phát triển, với việc Nga tích hợp vũ khí tiên tiến và máy bay tàng hình không người lái để tăng cường hiệu quả hoạt động. Động cơ AL-51F sắp ra mắt hứa hẹn cải thiện hiệu suất với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giúp cải thiện hơn nữa khả năng tàng hình và độ bền của máy bay.


.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Chopra kết luận rằng cách tiếp cận tốt nhất của Ấn Độ là một chiến lược hai mũi nhọn—tăng tốc phát triển AMCA trong khi đảm bảo một giải pháp tạm thời. Với các lựa chọn hạn chế có sẵn, Su-57 vẫn là một ứng cử viên mạnh. Khả năng tích hợp với các hệ thống phòng không S-400 hiện có của Ấn Độ và khả năng chuyển giao công nghệ, tương tự như chương trình Su-30MKI, khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn.

Trong bối cảnh Ấn Độ đang phải đối mặt với tình trạng phi đội máy bay chiến đấu ngày càng suy giảm - chỉ vận hành 30 phi đội trong tổng số 42 phi đội theo yêu cầu - việc mua một lô nhỏ Su-57 có thể giúp thu hẹp khoảng cách và đảm bảo khả năng răn đe đáng tin cậy trước các mối đe dọa mới nổi.

Nếu Ấn Độ mua máy bay chiến đấu của Nga, máy bay có thể có một số sửa đổi để phù hợp với yêu cầu hoạt động của Không quân Ấn Độ. Theo truyền thống, Ấn Độ đã tìm cách tùy chỉnh các nền tảng của Nga, như đã thấy với chương trình Su-30MKI, tích hợp hệ thống điện tử hàng không của Israel và phương Tây, bộ thiết bị tác chiến điện tử bản địa và cấu hình vũ khí tùy chỉnh.

Ấn Độ có thể tìm cách tích hợp hệ thống điện tử hàng không nội địa, bao gồm hệ thống radar AESA được phát triển cho các chương trình AMCA và LCA Tejas Mk2. Su-57 hiện đang sử dụng radar N036 Byelka, nhưng có thể cân nhắc một hệ thống thay thế do Ấn Độ sản xuất hoặc hệ thống lai với khả năng tác chiến điện tử nâng cao.

Su-57 có thể sẽ được điều chỉnh để mang theo các vũ khí do Ấn Độ thiết kế như tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Astra [BVRAAM] và tên lửa hành trình BrahMos-NG. Những sửa đổi như vậy sẽ tăng cường khả năng tương tác của máy bay với các tài sản hiện có của Không quân Ấn Độ và cung cấp quyền tự chủ chiến lược trong việc lựa chọn đạn dược.

Ấn Độ có thể thúc đẩy cải thiện tiết diện radar [RCS] của Su-57 thông qua việc tích hợp vật liệu composite tiên tiến, lớp phủ hấp thụ radar và định hình khung máy bay được sửa đổi. Nga đã liên tục cải tiến các đặc điểm tàng hình của Su-57, nhưng có thể theo đuổi các cải tiến bổ sung theo thông số kỹ thuật của Ấn Độ.

Không quân Ấn Độ từ lâu đã ưu tiên tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao hơn để tăng cường khả năng không chiến và siêu hành trình. Trong khi Nga đang phát triển động cơ AL-51F, Ấn Độ có thể đàm phán để có một biến thể phù hợp với nhu cầu của mình hoặc khám phá khả năng tích hợp với các động cơ bản địa trong tương lai đang được phát triển cho AMCA.

Việc tích hợp liền mạch với các hệ thống chiến đấu hiện tại và tương lai của Ấn Độ sẽ rất quan trọng. Không quân Ấn Độ đã đầu tư mạnh vào năng lực tác chiến tập trung vào mạng lưới và việc sửa đổi các liên kết dữ liệu và hệ thống quản lý chiến đấu của Su-57 sẽ là cần thiết để đảm bảo khả năng tương tác với các nền tảng như hệ thống phòng không S-400 và máy bay cảnh báo sớm trên không nội địa.

Tính bền vững và dễ bảo trì là những cân nhắc chính cho bất kỳ hoạt động mua lại nào của Ấn Độ. Với kinh nghiệm của Ấn Độ về những thách thức hậu cần của Nga, một hệ sinh thái bảo trì, sửa chữa và đại tu [MRO] tại địa phương sẽ cần được phát triển, có khả năng chuyển giao công nghệ cho phép tự cung tự cấp nhiều hơn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Su-57E bắt đầu được sản xuất cho khách hàng nước ngoài đầu tiên, ROE cho biết

Phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, Su-57E , đang đi vào sản xuất và khách hàng nước ngoài đầu tiên sẽ nhận được máy bay vào năm 2025, theo Rosoboronexport , công ty nhà nước chịu trách nhiệm xuất khẩu các sản phẩm của tổ hợp công nghiệp-quân sự của Nga.

Thông báo được đưa ra vào thứ Hai, ngày 10 tháng 2 năm 2025, đánh dấu một cột mốc trong nỗ lực của Nga nhằm mở rộng dấu ấn của mình trên thị trường vũ khí quốc tế. Alexander Mikheev, người đứng đầu Rosoboronexport, nói với hãng thông tấn Interfax rằng khách hàng nước ngoài đầu tiên của máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ thứ năm tiên tiến này sẽ bắt đầu sử dụng máy bay sau khi được giao vào năm nay, nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của thỏa thuận xuất khẩu này đối với ngành quốc phòng của Nga.

Tin tức về hợp đồng xuất khẩu đầu tiên của Su-57E được ký kết đã được công khai vào giữa tháng 11 năm trước, báo hiệu sự quan tâm ngày càng tăng của quốc tế đối với công nghệ quân sự tiên tiến của Nga.

Cùng tháng đó, Su-57 đã ra mắt quốc tế tại một triển lãm hàng không ở Chu Hải, Trung Quốc, giới thiệu khả năng của mình với những người mua tiềm năng và các nhà quan sát quốc phòng toàn cầu. Trong khi máy bay đã thu hút sự chú ý vì các tính năng tàng hình, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và khả năng đa nhiệm, danh tính của các quốc gia mua vẫn chưa được tiết lộ.

Rosoboronexport đã trích dẫn sự cạnh tranh không lành mạnh từ các quốc gia phương Tây là lý do cho sự bí mật này, đồng thời chỉ ra những áp lực chính trị, ngoại giao và kinh tế tác động lên các quốc gia lựa chọn mua thiết bị quân sự của Nga.

Sự thiếu minh bạch này phản ánh những căng thẳng địa chính trị rộng lớn hơn xung quanh việc bán vũ khí, đặc biệt là khi các chính phủ phương Tây tìm cách hạn chế ảnh hưởng của Nga trên thị trường quốc phòng toàn cầu thông qua các lệnh trừng phạt và các biện pháp khác.

Bình luận về năng lực sản xuất, Vadim Badekha, tổng giám đốc của United Aircraft Corporation, nói với TASS rằng nhà máy hàng không ở Komsomolsk-on-Amur, nơi sản xuất Su-57, được trang bị đầy đủ để đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế.

Cơ sở này đã đạt được tốc độ sản xuất mạnh mẽ, cân bằng nhu cầu của Bộ Quốc phòng Nga với tiềm năng cung cấp máy bay cho các đối tác nước ngoài. Badekha nhấn mạnh những nỗ lực hiện đại hóa và mở rộng đang diễn ra của nhà máy, được thiết kế để nâng cao khả năng sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm một cách hiệu quả.

Những nâng cấp này đã định vị nhà máy để thực hiện các hợp đồng với quân đội Nga đồng thời đáp ứng các đơn đặt hàng xuất khẩu, đảm bảo thời hạn giao hàng được đáp ứng cho cả khách hàng trong và ngoài nước. Việc tập trung kép vào thị trường trong nước và quốc tế nhấn mạnh tham vọng của Nga trong việc duy trì vị thế là nước xuất khẩu vũ khí hàng đầu trong khi vẫn tiếp tục củng cố năng lực quốc phòng của chính mình.

Việc Su-57E gia nhập thị trường xuất khẩu diễn ra vào thời điểm cạnh tranh trong lĩnh vực hàng không vũ trụ đang gia tăng, khi các quốc gia như Hoa Kỳ và Trung Quốc cũng quảng bá máy bay chiến đấu tiên tiến của riêng họ.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Su-57, do Sukhoi phát triển, được thiết kế để cạnh tranh với các máy bay như F-35 và F-22 của Mỹ, cung cấp sự kết hợp giữa khả năng tàng hình, khả năng cơ động và vũ khí tiên tiến. Biến thể xuất khẩu của nó, Su-57E, đã được điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu của người mua nước ngoài, mặc dù các sửa đổi cụ thể vẫn còn được giữ bí mật.

Bất chấp những thách thức từ lệnh trừng phạt của phương Tây và áp lực ngoại giao, ngành công nghiệp quốc phòng của Nga vẫn tiếp tục tìm được những đối tác sẵn lòng, đặc biệt là từ các quốc gia đang tìm cách đa dạng hóa các nhà cung cấp quân sự hoặc cân bằng ảnh hưởng của phương Tây.

Việc chuyển giao Su-57E cho khách hàng nước ngoài đầu tiên vào năm 2025 sẽ là phép thử quan trọng đối với khả năng của Nga trong việc giải quyết những phức tạp này trong khi vẫn duy trì vai trò là một bên chủ chốt trong hoạt động buôn bán vũ khí toàn cầu.

Dựa trên thông tin có sẵn, đã có nhiều đồn đoán đáng kể về người mua đầu tiên được cho là máy bay chiến đấu Su-57 của Nga, một máy bay tàng hình thế hệ thứ năm do Sukhoi phát triển. Các báo cáo từ công ty xuất khẩu vũ khí nhà nước của Nga, Rosoboronexport, đã chỉ ra rằng các hợp đồng xuất khẩu đầu tiên cho Su-57 đã được ký kết, với thông báo được đưa ra trong Triển lãm hàng không Chu Hải ở Trung Quốc vào tháng 11 năm 2024.

Tuy nhiên, danh tính của người mua đã được giữ bí mật, dẫn đến sự tò mò và phân tích rộng rãi trong số các chuyên gia quốc phòng và các phương tiện truyền thông. Trong số các ứng cử viên tiềm năng, Algeria nổi lên là người mua có khả năng nhất, theo nhiều nguồn tin và ý kiến chuyên gia.

Suy đoán này không phải là không có cơ sở, vì Algeria có mối quan hệ quân sự lâu dài với Nga, trước đó đã mua một lượng lớn thiết bị quân sự của Nga, bao gồm máy bay chiến đấu như Su-30 và MiG-29, cũng như các hệ thống phòng không tiên tiến như S-400.

Lịch sử hợp tác này khiến Algeria trở thành lựa chọn hợp lý cho Su-57, đặc biệt là khi quốc gia này đang tích cực hiện đại hóa lực lượng không quân để duy trì lợi thế chiến lược ở Bắc Phi.

Lý do Algeria được coi là người mua đầu tiên có nhiều mặt. Thứ nhất, chiến lược quân sự của Algeria liên tục bao gồm việc mua công nghệ tiên tiến để củng cố ảnh hưởng trong khu vực, và Su-57, với khả năng tàng hình, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và chức năng đa nhiệm, phù hợp với hồ sơ này.

Ngoài ra, các báo cáo từ năm 2019 và 2020 cho thấy Algeria đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua Su-57, một số nguồn tin thậm chí còn khẳng định rằng một hợp đồng cho 14 chiếc đã được ký kết, mặc dù những tuyên bố này chưa bao giờ được Nga hoặc Algeria chính thức xác nhận.

Đội máy bay Nga hiện có của quốc gia Bắc Phi này, kết hợp với kế hoạch hiện đại hóa quốc phòng, càng củng cố thêm cho giả thuyết rằng đây có thể là người mua bí ẩn.

Hơn nữa, các quyết định mua sắm của Algeria ít có khả năng bị ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt của phương Tây, chẳng hạn như các lệnh trừng phạt được áp dụng theo Đạo luật Chống lại Kẻ thù của Hoa Kỳ thông qua Biện pháp trừng phạt, đã ngăn cản những người mua tiềm năng khác như Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Ấn Độ theo đuổi phần cứng quân sự của Nga. Sự liên kết địa chính trị này với Nga củng cố lập luận cho Algeria là khách hàng xuất khẩu đầu tiên.

Mặc dù có những dấu hiệu mạnh mẽ chỉ ra Algeria, việc thiếu xác nhận chính thức từ Rosoboronexport hoặc chính phủ Algeria vẫn còn nhiều điều chưa chắc chắn. Các quốc gia khác, chẳng hạn như Việt Nam, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ, đã từng được nhắc đến là những người mua tiềm năng trong quá khứ, nhưng nhiều yếu tố, bao gồm lệnh trừng phạt, các chương trình máy bay chiến đấu trong nước cạnh tranh hoặc thiếu sự cần thiết về mặt chiến lược, khiến họ ít có khả năng trở thành ứng cử viên ở giai đoạn này.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ví dụ, Ấn Độ từng là đối tác chính trong chương trình Su-57 nhưng đã rút lui vào năm 2018 do lo ngại về khả năng tàng hình và phát triển động cơ của máy bay phản lực, thay vào đó chọn tập trung vào các dự án máy bay chiến đấu nội địa. Tương tự, Thổ Nhĩ Kỳ đã ưu tiên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình, TF-X, trong khi Việt Nam đang cân bằng các hoạt động mua sắm quân sự giữa các nhà cung cấp của Nga và phương Tây.

Ngược lại, sự phụ thuộc liên tục của Algeria vào vũ khí Nga và các mục tiêu chiến lược của nước này phù hợp hơn với hồ sơ của người mua Su-57. Cho đến khi có thêm thông tin chi tiết, Algeria vẫn là khách hàng đầu tiên hợp lý nhất dựa trên mối quan hệ lịch sử, nhu cầu quân sự và bối cảnh rộng hơn về xuất khẩu vũ khí của Nga.

Không quân Algeria

Su-57E là phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm của Nga, Su-57 Felon, do Sukhoi phát triển theo United Aircraft Corporation. Lần đầu tiên được ra mắt thị trường quốc tế tại triển lãm hàng không MAKS-2019 và kể từ đó đã được giới thiệu tại các sự kiện như AirShow China 2024 và dự kiến sẽ được trưng bày tại Aero India 2025.

Máy bay chiến đấu đa năng này được thiết kế để tấn công các mục tiêu trên không, trên bộ và trên biển trong mọi điều kiện thời tiết, ngày hay đêm, và trong môi trường tác chiến điện tử cường độ cao. Nó kết hợp khả năng tàng hình, siêu cơ động và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến để phục vụ những người mua quốc tế đang tìm kiếm một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có năng lực mà không bị hạn chế bởi các nền tảng phương Tây như F-35.

Su-57E được trang bị bộ thiết bị điện tử hàng không tinh vi tích hợp trí tuệ nhân tạo để hỗ trợ phi công, hoạt động như một phi công phụ ảo. Hệ thống radar của nó, N036 Byelka, là một radar mảng quét điện tử chủ động, một cải tiến so với Irbis-E của Su-35BM, cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi nâng cao cho nhiều mục tiêu.

Máy bay cũng có hệ thống nhắm mục tiêu quang điện tử với chức năng tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại, được thiết kế để có khả năng quan sát thấp, mặc dù các nguyên mẫu ban đầu có thiết kế IRST cong sau đó được cải tiến. Bộ tự vệ trên máy bay bao gồm các hệ thống để ngăn chặn tên lửa dẫn đường hồng ngoại và thực hiện gây nhiễu điện tử, cho phép Su-57E hoạt động hiệu quả trong môi trường có sự cạnh tranh.

Hệ thống điện tử hàng không của máy bay được thiết kế để chống lại các mối đe dọa chiến tranh điện tử, kết hợp hệ thống trao đổi dữ liệu và truyền thông chống nhiễu để tương tác thời gian thực với lực lượng mặt đất và hải quân.

Quan chức quốc phòng Algeria tham quan Su-57

Về mặt động cơ đẩy, Su-57E sử dụng hai động cơ AL-41F1, mỗi động cơ cung cấp lực đẩy 14.500 kgf, cho phép đạt tốc độ tối đa Mach 2 ở độ cao lớn và tốc độ ở độ cao thấp là 1.350 km/h, hay Mach 1.09. Các động cơ này cho phép khả năng siêu hành trình, nghĩa là máy bay có thể duy trì tốc độ siêu thanh mà không cần đốt tăng lực, một đặc điểm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Trong khi Su-57 trong nước đang chuyển sang động cơ Izdeliye 30 hoặc AL-51F mới hơn để cải thiện hiệu suất và lực đẩy, phiên bản xuất khẩu vẫn giữ nguyên động cơ AL-41F1 để cân bằng hiệu suất và chi phí cho người mua quốc tế. Máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa là 34.000 kg, trần bay phục vụ là 18.800 mét và phạm vi chiến đấu hơn 2.000 km, có thể mở rộng lên 7.800 km với tiếp nhiên liệu trên không.

Vũ khí của Su-57E rất đa dạng và phong phú, với 12 giá treo, bao gồm sáu khoang bên trong thân máy bay để duy trì khả năng tàng hình và hai khoang nhỏ hơn gần các ống động cơ. Nó có thể mang nhiều loại đạn dược, chẳng hạn như tên lửa dẫn đường bằng radar chủ động R-77M cho các cuộc giao tranh không đối không tầm xa, tên lửa dẫn đường bằng hồng ngoại R-74M2 cho các cuộc không chiến tầm gần và tên lửa R-37 cho các mục tiêu trên không tầm xa.

Đối với các nhiệm vụ không đối đất, nó được trang bị tên lửa chiến thuật Kh-38M, tên lửa hành trình tàng hình Kh-59MK2 và tên lửa hành trình X-69 mới hơn, có tầm bắn lên tới 290 km và đầu đạn 300-310 kg, được thiết kế riêng để triển khai trong khoang bên trong. Khả năng chống hạm bao gồm tên lửa Kh-35U và Kh-31, trong khi tên lửa chống bức xạ Kh-58UShK nhắm vào các cơ sở radar của đối phương.

Máy bay cũng hỗ trợ bom dẫn đường KAB-250 và KAB-500 và các loại bom chùm chuyên dụng như bom Drill nặng 500 kg có hệ thống dẫn đường chủ động.

Thiết kế của Su-57E nhấn mạnh vào khả năng tàng hình và cơ động, với cấu hình thân cánh hỗn hợp có cánh rộng và cánh tam giác hình thoi, tương tự như F-22 và F-35, để tối ưu hóa hiệu suất khí động học và giảm tiết diện phản xạ radar.

Nó sử dụng vật liệu hấp thụ radar và bố cục giảm thiểu tín hiệu hồng ngoại và hình ảnh, giúp nó phù hợp để thâm nhập vào không phận được bảo vệ. Buồng lái theo khái niệm buồng lái bằng kính, với màn hình tiên tiến cung cấp cho phi công nhận thức toàn diện về tình huống và tạo điều kiện tương tác với hệ thống dẫn đường, vũ khí và các hệ thống khác.

Khả năng cơ động siêu việt của máy bay được tăng cường nhờ hệ thống điều hướng lực đẩy, cho phép máy bay thực hiện các động tác phức tạp như Cobra, một đặc điểm thiết kế của Sukhoi, và khả năng cất cánh và hạ cánh trên đường băng ngắn giúp tăng thêm tính linh hoạt trong hoạt động.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ai Cập chính thức mua J-10C với tên lửa không đối không PL-15

Không quân Ai Cập có thể vừa nhận lô máy bay chiến đấu J-10CE đầu tiên do Trung Quốc sản xuất, hiện được trang bị tên lửa không đối không tiên tiến có khả năng tấn công mục tiêu ngoài tầm nhìn. Tiết lộ này đến từ Húrin, người đã chia sẻ một bức ảnh trên trang cá nhân X của mình cho thấy hai chiếc J-10CE đang hoạt động.

Bài đăng của Húrin không phải là một thông tin hoàn toàn mới đối với những người quan sát sắc sảo. Năm ngoái, ông đã đưa ra những gợi ý về khả năng Ai Cập mua J-10CE, trích dẫn một bức ảnh từ một cuộc triển lãm quốc phòng của Trung Quốc. Vào thời điểm đó, Trung Quốc đã trưng bày một chiếc J-10CE hoạt động hoàn toàn được thiết kế để xuất khẩu, làm dấy lên suy đoán về khả năng cung cấp cho những người mua nước ngoài như Ai Cập.

Quyết định mua máy bay chiến đấu J-10CE của Trung Quốc của Ai Cập đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong chiến lược mua sắm quân sự của nước này, phản ánh xu hướng rộng hơn về đa dạng hóa quan hệ đối tác quốc phòng, thoát khỏi các nhà cung cấp truyền thống của phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ.

https://x.com/Hurin92/status/1888948058781552950?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1888948058781552950|twgr^25d13da17db112d78318ed15370eed9f881654c7|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/02/10/breaking-egypt-receives-j-10c-with-pl-15-air-to-air-missile/

Các báo cáo cho biết Ai Cập đã ký một thỏa thuận với Trung Quốc vào ngày 19 tháng 8 năm 2024 để mua các máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư tiên tiến này, được gọi là "Vigorous Dragon", để thay thế phi đội F-16 Fighting Falcons cũ kỹ do Mỹ sản xuất.

Động thái này đưa Ai Cập trở thành khách hàng quốc tế thứ hai của J-10C, sau Pakistan, và nhấn mạnh mối quan hệ quân sự ngày càng phát triển giữa Cairo với Bắc Kinh, đặc biệt là sau khi Ai Cập gia nhập khối BRICS do Trung Quốc đứng đầu vào đầu năm đó.

Thỏa thuận này, hiện chưa được Ai Cập và Trung Quốc chính thức xác nhận, đã xuất hiện sau khi J-10C được trưng bày nổi bật tại Triển lãm hàng không quốc tế Ai Cập lần đầu tiên vào tháng 9 năm 2024, nơi nó có màn trình diễn đầu tiên tại Châu Phi.

Máy bay J-10C do Tập đoàn công nghiệp máy bay Thành Đô phát triển, được trang bị các tính năng tiên tiến như radar mảng pha quét điện tử chủ động, hệ thống điện tử hàng không hiện đại và khả năng mang cả vũ khí không đối không và không đối đất, bao gồm tên lửa PL-10 và PL-15.

Thiết kế của nó, với cấu hình cánh tam giác và cánh canard, tăng cường khả năng cơ động và lực nâng, khiến nó trở thành một sự thay thế cạnh tranh cho các máy bay chiến đấu phương Tây như F-16. Các nhà phân tích lưu ý rằng J-10C cung cấp khả năng chiến đấu vượt trội với chi phí thấp hơn, với giá đơn vị ước tính từ 40 đến 50 triệu đô la, so với 65 đến 70 triệu đô la cho các biến thể F-16 mới nhất.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Quyết định lựa chọn máy bay phản lực Trung Quốc của Ai Cập được đưa ra sau khi từ chối lời đề nghị nâng cấp máy bay F-16 của Hoa Kỳ lên tiêu chuẩn F-16V và từ chối lời đề nghị nâng cấp máy bay chiến đấu MiG-29 của Nga, phản ánh sự thất vọng với những hạn chế và chi phí cao liên quan đến các nhà cung cấp phương Tây.

https://x.com/Hurin92/status/1854516235154722936?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1854516235154722936|twgr^25d13da17db112d78318ed15370eed9f881654c7|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/02/10/breaking-egypt-receives-j-10c-with-pl-15-air-to-air-missile/

Động lực địa chính trị đóng vai trò quan trọng trong việc Ai Cập chuyển hướng sang Trung Quốc. Cairo từ lâu đã dựa vào viện trợ và thiết bị quân sự của Mỹ, vận hành một trong những phi đội F-16 lớn nhất toàn cầu, nhưng những máy bay này được trang bị công nghệ lỗi thời và thiếu tên lửa ngoài tầm nhìn tiên tiến do các hạn chế của Hoa Kỳ, một phần bị ảnh hưởng bởi liên minh với Israel. Ngược lại, Trung Quốc áp đặt ít ràng buộc chính trị hơn đối với việc bán vũ khí, mang lại cho Ai Cập sự linh hoạt trong hoạt động hơn.

Việc mua lại này phù hợp với chiến lược rộng hơn của Ai Cập nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân và giảm sự phụ thuộc vào các hệ thống phương Tây, một xu hướng cũng thể hiện rõ trong việc mua máy bay phản lực Rafale của Pháp và MiG-29 của Nga. Tuy nhiên, việc tích hợp máy bay Trung Quốc vào đội bay đa dạng của Ai Cập, bao gồm các nền tảng của Mỹ, Pháp và Nga, đặt ra những thách thức về mặt hậu cần, chẳng hạn như bảo dưỡng và đào tạo.

Mối quan hệ ngày càng phát triển của Ai Cập với Trung Quốc vượt ra ngoài phạm vi phần cứng quân sự, bằng chứng là tư cách thành viên BRICS và mối quan hệ kinh tế ngày càng tăng. Thỏa thuận J-10C được coi là một phần của sự liên kết chiến lược với Bắc Kinh, nơi không chỉ cung cấp các giải pháp quân sự hiệu quả về mặt chi phí mà còn ít ràng buộc chính trị hơn so với các đối tác phương Tây.

Một số nhà phân tích cho rằng quyết định của Ai Cập cũng có thể là phản ứng trước những căng thẳng trong khu vực, bao gồm những lo ngại về hoạt động quân sự của Israel ở Gaza và nhu cầu duy trì khả năng răn đe đáng tin cậy.

Trong khi số lượng chính xác máy bay phản lực J-10C mà Ai Cập có kế hoạch mua vẫn chưa được tiết lộ, các báo cáo cho thấy ban đầu có sự quan tâm đến hàng chục chiếc, với tiềm năng đặt hàng thêm tùy thuộc vào hiệu suất và mức độ thành công khi tích hợp.

Động thái này đã gây ra nhiều phản ứng trái chiều trong nước và quốc tế. Trong phạm vi Ai Cập, một số người coi việc mua sắm này là bước tiến tới độc lập quân sự lớn hơn và là phản ứng thực dụng đối với những hạn chế của phương Tây, trong khi những người khác lo ngại về những tác động lâu dài của việc chuyển hướng khỏi các mối quan hệ đối tác đã thiết lập với Hoa Kỳ.

Trên bình diện quốc tế, thỏa thuận này nhấn mạnh tầm ảnh hưởng ngày càng mở rộng của Trung Quốc ở Trung Đông và Bắc Phi, thách thức sự thống trị của các nhà cung cấp vũ khí phương Tây.

Những người chỉ trích quan điểm của giới cầm quyền cảnh báo rằng mặc dù J-10C có khả năng tiên tiến, nhưng việc phụ thuộc vào công nghệ và sự hỗ trợ của Trung Quốc có thể tạo ra sự phụ thuộc mới, có khả năng làm phức tạp thêm quyền tự chủ chiến lược của Ai Cập về lâu dài.

Tuy nhiên, việc Ai Cập mua máy bay chiến đấu J-10CE báo hiệu một bước đi táo bạo trong nỗ lực hiện đại hóa quốc phòng của nước này, phản ánh cách tiếp cận đa cực đối với hợp tác quân sự toàn cầu.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc Ai Cập mua tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn PL-15 của Trung Quốc đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong chiến lược quân sự của nước này, phản ánh cả tham vọng khu vực và những hạn chế do các cường quốc phương Tây áp đặt.

PL-15, một loại tên lửa tầm xa tinh vi có tầm bắn ước tính lên tới 300 km ở phiên bản nội địa, mang đến cho Ai Cập khả năng mà nước này đã mong muốn từ lâu nhưng bị các đồng minh phương Tây truyền thống từ chối.

Tên lửa PL-10 (phía ngoài) và PL-15 trên J-10C

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Cairo liên tục bị Hoa Kỳ và các quốc gia châu Âu từ chối cung cấp các loại đạn dược không đối không tiên tiến, như AIM-120 AMRAAM hoặc MBDA Meteor, do những cân nhắc về địa chính trị và lo ngại về sự cân bằng trong khu vực, đặc biệt là liên quan đến lợi thế quân sự của Israel.

Không quân Ai Cập trước đây vẫn dựa vào sự kết hợp giữa các nền tảng thời phương Tây và Liên Xô, bao gồm F-16, Rafales và MiG-29, nhưng khả năng tận dụng tối đa các máy bay này đã bị cản trở do những hạn chế về vũ khí tiên tiến.

Ví dụ, phi đội F-16 của Ai Cập, một trong những phi đội lớn nhất thế giới, chỉ được trang bị tên lửa AIM-7 Sparrow cũ, không có tầm bắn và độ tinh vi của các hệ thống ngoài tầm nhìn hiện đại.

Tương tự như vậy, trong khi Ai Cập đã mua máy bay phản lực Rafale của Pháp, những nỗ lực trang bị cho chúng tên lửa Meteor, có tầm bắn hơn 100 km, được cho là đã bị các cường quốc phương Tây ngăn chặn, do lo ngại của Israel về việc duy trì lợi thế quân sự về chất lượng của mình trong khu vực.

Những hạn chế này khiến lực lượng không quân Ai Cập gặp bất lợi, đặc biệt là trong các tình huống đòi hỏi khả năng tác chiến tầm xa chống lại kẻ thù tiềm tàng.

Việc Trung Quốc sẵn sàng cung cấp PL-15, đặc biệt là phiên bản xuất khẩu PL-15E, có tầm bắn giảm nhưng vẫn rất mạnh, khoảng 145 km, thể hiện sự thay đổi chiến lược đối với Ai Cập.

Tên lửa này, được thiết kế để sử dụng với các máy bay chiến đấu tiên tiến như Chengdu J-10C, mà Ai Cập được cho là đã ký hợp đồng mua, cung cấp cho Cairo khả năng bắn và quên, cho phép phi công tấn công mục tiêu ở tầm xa mà không cần phải duy trì khóa radar.

Hệ thống dẫn đường radar chủ động của PL-15E và khả năng chống lại các biện pháp đối phó điện tử khiến nó trở thành công cụ đắc lực để giành ưu thế trên không, đưa Ai Cập tiến gần hơn đến sự ngang bằng với các cường quốc trong khu vực sở hữu các hệ thống tiên tiến tương tự.

Việc mua lại này không chỉ tăng cường khả năng răn đe của Ai Cập mà còn báo hiệu sự đa dạng hóa các nhà cung cấp vũ khí, giảm sự phụ thuộc vào các quốc gia phương Tây vốn áp đặt các điều kiện nghiêm ngặt đối với việc bán vũ khí cho quân đội.

Tên lửa PL-10 (phía ngoài) và PL-15 trên J-10C

Việc các nước phương Tây từ chối cung cấp cho Ai Cập các tên lửa ngoài tầm nhìn tương đương bắt nguồn từ một mạng lưới phức tạp các yếu tố chính trị và chiến lược. Hoa Kỳ, với tư cách là nhà tài trợ quân sự chính của Ai Cập, cung cấp 1,3 tỷ đô la viện trợ hàng năm nhưng vẫn liên tục từ chối các loại đạn dược không đối không tiên tiến để tránh làm đảo lộn cán cân quyền lực mong manh ở Trung Đông.

Israel, một đồng minh quan trọng của Hoa Kỳ, đã vận động hành lang để đảm bảo lực lượng không quân của mình duy trì được lợi thế về công nghệ, đặc biệt là thông qua việc tiếp cận các hệ thống tiên tiến như F-35 và AIM-120. Các quốc gia châu Âu, bao gồm Pháp và Ý, cũng phải đối mặt với áp lực hạn chế khả năng của các loại vũ khí mà họ cung cấp cho Ai Cập, như đã thấy trong việc loại Meteor khỏi các hợp đồng Rafale và các hạn chế tiềm tàng đối với việc trang bị vũ khí cho Eurofighter Typhoon, mà Ai Cập đã tìm cách mua lại.

Những quyết định này phản ánh chính sách rộng hơn của phương Tây nhằm quản lý năng lực quân sự của Ai Cập để ngăn chặn leo thang trong khu vực, ngay cả khi Cairo tìm cách hiện đại hóa lực lượng của mình để giải quyết các mối đe dọa từ Libya, Ethiopia và Biển Đỏ.

Việc Ai Cập chuyển sang Trung Quốc để mua máy bay chiến đấu PL-15 và J-10C nhấn mạnh sự thất vọng ngày càng tăng đối với những hạn chế của phương Tây này và cách tiếp cận thực dụng để đảm bảo nhu cầu quốc phòng của mình. Không giống như Hoa Kỳ hoặc Châu Âu, Trung Quốc đã chứng minh sự linh hoạt trong xuất khẩu vũ khí của mình, cung cấp các hệ thống tiên tiến mà không có ràng buộc chính trị của các nhà cung cấp phương Tây.

Quan hệ đối tác này phù hợp với chiến lược rộng hơn của Ai Cập nhằm cân bằng sự phụ thuộc vào phương Tây, một chiến thuật gợi nhớ đến sự đa dạng hóa thời Chiến tranh Lạnh. Bằng cách tích hợp tên lửa và máy bay của Trung Quốc vào kho vũ khí của mình, Ai Cập không chỉ tiếp cận được công nghệ tiên tiến mà còn gửi thông điệp tới các đối tác phương Tây về hậu quả của các chính sách hạn chế của họ.

Tuy nhiên, sự thay đổi này không phải là không có rủi ro vì nó có thể gây căng thẳng cho mối quan hệ với Hoa Kỳ và làm phức tạp khả năng tương tác với các nền tảng hiện có do phương Tây cung cấp của Ai Cập.

Những tác động chiến lược của việc Ai Cập mua PL-15 vượt ra ngoài biên giới của nước này, có khả năng định hình lại động lực trên không ở Trung Đông và Bắc Phi. Với khả năng tấn công mục tiêu ở tầm xa, Ai Cập có thể thể hiện sức mạnh hiệu quả hơn ở các khu vực có tranh chấp, củng cố vai trò của mình như một bên tham gia an ninh khu vực.

Tuy nhiên, sự phát triển này cũng đặt ra câu hỏi về tương lai của sự liên kết quân sự của Ai Cập và sự cạnh tranh rộng hơn giữa ảnh hưởng của phương Tây và Trung Quốc trên thị trường vũ khí toàn cầu. Khi Cairo tiếp tục điều hướng các mối quan hệ phức tạp của mình với cả hai cường quốc, PL-15 đóng vai trò là biểu tượng cho quyết tâm vượt qua những hạn chế của phương Tây và khẳng định quyền tự chủ lớn hơn trong chiến lược quốc phòng của mình.

 

[đội mũ_ lái xe]

Arab Saudi có thể mua máy bay chiến đấu KF-21 của Hàn Quốc

Một báo cáo gần đây từ hãng thông tấn quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ TurkDef tuyên bố rằng Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc [KAI] đã giới thiệu sơ lược về máy bay chiến đấu KF-21 Boramae như một sản phẩm tiềm năng cung cấp cho Ả Rập Xê Út trong một bài thuyết trình của công ty.

Theo báo cáo, một hình ảnh mô tả máy bay chiến đấu của Hàn Quốc là nền tảng được đề xuất cho Không quân Hoàng gia Saudi [RSAF] đã được đưa vào bài thuyết trình nhưng sau đó đã bị xóa khỏi phương tiện truyền thông xã hội. Tuy nhiên, TurkDef đã không cung cấp ảnh chụp màn hình của slide hoặc hình ảnh đã xóa, khiến cho tuyên bố này chưa được xác minh.

Cuộc tìm kiếm máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đang diễn ra của Ả Rập Xê Út có thể củng cố thêm cho ý tưởng rằng Riyadh có thể đang cân nhắc KF-21. Vương quốc này đã và đang khám phá nhiều lựa chọn máy bay chiến đấu khác nhau để hiện đại hóa đội bay của mình ngoài các máy bay Eurofighter Typhoon và F-15SA Eagle hiện có.

Sự nổi lên của Hàn Quốc như một nhà cung cấp tiềm năng phù hợp với những nỗ lực rộng lớn hơn của Saudi Arabia nhằm đa dạng hóa các chiến lược mua sắm quốc phòng của mình. Đáng chú ý, Trung Quốc gần đây đã trở thành tiêu đề khi chào bán máy bay chiến đấu tàng hình J-20 cho Vương quốc này, báo hiệu sự thay đổi trong thị trường máy bay chiến đấu toàn cầu, nơi các nhà sản xuất không phải phương Tây đang nổi lên.

Mối quan tâm tiềm tàng đối với KF-21 cũng theo sau các báo cáo từ giữa tháng 10 năm ngoái rằng Saudi Arabia đang đánh giá máy bay chiến đấu KAAN của Thổ Nhĩ Kỳ. Một số nguồn tin từ Thổ Nhĩ Kỳ thậm chí còn tuyên bố rằng Riyadh đang xem xét mua tới 100 chiếc máy bay do Thổ Nhĩ Kỳ chế tạo. Mặc dù các báo cáo như vậy vẫn chỉ là suy đoán, nhưng chúng làm nổi bật thiện chí rõ ràng của Saudi Arabia trong việc xem xét các chương trình máy bay chiến đấu mới nổi bên ngoài các nhà cung cấp phương Tây truyền thống như Hoa Kỳ và Châu Âu.

KF-21 của Hàn Quốc, vẫn đang trong quá trình thử nghiệm và phát triển, được định vị là máy bay chiến đấu thế hệ 4.5 với tham vọng cuối cùng là tích hợp khả năng tàng hình. Mặc dù chưa phải là đối thủ trực tiếp của các nền tảng thế hệ thứ năm như F-35 hoặc J-20, nhưng hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, radar AESA và cấu hình vũ khí mô-đun khiến nó trở thành một đề xuất hấp dẫn đối với các quốc gia đang tìm kiếm một giải pháp thay thế có khả năng nhưng tiết kiệm chi phí cho các máy bay chiến đấu phương Tây đã được thiết lập.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nếu tuyên bố về bài thuyết trình của KAI là đúng, điều này cho thấy Hàn Quốc đang tích cực tìm cách mở rộng hoạt động xuất khẩu máy bay chiến đấu ra ngoài Indonesia, quốc gia hiện đang là đối tác phát triển trong chương trình KF-21.

Khả năng Saudi Arabia mua KF-21 đặt ra một câu hỏi quan trọng về khả năng chuyển giao công nghệ và quan hệ đối tác công nghiệp giữa Riyadh và Seoul. Hàn Quốc có nhiều kinh nghiệm trong việc chuyển giao công nghệ, nhưng các thỏa thuận trước đây liên quan đến KF-21 cho thấy quốc gia này sẽ thận trọng khi chia sẻ các công nghệ quan trọng.

Ví dụ, Indonesia, đối tác chính thức trong quá trình phát triển KF-21, đã gặp khó khăn trong việc đảm bảo các thỏa thuận tiếp cận các công nghệ quan trọng được sử dụng trên máy bay này.

Nếu Saudi Arabia thực sự quan tâm đến KF-21, họ có thể sẽ yêu cầu một số mức độ chuyển giao công nghệ hoặc thậm chí là sản xuất tại địa phương. Điều này sẽ phù hợp với tham vọng của Riyadh theo sáng kiến "Tầm nhìn 2030", nhằm mục đích phát triển ngành công nghiệp quốc phòng trong nước và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu vũ khí nước ngoài.

Hàn Quốc đã có lịch sử hợp tác công nghiệp với Saudi Arabia, bao gồm cả xe bọc thép và hệ thống phòng không, nhưng câu hỏi vẫn còn là liệu Hàn Quốc có sẵn sàng cung cấp khả năng sản xuất KF-21 trên đất Saudi hay không.

Một yếu tố quan trọng khác là KF-21 dựa vào công nghệ phương Tây, đặc biệt là động cơ General Electric F414. Điều này có nghĩa là bất kỳ thỏa thuận chuyển giao công nghệ nào cũng cần phải được Hoa Kỳ chấp thuận, có khả năng áp đặt các hạn chế đối với quyền truy cập của Saudi Arabia vào một số hệ thống tiên tiến nhất của máy bay.

Nếu Ả Rập Xê Út khăng khăng đòi tiếp cận toàn diện với các công nghệ hàng không, radar và công nghệ tàng hình, Hàn Quốc sẽ cần phải đàm phán với các đối tác phương Tây, trong khi các quy định của Hoa Kỳ như ITAR [Quy định về buôn bán vũ khí quốc tế] có thể làm phức tạp thêm quá trình này.

Cuối cùng, nếu một thỏa thuận giữa Ả Rập Xê Út và Hàn Quốc thành hiện thực, có thể sẽ bao gồm một số hình thức cam kết công nghiệp, nhưng việc chuyển giao công nghệ toàn diện vẫn khó có thể xảy ra.

Kịch bản thực tế nhất sẽ là lắp ráp tại địa phương một phần hoặc cung cấp các thành phần cụ thể để hỗ trợ những nỗ lực rộng lớn hơn của Ả Rập Xê Út nhằm phát triển ngành công nghiệp hàng không vũ trụ trong nước đồng thời hạn chế khả năng tiếp cận các công nghệ nhạy cảm nhất của máy bay.

KF-21 Boramae vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, đặt ra câu hỏi về thời điểm sớm nhất có thể cung cấp tùy chọn xuất khẩu sẵn sàng hoạt động. Chuyến bay đầu tiên của máy bay diễn ra vào tháng 7 năm 2022 và sáu nguyên mẫu hiện đang trong quá trình thử nghiệm bay.

Không quân Hàn Quốc [ROKAF] dự kiến sẽ bắt đầu tiếp nhận các máy bay sản xuất vào năm 2026, với Năng lực hoạt động ban đầu [IOC] được lên kế hoạch vào khoảng năm 2027.

Không giống như máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tàng hình hoàn toàn, KF-21 được phân loại là nền tảng thế hệ 4.5, có một số đặc điểm tàng hình nhưng thiếu khoang vũ khí bên trong trong phiên bản đầu tiên. Các bản nâng cấp trong tương lai dự kiến sẽ bao gồm cấu hình tàng hình tiên tiến, đưa nó gần hơn với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm thực sự.

Điều này có nghĩa là ngay cả khi Saudi Arabia quan tâm đến KF-21, đợt giao hàng đầu tiên có thể sẽ chỉ giới hạn ở cấu hình không hoàn toàn phù hợp với khả năng tàng hình của các đối thủ cạnh tranh, đây có thể là sự đánh đổi so với các lựa chọn khác có sẵn.

Về tính khả thi của thỏa thuận, một trong những câu hỏi chính là liệu Ả Rập Xê Út có sẵn lòng đầu tư vào một máy bay chiến đấu vẫn chưa hoàn tất mọi giai đoạn thử nghiệm hay không.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Thông thường, các lực lượng không quân có nhu cầu hoạt động cao, chẳng hạn như Không quân Hoàng gia Saudi, thích các nền tảng đã được chứng minh là đang hoạt động. Nếu Riyadh đang tìm kiếm sự thay thế hoặc bổ sung nhanh chóng cho F-15 và Eurofighters của mình, KF-21 có thể không phải là lựa chọn tối ưu trong ngắn hạn.

Một cân nhắc quan trọng khác là KF-21 được thiết kế để trở thành một sự thay thế giá cả phải chăng hơn cho F-35, nhưng giá xuất khẩu chính thức vẫn chưa được tiết lộ. Để so sánh, Thổ Nhĩ Kỳ đang quảng bá máy bay chiến đấu KAAN của mình như một sự thay thế có chi phí thấp hơn cho các mẫu máy bay phương Tây, trong khi Trung Quốc có khả năng sẽ cung cấp J-20 với mức giá cạnh tranh.

Có khả năng là Ả Rập Xê Út đang sử dụng mối quan tâm được cho là của mình đối với KF-21 làm đòn bẩy trong các cuộc đàm phán với các nhà cung cấp khác, bao gồm cả Hoa Kỳ, để đảm bảo các điều khoản tốt hơn cho việc mua F-35 hoặc các máy bay Eurofighter bổ sung.

Trong khi KF-21 có vẻ là ứng cử viên tiềm năng cho nỗ lực hiện đại hóa máy bay chiến đấu của Saudi Arabia, thì có thể kỳ vọng Riyadh sẽ đợi chương trình hoàn tất giai đoạn thử nghiệm trước khi đưa ra bất kỳ cam kết chắc chắn nào.

Nếu Ả Rập Xê Út thực sự muốn tìm kiếm một máy bay chiến đấu tiết kiệm chi phí nhưng vẫn tiên tiến về mặt công nghệ, KF-21 có thể là một lựa chọn để mua sắm lâu dài, nhưng trong tương lai gần, vai trò của nó trong Không quân Ả Rập Xê Út vẫn còn chưa chắc chắn.

 

[đội mũ_ lái xe]

L3Harris công bố phần mềm chỉ huy, điều khiển được thiết kế cho 1.000 máy bay không người lái

Các giám đốc điều hành công ty cho biết các cuộc trình diễn hiện tại đã thành công trong việc quản lý số lượng máy bay không người lái lên tới "hai chữ số" và họ hy vọng con số này sẽ sớm vượt quá 100.

Lữ đoàn Kỵ binh Thiết giáp số 11 và Văn phòng Quản lý Hệ thống Đe dọa vận hành một đàn 40 máy bay không người lái để kiểm tra khả năng của các đơn vị luân phiên trong trận Razish, Trung tâm Huấn luyện Quốc gia vào ngày 8 tháng 5 năm 2019. Cuộc tập trận này là cuộc đầu tiên trong số nhiều cuộc tập trận được tổ chức tại Trung tâm Huấn luyện Quốc gia

Hôm nay, L3Harris thông báo rằng họ sẽ ra mắt phần mềm chỉ huy và điều khiển mới, có tên là “AMORPHOUS”, được thiết kế để điều khiển hàng nghìn hệ thống không người lái theo “đàn”, gia nhập cùng một số phương tiện của các hãng khác trong những năm gần đây đã tập trung vào công nghệ đó như một lỗ hổng trong kho vũ khí của Lầu Năm Góc.

“Đã có những khái niệm cho rằng có lẽ bạn cần một tài sản cụ thể được gọi là tàu mẹ, hoặc bộ não của hoạt động”, Jon Rambeau, chủ tịch của hệ thống nhiệm vụ tích hợp, đã nói với các phóng viên vào tuần trước. “Chúng tôi tin rằng đó không phải là cách tiếp cận tốt nhất, bởi vì nếu có điều gì đó xảy ra - tài sản đó bị xuống cấp, bị tấn công, không còn khả năng giao tiếp, thì điều gì sẽ xảy ra?”

Câu trả lời, Rambeau cho biết, là AMORPHOUS được thiết kế để chuyển quyền điều khiển bầy đàn từ tài sản này sang tài sản khác một cách nhanh chóng. Toby Magsig, phó chủ tịch chương trình tự động, nói thêm rằng ý tưởng đằng sau "bầy đàn không có người lãnh đạo" là người dùng gửi hướng dẫn - ví dụ, tiến hành tìm kiếm khu vực - đến mọi tài sản trong bầy đàn, nhưng máy bay không người lái sẽ phân công nhiệm vụ một cách thông minh cho nhau.

AMORPHOUS - Nền tảng phục hồi hoạt động đa miền tự động cho các đàn không người lái không đồng nhất - hiện đang được sử dụng theo hợp đồng cho Quân đội và Đơn vị đổi mới quốc phòng. Cho đến nay, nền tảng này đã chứng minh được khả năng kiểm soát "nhiều tài sản riêng biệt trên nhiều loại xe hoạt động trong các miền khác nhau trong các cuộc thử nghiệm do chính phủ quản lý".

Khi được hỏi về quy mô đàn mà AMORPHOUS đã kiểm soát cho đến nay, Magsig cho biết con số lớn nhất là "hai chữ số" và ông tin rằng con số này sẽ sớm vượt quá 100.

Ông cho biết: “Nó trở thành một nền kinh tế có quy mô xét về mặt thử nghiệm trực tiếp, khi bạn nói đến con số bốn chữ số… và đó là nơi chúng tôi dựa vào sự kết hợp Trực tiếp, Ảo và Xây dựng để có được, thử nghiệm và xác thực khả năng mở rộng này theo những gì DOD thực sự đang tìm kiếm”.

Rambeau và Magsig thừa nhận sản phẩm của họ đang gia nhập vào một lĩnh vực cạnh tranh đông đúc. Thật vậy, các công ty như HII và gã khổng lồ quốc phòng Thụy Điển Saab , cùng nhiều công ty khác, gần đây đều đang tham gia vào phát triển phần mềm tập trung vào chỉ huy và kiểm soát hệ thống không người lái.

Đề xuất của L3Harris có thể là một trong những đề xuất tham vọng nhất về quy mô nhưng vẫn chưa rõ Lầu Năm Góc - hay chính xác hơn là từng đơn vị riêng lẻ - sẽ tiếp cận vấn đề điều khiển hàng nghìn máy bay không người lái cùng lúc trên một chiến trường chung như thế nào.