(Tiếp)
Đào tạo sẽ là một công việc quan trọng, với các phi công và lực lượng kỹ thuật mặt đất của Ấn Độ cần phải thích nghi với các hệ thống phức tạp của Rafale. Kinh nghiệm của Hải quân Pháp, nơi các phi công đủ điều kiện để vận hành Rafale từ các tàu sân bay của Hoa Kỳ, cho thấy một đường cong học tập nghiêm ngặt nhưng có thể đạt được, được hỗ trợ bởi bốn biến thể huấn luyện hai chỗ ngồi có trong thỏa thuận.
Mặc dù bối cảnh địa chính trị là thứ yếu, nhưng không thể bỏ qua các động lực chiến lược đằng sau vụ mua lại này. Ấn Độ phải đối mặt với thách thức kép: sự hiện diện ngày càng mở rộng của hải quân Trung Quốc tại Ấn Độ Dương, với đội tàu sân bay và tàu ngầm ngày càng lớn, và căng thẳng dai dẳng với Pakistan, nước có hải quân vận hành các khinh hạm tiên tiến do Trung Quốc chế tạo.
Tầm hoạt động mở rộng và khả năng tấn công chính xác của Rafale-Marine cho phép Ấn Độ tuần tra sâu hơn vào Ấn Độ Dương, chống lại các tàu Trung Quốc, trong khi khả năng không chiến của máy bay này có thể răn đe các máy bay chiến đấu JF-17 của Pakistan.
Không giống như MiG-29K, đòi hỏi phải ở gần mục tiêu hơn, Rafale-Marine có thể tham chiến từ khoảng cách xa, giảm thiểu khả năng bị đối phương tấn công. Khả năng này đặc biệt có liên quan ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nơi khoảng cách xa đòi hỏi máy bay phải có sức bền và tính linh hoạt.
Thỏa thuận này cũng phản ánh mối quan hệ đối tác quốc phòng đang phát triển của Ấn Độ. Pháp, nhà cung cấp chính kể từ khi Không quân Ấn Độ mua Rafale năm 2016, đang tăng cường vai trò của mình trong quá trình hiện đại hóa quân đội của Ấn Độ.
Thỏa thuận bao gồm chuyển giao công nghệ, với các cơ sở sản xuất và bảo dưỡng thân máy bay Rafale sẽ được thành lập tại Ấn Độ, theo The Hindu Business Line đưa tin. Động thái này không chỉ củng cố mối quan hệ song phương mà còn định vị Pháp là đối trọng với sự phụ thuộc lịch sử của Ấn Độ vào phần cứng của Nga, đặc biệt là khi khả năng hỗ trợ xuất khẩu của Nga đang suy yếu.
Việc đưa vào sử dụng Rafale-Marine, dự kiến diễn ra trong khoảng thời gian từ năm 2028 đến năm 2032, là một bước tạm thời, với việc Ấn Độ phát triển Máy bay chiến đấu trên boong hai động cơ [TEDBF] của riêng mình cho các tàu sân bay trong tương lai. Cho đến lúc đó, Rafale-Marine sẽ thu hẹp khoảng cách quan trọng, đảm bảo Hải quân vẫn có khả năng cạnh tranh.
Nhìn lại hành trình của hải quân Ấn Độ, việc mua lại Rafale-Marine là một thời điểm then chốt, nhưng không phải là không có rủi ro. Những thách thức về mặt hậu cần khi tích hợp một nền tảng mới, cùng với chi phí cao của thỏa thuận - tương đương với gần 10% ngân sách quốc phòng năm 2025 của Ấn Độ - đặt ra câu hỏi về việc phân bổ nguồn lực.
Hải quân Ấn Độ ban đầu tìm kiếm 57 máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, nhưng lại quyết định mua 26 máy bay, một sự thỏa hiệp có thể hạn chế tính linh hoạt trong hoạt động, như NDTV đã lưu ý. Hơn nữa, mốc thời gian bị trì hoãn của TEDBF, vẫn đang trong giai đoạn thiết kế sơ bộ, nhấn mạnh sự phụ thuộc của Ấn Độ vào các nhà cung cấp nước ngoài hiện tại. Theo quan điểm phân tích, Rafale-Marine là một bước ngoặt, trang bị cho Ấn Độ một nền tảng có thể sánh ngang với những nền tảng tốt nhất trên thế giới.
Khả năng thể hiện sức mạnh, ngăn chặn kẻ thù và tích hợp với các công nghệ tương lai định vị Hải quân cho một tương lai mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn đó: liệu khoản đầu tư này có đưa Ấn Độ lên vị thế thống trị hàng hải hay sẽ kéo dài bộ máy phòng thủ vốn đã căng thẳng? Chỉ có thời gian và vùng biển đầy biến động của Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương mới có thể trả lời.
Đào tạo sẽ là một công việc quan trọng, với các phi công và lực lượng kỹ thuật mặt đất của Ấn Độ cần phải thích nghi với các hệ thống phức tạp của Rafale. Kinh nghiệm của Hải quân Pháp, nơi các phi công đủ điều kiện để vận hành Rafale từ các tàu sân bay của Hoa Kỳ, cho thấy một đường cong học tập nghiêm ngặt nhưng có thể đạt được, được hỗ trợ bởi bốn biến thể huấn luyện hai chỗ ngồi có trong thỏa thuận.
Mặc dù bối cảnh địa chính trị là thứ yếu, nhưng không thể bỏ qua các động lực chiến lược đằng sau vụ mua lại này. Ấn Độ phải đối mặt với thách thức kép: sự hiện diện ngày càng mở rộng của hải quân Trung Quốc tại Ấn Độ Dương, với đội tàu sân bay và tàu ngầm ngày càng lớn, và căng thẳng dai dẳng với Pakistan, nước có hải quân vận hành các khinh hạm tiên tiến do Trung Quốc chế tạo.
Tầm hoạt động mở rộng và khả năng tấn công chính xác của Rafale-Marine cho phép Ấn Độ tuần tra sâu hơn vào Ấn Độ Dương, chống lại các tàu Trung Quốc, trong khi khả năng không chiến của máy bay này có thể răn đe các máy bay chiến đấu JF-17 của Pakistan.
Không giống như MiG-29K, đòi hỏi phải ở gần mục tiêu hơn, Rafale-Marine có thể tham chiến từ khoảng cách xa, giảm thiểu khả năng bị đối phương tấn công. Khả năng này đặc biệt có liên quan ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nơi khoảng cách xa đòi hỏi máy bay phải có sức bền và tính linh hoạt.
Thỏa thuận này cũng phản ánh mối quan hệ đối tác quốc phòng đang phát triển của Ấn Độ. Pháp, nhà cung cấp chính kể từ khi Không quân Ấn Độ mua Rafale năm 2016, đang tăng cường vai trò của mình trong quá trình hiện đại hóa quân đội của Ấn Độ.
Thỏa thuận bao gồm chuyển giao công nghệ, với các cơ sở sản xuất và bảo dưỡng thân máy bay Rafale sẽ được thành lập tại Ấn Độ, theo The Hindu Business Line đưa tin. Động thái này không chỉ củng cố mối quan hệ song phương mà còn định vị Pháp là đối trọng với sự phụ thuộc lịch sử của Ấn Độ vào phần cứng của Nga, đặc biệt là khi khả năng hỗ trợ xuất khẩu của Nga đang suy yếu.
Việc đưa vào sử dụng Rafale-Marine, dự kiến diễn ra trong khoảng thời gian từ năm 2028 đến năm 2032, là một bước tạm thời, với việc Ấn Độ phát triển Máy bay chiến đấu trên boong hai động cơ [TEDBF] của riêng mình cho các tàu sân bay trong tương lai. Cho đến lúc đó, Rafale-Marine sẽ thu hẹp khoảng cách quan trọng, đảm bảo Hải quân vẫn có khả năng cạnh tranh.
Nhìn lại hành trình của hải quân Ấn Độ, việc mua lại Rafale-Marine là một thời điểm then chốt, nhưng không phải là không có rủi ro. Những thách thức về mặt hậu cần khi tích hợp một nền tảng mới, cùng với chi phí cao của thỏa thuận - tương đương với gần 10% ngân sách quốc phòng năm 2025 của Ấn Độ - đặt ra câu hỏi về việc phân bổ nguồn lực.
Hải quân Ấn Độ ban đầu tìm kiếm 57 máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, nhưng lại quyết định mua 26 máy bay, một sự thỏa hiệp có thể hạn chế tính linh hoạt trong hoạt động, như NDTV đã lưu ý. Hơn nữa, mốc thời gian bị trì hoãn của TEDBF, vẫn đang trong giai đoạn thiết kế sơ bộ, nhấn mạnh sự phụ thuộc của Ấn Độ vào các nhà cung cấp nước ngoài hiện tại. Theo quan điểm phân tích, Rafale-Marine là một bước ngoặt, trang bị cho Ấn Độ một nền tảng có thể sánh ngang với những nền tảng tốt nhất trên thế giới.
Khả năng thể hiện sức mạnh, ngăn chặn kẻ thù và tích hợp với các công nghệ tương lai định vị Hải quân cho một tương lai mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn đó: liệu khoản đầu tư này có đưa Ấn Độ lên vị thế thống trị hàng hải hay sẽ kéo dài bộ máy phòng thủ vốn đã căng thẳng? Chỉ có thời gian và vùng biển đầy biến động của Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương mới có thể trả lời.