Mua xe điện năm 2026: Chiếc xe chỉ là một phần - hệ sinh thái phía sau mới quyết định

[Then Cửa]

Cụ chưa đi phán lung tung. Xe Vin chỗ sạc quá trời luôn. Kể cả mua xe TQ giờ chỗ sạc cũng đầy. Cty em có con xe điện đi hơn 1 năm 70k km rồi chưa bao h biết thiếu chỗ sạc là gì.

Tranh nhau vui đáo để cụ ạ.

 

[Ca phê thôi]

Cháu vừa mua cho F1 con Evogrand lite cả đk chưa đến 17tr, ông hàng xóm trước mua con Evo200 đời đầu thấy bảo cả mua pin là 3x tr.
Rõ ràng anh V đã ăn lãi của những người mua đầu "khá dày" - uh thì con đời sau này bị cắt giảm thông số KT nhưng chạy vẫn khá ổn với giá tiền 15-17tr. Thực sự với giá đó, ngồi lên lái thử thì thấy mấy con 2b của Honda, Yama, đúng là khó cạnh tranh thật.
Về xe ô tô, cháu nghĩ anh V vẫn ăn khá "dày", kiểu gì cũng sẽ có nhịp giảm giá lớn.

Công nhận với cụ, vài năm trước cái xe điện của V giá quá cao (có thể do mới sx), với giá đó thì sau khi cân nhắc nhiều người vẫn chọn xe xăng, tuy nhiên năm ngoái và năm nay, giá xe đã hợp lý hơn, có nhiều mẫu mã để lựa chọn (mặc dù vẫn chưa đẹp và chưa đáp ứng được đa dạng thị hiếu của khác hàng), nếu phải cân nhắc thì nhiều người sẽ chọn xe máy điện trong tầm giá từ 18-22 triệu. Hi vọng với giá bán hợp lý, mẫu mã đa dạng, công năng sử dụng đáp ứng được nhu cầu đi lại trong đô thị... thì nhiều người dân TP sẽ cân nhắc chuyển sang đi xe điện khi thấy đáp ứng được các nhu cầu cá nhân. Mỗi người góp 1 phần nhỏ làm cho môi trường khi tham gia gt đỡ ô nhiễm hơn, đỡ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân (đặc biệt là về lâu dài).

 

[namphong12]

Công nhận với cụ, vài năm trước cái xe điện của V giá quá cao (có thể do mới sx), với giá đó thì sau khi cân nhắc nhiều người vẫn chọn xe xăng, tuy nhiên năm ngoái và năm nay, giá xe đã hợp lý hơn, có nhiều mẫu mã để lựa chọn (mặc dù vẫn chưa đẹp và chưa đáp ứng được đa dạng thị hiếu của khác hàng), nếu phải cân nhắc thì nhiều người sẽ chọn xe máy điện trong tầm giá từ 18-22 triệu. Hi vọng với giá bán hợp lý, mẫu mã đa dạng, công năng sử dụng đáp ứng được nhu cầu đi lại trong đô thị... thì nhiều người dân TP sẽ cân nhắc chuyển sang đi xe điện khi thấy đáp ứng được các nhu cầu cá nhân. Mỗi người góp 1 phần nhỏ làm cho môi trường khi tham gia gt đỡ ô nhiễm hơn, đỡ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân (đặc biệt là về lâu dài).

Toàn phụ tùng Bocsh xịn thì chả đắt

 

[.Bo My]

Toàn phụ tùng Bocsh xịn thì chả đắt

Bosch, pin Samsung, LG...

Sau mới biết lắp cái gì chúng nó cũng chê. Nên cứ lắp cái gì đúng.

Bảo bây giờ giá hợp lý là...sai. Các hãng xe máy điện non trẻ như Datbk, Honda đang khóc ròng vì V bán giá rẻ quá.

 

[nhtho]

Công nhận với cụ, vài năm trước cái xe điện của V giá quá cao (có thể do mới sx), với giá đó thì sau khi cân nhắc nhiều người vẫn chọn xe xăng, tuy nhiên năm ngoái và năm nay, giá xe đã hợp lý hơn, có nhiều mẫu mã để lựa chọn (mặc dù vẫn chưa đẹp và chưa đáp ứng được đa dạng thị hiếu của khác hàng), nếu phải cân nhắc thì nhiều người sẽ chọn xe máy điện trong tầm giá từ 18-22 triệu. Hi vọng với giá bán hợp lý, mẫu mã đa dạng, công năng sử dụng đáp ứng được nhu cầu đi lại trong đô thị... thì nhiều người dân TP sẽ cân nhắc chuyển sang đi xe điện khi thấy đáp ứng được các nhu cầu cá nhân. Mỗi người góp 1 phần nhỏ làm cho môi trường khi tham gia gt đỡ ô nhiễm hơn, đỡ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân (đặc biệt là về lâu dài).

Vâng. Cháu đi xe của F1 thấy khá ổn. Xe êm, dễ lái, cần chạy nhanh, vượt xe khác trong phố dễ dàng. Nhưng nhìn mấy mẫu xe máy gần đây của V có vẻ anh này đi theo vết xe đổ của Yamaha, xe nào nhìn cũng như "Siêu nhân".

 

[Tranquil1987]

Gelly xe rất ok mà ít trạm sạc nên thua vin hết

 

[longtech21]

e thấy xe điện chạy dịch vụ thì ok vì hiện tại chi phí ít. Còn để đi cá nhân thì tuỳ theo sở thích. Chắc mỗi TQ và VN đang bùng nổ xe điện. Các nước khác họ vẫn đang chủ yếu là xăng dầu. Các hãng xe lớn chủ lực cũng là xăng dầu

 

[Mountain Men]

Ngắn gọn là: Hạ tầng trạm sạc.
TOI, PHÒ, Hòn Đá, Bố Yếu Đấy, Ú Òa... Không thể làm dc ở Việt Nam.

 

[badungc4]

độ 7-8 năm mình sẽ bán được 40% giá mua thì e nghĩ vẫn chấp nhận được ah

xe xăng giảm 60%, cứ cho là xe điện giảm 80% đi cụ,,, lệch 20% đó thì chi phí nhiên liệu bù vào thôi cụ

 

[songchamlai]

e thấy xe điện chạy dịch vụ thì ok vì hiện tại chi phí ít. Còn để đi cá nhân thì tuỳ theo sở thích. Chắc mỗi TQ và VN đang bùng nổ xe điện. Các nước khác họ vẫn đang chủ yếu là xăng dầu. Các hãng xe lớn chủ lực cũng là xăng dầu

Em chờ công bố loại xe EREV và PHEV là xe thân thiện môi trường sẽ đổi sang loại này. Hôm nay em bắt đầu chuyển xe ra HN bán 1 chiếc Swift đời 2013 và tiếp theo sẽ bán Acura đời 2008.

 

[clicklacp]

Bosch, pin Samsung, LG...

Sau mới biết lắp cái gì chúng nó cũng chê. Nên cứ lắp cái gì đúng.

Bảo bây giờ giá hợp lý là...sai. Các hãng xe máy điện non trẻ như Datbk, Honda đang khóc ròng vì V bán giá rẻ quá.

Em nghĩ cũng không tránh được vì khi đó xe mới, công nghệ đắt, khi mua đủ nhiều, sx đủ lớn sẽ cải tiến để giảm giá thành. Cái này nhiều cụ là nhà sx và buôn bán đều biết cả. Chắc sẽ có cụ bảo em là toàn đồ tầu cả, và chỉ kiểu CKD thôi. Em không rành để cãi lại, và khi chưa đủ chứng cứ thì em cứ tin là họ nỗ lực thật lòng, và mình ủng hộ trong khả năng thôi.

 

[.Bo My]

Em nghĩ cũng không tránh được vì khi đó xe mới, công nghệ đắt, khi mua đủ nhiều, sx đủ lớn sẽ cải tiến để giảm giá thành. Cái này nhiều cụ là nhà sx và buôn bán đều biết cả. Chắc sẽ có cụ bảo em là toàn đồ tầu cả, và chỉ kiểu CKD thôi. Em không rành để cãi lại, và khi chưa đủ chứng cứ thì em cứ tin là họ nỗ lực thật lòng, và mình ủng hộ trong khả năng thôi.

lúc đó hình như tổng giám đốc me tay, toàn xài linh kiện tư bản nhưng dân chê.
Sau tìm được ông TGĐ top mọi thời đại, mới thành công.

 

[vieteuro]

thật ra tiền ở trong dân rất nhiều
Mr Vượng kiếm tiền từ dân rất giỏi
các cụ để ý xem mấy con xe đạp điện máy điện loại làng nhàng rất hay hỏng lặt vặt, mỗi lần sửa lại ko quá nhiều tiền nên người sử dụng vẫn ưu tiên sửa, như vậy mọi thứ xung quanh cái xe sẽ bán được , tiền vẫn thu về đều đều,
xa hơn nữa ô tô điện cũng vậy, sau thời gian miễn phí sẽ mất tiền sạc, tiền duy trì với số lượng ko hề nhỏ Mr V sẽ có vốn làm rất nhiều việc
đúng là win-win
người dùng được lợi - Mr V càng được lợi

 

[DUONGLAM]

Ngắn gọn là: Hạ tầng trạm sạc.
TOI, PHÒ, Hòn Đá, Bố Yếu Đấy, Ú Òa... Không thể làm dc ở Việt Nam.

Giống như xe xăng thôi, các hãng đó đâu có đứng ra làm trạm mà sẽ là do bên thứ 3. CHi phí xây dựng trạm xạc điện rẻ hơn xăng nhiều cho nên nhiều thành phần có thể làm được kể cả tư nhân. Vấn đề hiện tại là thời gian xạc lâu nên người sử dụng chưa mặn mà chuyển đổi.

 

[.Bo My]

thời điểm này VinFast là chân ái.

sau vài năm nữa thì Honda cũng sẽ đuổi kịp về công nghệ.

 

[poiuy]

Giống như xe xăng thôi, các hãng đó đâu có đứng ra làm trạm mà sẽ là do bên thứ 3. CHi phí xây dựng trạm xạc điện rẻ hơn xăng nhiều cho nên nhiều thành phần có thể làm được kể cả tư nhân. Vấn đề hiện tại là thời gian xạc lâu nên người sử dụng chưa mặn mà chuyển đổi.

Cản trở lớn nhất để làm trạm xạc là tiền đất, trong thành phố thì xem như vô vọng.

 

[chaien85]

Cản trở lớn nhất để làm trạm xạc là tiền đất, trong thành phố thì xem như vô vọng.

Vin đc cái có sẵn đất & hạ tầng, chỉ việc mang trụ sạc đến cắm thôi cụ nhể

 

[Doubleqn]

Không biết có đúng không mà hơn 30tr cho cái cục sạc

Hơn 4 chục cho cục pin, mua thôi các anh, tiền nhiều thịt ít là đây

 

[songchamlai]

View attachment 9664501
Không biết có đúng không mà hơn 30tr cho cái cục sạc
View attachment 9664502
Hơn 4 chục cho cục pin, mua thôi các anh, tiền nhiều thịt ít là đây

Thích là nhích thôi chứ sợ gì đâu cụ. Đầu tuần em định mua viếc Honda today 50cc giá hon thế đây. Nhà em mấy phụ nữ đều không có bằng xe máy nên mua xe này cho tiện.

 

[Doubleqn]

Thích là nhích thôi chứ sợ gì đâu cụ. Đầu tuần em định mua viếc Honda today 50cc giá hon thế đây. Nhà em mấy phụ nữ đều không có bằng xe máy nên mua xe này cho tiện.

Vâng cụ, đã máu thì đừng hỏi bố cháu là ai , vậy ai mua UC3 giá quá thơm cho đến khi hỏng 1 trong 2 cái trên thì quẳng xe mua mới